Зарим жолооч нар яагаад машины хөдөлгүүрт наранцэцгийн тос нэмдэг вэ?
Зам дээр юу ч тохиолдож болно - дугуй цоорохоос эхлээд илүү ноцтой асуудал хүртэл. Жишээлбэл, хөдөлгүүр дэх тос гэнэт гарч эхлэв. Сайн арга замаар үүнийг хүссэн түвшинд хүртэл дүүргэж, хамгийн ойрын үйлчилгээний газар руу шилжиж болно. Гэхдээ замд нь дэлгүүрээс нөөц тос байхгүй, зөвхөн "Бүтээгдэхүүн" л байвал яах вэ? Наранцэцэгийг дүүргэж болохгүй! Эсвэл асгах уу?
Хөдөлгүүрийг дүүргэх наранцэцгийн тос: Үүнийг сонссон ихэнх жолооч нар үүнтэй төстэй зүйл хийхийг хүсч буй машины эзэнд мотор нь гэнэт нас барсантай холбогдуулан толгойгоо эргүүлж, эмгэнэл илэрхийлдэг. төмөр морьтойгоо хамт. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл санагдсан шиг энгийн биш юм.
Ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн металл гадаргууг 300 градус хүртэл халаах боломжтой. Мөн антифризтэй хамт хөдөлгүүрийн тосны нэг үүрэг бол эрчим хүчний нэгжийн ажлын хэсгүүдийг хөргөх явдал юм. Хөдөлгүүрийн төрөл, түүний ажиллах горимоос хамааран тосолгооны материалын температур нь өөрөө 90-130 градусын хооронд хэлбэлздэг. Газрын тос хурдан шатахгүйн тулд энэ нь бусад чухал шинж чанаруудыг удаан хугацаанд хадгалахад тусалдаг олон нэмэлт бодис агуулдаг: үрэлтийн хэсгүүдийг тослох, хөдөлгүүрийн шахалтыг нэмэгдүүлэх, зэврэлтээс хамгаалах.
Одоо маш халуун хайруулын тавган дээр наранцэцгийн тос юу болдгийг санацгаая. Хэрэв бид халаасан болон лонхтой ижил тосны төлөвийг харьцуулж үзвэл хайруулын тавган дээр илт нимгэн байгааг анзаарах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хэрэв та үргэлжлүүлэн халаавал дараа нь усархаг болж, харанхуйлж, утаа болж эхэлнэ.
Үнэн хэрэгтээ үрнээс тосны зуурамтгай чанар хурдан алдагдах, тослох чадвар, хурдан шатах зэрэг нь хөдөлгүүрт аюул учруулдаг. Гэсэн хэдий ч тосолгооны материалыг хөдөлгүүрээс бүрэн шавхаж, наранцэцгийн тос асгах үед л хамгийн муу хувилбар гарч ирнэ. Түүнээс гадна, хэрэв хөдөлгүүр аль хэдийн амьдарсан бол үхэл илүү хурдан ирэх болно. Шинэ мотор бага зэрэг удаан ажиллах болно, гэхдээ дараа нь энэ нь бас үхэх болно.
Гэхдээ хөдөлгүүрт тохирох зүйл байхгүй тул бага зэрэг ургамлын тос нэмж болно. Энэ заль мэх таны машинд боломжтой эсэхийг тодруулах нь чухал юм. Хамгийн гол нь Японд 2013 онд асар олон тооны машин 0W-20-аас бага зуурамтгай чанар бүхий тос хэрэглэдэг байжээ. Ийм тос нь бага эсэргүүцэлтэй байдаг - хөдөлгүүр нь тахир голыг эргүүлж, поршений цилиндрийг шахахад хялбар байдаг. Энэ нь эргээд эдийн засагт эерэг нөлөө үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв машины хөдөлгүүр нь ийм тостой ажиллахад тохиромжгүй бол та оролдох хэрэггүй - энэ нь систем дэх бичил хагарлаар ч хурдан гарах болно.
Ерөнхийдөө ямар ч тохиолдолд бид машин дээрээ туршилт хийж, хөдөлгүүрийг ургамлын тосоор дүүргэхийг зөвлөдөггүй. Хэрэв та үүнийг ашиглахдаа эцэст нь юу болохыг харахыг үнэхээр хүсч байвал сүлжээ нь энэ сэдвээр видео дүүрэн байна. Хамгийн сайн сонголт бол цаг заваа өнгөрөөж, машинаар зугаалж, хамгийн ойрын авто сэлбэгийн дэлгүүрт очих явдал юм. Шинэ хөдөлгүүр худалдаж авахад зарцуулсан зардалтай харьцуулахад энэ сонголтын өртөг нь нэг пенни юм.
