Хөдөлгүүрийн тосыг солих

Хуучин хөдөлгүүрийн тос: нэмэлт бодис, тосолгооны материал цаг хугацааны явцад мууддаг. Газрын тосны хэлхээнд шороо хуримтлагддаг. Газрын тос солих цаг болжээ.

Мотоциклийг зайлуулах

Хөдөлгүүрийн тос нь бензин хөдөлгүүрийн "элэгддэг хэсгүүдийн" нэг юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд миль, дулааны ачаалал, жолоодлогын хэв маяг нь тос болон түүний нэмэлтүүдийн тосолгооны шинж чанарыг доройтуулна. Хэрэв та хөдөлгүүрээ удаан хугацаагаар ашиглахыг хүсч байвал машиныхаа үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний гарын авлагад заасан хугацаанд тосоо сольж байгаарай.

Хоослохдоо хийх ёсгүй 5 үхлийн нүгэл

• Үгүй Жолоодлогын дараа шууд тосоо зайлуулаарай: түлэгдэх эрсдэлтэй!

• Үгүй шүүлтүүрийг солихгүйгээр солих: хуучин шүүлтүүр нь шинэ тосыг хурдан бөглөх болно.

• Үгүй тосыг ус зайлуулах суваг руу урсгах: тос бол онцгой хог хаягдал юм!

• Үгүй хуучин цагирагыг дахин ашиглах: тос дусалж, хойд дугуйтай холбоо барьж болно.

• Үгүй мотоциклийн хөдөлгүүрт машины тос асгах!

Хөдөлгүүрийн тосыг солих - эхэлцгээе

01 - дүүргэх боолтыг салга

Тосоо солихын өмнө мотоциклийг халах хүртэл (халуун биш) ажиллуулна. Гаражийн шалыг зарим цацалтыг шингээх чадвартай том алчуураар хамгаалаарай. Мотоциклийн загвараас хамааран эхлээд асуудалтай хуванцар хамгаалалтын савнаас ус зайлуулах залгуурыг тайл. Ээжийнхээ салат аягыг байнга авч байх шаардлагагүй тул тос цуглуулах тогоотой харьцаарай. Хөдөлгүүрээс тосыг доороос нь гадагшлуулахын тулд дээрээс хангалттай хэмжээний агаар оруулах ёстой. Одоо тос дүүргэгч залгуурыг тайл.

02 - Газрын тосыг урсгана

Одоо Аллен ратчетаар ус зайлуулах боолтыг сулруулж, аажмаар задлаарай. Маш халуун хэвээр байгаа тос таны гарт дуслахгүйн тулд сүүлийн хэдэн эргэлтийг өөдөсөөр хий.

Газрын тосыг бүрэн өөрчлөхийн тулд газрын тосны шүүлтүүрийг солих шаардлагатай. Хоёр төрлийн шүүлтүүр байдаг. Эхний төрлийн шүүлтүүр нь цагаан тугалга лааз шиг харагддаг бөгөөд орон сууцтай болсон. Үлдсэн шүүлтүүрүүд нь эвхэгдсэн мини баян хуур шиг харагддаг бөгөөд шүүлтүүрийн цааснаас бүрддэг. Эдгээр шүүлтүүрийг хөдөлгүүрийн тал дахь орон сууцанд нэгтгэсэн байх ёстой.

03 - Газрын тосны шүүлтүүрийг орон сууцны хамт ав

Хайрцагны шүүлтүүрийг тайлахад хялбар болгохын тулд ратчетийн тосны шүүлтүүр түлхүүр ашиглана уу.

Энэхүү шинэ шүүлтүүр нь O-цагирагтай бөгөөд угсрахаас өмнө нимгэн давхаргатай тосоор бүрсэн байх ёстой.

Шинэ газрын тосны шүүлтүүр суурилуулахын өмнө түүнийг сольж буй шүүлтүүртэй ижил эсэхийг шалгаарай (өндөр, диаметр, битүүмжлэх гадаргуу, шаардлагатай бол утас гэх мэт). Тосны дэвтэр дээрх зааврын дагуу газрын тосны шүүлтүүрийн шинэ сумыг чангална. Шийдвэр гаргах заавар нь автомашин үйлдвэрлэгчээс хамаарна.

04 - Орон сууцгүй тосны шүүлтүүр

Мини баян хуур шиг шүүлтүүрүүд нь төвийн эрэг эсвэл эрэг дээр байрладаг эрэг дээр байрладаг.

Бараг бүх тохиолдолд энэ бүрхүүл нь хөдөлгүүрийн урд талд байрладаг. Хавтасыг тайлсны дараа (Тэмдэглэл: үлдэгдэл тосыг зайлуулах), хуучин шүүлтүүрийг салгаж (суулгах байрлалыг анхаарна уу), орон сууцыг цэвэрлэж, шинэ шүүлтүүрийг зөв чиглэлд суулгана.

Үйлдвэрлэгчээс хамааран жийргэвч ба O-цагираг нь их бие, таг эсвэл төвийн шураг дээр байрладаг; Та тэдгээрийг бүгдийг нь солих хэрэгтэй (дэлгэрэнгүй мэдээллийг манай механик битүүмжлэх зөвлөмжийг үзнэ үү.

Орон сууцыг хааж боолтыг эрэг чангалах түлхүүрээр чангалсны дараа хөдөлгүүрээс бүх тосны толбыг цэвэрлэгчээр зайлуулна. Энэхүү цэвэрлэгээнд нухацтай хандаарай. Үгүй бол хөдөлгүүр халсан үед муухай үнэртэй хий ялгарч, маш зөрүүд толбо үүснэ.

05 - тосоор дүүргэ

Үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу O-цагиргийг сольж, ус зайлуулах боолтыг чангалсны дараа шинэ тос дүүргэх боломжтой.

Зөв хэмжээ, зуурамтгай чанар, техникийн үзүүлэлтүүдийг авахын тулд машиныхаа гарын авлагаас лавлана уу. Маш их ажил хэмнэхийн тулд дүүргэгч шураг O цагиргийг хурдан солино.

06 - Stahlbus ус зайлуулах хавхлагыг суурилуулах

Дараагийн тос солихдоо амьдралаа хөнгөвчлөхийн тулд илүү цэвэрхэн ажиллуулахын тулд анхны ус зайлуулах эрэгний оронд Stahlbus ус зайлуулах хавхлагыг суулгаарай. Одоо үүнийг хийх боломж гарч ирэх бөгөөд ингэснээр та мотоциклоо бага зэрэг сайжруулах болно.

Хэрэв та Stahlbus -ийн ус зайлуулах хавхлагатай бол ус зайлуулахын тулд хамгаалалтын тагийг нь тайлж, хоолойны хурдан холбогчийг хавхлаг руу шургуулахад л хангалттай. Энэхүү түгжих төхөөрөмж нь хавхлагыг нээж, тосыг зориулалтын саванд юүлэх боломжийг олгодог.

Хоолойн холбогчийг салгахад хавхлага автоматаар хаагдах бөгөөд хамгаалалтын тагийг шургуулахад л хангалттай. Энэ нь илүү хялбар биш байж болох юм: ингэснээр та картерын утсыг хадгалж, O-бөгжийг солих шаардлагагүй болно. Та манай бүрэн хэмжээний Stahlbus ус зайлуулах хавхлагыг www.louis-moto.fr дээрээс Миний мотоциклоос олж болно.

07 - Газрын тосны түвшинг шалгаж байна

Та хийх ёстой зүйл бол гаражаа цэгцлэх, ашигласан тосоо зөв хаях (газрын тосны толбо арилгагчийг тоормос цэвэрлэгч шиг шалан дээрх тосны толбыг арилгах), эцэст нь эмээл дээр суугаад сууж болно!

Аюулгүй байдлын үүднээс машин унахаасаа өмнө газрын тосны түвшинг дахин шалгаж үзээрэй, ялангуяа таны хөдөлгүүр туслах тосонд суурилуулсан тосны шүүлтүүртэй бол.

Газрын тосны талаар товчхон

Газрын тосгүйгээр юу ч ажиллахгүй: поршений холхивч, холхивчны гадаргуу, араа зэрэг нь ямар ч хөдөлгүүрийг нүд ирмэхийн зуур устгах болно.

Тиймээс хоёр дугуйтай автомашиныхаа тосны түвшинг шалгаж, тогтмол сольж байх нь маш чухал юм. Үнэн хэрэгтээ тос нь метал үрэлт, шаталтын үлдэгдлээс болж хөгширч, бөглөрч, аажмаар тослох чадвараа алддаг.

Мэдээжийн хэрэг, тос нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс тогтоосон зуурамтгай чанарыг агуулсан байх ёстой бөгөөд мотоцикл эсвэл скутерт зориулан тусгайлан боловсруулсан байх ёстой: үнэхээр мотоциклийн хөдөлгүүрүүд илүү өндөр хурдтай ажилладаг. Ихэнх тохиолдолд тэдний дамжуулалтыг хөдөлгүүрийн тосоор тослох шаардлагатай байдаг. Авцуулах (газрын тосны ваннд) мөн тосонд ажилладаг. Тохирох нэмэлтүүд нь сайн хяргах, даралт, температурын тогтвортой байдлыг хангаж, элэгдлээс хамгаална. Анхаарна уу: автомашины тос нь нэмэлт тосолгооны материал агуулдаг бөгөөд хуурай шүүрч авах хөдөлгүүрт зориулагдсан болно. Энэ төрлийн бүтээгдэхүүний тусламжтайгаар газрын тосны баннд байгаа шүүрч авах нь хальтирч болно.

Зөв тосыг сонгоно уу: Синтетик тос нь өндөр температурын үзүүлэлтүүд, хүйтнээс эхлэх хамгаалалт, үрэлтийг бууруулж, хуримтлалаас хамгаалах хамгаалалтаараа ашигт малтмалын тосноос илүү сайн ажилладаг. Тиймээс эдгээр нь спортоор хичээллэх, захиалгат хөдөлгүүрт ашиглахад илүү тохиромжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч бүх хөдөлгүүр, ялангуяа шүүрч авах төхөөрөмж нь өндөр үзүүлэлттэй тос авах чадваргүй байдаг. Эрх бүхий гаражтай урьдчилан холбоо барина уу. Хэрэв та үүнийг өөрчлөхийг хүсч байгаа бол таны мотоцикл өндөр гүйлттэй байгаа бол эхлээд үүнийг цэвэрлэж, арчлах нь чухал юм.

Өөр нэг шийдэл бол ихэнх шүүрч авах чадвартай хагас синтетик тосыг ашиглах явдал юм. Орчин үеийн моторын тосыг ихэвчлэн нүүрсустөрөгчийн синтезийн процессоор үйлдвэрлэдэг: эдгээр суурь тосыг катализаторын гидрокрекинг ашиглан боловсруулах үйлдвэрт химийн аргаар үйлдвэрлэдэг. Тэдгээрийн чанар нь ихээхэн сайжирч, ашигт малтмалын тосноос илүү үр дүнтэй, ялангуяа мөлхөгч шинж чанар, дулааны болон химийн даацын хувьд илүү үр дүнтэй байдаг. Тэд бусад давуу талуудтай: хөдөлгүүрийг асаасаны дараа хурдан тослох, хөдөлгүүрийг цэвэр байлгах, хөдөлгүүрийн эд ангиудыг илүү сайн хамгаалдаг.

1970 оноос өмнө бүтээсэн мотоциклийн хувьд синтетик тос хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Хуучин мотоциклд зориулан тусгайлан боловсруулсан олон болон олон төрлийн тос байдаг. Эцэст нь хэлэхэд, та ямар тос сонгохоос үл хамааран хөдөлгүүрийг үргэлж сайтар халааж байх ёстой гэдгийг санаарай. Хөдөлгүүр танд талархаж, илүү удаан үргэлжлэх болно.

Хөдөлгүүрийн тосны ангилал

• API - Америкийн моторын тосны ангилал1941 оноос хойш ашигласан. "S" ангилал нь бензин хөдөлгүүрт, "С" ангилал нь дизель хөдөлгүүрт хамаарна. Хоёр дахь үсэг нь гүйцэтгэлийн түвшинг илэрхийлнэ. Холбогдох стандартууд: 1980 оноос хойшхи SF, 1988 оноос хойш SG, 1993 оноос хойш SH, 1996 оноос хойш SJ, 2001 оноос хойш SL гэх мэт API CF нь автомашины дизель хөдөлгүүрийн тосны стандарт юм. Хоёр цус харвалтын тосны API зэрэглэлийг ("T" үсэг) ашиглахаа больсон. Дамжуулах хайрцаг ба голын тосыг G4-ээс G5 хүртэл ангилдаг.

• JASO (Японы Автомашины Стандартын Байгууллага) - Японы моторын тосны ангилал. JASO T 903 нь одоогоор дэлхийн мотоциклийн хөдөлгүүрийн тосны хамгийн чухал ангилал юм. API -ийн шаардлагад үндэслэн JASO ангилал нь нэмэлт шинж чанаруудыг тодорхойлдог бөгөөд эдгээрийн дотор шүүрч авах, нойтон тэвштэй тослох хайрцагт тосны зохистой ажиллагааг хангадаг. Газрын тосыг шүүрч авах үрэлтийн шинж чанараар нь JASO MA эсвэл JASO MB ангилалд ангилдаг. JASO MA анги, одоогоор JASO MA-2 ангиллын үрэлтийн коэффициент өндөр байна. Энэ ангилалд нийцсэн тос нь шүүрч авах чадвартай маш сайн нийцдэг.

• ACEA - Европын моторын тосны ангилал1996 оноос хойш ашиглаж байна. А1 -ээс А3 ангилалд бензин хөдөлгүүрт зориулсан тос, дизель машины хөдөлгүүрт В1 -ээс В4 хүртэл ангилдаг.

• Зуурамтгай чанар (SAE - Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг)Газрын тосны зуурамтгай чанар, түүнийг ашиглаж болох температурын хязгаарыг тайлбарласан болно. Орчин үеийн олон давхаргат тосны хувьд: W ("өвлийн") тоо бага байх тусам хүйтэн цаг агаарт тос илүү шингэн байх ба W -гүй байх тусам ажлын өндөр температурт тэсвэртэй тосолгооны хальс илүү их байх болно.