Мотоциклийн цехийг сонгох нь үнэ цэнэтэй зүйл юм

Хажуугийн тавиур, төв тавиур, өргөгч, дугуйны блокны төмөр зам, өргөх ширээ, мотоциклийн өргөгч эсвэл мотоциклийн тавцан

Аль систем нь юунд зориулагдсан вэ? Бид танд семинарт тохиромжтой лангуу сонгоход туслах үр дүнг нэгтгэн гаргадаг.

Мотоциклыг механикаар хөндлөнгөөс оролцохын тулд хэрхэн зөв барих вэ? Та мотоцикль дээрээ механик хийх хүсэлтэй болмогц түүний бэхэлгээ, тэнцвэрийн талаархи асуулт гарч ирдэг. Үнэн хэрэгтээ, хажуугийн багана ба гол багана хоёулаа (тэнд байгаа үед) бүгдийг хийхэд хангалттай байдаггүй, ялангуяа дугуйг ... эсвэл хоёрыг нь хуулах үед. Мөн fortiori, манай гэрт гүүр байхгүй. Тэгэхээр, та аюулгүй байдлын түвшинг хэрхэн хангаж, дугуйгаа механик ажил хийх гэж байгаатай нь нийцүүлэх вэ? Бид танд механик болон засварын ажлаа аюулгүй, бүр тав тухтай гүйцэтгэх боломжийг олгох шийдлүүдийг боловсруулсан. Тэгэхээр хажуугийн зогсоол, төв тавиур, өргөгч, дугуйны блокны төмөр зам, өргөх ширээ, мотоциклийн өргөгч, мотоциклийн тавцан гэх мэт үү?

Яагаад цехийн суга таяг гэж?

• гинжийг тослох, чангалах, солих
• дугуй задлах
• хөдөлгүүрийн ажил
• ...

Таны орон зай, төсөв, мотоциклийн төрөл, жин, мөн хамгийн чухал нь мотоцикль дээрээ юу хийхээс хамааран хэд хэдэн сонголт байдаг. Түүний тогтвортой байдал, засвар үйлчилгээ нь чухал юм.

хажуугийн зогсоол

Хэрэглээ: хөдөлгүүр дээрх механик, их бие

Энэ нь бараг бүх мотоцикл дээр байдаг бөгөөд та механикчдад бага зэрэг бодохыг хүсч байвал тусалж чадна. Гэсэн хэдий ч дугуйг зөв тогтворжуулахын тулд маш их ур чадвар шаардагддаг тул шаантаг, үүр ба/эсвэл оосор гэх мэт дагалдах хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, тал нь төгс биш юм.

Хажуугийн тавиур дээр унадаг дугуй

Хөгжилтэй баримт: 2011 онд Японд болсон цунами болсон газар хөдлөлтийн үеэр Хондагийн агуулахаас зөвхөн хажуугийн дугуйнууд л гарч байсан.

төв суга таяг

Хэрэглээ: гинж тослох, гинжийг солих, урд болон хойд дугуйг салгах, сэрээний бүрхүүлийг задлах...

Төвийн тулгуур нь муухай, хүнд, эвгүй байж болно (унадаг дугуй дээр байх үед энэ нь бага, бага биетэй байдаг), гэхдээ та дугуйн дээрээ ажиллахыг хүсч байвал маш их ашиг тусыг өгдөг! Сонголт эсвэл стандартын аль нь ч бай энэ нь дугуйг газар дээр зөв байрлуулах боломжийг олгодог. Энэ нь сул тал биш юм: уртааш хөдөлгөөнд харьцангуй мэдрэмтгий байх нь түүнийг хүлээгдэж байснаас хурдан буулгахад хүргэдэг. Энэ нь ялангуяа хулгайн эсрэг төхөөрөмжөөр түгжиж болно.

В багана дээрх мотоцикл

Дугуйд хөндлөнгөөс оролцохын тулд мотоциклийг хөдөлгүүрийн доор байрлуулсан шаантаг эсвэл үүрээр тогтворжуулж, эсвэл стратегийн, хялбар хүрэх боломжтой газарт байрлуулна.

Төсөв: 120 евро

Дээш өргөх

Хэрэглээ: хөдөлгүүрт хийсэн аливаа хөндлөнгийн оролцоо, урагшлах мөчлөгийн нэг хэсэг. Ялангуяа сэрээ хоослох, Спи лацыг солих.

Өргөгч нь дугуйг өргөх боломжийг олгодог

Өргөгч нь мотоциклийг атгах цэгээс хялбархан өргөх боломжийг олгодог гинж юм. Хамгийн энгийн сонголт - гар эргүүлэг - 100-аас 200 эсвэл 300 кг ачааг тэсвэрлэх чадвартай цацраг эсвэл өндөр элементтэй наалддаг (мэдээжийн хэрэг, хэд хэдэн тонн ачаа өргөхөд тохиромжтой өргөгч байдаг). Мөн цахилгаан өргүүр, түүнчлэн шон дээр суурилуулсан өргөгч байдаг бөгөөд тэдгээрийг дараа нь мастер кран гэж нэрлэдэг. Мөн эргэдэг өргөх иш байдаг. Энэ нь мотоциклийг өргөх, хөдөлгүүрийг задлахад ашиглагддаг.

Маш ашигтай, гэхдээ лифт нь зөвхөн мотоциклийг хөдөлгөөнгүй болгодоггүй. Сүүлийнх нь даатгуулсан байх ёстой.

Гарын авлагын өргөгч, цахилгаан өргөгч байдаг бөгөөд загвар бүр өөр өөр өргөх өндрийг санал болгодог бөгөөд ихэвчлэн 2-оос 3 м-ийн хооронд байдаг.Гэхдээ гарын авлагын эргүүлэг (бид гинжийг татдаг) мотоцикль дээр хөндлөнгөөс оролцоход хангалттай. Дараа нь бид харах болно

Төсөв: гар өргөхөд 35 евро, цахилгаан өргөхөд нэг зуун евро.

Семинарын тавиур эсвэл өргөх ширээ

Жижиг лифт, цехийн зогсоол нь мотоциклд тохиромжтой "хүрэм" юм. Ядаж л хайхрамжгүй унадаг дугуй дээр. Энэ нь ихэвчлэн мотоциклийн доор, хөдөлгүүр дээр байрладаг бөгөөд ихэвчлэн яндангийн шугам байхгүй гэсэн үг юм. Тогтвортой байдал нь үлгэр жишээ биш бөгөөд унадаг дугуй нь ялангуяа хамгаалалтын бүсээр сайн бэхлэгдсэн байх ёстой.

өргөх ширээ

Хөгжилтэй баримт: ZX6R 636-г сэргээн засварлах явцад бид энэ төхөөрөмжийг унадаг дугуйндаа туршиж үзээд зөвшөөрөөгүй: энэ нь бидэнд радиатор, бага зэрэг бахархал болсон ...

Төсөв: 100 евро

арын семинар

Хэрэглээ: мотоциклийн тогтворжилт, гинжний үйлдэл, хойд дугуйны үйлдэл.

Хэрэв танд нэг таяг хэрэгтэй бол энэ л байна. Арын дугуйнд (диаболос эсвэл гулсуураар) бэхлэгдсэн бөгөөд дугуйны арын хэсгийг хялбархан өргөж, шууд утгаараа газарт байрлуулах боломжийг олгодог. Өргөн цехийн тавиур нь шаардлагатай тогтвортой байдлыг хангаж, хатуу боолттой байсан ч бат бөх зогсох чадварыг бүрэн баталгаажуулдаг.

арын цехийн тавиур

Халаасан хөнжил нөмрөх, дугуй (буюу дугуй) хурдан солиход аль алинд нь ашигладаг пистарчдын сайн мэдэх цехийн зогсоол нь маш хямд тул өөрийгөө илүү батлав. Энгийн бөгөөд үр дүнтэй суга таяг 35 евро, гайхалтай таяг 75 евро, дээд зэргийн суга таяг 100 еврогоос эхлэн тоолоорой.

Арын цехийн тавиур нь стандарт болон дан гарны аль алинд нь байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд дугуйны тэнхлэгт бэхлэгддэг.

Төсөв: 45 евро

Семинарын урд талын тавиур

Хэрэглээ: урд дугуйны үйлдэл, тоормосны диаметр ба дэвсгэр, сэрээ, арын амортизатор гэх мэт мөчлөгийн зарим хэсэг.

Ялангуяа энэ таяг нь дугуй болон хамрын араа дээр хийгддэг үйл ажиллагаанд голчлон ашиглагддаг. Дахин хэлэхэд энэ нь дугуй тавцан дээр гайхалтай ажилладаг бөгөөд энэ нь халсан хөнжлийг даван туулах эсвэл тоормослохтой холбоотой бүх зүйлд хурдан, хялбар хандах боломжийг олгодог.

Семинар нь мотоциклийн урд зогсож байна

Урд талын цехийн тавиурыг дугуйны холхивчийг солих эсвэл сэрээ цэвэрлэхэд хялбархан ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч мотоциклийг зөв даатгахдаа болгоомжтой байгаарай, тиймээс үүнийг лаа эсвэл цехийн арын тавиуртай хамт ашигладаг.

Семинарын урд ширээ нь ихэвчлэн жолооны баганын доор, тэнхлэгийнхээ хөндийд байрладаг. Үүний үр дүнд жолооны баганын холхивчийг солиход ашиглах боломжгүй юм. Логик.

Төсөв: 60 евро

тэсвэрлэх таяг

Хэрэглээ: урд болон хойд дугуй, тоормосны хэмжигч, дэвсгэр, түүнчлэн дугуйны хэсгийн зарим элементүүд, тухайлбал сэрээ, арын амортизатор гэх мэт.

Бидний үзэж байгаагаар урд болон хойд дугуйг газраас буулгаснаар дугуйг бүрэн түдгэлзүүлэх боломжийг олгодог бага зэрэг гэнэтийн зүйл юм. Дараа нь бид хүссэн элементүүдэд эрсдэлгүйгээр оновчтой интервенц хийж чадна. Тэр ч байтугай дугуйтай загварууд нь дугуйгүй ч гэсэн мотоцикль унах боломжийг олгодог. Үүнийг өгөхдөө болгоомжтой байгаарай.

Тэвчээрийн зогсолт тогтвортой байна

Элэгдлийн тавиурыг хүрээтэй холбодог бөгөөд ихэвчлэн хөдөлгүүрийн тэнхлэгт багтсан хоёр бэхэлгээтэй байдаг. Анхаар, адаптерууд нь тодорхой мотоциклуудад зориулагдсан бөгөөд тусад нь зарагддаг. Бүрэн багцыг сонго, гэхдээ залгуурыг солих боломжийг санал болгож байна.

Төсөв: 140 еврогоор дүүрэн

Семинарын төв лангуу

Хэрэглээ: урд болон хойд дугуй, тоормосны хэмжигч, дэвсгэр, түүнчлэн дугуйны хэсгийн зарим элементүүд, тухайлбал сэрээ, арын амортизатор гэх мэт.

Төв лангуу зогсож байна

Тэвчээртэй тавиураас бага хөдөлгөөнтэй энэ загвар нь ижил үүрэг гүйцэтгэдэг боловч хүрээний хоёр талд бэхлэгдсэн байдаг. Энэ бол таяг болон тэсвэр хатуужлын төгс хослол юм.

Төсөв: 100 евро

Дугуйн блок бүхий төмөр зам

Хэрэглээ: урд талын дамжуулалтад нөлөөлөхгүй бүх зүйл...

Энэ төрлийн тоног төхөөрөмж нь мотоциклийг босоо, аюулгүй байлгах боломжийг олгодог. Дугуйн блокыг төмөр замгүйгээр бие даан ашиглах боломжтой боловч тогтвортой байдал нь бага байдаг. Энэ төхөөрөмжийг чиргүүл эсвэл нийтийн тээврийн хэрэгсэлд бэхлэх үед мотоциклийг зөөвөрлөхөд ашиглаж болно.

Төсөв: 120 евро

Дугуйны түгжээ эсвэл урд дугуйны дэмжлэг

Rothewald урд дугуйны түгжээ

Хэрэглээ: энгийн механик, урд дугуйнд хөндлөнгөөс оролцохгүй

Энэ хэрэгсэл нь урд эсвэл хойд дугуйг чангалж дугуйг төгс бэхэлдэг тул DIYers-ийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл юм. Гэхдээ дугуйг задлах гэж байгаа бол хамар болон хойд тэнхлэгт нэгэн зэрэг ажиллахыг зөвшөөрдөггүй.

Механикийн хувьд ашигтай, тээвэрлэхэд ч хэрэгтэй. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь таныг чиглүүлэхийг шаарддаг тул түгжээг тайлахыг шаарддаг тул зогсоолын хувьд мартагдсан байдаг. Хэрвээ хойд дугуйг чангалаагүй бол. Энэ чамаас шалтгаална.

Төсөв: 75 евро

Лаа

Хэрэглээ: Суга таяг эсвэл өргөлтийн тусламжтайгаар нэмэлт тогтвортой байдал. Мотор дээр дугуй эсвэл бусад үйлдэл хийнэ.

Бид 36… загварыг харж байгаа ч тогтворжуулах шаардлагатай тохиолдолд тэдгээр нь үнэ цэнэтэй холбоотнууд юм. Хөлийн түшлэгийн доор байрлуулж эсвэл чангалж, шаантаг шиг ажилладаг бөгөөд урд эсвэл хойд дугуйны тулгуурыг хадгалах боломжийг танд олгоно.

Өндөр (заримдаа тохируулж болдог, гэхдээ үүрнээс бага нимгэн) учир тийм ч ашиггүй соло биш, унадаг дугуйг шулуун болгохоос бусад тохиолдолд та хамгийн бат бөх эсвэл тодорхой дугуйнуудаас бага ажилладаг загваруудыг сонгож болно. Эдгээр нь ихэвчлэн хосоороо ашигтай бөгөөд хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай.

Сайн бэхэлгээний цэгийг олж, унадаг дугуйг байранд нь байлгахад л үлддэг. Дүгнэлт? Лаа бол илүү практик, хэрэглэхэд хялбар, бидний танд толилуулж буй бусад хэрэгслээр сольж болох маш нарийн мэргэжлийн "хэрэгсэл" юм. Хэрэв таны төсөв тохирохгүй бол энэ тохиолдолд хос тутамд 30 еврогийн үнэтэй загварууд байдаг.

Мотор гүүр

Хэрэглээ: Ямар ч төрлийн мотоциклийн механик, гэхдээ нэмэлт дэмжлэг

Мотоциклийн ажилд нэн тохиромжтой гидравлик өргөгч нь аливаа цехийн онцлох зүйл юм. Засвар үйлчилгээ болон хүний ​​өндөрт ажиллахад нэн тохиромжтой бөгөөд баганын холхивч, сэрээ эсвэл арын цохилтонд нөлөөлөх аливаа зүйлд бага зэрэг нэмэлт машин, тоног төхөөрөмж шаарддаг.

Ротвальд моторт гүүр

Мэдээжийн хэрэг, мотоциклийн тавцан нь гаражид зайтай механикчдад зориулагдсан бөгөөд одоогоор мотоциклийн хөдөлгөөнгүй болгох системийг тооцохгүй бол 400 орчим евро, гидравлик гүүрний үнэ 600 еврогоос бага үнэтэй загварууд байгаа ч энэ нь ихээхэн зардал юм. угсралтын систем, төмөр зам, тоног төхөөрөмжтэй.

Хэрэв та ихэвчлэн хөдөлгүүр, яндан дээр ажиллах шаардлагатай бол, эсвэл боломжтой бол хөрөнгө оруулалт хийхээс татгалзаарай ...

Төсөв: 400 евро