Яагаад машинууд хоёр яндантай байдаг вэ?
Агуулга
Яндангийн систем нь хөдөлгүүрийн цилиндрээс яндангийн хийг зайлуулах зориулалттай. Тэдгээр нь ихэвчлэн машины арын хэмжээсээс агаар мандалд цутгаж, зорчигчийн тасалгаанд гоожих замаар орохыг эс тооцвол. Гэхдээ зарим машинд заавал нэг хоолойны оронд хоёр, бүр түүнээс ч олон байдаг.
Олон нийтийн үйлдвэрлэлийн бүх зүйлд дэлхий даяар хэмнэлт гарч байгаа нөхцөлд энэ нь логикгүй харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч ийм дизайны алхам хийх шалтгаан бий бөгөөд нэгээс олон.
Тэд яагаад салаа дуу намсгагч ашигласан юм бэ
Эхэндээ хос яндан нь олон цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн дизайны үргэлжлэл болсон.
Хоёр эгнээ цилиндр, хоёр цилиндрийн толгой, хоёр яндангийн олон талт. Тус бүр өөрийн гэсэн яндан ялгаруулдаг, тэдгээр нь орон зайд зайтай байдаг, бүгдийг нэг хоолой болгон багасгах нь утгагүй юм.
Хэрэв хөдөлгүүр нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд том хэмжээтэй бол та нэг хоолойт системд их хэмнэж чадахгүй. Дараах бүх зүйл энэ схем дээр үндэслэсэн боловч үүгээр хязгаарлагдахгүй.
Бид энэ шалтгаан болон түүний өвийг жагсааж болно:
- Том диаметртэй хоолой ашиглахгүйгээр их хэмжээний хийг зайлуулах шаардлагатай тул хоёр эгнээний хөдөлгүүрийн давхар утаа. Яндангийн систем нь машины ёроолд байрладаг бөгөөд нийт хоолой нь газрын цэвэрлэгээг бууруулж, зохион байгуулалтад хүндрэл учруулна. Суваг бүрийн бие даасан дуу намсгагчтай адил жижиг диаметртэй хоёр хоолойг байрлуулахад хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ хөндлөн огтлолыг багасгах боломжгүй бөгөөд энэ нь шахуургын их хэмжээний алдагдал, хөдөлгүүрийн үр ашиг буурахад хүргэнэ. Эрчим хүчийг бууруулж, хэрэглээгээ нэмэгдүүлнэ.
- Яндангийн ижил төстэй зохион байгуулалт нь хатуу мотор суурилуулахыг харуулж эхлэв. Хүн бүр ижил төстэй эрчим хүчний нэгжээр машин тоноглох боломжгүй бөгөөд олон хүн илүү баян, спортлог харагдахыг хүсдэг. Үйлдвэрлэгчид шаардлагагүй газарт ч гэсэн даруухан хөдөлгүүрт давхар хоолой суурилуулах замаар хэрэглэгчиддээ тусалж эхэлсэн. Ихэнхдээ жинхэнэ биш, харин гоёл чимэглэлийн, цэвэрхэн дамми, гэхдээ тэд гайхалтай харагдаж байна.
- Яндангийн дуу чимээний талаар мөн адил хэлж болно. Цилиндрийн гаралтыг хэд хэдэн шугамын дагуу тусгаарлах нь акустикийг нам давтамжийн тембрийн өнгө, дууны спектрт тааламжгүй хачин гармоник байхгүй болгоход илүү нарийвчлалтай тохируулах боломжийг олгодог.
- Хэт их цэнэглэх (агаар мандал) ашиглахгүйгээр жижиг цилиндртэй жижиг цилиндртэй хөдөлгүүрүүдэд ч гэсэн өндөр хүч чадал нь яндангийн тохируулга шаарддаг. Хөрш зэргэлдээх цилиндрүүд бие биедээ саад болж, нийтлэг хурдны зам дээр ажилладаг. Өөрөөр хэлбэл, хийн импульсийн үед дараагийн хэсгийг зайлуулах нь өөр цилиндрээс өндөр даралтын бүсэд бүдэрч, дүүргэлт огцом буурч, өгөөж буурах болно. Хийн хэсэг нь вакуумтай давхцах үед тохиргоо нь эсрэгээр буурдаг тул цэвэрлэгээ сайжирдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн олон суваг цуглуулагч ашиглах боломжтой юм.
Зэрэгцээ хоолой, дуу намсгагчийг тохируулгын нэг хэсэг болгон үйлдвэр эсвэл цехээс суурилуулж болно.
Суулгах сонголтууд
Яндангийн сувгийг яндангийн янз бүрийн хэсэгт шингэлж болно.
Хамгийн сайн шийдэл бол тусдаа хэсгүүдээс эхлэх явдал юм яндангийн олон талтаас, гэхдээ энэ нь масс, өртөг, хэмжээсээрээ хамгийн үнэтэй юм.
Хийж болно резонатороос салаалсан хуваагдал, мөн олон талт дахь харилцан нөлөөллийг арилгахын тулд тохируулсан "аалз" гаралтыг ашиглана.
Цэвэр гоёл чимэглэлийн шийдэл - хоёрыг суурилуулах төгсгөлийн дуу намсгагч хоолойнууд нь ёроолын доорх нийтлэг хоолойгоор ажилладаг боловч их биений шалны доорх гаралтын хэмжээг багасгах замаар тодорхой ашиг тус авчирдаг.
Үүнтэй төстэй шийдэл, гэхдээ хоёр гаралтын хоолойтой нэг дуу намсгагч.
эдийн засгийн сонголт, хоолойн дуураймал хуванцар диффузор, даруухан хэмжээтэй жинхэнэ утаа нь ёроолын доор огт харагдахгүй байна.
Сонголтыг сонгохдоо та сайжруулалтын зорилгыг шийдэх хэрэгтэй - энэ нь гадны спортын тохируулга эсвэл моторын жинхэнэ нарийн тохируулга байж болно.
Спортын дуу намсгагчийн төрлүүд
Тохируулагч дуу намсгагч нь янз бүрийн хэлбэр, шийдвэрлэх ёстой ажлуудаар ялгагдана, гэхдээ хэрэв бид давхар яндангийн тухай ярьж байгаа бол эдгээр нь ихэвчлэн нэг буюу хоёр орон сууцанд нийт урсгалыг чиглүүлдэг Т хэлбэрийн бүтээгдэхүүнүүд юм. гаралтын хэсэгт тус бүрдээ салаалсан хоолой эсвэл хоёр зэрэгцээ суваг руу хоолойн салаа.
Энд спортлог байдал нь маш нөхцөлтэй, голчлон зөвхөн гадаад төрхтэй холбоотой байдаг. Унах өндөр, гүйцэтгэл буурахаас зайлсхийхийн тулд тухайн загвар нь тээврийн хэрэгсэлд тохирсон байдаг.
Хоёр салаалсан яндангийн системийг хэрхэн яаж хийх вэ
Өөрөө үйлдвэрлэхийн тулд өргөгч эсвэл харах нүх, гагнуурын машин, зүсэх машин, орон зайн дизайны зарим ур чадвартай байх шаардлагатай.
Стандарт дуу намсгагч байсан орон зайд хэмжилт хийж, T хэлбэрийн тодорхой загварыг сонгоно. Дараа нь зураг зурж, түүний дагуу хоолой, бэхэлгээний ажлыг дуусгана.
Бүх бүтэц нь маш халуун, шугамыг биеийн элементүүд, ялангуяа түлш, тоормостой ойртуулж болохгүй гэдгийг санах нь зүйтэй.
Системийг хуурамч хэлбэрээр угсарч, гагнуурын цэгүүдээр барьж, дараа нь байранд нь тохируулж, эцэст нь бүрэн нягт болтол нь буцалгана. Уян хатан суспензийг ямар ч машины загвараас авч болно.
Ихэнх тохиолдолд яндангийн систем, тааруулах тусгай цехтэй холбоо барих нь илүү хялбар бөгөөд хямд байх болно.
Зөвхөн стандарт сонголтууд төдийгүй гаражийн орчинд хэрэгжүүлэхэд хэцүү боломжууд байдаг, жишээлбэл, зэвэрдэггүй ган гагнах.
Бүхээгт юу ч чичиргээгүй, биед тогшихгүй, тааламжгүй дуу чимээ, үнэр гарахгүй гэсэн баталгаа авах нь чухал юм. Шинэхэн мастер тэр даруй амжилтанд хүрэх магадлал багатай.
