DPF шаталт - DPF нөхөн төлжилт гэж юу вэ? Тоосонцрын шүүлтүүр хэрхэн ажилладаг вэ? Дизель хөдөлгүүрт DPF ба FAP шүүлтүүр гэж юу вэ? Хөө тортог яаж шатаах вэ?

DPF тоосонцор шүүлтүүр нь орчин үеийн автомашинд байдаг төхөөрөмжүүдийн нэг юм. 2000 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бүх дизель хөдөлгүүрт машинууд ийм байдаг. Өнөөдөр илүү олон бензин хөдөлгүүртэй машинууд DPF-ээр тоноглогдсон байдаг. Шүүлтүүрт үлдсэн үнс нь ноцтой хохирол учруулахгүйн тулд үүнийг хэрхэн арчлахаа мэдэх нь зүйтэй. DPF шатаах гэж юу болохыг олж мэдээрэй!

Дизель тоосонцор шүүлтүүр - DPF шүүлтүүр гэж юу вэ?

Дизель тоосонцор шүүлтүүрийг (DPF) дизель болон бензин хөдөлгүүрийн яндангийн системд суурилуулсан. Түүний даалгавар бол хатуу тоосонцороос яндангийн хийг цэвэрлэх явдал юм. Тэдгээр нь ихэвчлэн хөө тортог хэлбэрээр шатаагүй нүүрстөрөгчөөс бүрддэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн хувьд алдартай байдаг. Энэ бүхэн нь байгаль орчны шийдэл, агаар мандалд ялгарах тоосонцорыг бууруулах чиглэлээр Европын стандартад нийцсэний ачаар. Тоосонцрын шүүлтүүр нь хортой, хорт хавдар үүсгэдэг, утаа үүсгэдэг тул хортой тортогуудыг барьж авдаг. Одоогийн байдлаар Евро 6d-temp стандартууд үйлдвэрлэгчдийг бензин хөдөлгүүрт ч дизель тоосонцор шүүлтүүр суурилуулахыг албадаж байна.

DPF ба FAP шүүлтүүр - ялгаа

Дизель тоосонцорын шүүлтүүрийг DPF эсвэл FAP шүүлтүүр гэж нэрлэдэг. Ижил төстэй функцтэй хэдий ч тэдгээр нь үйл ажиллагааны зарчмаар ялгаатай байдаг. Эхнийх нь хуурай шүүлтүүр юм. Энэ нь хуримтлагдсан тортогыг шатаахад 700 ° C хүртэл температур шаардлагатай гэсэн үг юм. Харин FAP бол нойтон шүүлтүүр юм. Францын PSA концерн үйлдвэрлэсэн. Тортогийг шатаахад ойролцоогоор 300 хэмийн температур хангалттай. Сонирхолтой нь, энэ шийдэл нь хотын эргэн тойронд машин жолоодох үед илүү дээр юм, гэхдээ мэдээж илүү үнэтэй ажиллуулах. Үүний хэрэглээ нь цэвэршүүлэх үйл явцыг хурдасгадаг шингэнийг нөхөх хэрэгцээтэй холбоотой тул нэмэлт зардал шаарддаг.

Жолоо барьж байхдаа дизель түлшний тоосонцорын шүүлтүүр шатаж байна

Явсан миль явах тусам тортогийн тоосонцор шүүлтүүр дээр тогтдог. Энэ нь дизель тоосонцор шүүлтүүрт асуудал үүсгэж, улмаар хөдөлгүүрийн ажиллагааг муутгаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Шатахууны нэмэлтийг ашиглах, шингэний нөхцөл байдлыг хянах (нойтон шүүлтүүрийн хувьд), дизель түлшийг тогтмол сольж байх нь зүйтэй. Шүүлтүүрийг өөрчлөхийн өмнө DPF нөхөн сэргээх процессыг туршиж үзээрэй. Та үүнийг үйлчилгээнд, зогсоол дээр эсвэл жолоо барьж байхдаа хийж болно.

Жолоо барьж байх үед DPF шатах журам

Дизель түлшийг хурдны зам гэх мэт урт замаар жолоодох нь дизель түлшний тоосонцорыг шатаах үр дүнтэй арга юм. Энэ тохиолдолд яндангийн хийн температур нь тоосонцор шүүлтүүрийг нөхөн сэргээхэд хангалттай түвшинд хүрч болно. Ийм учраас тоосонцорын шүүлтүүр нь хотын жолооч нарт төвөг учруулдаг. Энэ тохиолдолд жолоодлогын хэв маяг нь маш чухал бөгөөд учир нь хөдөлгүүр хүссэн температур хүртэл дулаараагүй тохиолдолд өндөр хурдтай жолоодохыг зөвлөдөггүй. Жолоо барьж байхдаа тоосонцор шүүлтүүрийг шатаах үйл явц нь хамгийн энгийн бөгөөд асуудалгүй шийдэл юм.

DPF-г байранд нь шатаах

Шүүлтүүрийг зогсонги байдалд ч цэвэрлэж болно.. Хэрэв та шүүлтүүр бөглөрсөн гэрэл асаж байгааг анзаарсан бол түүнийг газар дээр нь шатаах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийн хурдыг 2500-3500 rpm-д байлгах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч шүүлтүүрийг хаалттай газар, гараж, газар доорхи зогсоол дээр цэвэрлэж болохгүй.

Үйлчилгээнд DPF шүүлтүүрийг цэвэрлэж байна

Та туршлагатай механикчийн хяналтан дор үйл ажиллагааны нөхцөлд DPF-ийг шатааж болно. Энэ нь машин ховор жолооддог тул шүүлтүүрээс хөө тортог шатаах шаардлагатай үед шаардлагатай байдаг. Компьютер халаалтаас эхэлдэг процессыг эхлүүлдэг. Температурт хүрсний дараа түлшийг шатаах камерт шахдаг. Энэ нь яндангийн системд шингэж, DPF шүүлтүүрт орж, шүүлтүүр дотор шатдаг.

Дизель хөдөлгүүрт DPF шүүлтүүр хэрхэн ажилладаг вэ?

Дизель тоосонцор шүүлтүүрийн гол ажил бол хөдөлгүүрээс гарах тоосонцорыг зогсоох явдал юм. Үүнээс гадна тэдгээр нь шүүлтүүр дотор шатдаг. Үүний ачаар энэ нь удаан хугацааны үйлчилгээтэй бөгөөд ихэнх асуудал нь тоосонцор шүүлтүүр нь шатдаггүйгээс үүсдэг. Шүүлтүүр нь өөрөө яндангийн системд байрладаг энгийн төхөөрөмж юм. Бие биедээ параллель байрлуулсан нягт суваг нь тор үүсгэдэг. Тэдгээр нь нэг талдаа хаалттай байдаг - ээлжлэн оролт эсвэл гаралт. Үүний үр дүнд утааны хий нь хананд тортог тоосонцор үлдээдэг.

DPF-ийн шаталт - үүнийг хэзээ хийх вэ?

Ихэнх тохиолдолд хяналтын самбар дээрх диод нь шүүлтүүрийг шатаах шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч машины зан үйлийн өөрчлөлтөд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Битүү шүүлтүүр нь яндангийн гарцыг алдаж, улмаар машиныг асаах боломжгүй болно. Тиймээс та дараах шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

• хурдатгалын явцад динамик буурах;
• хийн дөрөө дарахад удаан хариу үйлдэл үзүүлэх;
• долгионтой эргэлтүүд.

DPF шүүлтүүр нь орчин үеийн автомашинд зайлшгүй шаардлагатай, учир нь түүний ачаар та агаар мандалд хортой бодис ялгарахаас зайлсхийх боломжтой. Энэ шалтгааны улмаас, ялангуяа дизель машинд зайлшгүй шаардлагатай. Шүүлтүүрийн хайрцгийг зөв арчилснаар та үүнийг асуудалгүйгээр ашиглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч та хэд хэдэн дүрмийг дагаж тээврийн хэрэгслийг ашиглах ёстой. Үүний үр дүнд та шүүлтүүрийг шинээр солих үүргээс зайлсхийх боломжтой.