Амралтаар явахаасаа өмнө тосоо солих - хөтөч
Эрчим хүчний нэгж сайн нөхцөлд байхын тулд тосыг тогтмол солих шаардлагатай. Хөдөлгүүр нь тосолгооны системд эргэлдэж буй металл үртэсээс салж, эд анги хоорондын үрэлт багасвал хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Мөн тос нь мотоциклийн хөргөлтийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв энэ нь хуучирсан бол хэт өндөр температурт халааж, хамгаалалтын шинж чанараа алдаж, хөтчийн нэгжийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
ACEA ангилал
Зах зээл дээр моторын тосны чанарын хоёр ангилал байдаг: API ба ACEA. Эхнийх нь Америкийн зах зээлийг хэлдэг бол хоёр дахь нь Европт ашиглагддаг. Европын ACEA ангилал нь дараахь төрлийн тосыг ялгадаг.
(A) - стандарт бензин хөдөлгүүрт зориулсан тос
(B) - стандарт дизель хөдөлгүүрт зориулсан тос;
(C) - яндангийн хийн дахин эргэлттэй, хүхэр, фосфор, сульфатжуулсан үнсний агууламж багатай бензин, дизель хөдөлгүүрт зориулсан катализаторын системд нийцсэн тос.
(E) - дизель хөдөлгүүртэй ачааны машинд зориулсан тос
Стандарт бензин ба дизель хөдөлгүүрийн хувьд тосны параметрүүд нь бараг ижил байдаг бөгөөд ихэвчлэн A1 стандартаар томилогдсон үйлдвэрлэгчийн тос нь B1 тостой нийцдэг боловч тэмдэглэгээ нь бензинийг ялгаж өгдөг. болон дизель нэгж. .
Газрын тосны зуурамтгай чанар - энэ юу вэ?
Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тосыг сонгохдоо SAE ангиллаар тэмдэглэгдсэн тохирох зуурамтгай чанарыг сонгох нь илүү чухал юм. Жишээлбэл, 5W-40 тос нь дараахь мэдээллийг өгдөг.
- "W" үсгийн өмнөх 5 дугаар - бага температурт газрын тосны зуурамтгай чанар;
- литрийн дараа 40 дугаар "W" - өндөр температурт газрын тосны зуурамтгай байдлын индекс;
- “W” үсэг нь тос нь өвөл гэсэн үг бөгөөд түүний араас тоо (жишээний дагуу) байвал бүтэн жилийн турш хэрэглэх боломжтой гэсэн үг.
Хөдөлгүүрийн тос - Ашиглалтын температурын хүрээ
Польшийн цаг уурын нөхцөлд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тос нь 10W-40 (-25⁰C-аас +35⁰C хүртэл температурт ажилладаг), 15W-40 (-20⁰C-аас +35⁰C), 5W-40 (-30⁰C-ээс +35⁰C хүртэл). Машин үйлдвэрлэгч бүр тухайн хөдөлгүүрт зориулж тодорхой төрлийн тосыг санал болгодог бөгөөд эдгээр удирдамжийг дагаж мөрдөх ёстой.
Тоосонцрын шүүлтүүртэй хөдөлгүүрт зориулсан хөдөлгүүрийн тос
Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн DPF шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үйлчилгээний хугацааг уртасгахын тулд тос гэж нэрлэгддэг тосыг хэрэглээрэй. бага SAPS, өөрөөр хэлбэл. 0,5%-иас бага агууламжтай сульфатжуулсан үнс агуулсан. Энэ нь тоосонцор шүүлтүүрийг эрт бөглөрөхөөс зайлсхийх, ашиглалтын шаардлагагүй зардлыг бууруулах болно.
Газрын тосны төрөл - синтетик, эрдэс, хагас синтетик
Тосыг солихдоо түүний төрлийг анхаарч үзэх нь чухал юм - синтетик, хагас синтетик эсвэл эрдэс. Синтетик тос нь хамгийн өндөр чанартай бөгөөд өндөр температурт ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь хамгийн үнэтэй тос юм. Ашигт малтмалыг түүхий тосноос боловсруулдаг бөгөөд үүнд газрын тосны шинж чанарыг муутгадаг хүсээгүй нэгдлүүд (хүхэр, реактив нүүрсустөрөгч) орно. Түүний дутагдлыг хамгийн бага үнээр нөхдөг. Үүнээс гадна синтетик болон эрдэс тосыг хослуулсан хагас синтетик тос байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн миль, тос сонгох
Синтетик тосыг зөвхөн 100-000 км хүртэлх гүйлттэй шинэ машинд, хагас синтетик тосыг 150-000 км-ийн зайд, эрдэс тосыг 150 км-ийн гүйлттэй автомашинд ашиглах боломжтой гэдгийг нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг. Бидний бодлоор синтетик тос нь хөдөлгүүрийг хамгийн үр дүнтэй хамгаалдаг тул аль болох удаан жолоодох нь зүйтэй. Машин тос хэрэглэж эхлэхэд л та үүнийг солих талаар бодож эхэлж болно. Гэсэн хэдий ч, газрын тосны төрлийг өөрчлөх шийдвэр гаргахаасаа өмнө газрын тос гоожсон шалтгаан эсвэл түүний дутагдлыг тодорхойлох механикч руу машинаа өгөх нь зүйтэй.
Жинхэнэ машины тос хайж байна уу? Эндээс шалгаарай
