Машины хөдөлгүүрт тосыг солих - гарын авлага

Машиндаа тос сонгохдоо юуны түрүүнд машин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой. Арав орчим жилийн настай автомашинуудад гарын авлагад зохих ёсоор дурдсан хагас синтетик тосыг илүү орчин үеийн "синтетик" -ээр сольж болно.

Хөдөлгүүрийн тос нь автомашины хамгийн чухал шингэний нэг юм. Энэ нь хөтчийн хэсгийг тослох, ажиллах явцад хөдөлгүүрийн эд ангиудын үрэлтийг багасгах, цэвэр байлгах, мөн хөргөх төхөөрөмжөөр ажиллах үүрэгтэй.

Тийм ч учраас автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосыг хэрэглэх нь маш чухал бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг сайн нөхцөлд байлгахад чухал ач холбогдолтой юм.

Дэлгүүрийн тавиур дээр бид синтетик, хагас синтетик, эрдэс тосыг олж болно. 

Castrol-ийн техникийн менежер Павел Масталерек бидэнд тайлбарласнаар эдгээр нь үндсэн тос болон баяжуулалтын багцаараа ялгаатай.

Синтетик тос

Синтетик тос нь одоогоор хамгийн их судлагдсан, хамгийн их боловсруулагдсан тос учраас хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн шаардлагыг илүү сайн хангаж, эдгээр моторууд нь илүү удаан ажиллаж, илүү үр ашигтай ажилладаг.

Синтетик нь ашигт малтмалын болон хагас синтетик тосноос бүх талаараа давуу юм. Эдгээр нь ашигт малтмалын болон хагас синтетикаас илүү өндөр температурт, тосолгооны гадаргуу дээр өндөр даралттай ажиллах боломжтой. Өндөр температурт тэсвэртэй тул хөдөлгүүрийн дотоод хэсгүүдэд хуримтлал хэлбэрээр хуримтлагддаггүй бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. 

Мөн үзнэ үү: Тос, түлш, агаарын шүүлтүүр - хэзээ, хэрхэн солих вэ? Хөтөч

Үүний зэрэгцээ тэд бага температурт нэлээд шингэн байдаг - хасах 60 хэм хүртэл шингэн хэвээр байна. Тиймээс тэд өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог бөгөөд энэ нь зузаан эрдэс тос хэрэглэх үед хүнд хяруунд хэцүү байдаг.

Тэд мөн үрэлтийн эсэргүүцэл, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Тэд хөдөлгүүрт хуримтлагдсан хуримтлалыг багасгах замаар хөдөлгүүрийг цэвэр байлгах нь дээр. Тэдний солих интервал нь удаан байдаг тул хөгшрөлт нь удаан байдаг. Тиймээс тэд урт хугацааны горим гэж нэрлэгддэг горимд ажиллах боломжтой, i.e. машинд тос солих хооронд миль нэмэгдсэн, ялангуяа турбо цэнэглэгчтэй машинд 10-15 мянга тутамд тосыг солих нь илүү аюулгүй байдаг. км эсвэл жилд нэг удаа. Ихэнх шинэ машинууд синтетик материалыг ашигладаг.

Хагас синтетик тос

Хагас синтетик нь олон шинж чанараараа нийлэгтэй төстэй бөгөөд ашигт малтмалын тосноос илүү хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг өгдөг. Синтетик тосоос хагас синтетик тос руу хэзээ, хэдэн миль явах ёстой гэсэн дүрэм байдаггүй. Хэдийгээр машин хэдэн зуун мянган километр явсан ч хөтөч нь элэгдлийн шинж тэмдэггүй, бүрэн ажиллагаатай байсан ч синтетикаас татгалзахыг зөвлөдөггүй.

Хэрэв бид мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал хагас синтетик нь шийдэл байж болно. Ийм тос нь нийлэгээс хямд бөгөөд хөдөлгүүрийг өндөр түвшний хамгаалалтаар хангадаг. Нэг литр синтетик тос нь ихэвчлэн 30 PLN-ээс дээш үнэтэй байдаг бол үнэ нь бүр 120 PLN хүрэх боломжтой. Бид хагас нийлэг бүтээгдэхүүнд 25-30 PLN, рашаан усанд 18-20 PLN төлнө.

Ашигт малтмалын тос

Ашигт малтмалын тос нь бүх төрлийн хамгийн муу зүйл юм. Тэдгээрийг өндөр мильтэй хуучин хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвлөж байна, түүнчлэн газрын тос шатсан тохиолдолд, i.e. машин хэт их тос хэрэглэх үед.

Мөн үзнэ үү: Хугацаа - солих, бүс ба гинжин хөтөч. Хөтөч

Хэрэв бид хуучин машин худалдаж авах гэж байгаа бол 15 жилийн настай, хөдөлгүүр нь маш элэгдсэн, өмнө нь ямар тос хэрэглэж байсныг сайн мэдэхгүй байгаа бол нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг угаахаас зайлсхийхийн тулд эрдэс эсвэл хагас синтетик тосыг сонгох нь илүү аюулгүй юм. - энэ нь тос гоожих эсвэл буурахад хүргэдэг.хөдөлгүүрийн шахалтын элэгдэл.

- Машин нь өндөр миль явсан ч синтетик эсвэл хагас синтетик тос дээр ажиллаж байсан гэдэгт итгэлтэй байвал та ижил төрлийн тос хэрэглэж болно, гэхдээ илүү өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос гэж Павел Масталерек зөвлөж байна. – Хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээг эрс багасгахаас гадна хөтөчөөс ялгарах дуу чимээг багасгах боломжийг танд олгоно.

Газрын тосны тэмдэглэгээ

Синтетикийн хувьд хамгийн алдартай зуурамтгай чанар (газрын тосны урсгалын эсэргүүцэл - зуурамтгай чанарыг нягтралтай андуурдаг) нь 5W-30 эсвэл 5W-40 юм. Хагас синтетик нь бараг ижил зуурамтгай чанар юм - 10W-40. 15W-40, 20W-40, 15W-50 төрлийн эрдэс тосыг зах зээл дээр худалдаалж байна.

Castrol-ийн мэргэжилтэн W үсэгтэй индекс нь бага температурт зуурамтгай чанарыг, W үсэггүй индекс нь өндөр температурт байгааг харуулж байна гэж тайлбарлав. 

Зуурамтгай чанар бага байх тусам тосны эсэргүүцэл бага байх тул хөдөлгүүрийн эрчим хүчний алдагдал бага байх болно. Хариуд нь өндөр зуурамтгай чанар нь хөдөлгүүрийг элэгдлээс илүү сайн хамгаалдаг. Тиймээс тосны зуурамтгай чанар нь эдгээр эрс тэс шаардлагуудын хооронд буулт хийх ёстой.

Бензин хөдөлгүүр, дизель, LPG суурилуулалттай, DPF шүүлтүүртэй автомашин

Бензин болон дизель хөдөлгүүрийн чанарын стандартууд өөр өөр байдаг ч зах зээл дээр байгаа тос нь үндсэндээ хоёуланд нь нийцдэг. Үүний үр дүнд зөвхөн дизель эсвэл цэвэр бензин хөдөлгүүрт зориулагдсан тосыг олоход хэцүү байдаг.

Газрын тосны илүү их ялгаа нь хөдөлгүүр, тэдгээрийн тоног төхөөрөмжийн дизайнтай холбоотой юм. Тос нь DPF (FAP) тоосонцор шүүлтүүр, TWC гурван талын катализатор, нийтлэг төмөр зам эсвэл нэгж форсунк шахах систем, эсвэл тосны ашиглалтын хугацаа урт зэргээс шалтгаалан ялгаатай байдаг. Хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо эдгээр ялгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Тосыг DPF шүүлтүүр бүхий автомашинд ашиглах ёстой гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй.

үнс багатай технологиор үйлдвэрлэсэн (Low SAPS). Энэ нь тоосонцор шүүлтүүрийг дүүргэх хурдыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. ACEA ангиллын ийм тосыг C1, C2, C3 (хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн зөвлөдөг) эсвэл C4 гэж нэрлэдэг.  

– Суудлын автомашинд зориулагдсан тосонд синтетик тосноос өөр үнс багатай тосыг олоход маш хэцүү байдаг гэж Павел Масталерек хэлэв. – Үнс багатай тосыг ачааны машины тосонд ч ашигладаг бөгөөд эндээс нийлэг, хагас нийлэг, бүр эрдэс тосыг ч олж болно.

Мөн үзнэ үү: Хурдны хайрцгийн ажиллагаа - үнэтэй засвараас хэрхэн зайлсхийх вэ

Хийн суурилуулалттай автомашины хувьд зах зээл дээр ийм машинд тохирсон гэсэн тайлбар бүхий шошго бүхий тос байдаг. Гэсэн хэдий ч дэлхийн үйлдвэрлэгчид ийм тосыг тусгайлан заагаагүй байна. Бензин хөдөлгүүрт зориулсан бүтээгдэхүүний параметрүүд нь бүх шаардлагыг амжилттай хангаж байна.  

Нөхөн дүүргэлт гэж юу вэ?

Хөдөлгүүр дэх түвшингээ нэмэгдүүлэхийн тулд их биенд нэг литр тос байх нь маш чухал юм - ялангуяа бид илүү урт замд явах гэж байгаа бол. Шатахуун цэнэглэхийн тулд бид хөдөлгүүртэй ижил тостой байх ёстой. Энэ тухай мэдээллийг үйлчилгээний ном эсвэл механикч солихын дараа бүрээсний доор үлдээсэн цаасан дээрээс олж болно.

Та мөн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагыг уншиж болно. Тэнд параметрүүдийг зааж өгсөн болно: зуурамтгай чанар - жишээлбэл, SAE 5W-30, SAE 10W-40, чанар - жишээлбэл, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Тиймээс бидний дагаж мөрдөх ёстой гол шаардлага бол үйлдвэрлэгчээс тогтоосон чанар, зуурамтгай чанар юм.

Гэсэн хэдий ч аялалын явцад түлш цэнэглэх шаардлагатай байдаг бөгөөд жолооч нь цэргийн албан хаагч ямар тос дүүргэсэнийг мэдэхгүй байж магадгүй юм. KAZ газрын тосны борлуулагч Рафал Витковскийн хэлснээр шатахуун түгээх станц эсвэл авто дэлгүүрээс хамгийн сайныг нь худалдаж авах нь дээр. Дараа нь энэ нь хөдөлгүүр дэх тосны шинж чанарыг улам дордуулах магадлал бага байх болно.

Өөр гарц бий. Интернет дээр, хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэгчдийн вэбсайтуудаас та хэдэн зуун машины загварт тосолгооны материалыг сонгох боломжийг олгодог хайлтын системийг олох боломжтой.

Газрын тосны өөрчлөлт

Бид солих хугацаатай холбоотой үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой. Үүнийг ихэвчлэн жил бүр эсвэл 10-20 мянган километрийн дараа газрын тосны шүүлтүүртэй хамт хийдэг. км. Гэхдээ шинэ хөдөлгүүрийн хувьд миль нь ихэвчлэн урт байж болно - 30 10. км эсвэл хоёр жил хүртэл. Гэсэн хэдий ч аюулгүй тоглож, тосыг 15-XNUMX мянга тутамд солих нь дээр. км. Ялангуяа сайн тослох шаардлагатай турбо цэнэглэгчтэй машинд.

Хийн хөдөлгүүртэй автомашинд илүү ойр ойрхон солихыг зөвлөж байна. Газрын тосны ашиглалтын хугацаа ойролцоогоор 25 хувиар богино байх ёстой. Үүний шалтгаан нь тосонд агуулагдах нэмэлт бодисууд илүү хурдан зарцуулагддаг. хүхэр агуулагдаж, үйл ажиллагааны өндөр температуртай холбоотой. 

Мөн үзнэ үү: Хийн суурилуулалт - машиныг шингэрүүлсэн хий дээр ажиллахад хэрхэн тохируулах вэ - гарын авлага

Газрын тосны түвшинг тогтмол шалгаж байхыг санаарай - сард дор хаяж нэг удаа. Хуучин машинтай ч бай, шинэ машинтай ч бай хамаагүй. 

Тос солих нь ойролцоогоор 15 PLN үнэтэй байдаг ч та үйлчилгээний газраас тос худалдаж авбал үнэ төлбөргүй байдаг. Мөн үйлчлүүлэгч өөрөө тосоо авчирвал илүү үнэтэй байж болно. Шүүлтүүрийн үнэ ойролцоогоор 30 PLN байна.

Питер Уолчак