Катализаторыг зайлуулсны дараа утаа гарах - ямар шалтгаан байж болох вэ
Агуулга
Яндангийн шугамын бүрэлдэхүүн хэсгийг таслахад хэцүү биш: та өөрөө эсвэл авто үйлчилгээнд хийж болно. ОХУ-д хэрэв машинд зөвхөн нэг бүлэг ламбда датчик суурилуулсан бол ийм үйлдэл нь хууль бус гэж тооцогддоггүй. Хэдийгээр хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бүхий иж бүрдэл байсан ч машины байцаагчид катализаторыг төдийлөн сонирхдоггүй.
Яндангийн хий нь машины катализаторт шатдаг. Агаар мандалд ялгарах утааны цэвэр байдлыг хариуцдаг хэсгийг олон жолооч нар арилгадаг. Бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн (ICE) динамик нэн даруй нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурдаг. Гэхдээ энд нэг асуудал гарч ирнэ. Жолооч анзаарав: катализаторыг зайлуулмагц яндангаас утаа гарч ирэв. Энэ үзэгдлийн шалтгаан юу вэ, яндангийн системийг хэрхэн хэвийн байдалд оруулах вэ - жолоочийн форумын хэлэлцүүлгийн сэдэв.
Катализаторыг зайлуулсны дараа машин яагаад маш их тамхи татдаг вэ?
Хөдөлгүүр ба дуу намсгагчийн хооронд байрлах хөрвүүлэгч-саармагжуулагч (катализатор, CT, "kat") нь дотор нь керамик зөгийн сархинагаас бүрдсэн металл хоолой хэлбэрээр хийгдсэн. Сүүлийнх нь үнэт металлаар бүрсэн байдаг (ихэнхдээ - цагаан алт), энэ нь катын өндөр өртөгийг үүсгэдэг.
Катализаторыг зайлуулсны дараа утаа
Элементийг яндангийн хийн параметрүүдийг хянадаг хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эхний ба хоёрдугаар бүлгийн хооронд суурилуулсан: температур, хортой хольцын агууламж. Зөгийн сархинагууд нь яндангийн урсгалыг эсэргүүцэх чадварыг бий болгож, хурдыг нь удаашруулдаг. Энэ мөчид зөгийн сархинаг шүрших үед хөдөлгүүрийн цилиндрээс гарч буй хийн шаталт үүсдэг. Химийн урвалын (катализ) үр дүнд гаднаас ялгарах бодисын хоруу чанар буурдаг.
Яндангийн систем дэх CT-г зайлуулсны дараа дараахь зүйл тохиолддог.
- Их хэмжээний хий гарах төлөвтэй байгаа тул дуу намсгагчаас хүчтэй өнгөтэй утаа гарч ирдэг.
- Хөдөлгүүрийн ECU нь мэдрэгчийн гажуудсан мэдээллээс болж төөрөлдөж, хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар-түлшний хольцыг баяжуулах эсвэл наалдуулах командыг өгдөг. Үүнийг бас утаа дагалддаг.
- Яндангийн угсралтын эсрэг даралт өөрчлөгддөг. Үүнийг газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэнээр нөхдөг. Тиймээс утааны яндангийн бүтэц өөр болж, жолооч машины ард байгаа чавгыг хардаг.
Хэрэв утааны харагдах байдал нь логик үндэслэлтэй бол өнгийг тусад нь авч үзэх шаардлагатай.
Яндангаас гарах утааны сортууд
Катыг арилгасны дараа машины "тархи" -ыг засах шаардлагатай - компьютерийг дахин асаах. Хэрэв тийм биш бол дараах өнгөөр "сүүл" хүлээж байна.
- Хар утаа нь хольц нь цилиндрт ордог бензинээр хэт баяжуулсан болохыг харуулж байна. Шатах цаг гарахгүй тул түлшний нэг хэсэг нь яндангийн хоолой руу шидэгддэг. Энд алдаа нь электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг юм. Өндөр чанартай програм хангамж хийснээр та асуудлаас ангижрах болно.
- Яндангийн хөх эсвэл саарал-цэнхэр өнгө нь суваг дахь илүүдэл тосыг илтгэнэ. Катализаторыг зайлуулсны дараа арын даралт ихэссэнээс илүүдэл тосолгооны материал гарч ирдэг. Асуудлын шийдэл нь таслагдсан элементийн оронд дөл хамгаалагч суурилуулах явдал юм.
- Катализаторыг зайлуулсны дараа яндангийн цагаан утаа нь хөргөлтийн системд ороход гарч ирдэг. Хэдийгээр CT нь үүнтэй ямар ч холбоогүй байж магадгүй юм: магадгүй энэ нь конденсат хөөрч байна.
Утааны шалтгааныг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд энэ үзэгдэл ямар хурд, хурдтайгаар гарч байгааг анзаарах хэрэгтэй: машиныг дахин цэнэглэх, хурдасгах үед, сул зогсолт.
Катализаторыг зайлуулсны дараа машин тамхи татдаг бол яах вэ
Яндангийн шугамын бүрэлдэхүүн хэсгийг таслах нь хэцүү биш юм: үүнийг өөрөө эсвэл автомашины үйлчилгээнд хийж болно. AT
Хэдийгээр хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бүхий иж бүрдэл байсан ч машины байцаагчид катализаторыг төдийлөн сонирхдоггүй.
Яндангийн утаа
Гэсэн хэдий ч катаг арилгах нь машины загварт бүдүүлэг хөндлөнгийн оролцоо гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь янз бүрийн сүүдэртэй утаа, хүчтэй үнэр, ёроолоос гаднах чимээ шуугианыг үүсгэдэг.
Тухайн зүйлийг устгасны дараа дараах алхмуудыг хийнэ үү.
- Саармагжуулагчийн оронд дөл сөнөөгч эсвэл илүү бат бөх суурилуулж, катализатороос хамаагүй бага зардалтай. Энэ нь тухайн хэсгийг зайлуулах нь зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ байсан (жишээлбэл, эвдрэлийн дараа) тохиолдолд хамаарна.
- Ламбда датчикуудыг дахин тохируулах, эс тэгвээс идэвхгүй болгох. Үгүй бол хөдөлгүүр нь яаралтай горимд байнга ажиллаж байгаа тул Check Engine алдаа нь багажны самбар дээр байх болно.
- Хөдөлгүүрийн ECU програмыг өөрчлөх, шинэ програм хангамжийг байршуулах.
Катализаторыг таслахын ашиг тус бага боловч асуудал нь илүү чухал юм.
