Усан хөргөлттэй хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэнийг солих

Орчин үеийн ихэнх мотоциклууд нь шингэн хөргөлттэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Шингэн хөргөлттэй эсвэл усан хөргөлттэй хөдөлгүүрүүд нь илүү чимээгүй, илүү үр ашигтай боловч засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладаг

Усан хөргөлт, эс тэгвээс шингэн хөргөлт нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн стандарт технологи болжээ. Агаарын сэрүүн, сэрвээтэй хөргөлттэй хөдөлгүүр нь усан хөргөлттэй хөдөлгүүрээс илүү дэгжин байдаг. Гэсэн хэдий ч дуу чимээг бууруулах, температурын жигд байдал, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн тухайд шингэн хөргөлтийн систем илүү сайн ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэлхээг жижиг, том хэлхээ гэж хуваадаг. Жижиг хөргөлтийн хэлхээнд системийг илүү хурдан ажиллах температурт оруулах термостатик хяналттай радиатор (том хөргөлтийн хэлхээ) ороогүй болно.

Хөргөгч нь ойролцоогоор 85 ° C температурт хүрэхэд термостат нээгдэж, хөргөлтийн бодис салхины нөлөөн дор радиатороор дамжин урсдаг. Хэрэв хөргөлтийн бодис маш халуун байгаа тул радиатор дангаараа хөргөхөд хангалттай биш бол дулааны идэвхжүүлсэн цахилгаан сэнс идэвхждэг. Мотороор ажилладаг хөргөлтийн шингэний насос (усны насос) нь хөргөлтийг системээр шахдаг. Усны түвшний үзүүлэлт бүхий гадаад сав нь өргөтгөх, хадгалах савны үүргийг гүйцэтгэдэг.

Хөргөлтийн бодис нь ус ба антифризийн тодорхой хувийг эзэлдэг. Хөдөлгүүрт шохой хуримтлагдахаас сэргийлэхийн тулд эрдэсжүүлсэн усыг ашигла. Нэмэгдсэн антифриз нь спирт, гликол, зэврэлтээс хамгаалах нэмэлтүүдээс бүрдэнэ.

Хөнгөн цагаан хөдөлгүүрт зориулагдсан холимог хөргөлт, энэ зорилгоор тусгайлан зориулагдсан хөргөлтийн системд силикат агуулаагүй хөргөлтийн шингэнийг мөн худалдаанд гаргах боломжтой. Төрөл бүрийн хөргөлтийн бодисууд өөр өөр өнгөтэй байдаг.

Тэмдэглэл: Янз бүрийн төрлийн шингэнийг хооронд нь холихгүй байх нь чухал бөгөөд ингэснээр хөргөлтийн системийн бөглөрөл, бөглөрөл үүсч болзошгүй юм. Тиймээс, шинэ хөргөлтийн бодис худалдаж авахаасаа өмнө машиныхаа гарын авлагаас тусгай хөргөлтийн шингэн шаардлагатай эсэхийг шалгаж үзэх эсвэл мэргэжлийн гаражтайгаа холбоо барих хэрэгтэй.

Хөргөгчийг хоёр жил тутамд сольж байгаарай. Түүнчлэн, хөргөлтийн шингэнийг шавхсаны дараа дахин бүү ашиглаарай. хөдөлгүүрийн засварын явцад.

Сэдэв: засвар үйлчилгээ ба хөргөлтийн шингэн

Антифриз шалгагч нь хөргөх усны хүйтэнд тэсвэртэй байдлыг хэмд хэмд хэмжүүлдэг. С -ийн температурт хөргөхгүй байгаа гараж нь таныг цаснаас хамгаалах боловч хүйтнээс хамгаална. Хэрэв хөргөлтийн бодис хүйтэнд тэсвэртэй биш бол хөлдөх нь хөргөлтийн хоолой, радиатор эсвэл хамгийн муу тохиолдолд хөдөлгүүрт хүчтэй дарамт учруулж, дэлбэрэхэд хүргэдэг.

Усан хөргөлттэй хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэнийг солих: эхлүүлэх

01 - Хөргөлтийн шингэнийг солих

Антифриз солихын өмнө хөдөлгүүр хүйтэн байх ёстой (хамгийн ихдээ 35 ° C). Үгүй бол системд дарамт үүсч, улмаар түлэгдэх магадлалтай. Мотоциклийн загвараас хамааран эхлээд хаалт, сав, суудал, хажуугийн тагийг ав. Ихэнх хөдөлгүүрүүд хөргөлтийн насосны дэргэд ус зайлуулах залгууртай байдаг (хэрэв байгаа бол эзэмшигчийн гарын авлагыг үзнэ үү).

Тохиромжтой савыг (жишээлбэл, олон зориулалттай сав) аваад ус зайлуулах залгуурыг салга. Эхлээд ус зайлуулах боолтыг аваад дараа нь дүүргэгчийн тагийг аажмаар онгойлгож, ус зайлуулах хоолойг бага зэрэг хянах боломжтой болно. Ус зайлуулах шураггүй хөдөлгүүрийн хувьд радиаторын доод хоолойг салгахад л хангалттай. Суларсан хоолойн хавчаарыг дахин бүү ашигла. Хөргөлтийн системээс хамааран өргөтгөх савыг зайлуулах, хоослох шаардлагатай байж магадгүй юм.

Тэмдэглэл: Бүх хөргөлтийн бодисыг зохих ёсоор хая.

Хэрэв хөргөлтийн бодис будсан машины эд анги руу асгарвал их хэмжээний усаар зайлна.

02 - Боолтыг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангална

Систем бүрэн хоосорсон үед ус зайлуулах боолтыг шинэ O-цагиргаар суулгаж, дараа нь буцааж шургуулна. Хөдөлгүүрийн хөнгөн цагаан цооног дахь боолтыг хэт чангаруулахгүйн тулд эргүүлэх түлхүүрийг чангалах хэрэгтэй (эргэлтийн талаар цехийн гарын авлагаас үзнэ үү).

03 - Хөргөлтийн шингэнийг дүүргэ

Өөр өөр төрлийн антифриз байдаг: аль хэдийн шингэрүүлсэн (антифриз нь -37 ° C хүртэл температурт хөлдөхөд тэсвэртэй) эсвэл шингэлээгүй (дараа нь антифризийг эрдэсгүйжүүлсэн усаар шингэлэх ёстой). Хэрэв антифриз шингэрүүлээгүй бол холилтын харьцаа зөв эсэхийг шалгахын тулд савлагааг шалгана уу. Тэмдэглэл: Холих, дүүргэхийн тулд зөвхөн эрдэсгүйжүүлсэн усыг ашигла. Антифриз зуны улиралд бас шаардлагатай байдаг гэдгийг анхаарна уу: тусгай нэмэлтүүд нь хөдөлгүүрийн дотор талыг зэв эсвэл исэлдэлтээс хамгаалдаг.

Түвшин буурах хүртэл хөргөлтийн шингэнийг дүүргэгчийн нүхэнд аажмаар хийнэ. Дараа нь хөдөлгүүрийг ажиллуулна уу. Хэрэв хөдөлгүүр нь цус алдах хавхлагатай бол бүх агаар дуусах хүртэл зөвхөн хөргөлтийн шингэн гарч ирэх хүртэл нээнэ үү. Термостатыг нээсний дараа түвшин хурдан буурч магадгүй юм. Ус радиатороор дамждаг (энэ нь том хэлхээ) тул энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. Энэ тохиолдолд хөргөлтийн шингэн нэмж, дүүргэгчийн тагийг хаа.

Системээс хамааран та Min тэмдгийн хооронд байх хүртэл өргөтгөх сав дахь хөргөлтийн шингэнийг цэнэглэх шаардлагатай хэвээр байна. ба Макс. Одоо цахилгаан сэнс асах хүртэл хөдөлгүүрийг ажиллуул. Ашиглалтын явцад хөргөлтийн түвшин ба хөдөлгүүрийн температурыг хянах.

Усны халалтаас болж ус өргөжсөн тул хөдөлгүүрийг мотоциклийг босоо байрлалд хөргөсний дараа хөргөлтийн түвшинг дахин шалгах шаардлагатай байна. Хөдөлгүүрийг хөргөсний дараа түвшин хэт өндөр байвал илүүдэл хөргөлтийн шингэнийг шахаж авна.

04 - Хөргөх сэрвээг тэгшлэнэ

Эцэст нь радиаторын гадна талыг цэвэрлэ. Шавьж болон бусад шороог шавьж үргээгч, хөнгөн усаар шүрших замаар амархан арилгаарай. Уурын тийрэлтэт эсвэл хүчтэй усны тийрэлтэт онгоц бүү ашигла. Гулзайлгасан хавиргыг жижиг халиваар зөөлөн шулуутгаж болно. Хэрэв материал хагарсан бол (хөнгөн цагаан), цаашид мушгих хэрэггүй.

Дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд дарж үзнэ үү