Урд талын тулгуурын холхивчийг амортизаторыг салгах замаар солих ба амортизаторгүй
Агуулга
MacPherson төрлийн урд түдгэлзүүлэлт нь энгийн, бүтээмжтэй, бага жинтэй тул 20-р зууны сүүлийн улирлаас эхлэн автомашины зах зээлийн томоохон хэсгийг хурдан эзэлжээ. Түүний бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг, тухайлбал дээд тулгуур холхивч нь нөөцийн хувьд схемийн хамгийн чухал давуу талыг сул талуудын нэг болгон хувиргах сайн жишээ юм.
Энэ нь ямар төрлийн зангилаа, машины эзэд ямар төрлийн гэмтэлтэй тулгардаг, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар доороос уншина уу.
Урд талын амортизаторын тулгуурын тулгуур ба тулгуур гэж юу вэ
MacPherson төрлийн лааны түдгэлзүүлэлтийн суурь нь амортизатор ба пүршийг хослуулсан, өөрөөр хэлбэл нэг телескоп лаа нь уян харимхай элемент болж, замтай харьцуулахад биеийн чичиргээний энергийг багасгах чадвартай.
Өөрөөр хэлбэл, энэ угсралтыг "түдгэлзүүлсэн тулгуур" эсвэл "телескоп тулгуур" гэж нэрлэдэг.
Доороос тавиурыг бөмбөлөг холбоосоор дамжуулан байрлал тогтоох хөшүүрэгт холбож, дээр нь холхивчийн тулгуур суурилуулсан бөгөөд энэ нь жолооны бариулын нөлөөн дор пүрш бүхий тавиурын их биеийг өөрийн тэнхлэгээ тойрон эргэх боломжийг олгодог.
Дээд талын тулгуур нь шууд гулсмал холхивч, орон сууц, чийгшүүлэгч резин элементүүд болон бэхэлгээний тулгууруудыг агуулдаг.
Нэг талаас, их бие нь биеийн шилтэй хатуу холбогдсон, нөгөө талаас амортизаторын саваа, пүршний тулгуур аягатай холбогдсон байна. Тэдний хооронд эргэлт байдаг.
Туслах холхивчийн төрөл
Холхивч нь өнцгийн холбоо барих функцийг гүйцэтгэх ёстой бөгөөд үүнийг илүү нарийвчлалтай хийх тусам машин нь харьцах шинж чанараа удаан хадгалах болно. Тиймээс олон янзын загварыг боловсруулсан бөгөөд одоогоор ганц нэг загвар байхгүй байна.
Бүтээлч зохион байгуулалтын дагуу холхивчийг дараахь байдлаар хувааж болно.
- гулсмал элементийн шинж чанараар - бөмбөг ба галзуу;
- зөөврийн гадна эсвэл дотоод дугуйтай холхивч;
- салгах боломжгүй хэлбэрийн нэгдсэн өнцгийн контакт холхивч;
- Суурилуулсан гулсмал элемент бүхий хүчирхэг тор болох торгүй холхивч, тулгуур фланц нь замын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Угсрах явцад тосолгооны материалыг холхивч дээр тавьдаг боловч түүний ашиглалтын нөхцөл нь удаан хугацаанд хангалтгүй байдаг.
Алдаа дутагдал юу байна вэ?
Ихэнх тохиолдолд опорникуудтай холбоотой асуудлын анхны шинж тэмдэг нь түдгэлзүүлэлтэнд тогшдог. Маш их элэгдсэн, сул холхивч нь мэдэгдэхүйц овойлт бүрт ийм дуу чимээ гаргах болно.
Загвараас хамааран амортизаторын бариулыг холхивчийн дотоод хэсэгт холбож эсвэл бут болон резинэн хаалтаар дамжуулан биед бэхлэх боломжтой.
Эхний тохиолдолд холхивчийн элэгдэл нь машины хяналт, дугуй ба дугуйны өнцгийн тохиргоонд ихээхэн нөлөөлдөг тул тогшихоос өмнө үүнийг анзаарч болно.
Өмнө дурьдсанчлан угсралтыг замын шороо, чийгээс битүүмжлэх нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Энэ бүхэн холхивчинд хуримтлагдах тусам эрчимтэй зэвэрч, шажигнах, шажигнахыг санагдуулам өөр төрлийн дуу чимээ гаргаж эхэлдэг.
Хэрэв ийм нарийн ширийн зүйлийг задлах юм бол зураг нь онцлог шинж чанартай байх болно - хавчааруудын хоорондох хөндийг хуучин бөмбөг эсвэл булны зэвэрсэн хэсгүүд эзэлдэг.
Урд талын тулгуурыг өөрөө хийх оношилгоо
Сэжигтэй зангилаа шалгах нь маш энгийн. Машин зогсонги байдалд байх үед нэг гар нь дүүжлүүрийн аяганаас цухуйсан самар бүхий амортизаторын бариул дээр байрлуулсан бөгөөд нөгөө гар нь биеийг идэвхтэй хөдөлгөж байна. Хүчин чармайлт нь нэлээд ач холбогдолтой тул ийм ажиллагааг хамтад нь хийх нь дээр.
Савааны дээд аяга дээрх гар нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хэсгүүдэд байх ёсгүй гадны дуу чимээ, чичиргээг амархан мэдрэх болно.
Хэрэв туслах нь жолооны хүрдийг хажуу тийш эргүүлж, тавиурын аяга эсвэл пүршний ороомог дээр таны гар тогших, чимээ шуугиан (няцрах) мэдрэгдвэл холхивч муу байна.
Хэрэв тухайн машины амортизаторын саваа нь дотоод уралдаанд холбогдоогүй бол энэ хэсгийг шалгахад хэцүү байх болно.
Та зөвхөн хөдөлгөөний үед гарч буй дуу чимээ, суспензийг хэсэгчлэн задлах үр дүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
VAZ машин дээрх холхивчийг солих заавар + видео
Жишээлбэл, бид урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ машины тавиураас хэсгийг салгах, суурилуулах үйл явцыг авч үзэж болно.
Тавиурыг буулгах замаар солих
Устгасан тавиур дээр ажиллах нь илүү хялбар бөгөөд алдаа гарах магадлал зохих хэмжээгээр буурдаг. Үүнээс гадна, эхлэгчдэд үйл явцын харагдах байдал нь онцгой чухал юм.
- Машиныг хүссэн талаас нь үүрээр өргөж, найдвартай тавиур дээр байрлуулна. Зөвхөн үүрэнд ажиллахыг хатуу хориглоно. Дугуйг салгав.
- Жолооны бариулыг тавиурын дүүжин гарнаас салгаж, үүний тулд тээглүүр самарыг салгаж, хэд хэдэн эргэлтийг тайлж, конус хэлбэрийн холболтыг бэхэлгээний тусламжтайгаар чангалж, чихний хажуу тал руу алхаар хурц цохилт өгнө. Хүлээн авалт нь тодорхой сургалт шаарддаг боловч та үргэлж татагч ашиглаж болно.
- Жолооны зангилааны хоёр доод боолт нь салгагдсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь камерын өнцгийг тохируулахаар тохируулж байгаа тул ажлын төгсгөлд энэ тохируулгыг хийх шаардлагатай болно. Боолт нь исгэлэн болж хувирдаг тул тосолгооны материал эсвэл бүр бамбар шаардагдана. Дараа нь тэдгээрийг шинээр солино.
- Бүрээсний доорх гурван аяга самарыг тайлж авснаар та машины доороос тавиурын угсралтыг салгаж болно.
- Дэмжлэгийг солихын тулд хавар шахах ёстой. Шураг зангиа эсвэл автомашины үйлчилгээнд тусгай гидравлик төхөөрөмжийг ашигладаг. Шахалтын дараа дэмжлэг суллагдсаны дараа та цочрол шингээгчийн саваа самарыг тайлж, дэмжлэгийг аваад шинээр сольж, бүх үйлдлийг урвуу дарааллаар хийж болно.
Цохилтот эрэг чангалах түлхүүр, цахилгаан эсвэл пневматик ашиглах нь хамгийн тохиромжтой. Энгийн түлхүүрээр ажиллах нь нэлээд боломжтой боловч хүндрэл учруулж болзошгүй юм.
Тавиурыг салгахгүйгээр солих
Хэрэв камерын тохируулга хийх хүсэлгүй, хязгаарлагдмал хүртээмжтэй нөхцөлд ажиллах чадвартай гэдэгт итгэлтэй байгаа бол тулгуурыг солихын тулд тавиурыг машинаас салгаж болохгүй.
Энэ тохиолдолд амортизаторын саваа самарыг урьдчилан суллах нь дээр, машин нь дугуйтай, самар руу ороход хялбар байдаг. Дараа нь үүнийг задлахад илүү хялбар байх болно.
Жолооны бариул нь ижил аргаар салгагдсан бөгөөд амортизаторыг аль болох доош хөдөлгөхийн тулд тогтворжуулагчийн баарыг тайлах шаардлагатай. Тулгуурыг их биеээс салгасны дараа холбогчийг пүрш дээр тавьж, дээр дурдсанчлан бусад бүх үйлдлийг хийх боломжтой болно.
Үүний зэрэгцээ тохируулагч боолт нь хэвээр үлдэж, түдгэлзүүлэх өнцөг өөрчлөгддөггүй.
Хуучин холхивч, тулгуурыг хэрхэн яаж шинэчлэх вэ
Сэлбэг хэрэгсэл худалдаж авахад мянга, хоёрыг хэмнэх боломжтой бол ардын урлагт хил хязгаар байхгүй болно. Нэгэн цагт энэ нь үнэхээр үндэслэлтэй байсан, учир нь сэлбэг хэрэгслийг захиалгаар тээвэрлэж, урт бөгөөд үнэтэй байсан.
Одоо амт, төсөв бүрт тохирсон сонголт байгаа бөгөөд эд ангиудыг ихэвчлэн цагт зардаг.
Гэсэн хэдий ч заримдаа дэмжлэг дэх эд ангиудыг сонгон солих нь одоо ч зөвтгөгддөг. Машин нь ховор, чамин байж болох бөгөөд бүхэл бүтэн багц нь үндэслэлгүй үнэтэй байж болно. Дараа нь устгасан тулгуур угсралтыг задалж, илүү болгоомжтойгоор гэмтээж, зөвхөн үнэхээр элэгдсэн хэсгийг солих боломжтой.
Ихэнх тохиолдолд зөвхөн холхивчийг солиход хангалттай. Олон компаниуд үүнийг зөвшөөрдөг, холхивч нь өөрийн каталогийн дугаартай бөгөөд тусад нь худалдан авч болно. Эсвэл зөв хэмжээг сонго, энэ нь бас боломжтой.
Үүний үр дүнд сэргээгдсэн дэмжлэг нь удаан хугацааны туршид үйлчлэх бөгөөд шинийг бодвол муу биш юм.
