Renault Sandero шүүрч авах солих

Renault Sandero шүүрч авах солих

Renault Sandero-ийн засвар, үйлчилгээг ихэвчлэн автомашины эзэд өөрсдөө хийдэг. Энэ нь хямдхан загвар бөгөөд техникийн төхөөрөмж нь харьцангуй энгийн байдагтай холбоотой юм. Энэ машин нь голчлон механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа нь машиныг болгоомжтой харьцахаас ихээхэн хамаардаг.

Renault Sandero шүүрч авах нь хосолсон аргаар хийгдсэн. Нэг кабель нь шүүрч авах дөрөөнөөс ирдэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, солих, тохируулах шаардлагатай болдог. Суллах холхивчийн гидравлик цилиндр нь шүүрч авах орон сууцны дотор байрладаг бөгөөд суллах холхивчтой хамт суурилагдсан.

Renault Sandero-г удахгүй солих шүүрч авах шинж тэмдэг

Та удахгүй Renault Sandero шүүрч авахыг засах эсвэл солих шаардлагатай болох илрэлүүд нь:

• 1-р араа залгах үед шүүрч авах үед машины чичиргээ, чичиргээ, чичиргээ
• дөрөөний туйлын байрлалд шүүрч авах бүрэн салгагдаагүй, шүүрч авах "хүргэдэг", араа нь хэцүү асаалттай эсвэл огт асаагүй байна
• шүүрч авах дөрөө дарах үед дуу чимээ ихсэх
• 4, 5-р араагаар шүүрч авах бүрэн бус холболт, шүүрч авах "гулсах", шатсан үрэлтийн доторлогооны хурц үнэр байна

Renault Sandero шүүрч авах солих онцлог

Авцуулах хэрэгслийг солих нь нэлээд төвөгтэй үйл явц юм. Renault засварын техникийн төвийн мастерууд үүнийг ажлын дараа 4-6 цагийн дотор гүйцэтгэдэг. Эдгээр ажил нь ийм нарийн төвөгтэй ажлыг гүйцэтгэхийн тулд тусгай тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, ур чадвар шаарддаг.

Renault Sandero шүүрч авах солих нь хамгийн их цаг хугацаа шаардсан автомашины засварын ажлын нэг юм. Авцуулах хэрэгслийг солихдоо та машины олон эд анги, угсралтыг задлах, задлах хэрэгтэй. Бид ийм төрлийн нарийн төвөгтэй засварын ажлыг Renault Repair зэрэг мэргэжлийн техникийн төвүүдэд хийхийг зөвлөж байна.

Renault Sandero шүүрч авахыг солих өндөр хөдөлмөрийн эрч хүчийг харгалзан бид шүүрч авах иж бүрдлийг бүхэлд нь солихыг зөвлөж байна. Хэдийгээр зарим эд ангиудыг засах боломжтой хэвээр байгаа ч тэдгээрийн нөөц нь аль хэдийн мэдэгдэхүйц багассан бөгөөд шүүрч авах өөр нэг задаргаа нь ойрын ирээдүйд тэдний буруутай холбоотой байж магадгүй юм. Иж бүрдэлд: шүүрч авах сагс, суурилуулсан пүршний сааруулагч ба үрэлтийн доторлогоотой даралтат хавтан, суллах холхивч, шүүрч авах дискийг нисдэг дугуй руу дардаг диафрагмын навчны пүрш орно.

Renault автомашины төхөөрөмж ба эд ангиуд. Ашиглалт, засвар үйлчилгээ, тохируулга.

Renault Sandero шүүрч авах төхөөрөмж, засвар

Renault Sandero автомашинууд нь төв диафрагмын булаг бүхий хуурай нэг хавтан шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Цагаан будаа. 1. Renault Sandero шүүрч авах болон түүний түгжих ажиллагааны талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл

1 - удирддаг диск; 2 - даралтын хавтан бүхий шүүрч авах таг; 3 - суллах холхивч; 4 - холбогчийг хүчдэлгүй болгох хөтөчийн кабель; 5 - шүүрч авах дөрөө; 6 - унтраах залгуур.

Renault Sandero шүүрч авах даралтын хавтан (сагс) нь маркийн ган яндан 2-д суурилуулсан бөгөөд нисдэг дугуйнд боолттой бэхлэгдсэн байна.

Хөдөлгөөнт диск 1 нь хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгийн шон дээр суурилагдсан бөгөөд нисдэг дугуй ба даралтын дискний хооронд диафрагмын пүршээр бэхлэгддэг.

Ашиглалтын явцад тосолгооны материал шаарддаггүй хаалттай хэлбэрийн шүүрч авах холхивч 3 нь шүүрч авах орон сууцны нүхэнд дарагдсан чиглүүлэгч ханцуйнд суурилагдсан. Хөтөч ханцуй нь салгах боломжгүй угсралт бөгөөд газрын тосны лац болон урд талын оролтын голын холхивчийг багтаасан болно.

Холхивч нь шүүрч авах орон сууцанд шурган холхивч дээр суурилуулсан сэрээ 6-аар хөдөлдөг. Сэрээ нь нэмэлт бэхэлгээгүйгээр холхивчийн холболтын ховилд ордог.

Картерт резинэн бутаар битүүмжилсэн чөлөөт салаа хөшүүрэг нь хөтлөгч кабель 4-ээр хөдөлдөг бөгөөд хоёр дахь төгсгөл нь дөрөөний хэсэгт 5 бэхлэгдсэн байна.

Ажлын дөрөө 5-ын цохилтыг Renault Sandero-ийн шүүрч авах дискний доторлогоо нь кабелийн урсгалтай төгсгөлд бэхлэгдсэн тохируулагч самартай элэгдсэн тул тохируулна.

1,4 ба 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийн шүүрч авах хэсгүүд нь дизайны хувьд ижил бөгөөд зөвхөн даралт ба хөтлөх дискний диаметрээр ялгаатай байдаг. 1,4 литрийн хөдөлгүүрийн хувьд диаметр нь 180 мм, 1,6 литрийн хөдөлгүүрийн хувьд 200 мм байна.

Авцуулах сэрээний гадна талын ажлын цохилт нь арай өөр бөгөөд 1,4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувьд 28-33 мм, 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувьд 30-35 мм байна.

Renault Sandero Stepway нь гидравлик шүүрч авах дамжуулагчийг ашигладаг. Авцуулах хөтөч нь шүүрч авах дөрөө, шүүрч авах гол цилиндр, ажлын цилиндртэй хосолсон шүүрч авах холхивч, холбох шугамуудаас бүрдэнэ.

Дамжуулах төхөөрөмж нь тоормосны шингэнийг ашигладаг бөгөөд энэ нь үндсэн тоормосны цилиндрт байрладаг тэжээлийн саванд цутгаж, тоормосны системийг идэвхжүүлж, шүүрч авах механизмыг салгахад нэгэн зэрэг үйлчилдэг.

Renault Sandero Stepway шүүрч авах мастер цилиндрийг хяналтын самбар дээр суурилуулсан бөгөөд цилиндрийн саваа нь дөрөөтэй холбогдсон байна. Дүүргэгч хоолой нь тоормосны гол цилиндр дэх усан сангаас шүүрч авах гол цилиндр хүртэл дамждаг.

Дөрөө дээр дарахад саваа хөдөлж, шүүрч авах цилиндрт ажилладаг ажлын шугамд шингэний даралтыг бий болгодог. Боол цилиндрийг шүүрч авах орон сууцны дотор суурилуулж, суллах холхивчтой уялдуулна.

Даралт өгөх үед боол цилиндрийн бүлүүр нь холхивч дээр ажиллаж, түүнийг урагш хөдөлгөж, шүүрч авах хэсгийг салгадаг.

Ороомог пүрш нь суллах холхивчийг Renault Sandero Stepway шүүрч авах сагсны диафрагмын пүршийг байнга дардаг. Диафрагмын булаг нь шугамын даралтыг бууруулсны дараа холхивчийг анхны байрлалд нь буцаана.

Суллах холхивч нь хязгааргүй өөх тосыг агуулдаг бөгөөд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Холхивч ба диафрагмын пүрш нь байнга холбоотой байдаг тул шүүрч авах механизмд тоглох зүйл байхгүй тул тохируулга хийх шаардлагагүй.

Авцуулах цилиндрийг ган хоолой болох шингэний хангамжийн шугамтай холбох хэсэгт шүүрч авах гидравлик яндангийн хавхлага байрладаг.

Дэлгэрэнгүйг уншина уу: Хэрэв танд Nissan Qashqai автомашины урд болон хойд талын тогтворжуулагчийн бутыг яаралтай солих шаардлагатай бол

Renault Sandero Stepway шүүрч авах гидравлик суллах

• Даралтыг бууруулсны дараа агаарыг зайлуулахын тулд шүүрч авах гидравлик хөтөчийг шахдаг бөгөөд энэ нь хөтөчийн хэсгүүдийг солих үед боломжтой юм.
• Ажлын цилиндрийн цус алддаг хавхлагаас хамгаалалтын тагийг авч, дотор нь ил тод хоолойг оруулна.
• Хоолойн нөгөө үзүүрийг тоормосны шингэнтэй саванд хийж, хоолойн чөлөөт үзүүрийг шингэнд дүрнэ. Савыг краны түвшнээс доогуур машины доор суулгахыг зөвлөж байна.
• Туслах Renault Sandero Stepway шүүрч авах дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, дарсан хэвээр байна.
• Хөтөчийг цус алдахын тулд кабелийн бэхэлгээг халиваар арилгана.
• Хуванцар хайрцагнаас ган хоолойг бага зэрэг (4-6 мм-ээр) түлхэж гарга. Энэ тохиолдолд системд нэвтэрсэн тоормосны шингэн ба агаарын бөмбөлөгүүдийн нэг хэсэг нь машины доорхи саванд шидэгддэг. Ил тод хоолой нь үйл явцыг хянах боломжийг олгодог.
• Ган хоолойг их биед хийж, гараараа барьж, холбох хэсгээс агаар гарахгүй болтол процедурыг давтана.
• Шаардлагатай бол мастер цилиндрийн саванд тоормосны шингэн нэмнэ.

Renault Sandero шүүрч авах солих

Renault Sandero шүүрч авах солих:

• Хурдны хайрцгийг салга.
• Flywheel-ийг эргүүлэхгүйн тулд халиваар (эсвэл бэхэлгээний ир) барьж байхдаа шүүрч авах даралтын хавтангийн орон сууцыг нисдэг дугуйнд бэхэлсэн зургаан боолтыг тайл. Боолтыг жигд суллана: боолт бүрийг эрэг чангалах түлхүүрийн нэг эргэлтээр, диаметрийн дагуу боолтоос боолт руу шилжүүлнэ.
• Хөдөлгөөнт хавтанг барьснаар шүүрч авах ба хөтлөх ялтсуудын даралтыг сулруулна.
• Renault Sandero шүүрч авах дискийг шалгана уу. Хөдөлгөөнт дискний дэлгэрэнгүй мэдээлэлд ан цав үүсэхийг хориглоно. Үрэлтийн доторлогооны элэгдлийн зэргийг шалгана. Хэрэв тавны толгойнууд 0,2 мм-ээс бага гүнтэй байвал үрэлтийн доторлогооны гадаргуу нь тослог эсвэл тавны холболтууд сул байна.
• Хөдөлгөөнт дискний зангилааны буланд чийгшүүлэгч пүршний бэхэлгээний найдвартай байдлыг ханын буланд гараар зөөхийг оролдох замаар шалгана уу. Хэрэв булаг нь байрандаа амархан хөдөлж эсвэл эвдэрсэн бол дискийг солино.
• Авцуулах дискний урсацыг шалгана уу, хэрэв харааны үзлэгээр хэв гажилт илэрсэн бол 0,5 мм-ээс хэтэрсэн бол дискийг солино.
• Renault Sandero шүүрч авах сагс ба нисдэг дугуйны үрэлтийн гадаргууг шалгаж, гүн зураас, элэгдэл, хагарал, элэгдэл, хэт халалтын илт шинж тэмдэг байхгүй эсэхийг анхаарч үзээрэй. Гэмтэлтэй блокуудыг солих.
• Хэрэв даралтын хавтан ба биеийн хэсгүүдийн хоорондох тавын холболтууд сул байвал сагсны угсралтыг солино. Даралтын хавтангийн диафрагмын пүршний нөхцөл байдлыг нүдээр үнэлнэ. Диафрагмын пүршний хагарал үүсэхийг зөвшөөрдөггүй.
• Суллах холхивчтой хаврын дэлбээнүүдийн холбоо барих цэгүүд нь нэг хавтгайд байх ёстой бөгөөд элэгдлийн тодорхой шинж тэмдэггүй байх ёстой (элэгдэл нь 0,8 мм-ээс ихгүй байх ёстой). Хэрэв тийм биш бол шүүрч авах сагсны угсралтыг солино.
• Биеийн болон дискний холболтын холбоосыг шалгана уу. Хэрэв холбоосууд нь гажигтай эсвэл эвдэрсэн бол даралтын хавтанг солино. Шахалтын пүршний тулгуур цагиргуудын байдлыг нүдээр шалгана. Бөгж нь хагарал, элэгдлийн шинж тэмдэггүй байх ёстой. Хэрэв тийм биш бол Renault Sandero шүүрч авах сагсны угсралтыг солино уу.
• Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулахын өмнө хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгийн тэнхлэг дээрх жолоодлогын дискний хөдөлгөөний хялбар байдлыг шалгана уу. Шаардлагатай бол гацах шалтгааныг арилгах эсвэл гэмтэлтэй хэсгийг солино.
• Хөдөлгөөнт дискний зангилааны хаалтанд өндөр хайлах цэг бүхий тос түрхэнэ.
• Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулахдаа эхлээд Renault Sandero-ийн шүүрч авах дискийг суурилуулахын тулд mandrel ашиглан, дараа нь төвлөрсөн гурван боолт дээр - сагсны их бие ба биеийг flywheel дээр бэхлэх эрэг шургаар шургуулна.
• Боолтыг тэгшхэн шургуулж, эрэг чангалах түлхүүрийн нэг эргэлт, диаметр нь боолтоос боолт руу ээлжлэн шилжинэ. Шураг чангалах момент 12 Нм (1,2 кг/см).
• Мандрелийг аваад хурдны хайрцгийг суулгана.
• Суллах кабелийн доод төгсгөлийг хурдны хайрцган дээр суурилуулж, кабелийн урсгалтай төгсгөлийн уртыг тохируулна.

Renault Sandero-ийн холхивч, суллах сэрээ солих

Суллах холхивчийг солих шаардлагатай байгаа шинж тэмдгүүдийн нэг нь шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед дуу чимээ ихсэх явдал юм.

Дуу чимээний улмаас Renault Sandero суллах холхивчийг солихдоо дамжуулах дискний даралтын булгийн дэлбээний байдлыг шалгана уу. Холхивчийн контактын цэгүүдэд дэлбээний үзүүрүүд хүчтэй элэгдэлд орсон тохиолдолд хөтчийн дискний угсралтыг солино.

Авцуулах холхивчийн угсралтыг чиглүүлэгч бут дээр суурилуулж, шүүрч авах салаатай холбоно.

Холхивчтой сэрээ нь холхивчийн шүүрч авах сохор ховилд бүрэн орж, шүүрч авах орон сууцанд шурган холхивч дээр тулгуурладаг. Сэрээ нь шүүрч авах орон сууцны цонхонд атираат резинэн гутлын тусламжтайгаар тодорхой байрлалд бэхлэгдсэн байна.

• Хурдны хайрцгийг шүүрч авахын тулд задлаагүй бол задлах.
• Суллах холхивчийг чиглүүлэгчийн дагуу урагш хөдөлгөсний дараа сэрээг шүүрч авах ховилоос салгаж, холхивчийг салгана.
• Хэрэв Renault Sandero машины суллах сэрээг солих шаардлагатай бол ачааны хэсгийг картерийн нүхнээс салгаж, сэрээг бөмбөгний холбоосоос салгана.
• Шаардлагатай бол тоосны тагийг залгуураас салга.
• Чиглүүлэгч бутны гаднах гадаргуу, хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны ховил, суллах салааны бөмбөлөг холбоос, булангийн холбоос ба буттай шүргэлцсэн сэрээний гадаргууг нимгэн галд тэсвэртэй зөөгч тосоор тослох. .
• Суллах сэрээ болон шинэ холхивч/шүүрч авах угсралтыг урвуу дарааллаар нь суулгана (тоглолтгүйгээр жигд, чимээгүй эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгаарай).

Холхивч ба бөмбөлөг холбоос дахь шүүрч авах салаа нэмэлт бэхэлгээ байхгүй. Тиймээс сэрээ, холхивчийг суулгасны дараа (ба түүнээс дээш хурдны хайрцгийг суурилуулсны дараа) сэрээг босоо хавтгайд эргүүлж болохгүй, учир нь энэ нь ховилоос гарахад хүргэж болзошгүй юм.

холбогч.

Renault Sandero унтраах кабелийг солих, тохируулах

• Дараачийн суурилуулалтыг хөнгөвчлөхийн тулд кабелийг салгахаас өмнө кабелийн доод төгсгөлийн (адаптер дээр) чөлөөтэй урсгалтай хэсгийн уртыг хэмжинэ.
• Кабелийг урагш хөдөлгөж, салаа салааныхаа үүрнээс үзүүрийг нь салга.
• Кабелийн бүрээстэй амортизаторыг хурдны хайрцгийн орон сууц дээрх тулгуураас салга.
• Багажны самбарын доорх зорчигчийн тасалгаанд шүүрч авах дөрөөний хэсгээс кабелийн төгсгөлийг салгана.
• Удирдах самбарын бамбай дээрх бампераас кабелийн тагийг салгаж, хөдөлгүүрийн тасалгаа руу бамбайгаас гаргаж кабелийг салгана.
• Renault Sandero суллах кабелийг урвуу дарааллаар суулгана.
• Шинэ кабель суурилуулсны дараа кабелийн анхны суурилуулалтыг хийнэ. Амортизаторын төгсгөл ба суллах салаа (86 ± 5 мм-тэй тэнцүү), түүнчлэн амортизаторын төгсгөл ба кабелийн төгсгөл (60 ± 5 мм-тэй тэнцүү) хооронд хэмжээсийг тус тус хэмжинэ.
• Хэмжээ нь заасны дагуу биш бол кабелийн төгсгөлийн тохируулагч самарыг цоожны самартай эргүүлэх замаар тохируулна.
• Авцуулах дөрөөг аль болох гурван удаа дараад зайг дахин хэмжинэ. Шаардлагатай бол тохируулгыг давт.
• Авцуулах сэрээний чөлөөт үзүүр нь 28л хөдөлгүүрт 33-1,4 мм, 30 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт 35-1,6 мм зайтай байгаа эсэхийг шалгаарай.

Renault Sandero-д зориулсан дөрөөний одоогийн засвар

Цагаан будаа. 2. Renault Sandero дөрөө угсралтын эд ангиуд

1 - тэнхлэгийн самар; 2 - угаагч: 3, 6, 8 - холбогч; 4 - дөрөөний бут; 5 - тоормосны дөрөө; 7 - шүүрч авах дөрөөний буцах хавар; 9 - дөрөөний тэнхлэг; 10 - шүүрч авах дөрөөний дэвсгэр; 11 - шүүрч авах дөрөө; 12 - тоормосны дөрөөний тавцангийн хавтан; 13 - дөрөө суурилуулах хаалт.

Хуванцараар хийсэн шүүрч авах дөрөө 11 (Зураг 2) нь гагнасан ган тоормосны дөрөөтэй нэг тэнхлэг дээр суурилагдсан 5. Тэнхлэг 9 нь машины урд бамбай дээр суурилуулсан хаалт 1 дээр самар 13-ээр бэхлэгддэг. Бие.

Хавар гэхэд шүүрч авах дөрөө анхны байрлалдаа орно 7. Дөрөө нь хуванцар бутаар дамжин босоо ам руу бэхлэгдсэн байна 4. Дөрөө дуугарч, гол дээр гацсан тохиолдолд дөрөөний угсралтыг задалж засварлана.

• Авцуулах дөрөө буцах пүршний нугалсан үзүүрийг дөрөө угсрах бэхэлгээний төгсгөлөөс салга.
• Renault Sandero суллах кабелийг шүүрч авах дөрөөний салбараас салга.
• Тоормосны өргөлтийн түлхэгчийг тоормосны дөрөөнөөс салга.
• Хоёрдахь эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан дөрөөний голыг засдаг самар 1 (зураг 2) эрэг эргүүлэхээс сэргийлнэ.
• тэнхлэгийг дөрөө ба тулгуурын нүхнээс салгаж, алсын тэнхлэг 3, тоормосны дөрөө 5 угсралт 4, алсын бут 6, пүрш 7, алсын бут 8, тэнхлэгтэй хамт угсарсан шүүрч авах дөрөө 11-ийг ээлжлэн салгах. 4 бут.
• Дөрөөний нүхнээс хуванцар бутыг салгах 4. Элэгдсэн, гэмтсэн бутыг солино.
• Дөрөөний угсралтыг задлах урвуу дарааллаар угсарна. Дөрөөний тэнхлэг ба түүний бутыг нимгэн тосоор тосолно. Шаардлагатай бол шүүрч авах дөрөө буцах шинэ хавар суулгана.
• Авцуулах утас болон тоормосны өргөлтийн түлхэх савааг шүүрч авах болон тоормосны дөрөөнд тус тус холбоно.

Renault Sandero-ийн шүүрч авах хэсгүүдийг салгаж байна

Бид эвдэрсэн тохиолдолд солихын тулд "сагс", хөтлөгч диск, суллах холхивчийг салгаж авдаг.

Тэд мөн flywheel болон арын тахир голын тосны лацыг солихдоо "сагс" болон хөтлөх дискийг салгасан.

Бид харах суваг эсвэл гүүрэн гарц дээр ажил хийдэг. Үйл ажиллагааг Логан машин дээр харуулав.

Авцуулах хэсгүүдийг солихдоо та хурдны хайрцгийг бүрэн задлах боломжгүй (энэ нь таныг дэд хүрээг арилгахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах болно), гэхдээ зөвхөн хөдөлгүүрээс хүссэн зайд шилжүүлээрэй.

1. Зайны "сөрөг" терминалаас кабелийн терминалыг салгана.
2. Зүүн дугуйнаас хөтөчийг салга.
3. Зүүн дэд хүрээний бэхэлгээг их биед бэхлэх боолтыг суллаж, бэхэлгээний гарыг бэхэлсэн самарыг суллана.
4. Авцуулах кабелийг шүүрч авах салаа болон дамжуулалтын бэхэлгээнээс салга.
5. Дамжуулах шилжүүлэгчээс дамжуулалтын хяналтын холболтыг салгана.
6. Хурд мэдрэгчийг салга.
7. Тахир голын байрлал мэдрэгчийг салга.
8. Ухрах гэрлийн унтраалгатай утсыг салга.
9. Хөдөлгүүрийн хяналтын бэхэлгээний холбогчийг хяналтын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн бэхэлгээний холбогчоос салга.
10. Дамжуулах тулгуураас мэдрэгчийн блокийг салгаж, дамжуулагчийн тулгуураас мэдрэгчийн бэхэлгээг салгана.
11. Стартерийг салга.
12. Хурдны хайрцгийн бэхэлгээг суллаж, утсыг салга. Бид хөдөлгүүрийн хайрцгийг хурдны хайрцганд бэхэлсэн дөрвөн боолтыг задалдаг.
13. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн доорх тохируулгатай зогсоолуудыг сольсон. Эрчим хүчний нэгжээс хойд болон зүүн хаалтуудыг салгана.
14. Газардуулгын кабелийг хурдны хайрцгаас салгаж, хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн блок руу бэхлэх боолт, самарыг тайл.
15. Баруун дугуйны хөтлөгч нугасны дотоод орон сууцыг барьж байх үед оролтын голыг шүүрч авах дискний зангилаанаас салгаж хөдөлгүүрээс хурдны хайрцгийг салгана.

Энэ тохиолдолд дифференциал хажуугийн арааны гол гол нь баруун арааны дотор талын холболтын орон сууцны төгсгөлд цухуйна. Бид хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс салгаж (шүүрч авах хэсгүүдийг задлах боломжтой зайд) ба хурдны хайрцгийн зүүн талыг дэд хүрээ дээр бэхлэнэ.

Анхаар: Хурдны хайрцгийг задлах, суурилуулахдаа хурдны хайрцгийн оролтын гол нь диафрагмын пүршний дэлбээнүүд дээр тогтох ёсгүй бөгөөд ингэснээр тэдгээрийг гэмтээхгүй байх ёстой.

Суллах холхивчийг солихын тулд түүнийг чиглүүлэгч ханцуйны дагуу дамжуулагчийн оролтын тэнхлэгийн төгсгөлд шилжүүлж, холхивчоос шүүрч авах салаа салаа чихийг салгана.

Бид холхивчийг зайлуулдаг (тодорхой болгохын тулд үүнийг арилгасан хурдны хайрцган дээр харуулав).

Бид бөмбөгний холбоосоос сэрээ авч, салаа төгсгөлийг тоосны тагнаас салгав.

Холхивчийг суулгахын өмнө чиглүүлэгч бутны гадаргуу, шүүрч авах салаа хөл, сэрээний бөмбөлөг холбоосын гадаргуу дээр тос түрхэнэ. Бид унтраах сэрээний эвдэрсэн резинэн гутлыг шинээр сольсон.

Авцуулах холхивчийг урвуу дарааллаар суулгана.

Дэмжлэгийн холхивч 2-ыг суурилуулахдаа холхивч нь холхивчийн ханцуйн дахь хуванцар дэгээ 1-д орох ёстой.

Холболтын титэмний шүдний хооронд бэхэлгээний ирийг суурилуулж, "11" толгойтой хурдны хайрцгийн бэхэлгээний боолтыг түшиж, шүүрч авах хэсгийг нисдэг дугуйнд бэхэлсэн зургаан боолтыг тайл.

Бид шүүрч авах "сагс" -ыг деформацид оруулахгүйн тулд боолтыг жигд, нэг дамжуулалт тутамд нэгээс илүүгүй эргүүлнэ.

Хэрэв боолтыг тайлахад хэцүү бол бид зөөлөн металл довтлогчоор толгойг нь алхаар цохино.

Бид "сагс" болон шүүрч авах дискийг салгаж авдаг (тодорхой болгохын тулд бид үүнийг хурдны хайрцгийг задалсан байдлаар харуулав).

Бид хөтлөгчтэй диск болон шүүрч авах "сагс" -ыг урвуу дарааллаар суулгана.

Хөдөлгөөнт дискийг суулгахдаа бид түүний цухуйсан хэсгийг (сумаар харуулсан) шүүрч авах "сагс" руу чиглүүлдэг.

Бид шүүрч авах "сагс" -ыг байрлуулж, flywheel боолт нь "сагс" дахь харгалзах нүхэнд ордог.

Бид төвлөрсөн бариулыг (төвлүүлэгч нь VAZ машиныг холбоход тохиромжтой) жолоодлоготой дискний тэнхлэгт оруулаад, голын бариулыг тахир голын фланцын нүхэнд оруулна.

Эсрэг талын шүүрч авах боолтыг нисдэг дугуй руу жигд чангалж, жигд чангална (нэг удаа нэг эргэлт).

Төгсгөлд нь боолтыг шаардлагатай эргүүлэх хүчийг чангална.

Бид жолоодлогын дискний төвлөрсөн мандрелийг гаргаж авдаг.

Бид хурдны хайрцаг болон бүх хасагдсан эд анги, угсралтыг урвуу дарааллаар суулгана. Бид шүүрч авах хөтөчийн тохируулга хийдэг.

Renault Sandero шүүрч авах солих

Нийтлэлд бид машины гарын авлагын хурдны хайрцагтай шүүрч авах засварын талаар авч үзэх болно.

Авцуулах, суурилуулах

Авцуулах хэрэгслийг солихдоо шүүрч авах хэрэгслийг бүхэлд нь солихыг зөвлөж байна.

Танд хурдны хайрцгийг арилгахад ашигладаг хэрэгсэл, түүнчлэн 11 эрэг чангалах түлхүүр, халив хэрэгтэй болно; жолоодлоготой дискийг төвлөрүүлэх зориулалттай мандал хэрэгтэй болно (VAZ-аас тохиромжтой).

Бид машиныг харах нүх эсвэл цахилгаан шатанд суурилуулна

Авцуулах тагийг зургаан боолтоор нисдэг дугуйнд холбодог.

Хуучин сагсыг суулгахдаа тэнцвэрийг хангахын тулд жолооны хүрдтэй холбоотой сагсны байрлалыг хадгална.

Бид сагсыг барьж буй зургаан боолтыг тайлж, нисдэг дугуйг бэхэлгээний ирээр эргүүлэхээс сэргийлдэг.

Бид боолтны диаметрийг боолтоос боолт руу шилжүүлж, түлхүүрийн нэг эргэлтээр боолтыг чангална.

Хатуу тайлснаар та боолтны толгойг алхаар цохиж болно.

Авцуулах дискийг барьж байхдаа сагс болон шүүрч авах дискийг хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйнаас салга

Авцуулах хэсгийг салгасны дараа шүүрч авах дискийг шалгана уу.

Хөдөлгөөнт дискний дэлгэрэнгүй мэдээлэлд ан цав үүсэхийг хориглоно.

Бид үрэлтийн доторлогооны элэгдлийн зэргийг шалгадаг.

Хэрэв тавны толгойнууд 0,2 мм-ээс бага гүнтэй, бутны гадаргуу нь тослогтой, эсвэл тавны холболтууд нь сул байвал хөтлөгчтэй дискийг солих шаардлагатай.

Хэрэв жолоодлогын дискний доторлогоо нь тослог байвал хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны тосны лацыг шалгана уу.

Үүнийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Бид цочрол шингээгч пүршийг хөтлөх дискний зангилааны үүрэнд бэхлэх найдвартай байдлыг шалгаж, зангилааны бутнуудад гараар зөөхийг оролддог.

Хэрэв булаг нь булаг шанд руугаа амархан хөдөлж эсвэл эвдэрсэн бол дискийг солино.

Гадны үзлэгээр түүний хэв гажилт илэрсэн тохиолдолд жолоодлогын дискний тэнхлэгийн урсацыг шалгана.

Хэрэв урсац нь 0,5 мм-ээс их байвал дискийг солино.

Бид нисдэг дугуй ба даралтын хавтангийн ажлын үрэлтийн гадаргууг шалгаж, гүн зураас, элэгдэл, хагарал, элэгдэл, хэт халалтын илт шинж тэмдэг байхгүй эсэхийг анхаарч үздэг. Бид алдаатай зангилааг сольдог.

Даралтын хавтан ба биеийн хэсгүүдийн тавны холболтыг сулруулсны дараа бид даралтын хавтанг солино.

Гадны үзлэгээр бид даралтын хавтангийн "В" диафрагмын хаврын байдлыг үнэлдэг.

Диафрагмын хавар дахь хагарал үүсэхийг зөвшөөрдөггүй. Пүршний дэлбээ ба суллах холхивчийн хоорондох "В" цэгүүд нь нэг хавтгайд байх ёстой бөгөөд элэгдлийн тодорхой шинж тэмдэггүй байх ёстой (элэгдэл 0,8 мм-ээс ихгүй байх ёстой). Үгүй бол дискийг багц болгон солино уу.

Бид бие ба дискний "А" холболтын холбоосыг шалгана. Хэрэв холбоосууд нь гажигтай эсвэл эвдэрсэн бол даралтын хавтанг солино.

Гадны үзлэгээр бид даралтын булгийн "B" тулгуур цагирагуудын нөхцөл байдлыг үнэлдэг. Бөгж нь хагарал, элэгдлийн шинж тэмдэггүй байх ёстой.

Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулахын өмнө бид хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны дагуух дискний хөдөлгөөний хялбар байдлыг шалгана.

Бид жолоодлогын дискний зангилаа хэсэгт галд тэсвэртэй тос түрхдэг

Авцуулах төхөөрөмжийг суулгахдаа эхлээд хөтлөсөн дискийг дрифт ашиглан суулгана

Дискний зангилааны цухуйсан хэсэг (сумаар харуулсан) нь шүүрч авах хэсгийн диафрагмын булаг руу чиглэсэн байхаар бид хөтлөгдсөн дискийг суулгадаг.

Үүний дараа бид шүүрч авах сагсыг гурван төвлөрсөн тээглүүр дээр суурилуулж, бүлүүрийг flywheel дээр холбосон боолтыг шургуулна.

Бид боолтыг жигд шургуулж, түлхүүрийн нэг эргэлтийг ээлжлэн нэг боолтоос нөгөө рүү шилжүүлдэг. Шураг чангалах момент 12 Нм (1,2 кгсм).

Бид хайрцагыг гаргаж аваад хурдны хайрцгийг суурилуулна.

Бид шүүрч авах кабелийн доод төгсгөлийг дамжуулалтанд суулгаж, кабелийн урсгалтай төгсгөлийн уртыг тохируулсан (доор тайлбарласны дагуу).

Холхивч болон шүүрч авах салаа солих

Дөрөө дарагдсан үед шүүрч авах мөчид дуу чимээ ихсэх нь суллах холхивчийг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Авцуулах төхөөрөмжөөр угсарсан "А" холхивчийг (Зураг 1) чиглүүлэгч ханцуйндаа суурилуулж, "В" салаа салаатай холбоно.

Сэрээ нь зангилаагаар шургуулж, шүүрч авах орон сууцанд шургуулсан бөмбөгний холбоос дээр тулгуурладаг.

Сэрээ нь шүүрч авах орон сууцны цонхонд оруулсан Атираат резинэн гутлаар бэхлэгддэг.

Суллах холхивчийг арилгахын тулд хурдны хайрцгийг салгах хэрэгтэй (нийтлэл - Renault Sandero автомашинаас механик хурдны хайрцгийг салгах)

Суллах холхивчийг чиглүүлэгч ханцуйны дагуу урагш хөдөлгөж, ханцуйг шүүрч авах ховилоос салгаж, холхивчийг салгана.

Суллах сэрээ авах шаардлагатай бол шүүрч авах орон сууцны нүхнээс тагийг нь салгаж, сэрээг бөмбөгний холбоосоос салгана.

Шаардлагатай бол залгуурын тоосны тагийг ав

Чиглүүлэгч бутны гаднах гадаргууг галд тэсвэртэй тосоор нимгэн давхаргаар тосолно

Дамжуулах оролтын босоо амыг тослох

Суллах салаа бөмбөгний холбоосыг тослох

Бөмбөгний холбоостой харьцах сэрээний гадаргууг тослох

Сэрээний хөлийг тослох

Урвуу дарааллаар сэрээ ба холхивчийг суллана.

Авцуулах холхивч ба бөмбөлөг холбоос дээр шүүрч авах салаа нэмэлт бэхэлгээ хийгдээгүй.

Иймд буулга ба холхивчийг суулгасны дараа холбоосыг босоо хавтгайд эргүүлж болохгүй, учир нь энэ нь холбогчоос салж болно.

Авцуулах кабелийг солих, тохируулах

Кабелийг салгахаасаа өмнө бид хурдны хайрцган дээрх кабелийн доод төгсгөлийн чөлөөт урсгалтай хэсгийн уртыг хэмждэг.

Кабелийг урагш гулсуулж, бид түүний үзүүрийг унтраах сэрээний ховилоос салгана

Кабелийн ачааны хаалтыг хурдны хайрцгийн орон сууц дээрх хаалтаас салга.

Кабелийн үзүүрийг шүүрч авах дөрөөний хэсгээс салгана

Бид кабелийн ханцуйг бампераас хаалт руу гаргаж, кабелийг салгаж, бамбайгаас хөдөлгүүрийн тасалгаанд оруулдаг.

Авцуулах кабелийг урвуу дарааллаар суулгана.

Кабелийг суурилуулсны дараа бид кабелийн анхны суурилуулалтыг гүйцэтгэдэг. Бид L ба L1 хэмжигдэхүүнийг амортизаторын төгсгөл ба суллах сэрээ, түүнчлэн амортизаторын төгсгөл ба кабелийн төгсгөлийн хооронд тус тус хэмждэг.

Хэмжээ L (86±) мм, хэмжээ L1 - (60±5) мм байх ёстой. Хэмжээ нь заасан хязгаарт хүрээгүй бол кабелийн төгсгөлийн тохируулагч самарыг цоожны самартай эргүүлэх замаар тохируулна.

Ашиглалтын явцад шүүрч авах дискний доторлогоо элэгдэхэд шүүрч авах кабелийн анхны тохиргоо мөн өөрчлөгддөг. Энэ тохиолдолд шүүрч авах дөрөө дээш хөдөлж, түүний бүрэн хөдөлгөөн нэмэгдэж, дөрөөний хөдөлгөөний төгсгөлд шүүрч авах саатал үүсдэг. Энэ тохиолдолд кабелийн анхны суурилуулалтыг урсгалтай төгсгөлд тохируулагч самартай шалгаж, сэргээнэ үү.

Авцуулах дөрөөг гурван удаа дараад L ба L1 зайг дахин хэмжинэ. Шаардлагатай бол тохируулгыг давт.

Бид шүүрч авах сэрээний чөлөөт төгсгөл нь 28 литрийн хөдөлгүүрийн хувьд 33-1,4 мм, 30 литрийн хөдөлгүүрийн хувьд 35-1,6 мм-ийн дотор байгаа эсэхийг шалгадаг.

Дөрөө угсралтын засвар

Авцуулах дөрөө нь хуванцараар хийгдсэн байдаг.

Энэ нь ган тоормосны дөрөөтэй нэг тэнхлэг дээр суурилагдсан. Босоо ам 9 нь орон сууцны урд бамбай дээр суурилуулсан тулгуур 1 дээр самар 13-ээр бэхлэгдсэн байна.

Дөрөөг анхны байрлалд нь буцаахын тулд хавар 7 суурилуулсан.

Дөрөө нь хуванцар бутны тусламжтайгаар тэнхлэгт бэхлэгдсэн байна.

Хэрэв дөрөө хагарч, наалдсан бол дөрөөний угсралтыг задалж, засах хэрэгтэй.

13-ын хувьд танд хоёр түлхүүр хэрэгтэй болно.

Авцуулах дөрөө буцах пүршний нугалсан үзүүрийг дөрөө угсрах бэхэлгээний ирмэгээс салга.

Суллах кабелийг шүүрч авах дөрөөний хэсгээс салгана

Тоормосны өргөлтийн түлхэгчийг тоормосны дөрөөнөөс салга

Бид хоёр дахь түлхүүрээр босоо амыг эргүүлэхээс сэргийлж, дөрөөний голыг барьж буй самар 1-ийг (1-р зураг) буулгана.

Бид тэнхлэгийг дөрөөний нүх, хаалтаас гаргаж аваад, алсын бут 3, тоормосны дөрөө 5, буттай угсарсан 4, алсын бут 6, пүрш 7, алсын бут 8, шүүрч авах дөрөө зэргийг салгаж авдаг. 11 тэнхлэгээс 4 буттай угсарсан.

Бид дөрөөний нүхнээс 4 хуванцар бутыг гаргаж аваад хуучирсан бутыг солино.

Бид дөрөө угсралтыг урвуу дарааллаар угсардаг.

Логан, Сандеро шүүрч авах аргыг хэрхэн солих вэ

Renault Logan, Sandero шүүрч авах аргыг хэрхэн солих вэ ...

Сайн байна уу Aauhadullin.ru блогын уншигчид. Өнөөдөр бид Renault Logan шүүрч авахыг хэрхэн солихыг харах болно. Ажил нь хэцүү тул машинд шүүрч авахыг солихын тулд хурдны хайрцгийг зайлуулах шаардлагатай.

Таны ойлгож байгаагаар та маш их үнэ цэнэтэй цагийг зарцуулж ажиллах хэрэгтэй! Машины бараг тэн хагасыг хурдны хайрцгаас салгаж, салгаж, задлахыг юу, яаж хийхийг олж мэдье. Үүний зэрэгцээ бид машины доор, хөдөлгүүрийн тасалгаа руу гүйдэг. Миний багад 1975 онд аав маань хуучин Москвич-403 машин худалдаж авсан. Энд тэр байнга ямар нэг зүйл өөрчлөгддөг. Би шүүрч авах болон хурдны хайрцгаар олон удаа тоглож байсан. Тогтворжуулагчийг салгаж суулгах нь миний ажил гэдгийг би санаж байна, тийм ээ, би хайрцгийг нь салгасан.

Бид түүнтэй хамт хурдны хайрцгийг салгаж, шүүрч авах хэсгийг хоёр цагийн турш засч, үүнээс өмнө түүнтэй хамт бэлтгэл хийж байсныг би санаж байна!

Шүүрч авах засвар

Тиймээс, Renault Logan шүүрч авахыг сольж эхэлцгээе: шүүрч авахыг солихын өмнө бид машиныг хяналтын нүхэнд оруулдаг.

• Renault Logan шүүрч авахыг солих нь зайны сөрөг терминалыг салгах хэрэгтэй гэдгээс эхэлдэг.
• Түлхүүрээр, мөн залгуурын толгойтой (30) байвал бид эхэлдэг, гэхдээ хоёр дугуйны урд зангилаа самарыг тайлж болохгүй.
• Бид үүрийг тавьж, урд дугуйг дээшлүүлж, тэдгээрийг арилгана.
• Нэмж дурдахад, зангилааны самарыг бүрэн тайлж, толгойгоороо (16 хүртэл) бөмбөлөг холхивчийг задлах боломжтой болсон.

Renault Logan бөмбөгний холболт нь VAZ загваруудаас ялгаатай нь тоормосны нударга дээр камер оруулгатай бэхлэгдсэн бөгөөд хажуу талдаа боолтоор бэхлэгддэг. Тиймээс та хажуугийн боолтыг тайлж, сугалж авах хэрэгтэй. Зайгуур эсвэл хүчтэй цохилтын хэрэгсэл бүхий шаантаг хэлбэртэй бамбайг үүрэнд хийж, түүнийг онгойлгож, бөмбөгний холбоосыг залгуураас салгана.

Бөмбөгний холболтыг суурилуулах, зайлуулах ажлыг доорх зурагт үзүүлэв.

Зураг 1. Бөмбөгний холбоосыг угсрах

• Бид хоёр талдаа бөмбөлөгний холбоосыг гаргаж, зангилааны гаднах CV холбоосыг хоёуланг нь салгав.
• Түүнчлэн шүүрч авахыг солиход хялбар болгохын тулд бид хоёр дугуйны хамгаалалтын тагийг салгасан.
• Баруун талд бид дискийг салгаж, зүгээр л суудлаасаа сугалж аваад дараа нь амархан гарч ирдэг.
• Зүүн хөтөчийг зайлуулахын өмнө хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг зайлуулж, хайрцгаас тосыг зайлуулах шаардлагатай.
• Дараа нь та бамперын хамгаалалтыг арилгах хэрэгтэй, тэдгээр нь доор, бамперын буланд байрладаг. Тэдгээр нь бамбай тус бүр дээр хоёр хавчаар, гурван өөрөө түншдэг эрэг дээр бэхлэгддэг.
• Дэд хүрээтэй бэхлэгдсэн бамперын доод хэсгийг бид T30 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр задлав.
• Яндангийн хоолойг толгойгоор нь (10) тайл.
• Сулсны дараа хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг (lambda датчик) холбогчоос салгах шаардлагатай).
• Дараа нь катализаторын дараа суурилуулсан хоёр дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг салгана.
• Дуу намсгагч өлгөгдсөн хоёр, гурван резинэн туузыг салгаж, солих үед бидэнд саад болохгүй.
• Бид дуу намсгагчийг машины ёроолд кабелиар өлгөдөг.

Бидэнд дэд хүрээг арилгах сул зай байна ...

• Түүнчлэн, хэрэв та цахилгаан жолоодлоготой машинтай бол цахилгаан жолооны хоолойн бэхэлгээг дэд хүрээ рүү тайлах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг түлхүүрээр (10-аар) хийдэг.
• Жолооны тавиурыг дээрээс нь хоёр боолтоор дэд рамтай холбодог. Бид тэдгээрийг түлхүүрээр боож өгдөг (18 настай).
• Бид арын хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээг тайлсан боловч бүгдийг нь биш. Нэгдүгээрт, бид арын боолтыг хаалтаас суллаж, үүнийг бүрэн тайлах шаардлагагүй, дараа нь урд талын боолтыг дэрнээс буулгаж, арын боолтны ховилоос бэхэлгээг салгана. Хаалт нь дэд хүрээ дээр хэвээр байна.

Хөргөлтийн радиаторыг анхаарч үзээрэй. Тэд өөр өөр хөхний даруулгатай. 2008 он хүртэл радиаторыг биедээ хажуугийн хаалтаар бэхэлсэн. Мөн 2008 оноос хойш радиаторыг дэд хэсэгт багтсан босоо бэхэлгээнд суурилуулж эхлэв.

Тиймээс хэрэв та 2008 оноос хойш үйлдвэрлэсэн машинтай бол дэд рамыг салгахад унахгүйн тулд та үүнийг бүрээсний түгжээтэй холбох хэрэгтэй. Үүнийг радиаторын диффузорын ард утас эсвэл хүчтэй олсоор холбоно. Та баруун ба зүүн талд хоёр цэгийг холбох хэрэгтэй. Үгүй бол нэг үзүүр нь живэх болно.

Дамнуургын цаг боллоо. Түлхүүр (17) ашиглан бид дөрвөн боолтыг боож, боолт нь дэд хүрээний буланд байрладаг. Дэд хүрээний арын хэсэг нь тогтворжуулагчийн бутнуудтай ижил боолтоор их биед бэхлэгдсэн байна. Үүний зэрэгцээ та эдгээр бутнуудын нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол солих боломжтой.

Цагаан будаа. 3. Дэд хүрээ

Дэд хүрээг салгасны дараа тахир хайрцгаас тосыг зайлуулж, зүүн хөтөчийг салгана. Renault Logan нэгж нь VAZ загваруудаас ялгаатай нь антерийг гурван боолтоор (13) биед бэхлэх замаар суурилуулсан.

Авцуулах хэрэгслийг солиход тохь тухтай байхын тулд хурдны хайрцгийг задлах үйл явц эхэлнэ. Тиймээс би хайрцгийг задлахдаа шаардлагатай эд ангиудын тэмдэглэгээ бүхий зургийг өгдөг.

Зураг 4. Хяналтын цэг, дээд талаас нь харах

1. Авцуулах сэрээ, 2. Дүүргэгчийн таг, 3. Дамжуулах хайрцаг, 4. Арын дамжуулагчийн таг, 5. Урвуу гэрлийн унтраалга, 6. Амьсгалах, 7. Шилжүүлэх механизм, 8. Шилжүүлэх хөшүүрэг, 9. Холбоос 10. Шилжүүлэх хөшүүрэг, 11 Хурд мэдрэгч, 12. шүүрч авах орон сууц, 13. Дээд бэхэлгээний боолтны нүх, 14. Хөдөлгүүрийн тасалгааны бэхэлгээний бэхэлгээ, 15 кабелийн тагны бэхэлгээний бэхэлгээ, шүүрч авах механизмын дөрвөн хөдөлгүүрийн тос, картерын боолтны шүүрч авах хэсгүүдийг энэ зурагт хараахан харуулаагүй байна. картерийн доод хэсэгт байрладаг. Хөдөлгүүрийн тасалгааны бэхэлгээний хаалт байрладаг зүүн талд, хайрцгийн биед газардуулгын утсыг холбох өөр хоёр боолт байна.

Цагаан будаа. 5. Газрын тосны савыг шүүрч авах хайрцагт бэхлэх боолт

Зураг 6. Зургийн тайлбар

• Зүүн блокийг салгасны дараа түүний хажууд, бага зэрэг зүүн тийшээ урвуу мэдрэгч байдаг (15-р зурагт 4-р байр).
• Дараа нь, хурдны хайрцгийн арын тагны зүүн талд бид "газар" утсыг бэхлэх хоёр боолтыг олж (Зураг 6), тэдгээрийг тайлж, ирээдүйд саад учруулахгүйн тулд хажуу тийш нь тавь.
• Дараа нь хөдөлгүүрийн тасалгааны бэхэлгээг бэхэлгээнээс суллана (зураг 4, байрлал 14).
• Цахилгаан жолооны хоолойг чангалж, уяж, унаж, ажилд саад учруулахгүй байх ёстой.
• Бид шүүрч авах хөтчийн кабелийг салгаж, эхлээд түүний төгсгөлийг шүүрч авах салаанаас салгаж (Зураг 4, 1-р зүйл), дараа нь бүрээсийг тулгуураас нь салгаж авдаг (Зураг 4, 15-р зүйл).
• Одоо 5-р зурагт үзүүлсэн дөрвөн боолтны ээлж ирлээ.
• Хурд мэдрэгчийн холбогчийг салга (Зураг 4, байрлал 11), үүнийг амархан арилгаж болно, та туг дарж, холбогчийг дээш татах хэрэгтэй.
• Дараа нь түлхүүрийг ашиглан (13-аар) хурдны хайрцгийн хяналтын бариулыг хөшүүрэгт нь бэхэлсэн хавчаарыг суллана (Зураг 4, байрлал 10).

Renault Logan машин дээр шүүрч авах солих чухал цэг! Саваа арилгахын өмнө ирээдүйд тохируулгад саад учруулахгүйн тулд саваа ба хөшүүргийн харьцангуй байрлалыг ямар нэгэн тохиромжтой аргаар (жишээлбэл, будгаар) тэмдэглэх шаардлагатай. Бид хоёр эхлэлийн боолтыг тайлж чадсан, учир нь тэдгээрийг барьж буй эрэг нь хайрцгийг бас барьдаг. Өөр гарааны боолт байгаа боловч бид дараа нь үүнийг арилгах болно.

Авцуулагчийг солих дараагийн алхам бол тахир голын байрлал мэдрэгч холбогчийг салгах явдал юм. Хэрэв холбогчийг салгах боломжгүй бол шүүрч авах орон сууцанд бэхэлсэн хоёр боолтыг зүгээр л тайлж, бүрэн салгаж болно. Энэ холбогчийн зургийг доор, Зураг 7-д үзүүлэв.

Цагаан будаа. 7 тахир голын байрлал мэдрэгч

Хөдөлгүүр дээр мэдрэгч байрладаг гэрэл зураг, нүдний боолтны байршлыг хараарай, энэ нь дараах алхамуудад хэрэг болно.

Цагаан будаа. 8 Тахир голын байрлал мэдрэгчийн байршил ба нүдний боолт

Дараа нь та моторыг өлгөх хэрэгтэй болно. Авцуулах хэрэгслийг солих үйлчилгээнд машинууд тусгай тавиур ашигладаг. Гаражид өөрийн гараар засвар хийдэг хүн чадах бүхнээ гаргаж ирдэг. Би нэг удаа найз маань Renault Logan шүүрч авахын тулд хоёр саваа хэрхэн дасан зохицсоныг удаан хугацааны турш харж байсан.

Энэ нь доорх зураг шиг харагдаж байв.

Цагаан будаа. 9 Авцуур солих хөдөлгүүр суурилуулах арга

Зөвхөн тэр үед л найз нь нууц биш зузаан ган утас ашигласан. Нүдний боолтоор нэг үзүүрийг дамжуулж, цацрагийг хүссэн уртаар эргүүлэх замаар. Энэ сонголтыг хийхэд илүү хялбар бөгөөд хямд байдаг, учир нь та боолт хайх шаардлагагүй, түүнд дэгээ гагнах хэрэгтэй.

Энд байна! Бид хөдөлгүүрийг өлгөхөд та зүүн хөдөлгүүрийн бэхэлгээг арилгах хэрэгтэй. Жолооны жолооны цилиндр ба үндсэн тоормосны цилиндрийн хооронд, дээрээс, доороос, хөдөлгүүрийн зүүн хэсэгт бэхэлгээний гурван бэхэлгээний боолт харагдаж байна. Өргөтгөх утас ба толгойг (16-аар) ашиглан бид эдгээр гурван боолтыг тайлна.

Хаалттай бэхэлгээний угсралтын харагдах байдлыг доорх зурагт үзүүлэв.

Цагаан будаа. 10 Агааржуулагчтай зүүн хөдөлгүүрийн бэхэлгээ

Renault Logan автомашины шүүрч авах хэсгийг гарын авлагын хурдны хайрцгаар солих энэ үе шатанд та өмнө нь суулгасан хөндлөн элемент дээрх зүүг тайлж хөдөлгүүрийг бага зэрэг буулгах хэрэгтэй. Тохиромжтой дэмжлэг зөвшөөрвөл та үүнийг буулгах хэрэгтэй, гэхдээ үүний зэрэгцээ тулгуур дотор суурилуулсан резинэн дэвсгэр нь эвдэрч болохгүй. Бид шүүрч авах орон сууцны хоёр дээд эрэг (зураг 4 поз. 13) болон амьсгалах боломжтой.

Амьсгалагчийг салгаж аваад одоо гуравдахь шургийг тайлж болно. Гурван боолтыг суллана. Манай механик хайрцгийг хоёр бэхэлгээ, самартай бэхэлсэн. Дамжуулах хайрцагны арын тагны хажуу талаас харахад зүүн талд шүүрч авах сэрээний доор самар байна.

Тодорхой болгохын тулд эдгээр нийтлэлийн зургийг энд оруулав.

Цагаан будаа. 11 зүүн зүү

Хоёр дахь нь баруун жолооны суудлын хажууд:

Цагаан будаа. 12 Урвуу талд хоёр дахь зүү

Туслахаас хайрцгийг барихыг хүссэний дараа бид эдгээр хоёр самарыг бэхэлгээнээс салгаж аваад, шалан дээр болгоомжтой буулгана. Энэ тохиолдолд хайрцаг нь хүнд тул бага зэрэг сэгсэрч тавиураас зайлуулах шаардлагатай тул ихээхэн хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай болно.

За, энд бид шүүрч авах үнэгүй боломжтой:

Цагаан будаа. 13 Солихын тулд шүүрч авах боломжтой

Орон сууцыг зайлуулснаас хойш эхний алхам бол суллах холхивчийг шалгах явдал юм. Бид шүүрч авах сэрээг шахаж, суллах нь чиглүүлэгч тэнхлэгийн дагуу хэр амархан хөдөлж байгааг харна. Дараа нь бид суллах холхивч хэрхэн эргэлдэж байгааг хардаг, хэрэв энэ нь чимээ шуугиан, чичирч байвал түүнийг солих шаардлагатай.

Дараа нь залгуурын толгойг (11 дээр) ашиглан шүүрч авах сагсыг дискний хамт салгаж, нөхцөл байдлыг нь шалгана уу. Хэрэв сагсны дэлбээнүүд жигд бус эсвэл хүнд элэгдэлд орсон бол сагсыг солих шаардлагатай. Бид шүүрч авах дискний нөхцөл байдлыг судалдаг.

Би үүнийг хийдэг: Би дискийг хоёр гараараа аваад хүчтэй сэгсэрнэ, хэрэв дискний булаг унжсан бол түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв тав нь 0,2 мм-ээс бага үрэлтийн доторлогооны хонхорхойтой, мөн доторлогоо нь хагарсан эсвэл их хэмжээний тослогтой байвал солих ёстой.

Дараа нь бид flywheel болон сагсны үрэлтийн цэгүүдийн элэгдлийг хардаг. Гүн зураас, элэгдэл байхгүй, элэгдэл нь жижиг, дугуй хэлбэртэй байх ёстой.

Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулах

Шинэ шүүрч авах иж бүрдэл суурилуулахын өмнө дисктэй холбоо барих хэсэгт flywheel-ийн тосыг арилгахыг зөвлөж байна. Renault Logan-ийг солих шүүрч авах иж бүрдэл худалдаж авахдаа доорх зурагт үзүүлсэн суулгах зааврыг агуулсан байх нь чухал юм.

Зураг.14 Авцуулах хэрэгсэл

Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулахдаа дискийг сагс руу цухуйсан хэсэгтэй байрлуулах ёстой. Бид диск ба сагсыг нисдэг дугуй дээр суурилуулж, дээрх зураг дээр үзүүлсэн гарын авлагын ханцуйг сагсны төвд зогсох хүртэл оруулна. Энэ нь диск болон сагсны байрлалыг flywheel дээр төвлөрүүлэхэд шаардлагатай. Эхлээд бид сагсанд байгаа бүх боолтыг цутгаж, дараа нь 12 Н∙м хүчээр аажмаар чангална. За, шүүрч авах хэсгийг сольсны дараа бид хурдны хайрцгийг буцааж тавьдаг. Энэ бүхэн нь зайлуулах урвуу дарааллаар хийгддэг.

Хурдны хайрцгийг суурилуулсны дараа бид бүх холбогчийг холбож, шүүрч авах кабелийг оронд нь суулгана. Бид түүний хурцадмал байдлыг шүүрч авах сэрээтэй холбосон төгсгөлийн самартай тохируулна. Мөн бид бүх саваа, хоолойг байранд нь холбодог. Устгасан хөдөлгүүрийн бэхэлгээг дахин суулгана уу. Бид хөдөлгүүрийг түдгэлзүүлсэн цацрагийн ишийг суллав.

Дамжуулах хяналтын бариулыг хөшүүрэг дээрээ суулгахдаа түүний харьцангуй байрлалыг будгаар тэмдэглэхээ бүү мартаарай. Эдгээр шошгоны дагуу тэдгээрийг суурилуулсан байх ёстой. Үгүй бол та араа солих зохицуулалтыг нэмэлтээр шийдвэрлэх шаардлагатай болно.

Дараа нь та зангилаа, бөмбөгний холбоос, дугуйг хоёуланг нь байрлуулж болно. Хурдны хайрцагт тос нэмэхээ бүү мартаарай, та машинаа туршилтын жолоодлого хийж болно. Машин хэрхэн жигд ажиллаж, амархан, гадны чимээ шуугиангүйгээр шилжиж байгааг сонсоорой.

Авцуулах холбоог сольсноор би нэг өдөр зарцуулсан бөгөөд үүнийг өөрөө зассандаа баяртай байсан. Гол нь төхөөрөмжийг судалж, Renault Logan, Sandero маркийн автомашинд шүүрч авах хэсгийг хэрхэн солих талаар олж мэдсэн.