ачаатай машин. Та юуг анхаарах хэрэгтэй вэ?
Баярын өдрүүд ойртож, олон жолооч нар гэр бүлээрээ зуны амралтаа авч байна. Зорчигч, ачаа тээш ачсан машин илүү жинтэй бөгөөд тааламжгүй гэнэтийн бэлэг барьж болно гэдгийг санах нь зүйтэй.
Машин бүр нь тодорхой зөвшөөрөгдөх нийт жинтэй байдаг - PMT. Зарим жолооч нар энэ параметрийг ихэвчлэн хүнд даацын машинтай холбодог. Үүний зэрэгцээ энэ нь машинд ч хамаатай. DMC нь зорчигч болон ачаатай тээврийн хэрэгслийн жингийн товчлол юм. Энэ параметрийг хэтрүүлэх нь ялангуяа аюултай. Тээврийн хэрэгслийн хэт ачааллын үр дагавар нь түүний зан байдал, аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг тул автомашин хэрэглэгч бүр ачаа тээшээ сайтар байрлуулж, зохих жингээ хангах ёстой.
Машины жолооны ард хэд хэдэн хүн сууж, их бие нь дүүртэл дүүрсэн, тээврийн хэрэгслийн дээвэр дээр нэмэлт тавиур эсвэл хэд хэдэн унадаг дугуй байх үед амралт зугаалгын үеэр PRT-ийг хэтрүүлэх нь ялангуяа хялбар байдаг. Тээврийн хэрэгслийн массыг нэмэгдүүлэх нь онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авах чадварыг бууруулж, улмаар осолд хүргэж болзошгүй юм. Нэгдүгээрт, зогсох зайг уртасгасан.
– Ачаатай машин зогсоход илүү зай хэрэгтэй. Жолооч нар тээврийн хэрэгслийн саатсан хариу үйлдлийг мэдэхгүй байж болзошгүй тул аюултай үйл явдалд оролцох эрсдэл нэмэгддэг гэж Skoda жолооны сургуулийн багш Радослав Жаскульски тайлбарлав. – Орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид ачаа тээш бүхий иж бүрэн зорчигч жолоодох үед тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлгөөнд саадгүй байдаг гэдгийг анхаарч үздэг нь үнэн боловч энэ нь замын гадаргуу хуурай байх үед хамаарна. Хальтиргаа гулгаатай, яаралтай үед тоормослох шаардлагатай үед ачаатай машины жин түүнийг урагш түлхдэг” гэж тэр нэмж хэлэв.
Ачааны нормыг дагаж мөрдөхөөс гадна ачаа тээшийг зөв зохион байгуулах нь маш чухал юм. Буруу ачсан, тэнцвэргүй ачаатай тээврийн хэрэгсэл эгнээ солих, огцом эргэх үед гулсаж, бүр эргэлдэж болно.
Та мөн ачаа тээш, түүний дотор унадаг дугуй зэргийг зохих ёсоор хамгаалахаа санах хэрэгтэй. – Дээврийн тавиур дээр буруу бэхэлсэн унадаг дугуйнууд хөдөлгөөн, маневр хийх үед хөдөлж, хүндийн төвийг өөрчилж, улмаар хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг. Тэд зүгээр л их биенээсээ унаж болно гэж Радослав Жаскульски анхааруулав. Авто Skoda сургуулийн багш нь гадна тавиур дээр унадаг дугуй унахдаа унадаг дугуйны тавиур үйлдвэрлэгчээс замд гарахын өмнө цэнэглэж, зөвшөөрөгдөх ачаалал, хамгийн дээд хурдыг шалгахгүй байхыг зөвлөж байна.
Ачаа тээшийг зохих ёсоор хамгаалах нь зөвхөн ачаа тээшний тасалгаанд эсвэл дээврийн тавиур дээр тээвэрлэж буй ачаанд хамаарахгүй. Энэ нь бүхээгт авч явсан зүйлд мөн хамаарна. Хамгаалалтгүй объектууд цохилтын хурдыг нэмэгдүүлнэ. 50 км/цагийн хурдтай саад тотгорыг мөргөх мөчид энгийн утас 5 кг жинтэй, 1,5 литрийн савтай ус 60 кг жинтэй болно. Үүнээс гадна бид тээврийн хэрэгсэлд зохих хамгаалалтгүй мал тээвэрлэдэггүй. Арын сандал дээр чөлөөтэй сууж, 50 км / цаг хурдтай огцом тоормослох нохой нь жингээ 40 дахин нэмэгдүүлсэн жолооч, зорчигч руу "ниснэ".
Тээврийн хэрэгслийн жин нь дугуйнд бас нөлөөлдөг. Хэт ачаалалтай машины дугуй илүү хурдан халдаг. Зорчигчдын тоо нэмэгдэхийн хэрээр дугуйны даралтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Холбогдох даралтын утгын талаархи мэдээллийг ихэвчлэн жолоочийн хаалга эсвэл түлшний дүүргэгчийн хавтаснаас олж болно (жишээлбэл, Skoda автомашинд ийм тохиолдол байдаг). Машины жинг өөрчлөх нь гэрэлд бас нөлөөлдөг. Машины ачааллын дагуу тэдгээрийг тохируулах ёстой. Хуучин машинуудад тусгай товчлуурыг ашигладаг бөгөөд орчин үеийн машинуудад гэрлийг ихэвчлэн автоматаар тохируулдаг. Гэсэн хэдий ч жилд нэг удаа сайт дээрх тохиргооны зөв эсэхийг шалгаарай.
