Та Хятад автомашины талаар буруу байна: Таны дараагийн дизель давхар кабин яагаад Toyota HiLux эсвэл Ford Ranger биш байж болох вэ? Үзэл бодол
Хятадын Уте нар энд үлдэж, үе үе сайжирч байна.
Бидний энд бүтээсэн бүх түүхээс Машины гарын авлага, Toyota HiLux эсвэл Ford Ranger-ийн титэм хулгайлах аюул заналхийлж буй Хятад машин ойртож буй түүхээс илүү манай уншигчдад урам зориг өгдөг хүмүүс цөөн.
Үнэнийг хэлэхэд яагаад гэдгийг би сайн ойлгохгүй байна, гэхдээ Цагаан хэрэм эсвэл LDV-ийн талаар ямар нэгэн зүйл бичвэл уншигчид өөрсдийгөө дорд, шалгагдаагүй, хатуу ширүүнийг тэсвэрлэх чадваргүй гэж хашгирч (эсвэл ядаж том үсгээр бичнэ гэж бодож байна) Австралийн амьдралын .
Тайлбарлагчдын цөөхөн нь үнэхээр унасан нь хамааралгүй юм шиг санагддаг. Тэдний оюун ухаан бүрдсэн, тэгээд л болоо.
Үнэнийг хэлэхэд, бид тэдэнтэй санал нийлэх байсан үе байсан - тийм ч удаан биш байсан. Гэвч сүүлийн үед Хятадын ute брэндүүдийн хааж байгаа цоорхойг гайхшруулж байна.
Тэд одоогоор Австралийн хамгийн шилдэг нь мөн үү? Магадгүй үгүй. Олон талаараа тэр титэм нь Австралийн зохион бүтээсэн Ford Ranger Raptor эсвэл саяхан шинэчлэгдсэн Toyota HiLux-д очдог хэвээр байна. Isuzu D-Max (мөн түүний Mazda BT-50 ихэр), хүчирхэг VW Amarok, эсвэл орон нутагт тохируулж, туршиж үзсэн Навара дайчин зэрэг машинууд ч бас олон ярианы сэдэв болж байна.
Гэхдээ Хятадын ute брэндүүд хаашаа явж байгааг харахын тулд тэд хаанаас ирсэн, өнөөдрийн байдалд хүрэхэд хэр бага хугацаа зарцуулсаныг л харах хэрэгтэй.
Жишээ болгон GWM их бууг авч үзье. Эсвэл хамгийн чухал нь 2016 онд Австралид гарч ирсэн түүний өмнөх Great Wall Steed.
Энэ нь дуусаагүй байсан бөгөөд үүнийг нарийн илэрхийлэхийн аргагүй юм. Эхлэгчдэд энэ нь ANCAP-ын аюулгүй байдлын хоёр одтой, 2.0 кВт, 110 Нм 310 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй ер бусын үзүүлэлттэй байсан.
Энэ нь ердөө хоёр тонныг чирж, ердөө 750 кг даацтай, цөөхөн тав тухыг санал болгодог.
Үүнийг ойлгохын тулд Форд 2017 онд Ranger Raptor-ыг баталж, 2018 оны XNUMX-р сард худалдаанд гаргасан бөгөөд эдгээр хоёр утсыг шохой, бяслаг гэж хэлэх нь маш том дутуу үнэлэлт боловч шударга байхын тулд тэд бас эрс ялгаатай үнээр гүйж байсан. ангилал.
Харин дараа нь 2021 онд нээлтээ хийсэн Цагаан хэрмийн шинэ санал болох Канноныг хараарай. Брэнд хоцорч байсан бөгөөд тэд үүнийг мэддэг байсан. Гайхалтай нь тэд хэр хурдан гүйцэж чадсан юм.
Одоо түүний турбодизель нь 120 кВт ба 400 Нм хүчийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь найман шатлалт ZF автомат хурдны хайрцгаар дамждаг. Энэ нь гурван тонн чирж, нэг тонн гаруй ачаа тээвэрлэх чадвартай бөгөөд аюулгүй байдлын орчин үеийн бүх тоног төхөөрөмж, технологийг санал болгодог.
Энэ нь Австралийн бусад загвар өмсөгчидтэй таарахгүй бөгөөд Steed-ээс гэрлийн жилийн зайтай байдаг. Цагаан хэрэм хэдхэн жилийн дотор бүгдийг хийсэн.
Таминь, удахгүй нэрээр нь бас хятад болно. Тус компани таны Форд Рейнжерийнх Тайланд дахь хуучин Холден үйлдвэрийг бусад олон хүмүүсийн хамт худалдаж авсан.
Эсвэл шинэ T60-д зориулсан Австралийн хамгийн хүчирхэг дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийг удахгүй гаргах LDV-ийг ав, мөн орон нутгийн түдгэлзүүлэлтийг тааруулахад хөрөнгө оруулалт хийсэн.
Шинэчлэгдсэн T60 нь шинэ 2.0 литрийн хоёр турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тэжээгдэх бөгөөд энэ нь 160 кВт, 480 Нм хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь HiLux болон Ranger загваруудаас илүү боловч 500 Нм эргүүлэх моменттой загваруудаас бага юм.
Би үүнийг Хятадад үйлдвэрлэсэн ute бол таны хөлс хүчээ шавхаж олсон мөнгөө байршуулах ёстой гэсэн санааг хэлэх гэсэнгүй. Манай зах зээл ширүүн өрсөлдөөнтэй бөгөөд таны сонголт хязгааргүй юм.
Хэрэв та Хятадын брэндүүдээс таван жил тутамд ийм үсрэлтийг хүлээж чадвал тэдний дараагийн саналууд сонирхол татахуйц байх бөгөөд таны сонирхлын төлөө өрсөлдөх нь гарцаагүй гэдгийг би зүгээр л хэлж байна.
Таны дараагийн дизель хоёр кабинтай машин Хятад байж магадгүй гэдэгт итгэхэд үнэхээр хэцүү гэж үү?
