Зуны дугуй солих. Үүнийг хийхэд хамгийн тохиромжтой цаг хэзээ вэ?
Цаашид өвлийн дугуйг зуны дугуйгаар солих үе ирж байна. Температур нь хэзээ өөрчлөлт хийхийг тодорхойлох гол хүчин зүйл байх ёстой.
Дугуй үйлдвэрлэгчид өдрийн дундаж агаарын температур 7 хэмээс дээш байх нь өвлийн дугуйны хэрэглээг нөхцлөөр тусгаарладаг температурын хязгаар гэсэн дүрмийг баталсан. Хэрэв шөнийн температур 1-2 долоо хоногийн турш 4-6 хэмээс дээш байвал машинаа зуны дугуйгаар тоноглох нь зүйтэй.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Тоосонцрын шүүлтүүр. Төлөвлөсөн DPF арилгах торгууль
Хууль. Жолооч нарт зориулсан томоохон өөрчлөлтүүд
Машиныг хямд засварлах арга
Дугуйны зөв сонголт нь зөвхөн жолоодлогын тав тухыг төдийгүй зам дээрх аюулгүй байдлыг тодорхойлдог. Их хэмжээний резин агуулсан резинэн нэгдлийн найрлага нь зуны дугуйг илүү хатуу, зуны элэгдэлд тэсвэртэй болгодог. Зуны дугуйны дэвслэх загвар нь ховил, ховил багатай байдаг нь дугуйнд хуурай хүрэлцэх талбайг томруулж, тоормослох чадварыг сайжруулдаг. Тусгайлан зохион бүтээсэн суваг нь усыг зайлуулж, нойтон гадаргуу дээр машиныг хянах боломжийг танд олгоно. Зуны дугуй нь гулсмал эсэргүүцэл багатай, дугуй чимээгүй болдог.
Зуны хамгийн оновчтой дугуйг сонгохдоо нойтон бариул, дугуйны дуу чимээ зэрэг дугуйны хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн талаарх мэдээллийг агуулсан бүтээгдэхүүний шошготой байдаг. Зөв дугуй нь зөв хэмжээнээс гадна зөв хурд, даацыг хэлнэ. Шошго хэрхэн унших талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс авах боломжтой. Зуны дугуйны хамгийн сүүлийн үеийн туршилтын үр дүнг шалгах нь зүйтэй. Зүгээр л энд дарна уу.
Мөн үзнэ үү: Дугуйгаа хэрхэн арчлах вэ?
Юу санах вэ?
1. Зуны дугуйны өнхрөх чиглэлийг шалгана уу
Дугуйг суурилуулахдаа дугуйны гадна талын зөв өнхрөх чиглэлийг харуулсан тэмдэглэгээг анхаарч үзээрэй. Энэ нь чиглэлтэй, тэгш бус дугуйны хувьд онцгой чухал юм. Дугуйг хажуу талдаа дарж, "Гадна/Дотор" гэсэн тэмдэглэгээтэй сумны дагуу суурилуулсан байх ёстой. Буруу суурилуулсан дугуй илүү хурдан элэгдэж, илүү чанга ажилладаг. Энэ нь бас сайн барьц өгөхгүй. Суулгах арга нь зөвхөн тэгш хэмтэй дугуйнд хамаарахгүй бөгөөд дугуйны хээ нь хоёр талдаа ижил байдаг.
2. Дугуйны боолтыг болгоомжтой чангал.
Дугуйнууд нь их ачаалалтай байдаг тул хэт сул чангалбал жолоо барьж байх үед салж болно. Мөн тэдгээрийг хэтэрхий чанга мушгиж болохгүй. Улирлын дараа гацсан малгай салахгүй байж болно. Ийм нөхцөлд боолтыг дахин өрөмдөх, заримдаа зангилаа болон холхивчийг солих шаардлагатай болдог.
Чангалахын тулд та тохирох хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглах хэрэгтэй, хэт том нь самар гэмтээж болно. Утасыг мушгихгүйн тулд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр ашиглах нь дээр. Жижиг, дунд суудлын автомашины хувьд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг 90-120 Нм-ээр тохируулахыг зөвлөж байна. Ойролцоогоор жийп, жийп машинд 120-160 Нм, автобус, фургон машинд 160-200 Нм. Шураг, эрэг шургийг задлахтай холбоотой асуудлаас зайлсхийхийн тулд чангалахын өмнө тэдгээрийг бал чулуу эсвэл зэс тосоор сайтар тослохыг зөвлөж байна.
3. Дугуй тэнцвэржүүлэхХэдийгээр бид хоёр дугуйтай байсан ч улирал эхлэхээс өмнө дугуйг обуд болгон солих шаардлагагүй байсан ч дугуйг дахин тэнцвэржүүлэхээ бүү мартаарай. Дугуй болон обуд нь цаг хугацааны явцад хэв гажиж, жигд өнхрөхөө болино. Угсрахаасаа өмнө тэнцвэржүүлэгч дээр бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай. Тэнцвэртэй дугуй нь тав тухтай жолоодлого, түлш бага зарцуулдаг, дугуйны элэгдлийг хүртэл хангадаг.
