радиаторыг хаах уу?
Тэгээс доош температурт хөдөлгүүрийг халаах хугацаа зуныхаас хамаагүй урт байдаг. Тийм ч учраас олон жолооч радиаторыг хаадаг.
Өвөл ойртож байна. Тэгээс доош температурт хөдөлгүүрийг халаах хугацаа зуныхаас хамаагүй урт байдаг. Тиймээс олон жолооч энэ хугацааг багасгахын тулд радиаторыг тагладаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг хэт халаахгүйн тулд үүнийг ухаалгаар хийх хэрэгтэй.
Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн хөргөлтийн систем нь халуун Африк, хүйтэн Скандинавт хөдөлгүүрийн зөв температурыг жолоочийн нэмэлт үйлдэлгүйгээр хангах ёстой. Хэрэв энэ нь зөв ажиллаж байвал хэт халах асуудал гарахгүй.
хүнд хүйтэн жавартай үед төхөөрөмжийг халаах.
Гэсэн хэдий ч өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг халаах хугацаа маш урт, эсвэл хөдөлгүүр ажиллах температурт хэзээ ч хүрч чадахгүй байгаа нь тодорхой харагдаж байвал термостат нь бүрэн хаагддаггүй, улмаар радиаторын бүх хүчин чадлыг ашигладаг алдаатай байж магадгүй юм. . өвлийн улиралд шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч хөргөлтийн систем ажиллаж байгаа бол радиаторыг хаах шаардлагагүй, учир нь хөдөлгүүр хүйтэн байх үед хөргөлтийн системийн жижиг хэлхээ ажилладаг бөгөөд үүнд халаагч багтдаг. Ашиглалтын температурт хүрэх хугацаа нь зуныхаас удаан байх ёсгүй.
Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг халаах хугацаа нь маш урт байдаг, тэр ч байтугай үр ашигтай термостаттай байсан ч гэсэн хуучин загварт асуудал үүсч болно. Дараа нь та радиаторыг таглаж болно, гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн, хэзээ ч бүрэн хааж болохгүй. Радиаторын савыг бүхэлд нь хамарна 
Сэнс нь шингэнийг хөргөх боломжгүй тул (жишээлбэл, замын түгжрэлд зогсоол хийх үед) хүйтэн цаг агаарт ч хөдөлгүүр хэт халдаг. Үүний шалтгаан нь агаарын урсгал дутагдалтай байх болно. Сэнс нь шингэнийг хөргөхийн тулд та радиаторын хагас хүртэл таглаж болно. Хаалт нь радиатороос хол зайд байхын тулд радиаторыг биш харин радиаторыг хаах нь дээр. Дараа нь бүрэн бөглөрөлтэй байсан ч агаарын урсгал орох болно. Олон тооны автомашины хувьд та радиаторын зөвхөн багахан хэсгийг хамарсан тусгай радиаторын хаалт худалдаж авах боломжтой тул хэт халалтаас айж болохгүй.
80-аад оны зарим машинууд механик радиаторын хаалтуудыг жолооч эсвэл термостатаар гараар удирддаг байв. Хөдөлгүүр хүйтэн байсан бол хаалт хаагдаж, агаарын урсгал бага байсан бөгөөд халуурах үед хаалт нээгдэж, хэт халалтаас айдаггүй. Одоогийн байдлаар суудлын автомашины хөргөлтийн системийг сайн сайжруулсан тул ийм шийдэл байхгүй, зөвхөн зарим ачааны машинд л олддог.
