Opel Astra H 1,6 Z16XER цагны бүс солих

Эцэст нь хуучин найз маань зэвэрсэн хувингаа энгийн машинаар сольж, тэр даруй манай худалдааны лангуун дээр ирж үзлэгт оров. Тиймээс бид Opel Astra H 1.6 Z16XER загварын бүс, дугуй, тос, шүүлтүүрийг сольж байна.

Хэрэгсэл ба бэхэлгээ

Энэ бол Опел тул ердийн түлхүүрүүдээс гадна бидэнд Torx толгой хэрэгтэй болно, гэхдээ тэдгээр нь багажны хайрцаг бүрт удаан хугацаагаар хэвтэж байдаг. Найман ба хоёр угаагчтай нэг боолтоос хавхлагын цагийг өөрчлөхийн тулд шүүрч авах түгжээг хийх болно, хэрэв энэ арга нь хэн нэгэнд найдваргүй мэт санагдаж байвал та ямар ч онлайн дэлгүүрээс хавчаарыг ердөө 950 рубльд худалдаж авах боломжтой. Хэрэв машин механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол ямар ч бэрхшээл гарахгүй, гэхдээ энэ нь робот бол та тахир голыг хаах эсвэл хийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглах шаардлагатай болно гэдгийг бид даруй захиалах болно. Шахуургыг генераторын туузан дамжуулагчаар удирддаг тул өөрчлөгдөөгүй. Цагны бүсийг аяга цайгаар солиход цаг хагасын хугацаа зарцуулсан.

Үнэндээ өвчтөн өөрөө.

Бүрээсний доор Z1,6XER нэртэй 16 литрийн хөдөлгүүр байрладаг.

Алхам алхмаар зааварчилгаа

Нэгдүгээрт, агаар шүүгчийг тохируулагчаас хоолойгоор салга.

Бид баруун урд дугуй, хуванцар хажуугийн хамгаалалтыг салгаж, хөдөлгүүрийг баараар дээшлүүлнэ. Бид туузыг генератороос арван есөн түлхүүрээр салгаж, тусгай ирмэгийн хувьд чангалах өнхрүүлгийг эргүүлж, ингэснээр туузыг сулруулна. Гэрэл зургийг аль хэдийн авсан.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээг салга.

Бид үндсийг нь ойлгож байна.

Хугацааны дээд туузны тагийг ав.

Хуванцар хамгаалалтын төв хэсгийг ав.

Дээд үхлийн цэгийг тохируулна уу

Бид тахир голын дамар ба доод хамгаалалтын тэмдэг давхцах хүртэл тахир голыг үргэлж цагийн зүүний дагуу эргүүлдэг.

Тэд тийм ч их харагдахгүй байгаа ч олоход хэцүү биш байх болно.

Дамжуулах тэнхлэгийн холболтын дээд хэсэгт тэмдэглэгээ нь тохирч байх ёстой.

Тахир голын дамарны боолтыг суллана. Хэрэв дамжуулалт нь гарын авлага бол энэ процедур нь асуудал үүсгэхгүй. Бид дугуйны доор бамперуудыг орлуулж, тав дахь хэсгийг нь асааж, тусгайлан бэлтгэгдсэн халивыг диаметр хэмжигчний доорх тоормосны дискэнд хийж, боолтыг гараараа бага зэрэг тайлна. Гэхдээ хэрэв робот нь манайхтай адил бол эрэг чангалах түлхүүр нь бидэнд тусалдаг бөгөөд хэрэв гүйдэл байхгүй бол тахир голын дамар бөглөө хийдэг. Буланд бид найм дахь зурагт зориулж хоёр цооног өрөмдөж, тэнд хоёр боолт хийж, самартай чангалж, эдгээр боолтыг эцэст нь дамарны нүхэнд оруулна. Нүхний хоорондох зайг хэмжиж хэмжээсийг өөрөө авна. Түгжээг зураг дээр схемийн дагуу харуулсан бөгөөд ямар ч нүхийг улаан тэгш өнцөгтөөр ашиглаж болно.

Дамр ба доод бүсний хамгаалалтыг салга. Зүүн талд бид суналтын бул, баруун талд тойрч гарах замыг харж байна.

Бид camshaft дээрх тэмдгүүдийг шалгаж, хэрэв байхгүй бол бид доошлуулдаг. Тахир голын араанууд дээрх тэмдгүүд нь эргээд таарч байх ёстой.

Манай орос цоожыг camshaft дээр суурилуулсан бөгөөд ямар ч тохиолдолд хуучин бүсийг тэмдэглэсэн.

Та тусгай хавчаар худалдаж авах боломжтой, тэдгээрийг Али эсвэл Vseinstrumenty.ru сайтаас олж болно.

Ингэж ав.

Зургаан өнцөгт ашиглан цагны бүс чангалагчийн дамарыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, туузыг сулруулж, тууз болон булыг салгана.

Шинэ цагны бүс суурилуулах

Бид шинэ булнуудыг байрлуулж, чангалах бул нь биед цухуйсан байдаг бөгөөд энэ нь суурилуулах явцад ховил руу унах ёстой.

Энд, энэ ховилд.

Бид бүх тэмдэглэгээг дахин шалгаж, шинэ цагны бүсийг эхлээд тахир голын араа, тойруулан гулсуур, тэнхлэг, сул зогсолт дээр суурилуулсан. Оосор дээр заасан эргэлтийн чиглэлийг бүү мартаарай. Засварлагчаа авцгаая.

Бид тэмдгүүдийг шалгаж, доод хамгаалалтын бүрээс ба тахир голын дамарыг суурилуулсны дараа хөдөлгүүрийг хоёр удаа эргүүлж, бүх тэмдгийг дахин шалгана. Хэрэв бүх зүйл таарч байвал бусад бүх хэсгүүдийг зайлуулах урвуу дарааллаар суулгана. Зарчмын хувьд энд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гол зүйл бол анхаарал хандуулах явдал юм.