Антифриз солих Hyundai Solaris
Агуулга
Антифризийг Hyundai Solaris-ээр солих нь зөвхөн хуваарьт засвар үйлчилгээний үеэр хийгддэггүй. Энэ нь хөргөлтийн шингэнийг шавхахтай холбоотой аливаа засварыг хийх үед шаардлагатай байж болно.
Hyundai Solaris хөргөлтийн шингэнийг солих үе шатууд
Энэ загварт антифризийг солихдоо хөдөлгүүрийн блок дээр ус зайлуулах залгуур байхгүй тул хөргөлтийн системийг угаах шаардлагатай. Угаахгүйгээр хуучин шингэний зарим хэсэг нь системд үлдэж, шинэ хөргөлтийн шинж чанарыг доройтуулна.
Solaris-ийн хэд хэдэн үе байдаг бөгөөд тэдгээр нь хөргөлтийн системд үндсэн өөрчлөлт оруулаагүй тул солих заавар нь хүн бүрт хамаарна.
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Уг процедурыг нүхтэй гаражид хийх нь хамгийн сайн арга бөгөөд ингэснээр та бүх газарт хялбархан хүрч болно. Худаг байхгүй бол сольж болно, гэхдээ тэнд очих нь илүү хэцүү байх болно.
Solaris нь 1,6 ба 1,4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тэдгээрт цутгасан антифризийн хэмжээ ойролцоогоор 5,3 литртэй тэнцүү байна. Үүнтэй ижил хөдөлгүүрүүдийг Киа Рио-д ашигладаг бөгөөд бид цоорхойгүй солих үйл явцыг тайлбарладаг.
Хөргөгчийг зайлуулах
Хөргөх шингэнийг хүйтэн хөдөлгүүр дээр солих хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хөргөх үед хамгаалалтыг арилгах цаг гардаг. Мөн радиаторын ус зайлуулах залгуур руу нэвтрэхийг хориглодог тул баруун талд хуванцар бамбайг арилгах шаардлагатай болно.
Энэ хугацаанд машин хөрсөн тул бид ус зайлуулах хоолой руу шууд орно.
- Радиаторын зүүн талд бид ус зайлуулах залгуурыг олж, энэ газрын доор хуучин шингэнийг цуглуулах сав эсвэл зүссэн хуванцар савыг тавьдаг. Бид үүнийг тайлж, заримдаа наалддаг тул та үүнийг таслахын тулд хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй (Зураг 1).
- Шингэн урсаж эхэлмэгц бага зэрэг дуслах тул радиатор дүүргэгчийн хүзүүнд залгуурыг тайлна.
- Радиаторын эсрэг талд бид зузаан хоолойг олж, хавчаарыг зайлуулж, чангалж, ус зайлуулах (Зураг 2). Тиймээс шингэний нэг хэсэг нь блокоос урсах бөгөөд харамсалтай нь ус зайлуулах залгуур байхгүй тул хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсгийг зайлуулах нь ажиллахгүй болно.
- Өргөтгөх савыг хоослоход л үлддэг тул та резинэн чийдэн эсвэл хоолойтой тариур ашиглаж болно.
Ус зайлуулах процедурыг дуусгасны дараа бүх зүйлийг байрандаа тавихаа бүү мартаарай. Дараа нь бид угаах алхам руу шилждэг.
Хөргөлтийн системийг угаах
Хуучин антифризийн үлдэгдлийг хөргөх системээс зайлуулахын тулд бид нэрмэл ус хэрэгтэй. Үүнийг радиатор руу, хүзүүний дээд хэсэгт, мөн хамгийн бага ба дээд түвшний хооронд өргөтгөх сав руу асгах ёстой.
Ус дүүрсэн үед радиатор болон усан сангийн тагийг хаа. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг асааж, халаахыг хүлээнэ үү, термостат нээгдэхэд та үүнийг унтрааж болно. Нээлттэй термостатын шинж тэмдэг, ус том тойрог болж хувирсан нь хөргөлтийн сэнсийг асаах явдал юм.
Халаах үед температурын уншилтыг хянах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр маш өндөр утгууд хүртэл өсөхгүй.
Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, усыг зайлуулна. Хатаах ус тунгалаг болтол үүнийг хэд хэдэн удаа давтана.
Антифриз гэх мэт нэрмэл усыг хүйтэн хөдөлгүүрт хийнэ. Үгүй бол энэ нь шатаж магадгүй юм. Мөн гэнэтийн хөргөлт, температурын өөрчлөлтөөс болж блокны толгой гажигтай байж болно.
Агаарын халаасгүй дүүргэх
Угасны дараа Hyundai Solaris хөргөлтийн системд 1,5 литр нэрмэл ус үлддэг. Тиймээс бэлэн антифриз биш, харин шинэ шингэн гэх мэт баяжмал хэрэглэхийг зөвлөж байна. Үүнийг анхаарч үзвэл хүссэн хөлдөх температурыг тэсвэрлэхийн тулд шингэлж болно.
Угаах зориулалттай нэрмэл устай адил шинэ антифризийг дүүргэнэ. Радиатор нь хүзүүний дээд хэсэгт хүрч, өргөтгөх сав нь дээд баар, хаана үсэг F. Үүний дараа тэдгээрийн газруудад залгуурыг суулгана.
Гал асааж, машины хөдөлгүүр дулаарах хүртэл хүлээнэ үү. Системд шингэнийг хурдан тараахын тулд та хурдыг минутанд 3 миль хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь хөргөлтийн шугамд агаарын халаас байгаа тохиолдолд агаарыг зайлуулахад тусална.
Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, бага зэрэг хөргөнө. Одоо та дүүргэгчийн хүзүүг сайтар нээж, шаардлагатай хэмжээний шингэнийг нэмэх хэрэгтэй. Халаахаас хойш энэ нь систем даяар тархсан бөгөөд түвшин буурах ёстой.
Солихоос хэд хоногийн дараа антифризийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэх шаардлагатай.
Антифриз бөглөх солих давтамж
Үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу Hyundai Solaris-ийн анхны солих ажлыг 200 мянган километрээс илүүгүй гүйлтээр хийх ёстой. Мөн жижиг эргэлттэй бол хадгалах хугацаа 10 жил байна. Бусад орлуулалт нь ашигласан шингэнээс хамаарна.
Автомашины компанийн зөвлөмжийн дагуу хөргөлтийн системийг дүүргэхийн тулд жинхэнэ Hyundai Long Life Coolant ашиглах ёстой. Энэ нь нэрмэл усаар шингэлэх ёстой баяжмал хэлбэрээр ирдэг.
Анхны шингэн нь ногоон шошготой саарал эсвэл мөнгөн саванд янз бүрийн хэлбэрээр байдаг. Үүнийг 2 жил тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Нэгэн цагт энэ нь солихыг зөвлөдөг цорын ганц зүйл байсан. Түүнээс хойш яг юу хэрэглэх тухай мэдээлэл интернэтээр эргэлдэж байна. Гэхдээ одоогоор хуучирсан силикат суурь дээр бүтээгдсэн тул үүнийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд 07100-00200 (2 хуудас), 07100-00400 (4 хуудас) захиалгын кодууд энд байна.
Одоо солихын тулд та 10 жилийн турш ашиглах зориулалттай шар шошготой ногоон саванд антифриз сонгох хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар энэ нь орчин үеийн шаардлагад нийцсэн тул хамгийн сайн сонголт байх болно. Hyundai/Kia MS 591-08 техникийн үзүүлэлттэй нийцэж байгаа бөгөөд лобрид ба фосфатын карбоксилат (P-OAT) шингэний ангилалд багтдаг. Та эдгээр зүйлсийг 07100-00220 (2 хуудас), 07100-00420 (4 хуудас.) утсаар захиалж болно.
Хөргөлтийн системд антифриз хэр их байдаг, эзлэхүүний хүснэгт
| Энэ загвар | Хөдөлгүүрийн хүч | Системд хэдэн литр антифриз байна | Жинхэнэ шингэн / аналог |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | бензин 1.6 | 5.3 | Hyundai уртасгасан хөргөлтийн шингэн |
| бензин 1.4 | "Кроун" ООО А-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Японд үйлдвэрлэсэн эрлийз хөргөлтийн шингэн |
Нэвчилт ба асуудал
Hyundai Solaris-д хөргөлтийн системд онцгой асуудал байхгүй. Дүүргэгч тагийг үе үе солих шаардлагагүй бол. Заримдаа үүн дээр байрлах тойрч гарах хавхлага бүтэлгүйтдэг. Үүнээс болж даралт ихсэх бөгөөд энэ нь заримдаа үе мөчний гоожиход хүргэдэг.
Заримдаа хэрэглэгчид хөдөлгүүрийн температур нэмэгдсэн талаар гомдоллож магадгүй бөгөөд үүнийг радиаторыг гаднаас нь угаах замаар эмчилдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд шороо нь жижиг эсүүдэд орж, хэвийн дулаан дамжуулалтыг алдагдуулдаг. Дүрмээр бол энэ нь янз бүрийн нөхцөлд унаж байсан хуучин машинуудад аль хэдийн тохиолддог.
