Эдгээр товчлолууд ямар утгатай болохыг та мэдэх үү?

Орчин үеийн машинууд нь аюулгүй байдал, жолоодлогын ая тухыг нэмэгдүүлэх үндсэн үүрэг бүхий янз бүрийн төрлийн системээр дүүрэн байдаг. Сүүлийнх нь энгийн тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчдэд бага утгатай цөөн тооны товчлолоор тэмдэглэгдсэн байдаг. Энэ нийтлэлд бид зөвхөн тэдний утгыг тайлбарлахаас гадна хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн санал болгож буй тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны зарчим, байршлыг тайлбарлахыг хичээх болно.

Нийтлэг, гэхдээ тэд мэддэг үү?

Жолооны аюулгүй байдалд нөлөөлдөг хамгийн түгээмэл бөгөөд танигдах системүүдийн нэг бол түгжихээс хамгаалах тоормосны систем юм. ABS (англи. Түгжихээс хамгаалах систем). Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь мэдрэгчээр гүйцэтгэдэг дугуйны эргэлтийг хянахад суурилдаг. Хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь бусдаасаа удаан эргэвэл ABS нь түгжрэлээс зайлсхийхийн тулд тоормосны хүчийг бууруулдаг. 2006 оны XNUMX-р сараас эхлэн Польш зэрэг Европын холбоонд худалдаалагдаж буй бүх шинэ машинууд ABS системээр тоноглогдсон байх ёстой.

Орчин үеийн автомашинд суурилуулсан чухал систем бол дугуйны даралтыг хянах систем юм. TPMS (Eng. Tire даралт хяналтын системээс). Үйл ажиллагааны зарчим нь дугуйны даралтыг хянах, хэт бага байвал жолоочид мэдэгдэхэд суурилдаг. Энэ нь ихэнх тохиолдолд дугуйн дотор эсвэл хавхлага дээр суурилуулсан утасгүй даралт мэдрэгчээр хийгддэг бөгөөд хяналтын самбар дээр анхааруулга харуулдаг (шууд сонголт). Нөгөөтэйгүүр, завсрын хувилбарт дугуйны даралтыг тасралтгүй хэмждэггүй, харин түүний утгыг ABS эсвэл ESP системийн импульсийн үндсэн дээр тооцдог. Европын дүрэм журмаар 2014 оны XNUMX-р сараас эхлэн бүх шинэ тээврийн хэрэгсэлд даралт мэдрэгчийг заавал суулгасан (өмнө нь TPMS нь унадаг дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд заавал байх ёстой).

Бүх тээврийн хэрэгсэлд стандартаар ирдэг өөр нэг алдартай систем бол товчилсон "Цахим тогтвортой байдлын хөтөлбөр" юм ESP (япон. Цахим тогтворжуулах хөтөлбөр). Үүний гол ажил бол замын гулзайлтын дагуу явахдаа машины гулсалтыг багасгах явдал юм. Мэдрэгчид ийм нөхцөл байдлыг илрүүлэх үед электрон систем нь зөв замналыг хадгалахын тулд нэг буюу хэд хэдэн дугуйг тоормослодог. Үүнээс гадна ESP нь хурдатгалын зэргийг тодорхойлох замаар хөдөлгүүрийн удирдлагад саад учруулдаг. Алдарт ESP товчлолын дор уг системийг Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki, Volkswagen компаниуд ашигладаг. Өөр нэг товчлол - DSC, үүнийг BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo автомашинуудаас олж болно (бага зэрэг өргөтгөсөн товчлолоор - DSTC). Машинаас олж болох бусад ESP нэр томъёо: VSA (Honda ашигладаг), VSC (Toyota, Lexus) эсвэл VDC - Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo.

Бага мэддэг боловч зайлшгүй шаардлагатай

Одоо таны машинд байх ёстой системүүдийн цаг болжээ. Тэдний нэг нь ASR (Англи хурдатгалын гулсалтын журмын дагуу), өөрөөр хэлбэл асаах үед дугуй гулсахаас сэргийлдэг систем. ASR нь тусгай мэдрэгч ашиглан хөтчийг дамжуулж буй дугуйны гулсалтыг эсэргүүцдэг. Сүүлийнх нь дугуйны аль нэгний гулсалтыг (гулсалтыг) илрүүлэх үед систем үүнийг блоклодог. Тэнхлэг бүхэлдээ гулссан тохиолдолд электрон төхөөрөмж нь хурдатгалыг бууруулснаар хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг.Хуучин машины загваруудад систем нь ABS дээр суурилдаг бол шинэ загваруудад ESP энэ системийн үүргийг хүлээн авсан. Энэ систем нь ялангуяа өвлийн улиралд жолоодох, хүчирхэг хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. ASR гэж нэрлэгддэг энэхүү системийг Mercedes, Fiat, Rover, Volkswagen машинуудад суурилуулсан. TCS-ийн хувьд бид үүнийг Форд, Сааб, Мазда, Шевролет, Toyota-д TRC, BMW-д DSC-д уулзах болно.

Чухал бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай систем бол яаралтай тоормосны тусламжийн систем юм. BAS (Англи Тоормосны туслах системээс). Яаралтай хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд жолоочид тусалдаг. Систем нь тоормосны дөрөө дарах хурдыг тодорхойлдог мэдрэгчтэй холбогдсон. Жолоочоос гэнэтийн хариу үйлдэл үзүүлэх тохиолдолд систем нь тоормосны систем дэх даралтыг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс бүрэн тоормосны хүч илүү хурдан хүрдэг. BAS системийн илүү дэвшилтэт хувилбарт ослын гэрлүүд нэмэлтээр идэвхждэг эсвэл тоормосны гэрэл анивчиж бусад жолооч нарт анхааруулдаг. Одоо энэ систем нь ABS системийн стандарт нэмэлт болж байна. BAS-ийг энэ нэрээр буюу товчоор BA-г ихэнх тээврийн хэрэгсэлд суулгадаг. Францын автомашинуудаас бид AFU гэсэн товчлолыг олж болно.

Жолооны аюулгүй байдлыг сайжруулдаг систем нь мэдээжийн хэрэг бас систем юм EBD (Eng. Electronic Brake Force Distribution), энэ нь тоормосны хүчийг хуваарилах засварлагч юм. Үйл ажиллагааны зарчим нь дугуйнуудын тоормосны хүчийг автоматаар оновчтой болгоход суурилдаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл сонгосон замыг хадгалж байдаг. Энэ нь зам дээрх муруй замд хурдаа сааруулах үед ялангуяа ашигтай байдаг. EBD нь ABS өргөлтийн систем бөгөөд ихэнх тохиолдолд шинэ автомашины загварт стандарт байдаг.

Санал болгох нь зүйтэй

Жолооны аюулгүй байдлыг хангадаг системүүдийн дотроос бид аяллын ая тухыг нэмэгдүүлдэг системийг олж болно. Тэдний нэг нь ACC (Англи хэлний дасан зохицох аялалын удирдлага), өөрөөр хэлбэл идэвхтэй аялалын хяналт. Энэ бол замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлаас шалтгаалан автомат хурдны хяналтын системээр тоноглогдсон алдартай аялалын удирдлага юм. Түүний хамгийн чухал ажил бол урд байгаа тээврийн хэрэгслээс аюулгүй зайг хадгалах явдал юм. Тодорхой хурдыг тохируулсны дараа урд талын замд мөн тоормостой бол машин автоматаар удаашруулж, чөлөөтэй замыг илрүүлэх үед хурдасдаг. ACC нь өөр нэрээр нэрлэгддэг. Жишээлбэл, BMW нь "идэвхтэй аялалын удирдлага" гэсэн нэр томъёог ашигладаг бол Мерседес нь Speedtronic эсвэл Distronic Plus гэсэн нэрийг ашигладаг.

Машины шинэ загвар бүхий хавтаснуудыг үзэхэд бид ихэвчлэн товчлолыг олдог AFL (Дасан зохицох урагш гэрэлтүүлэг). Эдгээр нь дасан зохицох гэрэл гэж нэрлэгддэг гэрлүүд бөгөөд уламжлалт гэрлээс ялгаатай нь булангуудыг гэрэлтүүлэх боломжийг олгодог. Тэдний функцийг статик ба динамик гэсэн хоёр аргаар гүйцэтгэж болно. Статик булангийн гэрэлтэй тээврийн хэрэгсэлд ердийн гэрлээс гадна туслах гэрлийг (жишээ нь, манангийн гэрэл) асааж болно. Үүний эсрэгээр, динамик гэрэлтүүлгийн системд гэрлийн цацраг нь жолооны хүрдний хөдөлгөөнийг дагадаг. Дасан зохицох гэрлийн систем нь ихэвчлэн би-ксенон гэрэл бүхий гоёл чимэглэлийн түвшинд байдаг.

Түүнчлэн эгнээний дохиоллын системд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. AFIL системЭнэ тухай учраас машины урд байрлуулсан камерыг ашиглан сонгосон эгнээгээр гарахыг анхааруулж байна. Тэд замын хөдөлгөөний чиглэлийг дагаж, хучилтын дагуу зурсан шугамыг дагаж, тусдаа эгнээ тусгаарладаг. Эргэлтийн дохиогүй мөргөлдсөн тохиолдолд систем нь дуут эсвэл гэрлийн дохиогоор жолоочийг сэрэмжлүүлдэг. AFIL системийг Citroen автомашинд суурилуулсан.

Хариуд нь нэрийн дор Замын туслах Бид үүнийг Хонда болон VAG группын (Volkswagen Aktiengesellschaft) санал болгож буй машинуудаас олж болно.

Ялангуяа хол зайд байнга аялдаг хүмүүст санал болгож болохуйц систем юм Жолоочийн анхааруулга. Энэ нь жолооны хүрдний хөдөлгөөний жигд байдал, зорчих чиглэл хэрхэн хадгалагдаж байгааг байнга шинжлэн жолоочийн ядаргааг хянадаг систем юм. Цуглуулсан өгөгдөл дээр үндэслэн систем нь жолоочийн нойрмог байдлыг илтгэх зан үйлийг илрүүлж, дараа нь гэрэл болон дуут дохиогоор сэрэмжлүүлдэг. Жолоочийн дохиоллын системийг Volkswagen (Passat, Focus), Attention Assist нэрийн дор Мерседес (E ба S ангилал) -д ашигладаг.

Тэд (одоогоор) зүгээр л гаджетууд…

Эцэст нь хэлэхэд, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг хэд хэдэн системийг техникээс эхлээд үнэ хүртэл янз бүрийн сул талуудтай байдаг тул тэдгээрийг ядаж одоохондоо сонирхолтой хэрэгсэл гэж үзэх хэрэгтэй. Эдгээр чипсүүдийн нэг BLIS (Англи хэлний хараагүй цэгийн мэдээллийн систем), түүний даалгавар нь тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэгддэг тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг анхааруулах явдал юм. "Сохор газар". Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь хажуугийн толинд суурилуулсан камерын багц дээр суурилж, гадна толинд хамрагдаагүй орон зайд автомашиныг анхааруулах дохионы гэрлээр холбогдсон байна. BLIS системийг анх Volvo компани нэвтрүүлсэн бөгөөд одоо бусад үйлдвэрлэгчдээс авах боломжтой - мөн нэрээр Хажуугийн тусламж. Энэ системийн гол сул тал бол өндөр үнэ юм: хэрэв та нэмэлт хувилбарыг сонговол, жишээлбэл, Volvo-д нэмэлт хураамжийн үнэ ойролцоогоор байна. злот.

бас сонирхолтой шийдэл. Хотын аюулгүй байдал, өөрөөр хэлбэл автомат тоормосны систем. Түүний таамаглал нь мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх эсвэл дор хаяж 30 км / цаг хурдтай үр дагаврыг нь багасгах явдал юм. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан радарын үндсэн дээр ажилладаг. Хэрэв урд байгаа машин хурдан ойртож байгааг мэдвэл машин автоматаар тоормос дарна. Энэхүү шийдэл нь хотын замын хөдөлгөөнд ашигтай ч гол сул тал нь 15 км/цаг хүртэл хурдтай байхад л бүрэн хамгаалалт болдог. Дараагийн хувилбар нь 50-100 км/цагийн хурдны хязгаарт хамгаалалтыг хангана гэж үйлдвэрлэгч хэлсэн тул энэ нь удахгүй өөрчлөгдөх ёстой. Хотын аюулгүй байдал нь Volvo XC60 (тэнд анх хэрэглэгдэж байсан), мөн S60 болон V60 дээр стандарт юм. Форд энэ системийг Active City Stop гэж нэрлэдэг бөгөөд Focus-ийн хувьд нэмэлт 1,6 мянган үнэтэй байдаг. PLN (зөвхөн илүү баялаг техник хангамжийн хувилбаруудад боломжтой).

Ердийн хэрэгсэл бол замын тэмдэг таних систем юм. TSR (Англи замын тэмдэг таних). Энэ нь замын тэмдэг тэмдэглэгээг таньж жолоочид мэдээлдэг систем юм. Энэ нь хяналтын самбар дээр харуулсан анхааруулга, мессеж хэлбэрээр явагдана. TSR систем нь хоёр аргаар ажиллах боломжтой: зөвхөн машины урд суурилуулсан камераас хүлээн авсан өгөгдөл дээр суурилсан эсвэл камер болон GPS навигацийн өгөгдлийг харьцуулсан өргөтгөсөн хэлбэрээр. Замын хөдөлгөөний тэмдэг таних системийн хамгийн том дутагдал нь алдаатай байдаг. Систем нь жишээлбэл, тухайн хэсэгт замын бодит тэмдэглэгээнээс илүү хурдтай явах боломжтой гэж жолоочийг төөрөгдүүлж болно. TSR системийг бусад зүйлсийн дотор шинэ Renault Megane Gradcoupe-д санал болгож байна (өндөр обудтай стандарт). Үүнийг ихэнх өндөр зэрэглэлийн машинуудаас олж болно, гэхдээ тэнд нэмэлт суурилуулалт нь хэдэн мянган злотийн үнэтэй байж болно.

Энэ нийтлэлд тайлбарласан "гаджет" системүүдийн сүүлчийнх нь цаг болсон бөгөөд үүнийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой - үүнийг ашиг тусын хувьд ангилах үед надад хамгийн том асуудал тулгарсан. Энэ бол гэрээ NV, мөн товчилсон NVA (Англи хэлний Night Vision Assist-ээс), шөнийн харааны систем гэж нэрлэдэг. Энэ нь жолоочийг ялангуяа шөнийн цагаар эсвэл цаг агаар муутай үед замыг харахад хялбар байх ёстой. Идэвхгүй эсвэл идэвхтэй шөнийн харааны төхөөрөмж гэж нэрлэгддэг NV (NVA) системд хоёр шийдлийг ашигладаг. Идэвхгүй шийдлүүд нь зохих ёсоор өсгөсөн гэрлийг ашигладаг. Идэвхтэй төмөр замууд - нэмэлт IR гэрэлтүүлэгч. Аль ч тохиолдолд камерууд дүрсийг бичдэг. Дараа нь хяналтын самбарт байрлах мониторууд эсвэл машины салхины шилэн дээр шууд харагдана. Одоогийн байдлаар шөнийн харааны системийг Mercedes, BMW, Toyota, Lexus, Audi, Honda зэрэг өндөр зэрэглэлийн болон дунд зэрэглэлийн олон загвараас олж болно. Хэдийгээр тэд аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг (ялангуяа хүн ам суурьшсан газраас гадуур жолоодох үед) тэдний гол сул тал нь маш өндөр үнэ юм, жишээлбэл, BMW 7 цувралыг шөнийн харааны системээр шинэчлэхийн тулд ижил хэмжээний төлбөр төлөх шаардлагатай болдог. 10 мянган zł гэх мэт.

Та манайхаас машинд ашигладаг систем, системийн талаар илүү ихийг мэдэх боломжтой Мотор цэвэрлэгч: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/