VAZ 2101-2107 дээр цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих

Хэрэв та VAZ 2101-2107 машин дээр хөдөлгүүрийг задалсан бол ямар ч тохиолдолд цилиндрийн толгойн жийргэвчийг дахин суулгахад зориулаагүй тул солих шаардлагатай болно. Түүнчлэн солих шаардлагатай бусад тохиолдол байдаг. Үүнийг солих хамгийн түгээмэл шалтгаан бол угсралтын явцад шатсан эсвэл гэмтсэн тохиолдолд юм.

Хэрэв та машин дээрээ тэлэлтийн саванд хөөс үүсэх, толгой ба цилиндрийн блокийн уулзвар дээр антифриз эсвэл антифриз гарч ирэх зэрэг шинж тэмдгийг анзаарсан бол энэ нь жийргэвч гэмтсэн гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр удаан хугацаанд ажиллахгүй, байнга хэт халах бөгөөд хөргөлтийн шингэн нь гоожиж холболтоор дамжин гарах болно.

VAZ 2101-2107 гэх мэт "сонгодог" Жигули загварууд дээр цилиндрийн толгойг салгахын тулд тэнхлэгийг зайлуулах шаардлагатай, учир нь угсрах боолт руу өөр аргаар хүрэх боломжгүй юм.

Тиймээс, энэ ажлыг хийхийн тулд бидэнд хэрэгтэй:

• Түлхүүр 10, болж өгвөл эрэг чангалах түлхүүр эсвэл ратчет бүхий толгой
• 13, 17, 19-ийг чиглүүл
• Хавтгай ба Филлипс халив
• Өргөтгөлийн утас
• Буурцаг ба ратчет бариул
• Энэ ажлыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай гол хэрэгсэл бол эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр юм.

Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих гэрэл зураг бүхий алхам алхмаар зааварчилгаа

Энэ нийтлэлд үзүүлсэн гэрэл зургууд нь карбюратор, оролт, яндангийн олон талт хэсгүүдийг бүрэн арилгах үйл явцыг харуулсан гэдгийг би шууд хэлэх ёстой. Гэвч үнэн хэрэгтээ та эдгээр бүх зангилааг арилгахгүйгээр хийж болно. Та цилиндрийн толгойг карбюратор болон түүн дээр суурилуулсан коллектороор бүрэн буулгаж болно.

Тиймээс эхлээд шалга VAZ 2107 дээрх camshaft-ийг салгах заавар... Үүний дараа бид хөргөлтийн хангамжийн хоолойг тайлна.

Үүний дараа бид үүнийг хойш нь тавьдаг:

Мөн газрын тосны даралт мэдрэгчээс утсыг салгахаа бүү мартаарай.

Цилиндрийн толгойг салгахад юу ч гэмтээгүй байхын тулд бид бүх хоолой, хоолойг салгасан эсэхийг шалгадаг. Дараа нь та толгойг цилиндрийн блок руу бэхэлсэн боолтыг тайлж, эхлээд бид тэдгээрийг бүлүүрээр буулгаж, дараа нь ратчетээр мушгиж, ингэснээр бүх зүйл илүү хурдан болно.

Бүх боолтыг бүрэн салгасны дараа та цилиндрийн толгойг зөөлөн өргөж болно.

Эцэст нь бид үүнийг блокоос хассан бөгөөд үр дүнг доорх зурган дээрээс харж болно.

Толгойн гадаргууг дотроос нь сайтар шалгаж, жийргэвч яагаад шатаж, үе мөчний хооронд антифриз өнгөрснийг ойлгох хэрэгтэй (хэрэв ийм шинж тэмдэг таны машин дээр байсан бол). Хэрэв сувгийн ойролцоо зэврэлтийн ул мөр байгаа бол үүнийг зөвшөөрөхгүй бөгөөд ийм цилиндрийн толгойг солихыг зөвлөж байна. Хэрэв зэврэлтийн ул мөр тийм ч гүн биш бол ховилыг бүхэлд нь тэгшитгэхийн тулд толгойн гадаргууг нунтаглаж болно. Мэдээжийн хэрэг, ийм процедурын дараа шахалтын харьцааны утгыг хадгалахын тулд илүү зузаан жийргэвчийг сонгох шаардлагатай болно.

Хэрэв цилиндрийн толгойд бүх зүйл хэвийн байгаа бөгөөд та жийргэвчийг солих шаардлагатай бол түүний гадаргууг сайтар цэвэрлэхээ мартуузай. Би үүнийг дэвсгэрийг арилгах тусгай шүршигчээр хийдэг бөгөөд 10-15 минутын турш түрхээд дараа нь сойзоор арилгадаг.

Үүний дараа бид гадаргууг сайтар арчиж хатааж, блок дээр шинэ жийргэвч суурилуулж, чиглүүлэгчийн дагуу тэгшхэн хэвтэж, цилиндрийн толгойг суурилуулж болно. Дараа нь та боолтыг тодорхой дарааллаар чангалах хэрэгтэй.

Үүнийг зөвхөн эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр хийх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Би хувьдаа Ombra ратчет ашигладаг. Энэ нь дотоодын автомашины ихэнх ажилд тохиромжтой бөгөөд эргэлт нь 10-110 Нм хооронд хэлбэлздэг.

VAZ 2101-2107 дээр цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах үед хүчний агшины хувьд дараах байдалтай байна.

• эхний шат - бид 33-41 Нм-ийн моментоор мушгина
• хоёр дахь (эцсийн) 95-аас 118 Нм хүртэл.

Дээрх зураг нь угсрах үйл явцыг өөрөө харуулаагүй тул засварын нөхцөлийг анхаарч үзэхгүй байхыг би танаас хүсч байна. Энэ бүхэн яаж хийгдэж байгааг тодорхой харуулж байна. Хамгийн тохиромжтой нь хөдөлгүүрт хог хаягдал орохгүйн тулд бүх зүйл цэвэрхэн байх ёстой.

Бүх боолтыг чангалсны дараа та бүх арилгасан хэсгүүдийг урвуу дарааллаар дахин суулгаж болно. Жийргэвчний үнэ 120 рубль дотор байна. Чи чигжээс хэрэглэх шаардлагагүй!