Машины арын түдгэлзүүлэлт: энэ юу вэ, яаж ажилладаг вэ

Мушгируулагч нь арын дугуйг хооронд нь чанга холбодог бөгөөд энэ нь "муу" зам дээр машины тав тух, жолоодлогыг эрс бууруулдаг. Зорчигч ба ачааны хувилбаруудад булаг шанд нь ихэвчлэн булаг, амортизатороор солигддог. Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины олон холбоосын загварыг зөвхөн өндөр зэрэглэлийн загварт ашигладаг.

Замын гадаргуугийн жигд бус байдал нь чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь машинд мэдрэгддэг. Дараа нь аялал нь зорчигчдод туйлын эвгүй болно. Машины урд болон хойд түдгэлзүүлэлт нь замаас ирж буй цочролыг шингээж, чичиргээг бууруулдаг. Машины арын тэнхлэгийн зорилго, үйл ажиллагааны зарчим, бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг авч үзье.

Арын түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Механизмын иж бүрдэл болгон түдгэлзүүлэх нь машины биеийг дугуйтай холбосон давхарга юм.

Энэхүү түдгэлзүүлэх төхөөрөмж нь вагон дахь суудлын доорх дэрээс эхлээд орчин үеийн "морь" дахь эд анги, угсралтын хамгийн төвөгтэй хослол хүртэл урт замыг туулсан. Арын түдгэлзүүлэлт, түүнчлэн урд хэсэг нь автомашин, ачааны машины явах эд ангийн нэг хэсэг юм.

Юу хэрэгтэй вэ

Явах эд ангийн чухал хэсэг болох арын түдгэлзүүлэлт нь замын овойлтыг тэгшитгэж, жигд явах байдлыг бий болгож, жолооч болон зорчигчдын аялах үед тав тухыг нэмэгдүүлдэг.

Дизайн нь бусад хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг:

• дугуй (хүргээгүй масс) болон хүрээ буюу их бие (хүрдэг масс) хоорондын холбоосыг физик байдлаар үүсгэдэг;
• машиныг буланд гулсуулж, эргүүлэхийг эсэргүүцдэг;
• нэмэлтээр тоормослоход оролцдог.

Жагсаалтад орсон даалгавруудыг биелүүлэхийн тулд арын түдгэлзүүлэлт нь автомашиныг улс дамнасан чадварыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулдаг.

Түдгэлзүүлэх төхөөрөмж

Үйлдлийн шинж чанараар арын түдгэлзүүлэлтийн бүх эд анги, механизмыг гурван үндсэн бүлэгт хуваадаг.

1. Уян хатан төхөөрөмж (мушгиа, булаг, металл бус эд анги) - замаас бие рүү чиглэсэн босоо хүчийг шилжүүлж, улмаар динамик ачааллыг бууруулдаг.
2. Удирдах элементүүд (хөшүүрэг) - уртааш болон хажуугийн хүчийг мэдрэх.
3. Норгосны зангилаа - машины цахилгаан хүрээний чичиргээг багасгах.

Арын түдгэлзүүлэлтийн бэхэлгээ нь резинэн металл бут, бөмбөг холхивч юм.

урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин

Урд дугуйгаар хөтөлдөг машины хойд тэнхлэг нь хөдөлгөөнд бага ачаалал өгдөг тул түдгэлзүүлэлтийн элементүүд нь удаан үргэлжилдэг. Орчин үеийн гадаадын автомашинууд болон дотоодын автомашинууд нь ихэвчлэн хямд, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, мушгирах цацраг бүхий түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү шийдэл нь үйлдвэрлэгчийн зардал болон машины эцсийн өртөгийг бууруулдаг.

Машины түдгэлзүүлэлтийг хэрхэн яаж хадгалах вэ

Мушгируулагч нь арын дугуйг хооронд нь чанга холбодог бөгөөд энэ нь "муу" зам дээр машины тав тух, жолоодлогыг эрс бууруулдаг. Зорчигч ба ачааны хувилбаруудад булаг шанд нь ихэвчлэн булаг, амортизатороор солигддог. Урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины олон холбоосын загварыг зөвхөн өндөр зэрэглэлийн загварт ашигладаг.

хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин

Суудлын автомашины хойд тэнхлэг рүү хөтлөх нь түдгэлзүүлэлтэд найдвартай байдлын нэмэлт шаардлагыг тавьдаг тул ийм автомашины загварт олон холбоосыг ихэвчлэн ашигладаг. Энэ тохиолдолд налуугийн зангилаа нь дор хаяж дөрвөн ширхэг хэмжээтэй уртааш ба хөндлөн хөшүүргээр бэхлэгддэг.

Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй түдгэлзүүлэлт нь жолоодлогын хосгүй тав тух, дуу чимээ багатай байдаг.

Арын түдгэлзүүлэлтийн элементүүд

Хөдөлгөөний аюулгүй байдал нь арын түдгэлзүүлэлтийн эрүүл мэндээс хамаардаг тул угсралтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг мэдэх нь чухал юм.

Системд дараахь зүйлс орно.

• Уртааш дүүжин хөшүүрэг. Дугуйг хэвтээ хавтгайд хэлбэлзүүлэхийг бүү зөвшөөр.
• Хөндлөн хөшүүрэг (налуу тус бүрт хоёр). Тэд дугуйны байрлалыг хадгалж, сүүлчийнх нь замтай харьцуулахад хатуу перпендикуляр байрлалд байлгадаг;
• Өнхрөхөөс хамгаалах бар. Маневр хийх үед хажуугийн өнхрөлтийг багасгадаг.
• Тогтворжуулагчийн тулгуур. Тэд машины хажуугийн тогтвортой байдал дээр ажилладаг.
• амортизатор.

Арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд амортизатор ба тогтворжуулагчийн хөшүүн чанар, хөшүүргийн урт нь чухал юм. Түүнчлэн цочрол шингээх механизмын чийгшлийн зэрэг.

Төрөл

Гэхдээ арын түдгэлзүүлэлтийн янз бүрийн хувилбаруудыг гурван үндсэн төрөлд хувааж болно.

1. хамааралтай бүтэц. Хос арын дугуй нь тэнхлэг, дам нуруу эсвэл хуваагдмал эсвэл тасралтгүй гүүрээр хатуу холбогдсон байдаг. Ихэнхдээ хавар (хамааралтай, хавар), хавар (хамааралтай, хавар) болон пневматик элементүүд (хийн, хамааралтай) бүхий гүүрийг суурилуулах зориулалттай түдгэлзүүлэлтийн хослолууд байдаг. Дугуйнууд нь хатуу цацрагаар холбогдсон үед ачаалал нь нэг талаас нөгөө рүү шууд дамждаг: дараа нь явах нь зөөлөн байдлаараа ялгаатай биш юм.
2. Хагас бие даасан түдгэлзүүлэлт. Үүнтэй ижил цацрагийг энд ашигладаг, гэхдээ мушгирах баарны шинж чанаруудтай. Эсвэл сүүлийнх нь цацрагт баригдсан байдаг. Энэхүү дизайны онцлог нь мушгиа нь нэг налуугаас нөгөө налуу руу дамждаг ачааллыг зөөлрүүлдэг тул гөлгөр жолоодлого нэмдэг.
3. бие даасан төрөл. Тэнхлэгээр холбогдсон дугуй нь ачааллыг өөрөө даван туулдаг. Бие даасан түдгэлзүүлэлт нь пневматик ба мушгиа юм.

Механизмын гурав дахь хувилбар нь хамгийн дэвшилтэт боловч төвөгтэй, үнэтэй байдаг.

Мөн уншина уу: Жолооны тавиурын хаалт - зорилго, суурилуулах дүрэм

Хэрхэн ажилладаг

Машины түдгэлзүүлэлт дараах байдлаар ажилладаг.

1. Машин саад тотгорыг цохих үед дугуй нь хэвтээ замаас дээш гарч, саваа, хөшүүрэг, нугасан хэсгүүдийн байрлалыг өөрчилдөг.
2. Энд л амортизатор ажиллаж байна. Үүний зэрэгцээ, өмнө нь чөлөөт төлөвт байсан пүрш нь дугуйг түлхэх кинетик энергийн нөлөөн дор газрын хавтгайгаас дээш чиглэсэн чиглэлд шахагдана.
3. Пүрштэй цочрол шингээгчийн уян хатан шахалт нь савааг нүүлгэн шилжүүлдэг: резинэн металл бутнууд нь машины биед дамждаг цочрол, чичиргээг хэсэгчлэн шингээдэг.
4. Үүний дараа байгалийн урвуу үйл явц үүсдэг. Шинэхэн шахсан пүрш нь амортизатор болон дугуйг анхны байрлалдаа буцааж өгөхийг үргэлж эрэлхийлдэг.

Цикл нь бүх дугуйгаар давтагдана.

Тээврийн хэрэгслийн ерөнхий түдгэлзүүлэх төхөөрөмж. 3D хөдөлгөөнт дүрс.