VAZ 2114 дээрх хавхлагуудыг солих: шалтгаан ба засварын үйл явц
VAZ 2114-2115 автомашины хавхлагыг солих гол асуудал бол тэдний шаталт юм. Эдгээр тохиолдлууд нэлээд ховор тохиолддог боловч тэдгээр нь хэвээр байна. Энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолддог:
- чанар муутай түлшийг машинд байнга цутгадаг
- хянагчийн програм хангамжид зохих өөрчлөлт оруулахгүйгээр PROPANE дээр машин ажиллуулах
- Гэрэлтүүлгийн залгуурын дугаар буруу байна
- хөдөлгүүрийн байнгын дэлбэрэлт, эс тэгвээс түүний шалтгаанууд
- өндөр хурдтай тогтмол жолоодох (хамгийн их зөвшөөрөгдөх)
Мэдээжийн хэрэг, хавхлагын шаталтад нөлөөлж болох бүх хүчин зүйлийг дээр дурдаагүй боловч гол санааг танилцуулсан хэвээр байна. Хавхлагыг солих шаардлагатай өөр нэг мөч байна - энэ нь поршентой уулзах үед нугалж байвал. Гэхдээ энд - АНХААРУУЛГА! 2114 хавхлагатай цилиндр толгойтой стандарт VAZ 8 хөдөлгүүрт энэ нь зарчмын хувьд боломжгүй юм.
Гэхдээ хэрэв та 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй бол энэ нь үйлдвэрийн хожуу загваруудад ч тохиолддог бол хугарсан цагны бүс нь гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Доор бид солих журмыг товч байдлаар авч үзэх бөгөөд хувийн туршлагаас авсан засварын талаархи фото сурвалжлагыг танилцуулах болно.
VAZ 2114 дээрх хавхлагуудыг солих - гэрэл зургийн тайлан
Тиймээс, юуны түрүүнд цилиндрийн толгойг зайлуулах шаардлагатай болно, эс тэгвээс хавхлагууд руу орох боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, эхлээд цагны бүсээ тайл цаашлаад бидэнд саад болох бүх зүйл, түүний дотор хавхлагын таг.
Үүний дараа бид толгойг блок руу бэхэлсэн боолтыг тайлна. Тэдгээрийн нийт 10 нь байдаг. Машины үйлдвэрлэсэн огнооноос хамааран тэдгээр нь зургаан өнцөгт эсвэл TORX профиль байх болно.
Нэг талын боолт нь гадна талд, нөгөө талд нь толгойн дотор байрладаг тул зураг дээр харагдахгүй байна. Бүгдийг нь тайлж, цаашдын буулгахад саад учруулж болох бүх зүйлийг салгасны дараа цилиндрийн толгойг хөдөлгүүрээс салгана.
Суллагдсан толгой дээр боолтыг тайлах нь тийм ч тохиромжтой биш тул тэнхлэгийн голыг урьдчилан салгах нь дээр. Үүнийг арилгахад та хавхлагуудыг хатааж эхлэх боломжтой.
Үүнийг хийхийн тулд чийг шингээгч гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй. Дахин хэлэхэд цилиндрийн толгойг найдвартай бэхлэхийн тулд та үүнийг блок дээр буцааж тавиад диагональ байдлаар хэд хэдэн боолт дээр дарж болно.
Доорх зурган дээр үзүүлсэн шиг жигнэмэгийн төмөр замыг суурилуулсан бөгөөд хавхлаг бүрийг ээлжлэн "боловсруулсан".
Хавхлагын булаг салгасны дараа та хавхлагын ишний лацыг салгаж эхэлж болно. Үр дүн нь доорх зураг дээр тодорхой харагдаж байна.
Үүний дараа та хавхлагыг толгойн дотроос чиглүүлэгч ханцуйнаас нь амархан салгаж болно.
Үлдсэн хавхлагуудыг ижил дарааллаар арилгадаг. Шинэ хавхлагуудыг суурилуулахдаа тэдгээрийг давхарлах шаардлагатай болно. Энэ процедурыг нүдээр харахын тулд энэ бүгдийг харуулсан видео клипийг үзээрэй.
Хавхлага буулгах видео
Энэхүү тоймыг "Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн онол" хэмээх YouTube сувгаар алдартай Евгений Травников хийсэн.
Эцсийн эцэст та бүх ажлыг дуусгасны дараа бүх хасагдсан хэсгүүдийг урвуу дарааллаар машин дээр суулгаж болно. Шинэ хавхлагын багцын үнийн хувьд энэ нь ойролцоогоор 1500 рубль юм. Хэрэв та тусад нь худалдаж авбал дүнг 8-д хуваах замаар зардлыг олоход хялбар болно.
