Туршилтын хөтөч VW T-Roc: спорт ба хөгжим
Агуулга
Volkswagen-ийн хамгийн шинэ бөгөөд хамгийн хямд үнэтэй жийп машины талаархи анхны сэтгэгдэл
Наранд T-Roc-д зориулсан газар гарцаагүй бий. Сүүлийн (болон дараагийн) арван жилд кроссоверуудыг хязгааргүй амжилтад хүргэсэн зах зээлийн таатай нөхцлүүдийг эс тооцвол Volkswagen-ийн цувралын хөгжил нь авсаархан SUV-д хангалттай зай гаргаж өгсөн - Тигуан үеийн үед мэдэгдэхүйц өсч, Allspace-ийн шинэ өргөтгөсөн хувилбар нь түүний гайхалтай бие галбирыг бүр 20 см нэмсэн.
Энэ бүхэн нь тоног төхөөрөмжийн дизайн, зугаа цэнгэл, орчин үеийн электроникийн спорт сэтгэлгээнд найддаг залуу үзэгчдэд зориулсан шинэлэг, динамик сонголтыг хийх гайхалтай урьдчилсан нөхцөл юм.
Энэ утгаараа хоёрдугаар улиралд Audi -ийн ойрын хамаатан болох SUV гэсэн товчлолын эхний үсгийг хоёр дахь улиралд нь илүү анхаарч үздэг бөгөөд түүний үнийн түвшин нь зорилтот хэрэглэгчдийн дур сонирхлыг нэмэгдүүлэх бас нэг чухал хүчин зүйлийг нэмдэг.
Динамикт анхаарлаа хандуулах
Хэт налуу арын хаалга, хурдан дүрс бүхий илүү авсаархан, богино биетэй бол VW-ийн сарлагийн саваг шинэ өдрийн зүлэг, T-Roc-ийн уламжлалт зоримог төхөөрөмжүүдтэй амархан өрсөлдөхүйц шинэ өнгөний шийдэл гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээллийг нэмж өгдөг. жижиг ангиллын автомашины төлөөлөгчдийн төлөвлөгөө.
Мөн үндсэн их бие, дээвэр дээр янз бүрийн ялгаатай өнгөний хослолууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь өнгөт хавтан хэлбэрээр, интерьер дизайнд үргэлжилдэг - Вольфсбургийн өөрчлөлтийн салхийг тусгасан дизайнеруудын зоримог алхам.
Гадна талын авсаархан хэмжээ, динамик дүрс нь гол төлөв ачааны болон суудлын хоёр дахь эгнээнд эзлэхүүн дээр голчлон нөлөөлсөн бөгөөд жишээлбэл, хүүхдүүд болон насанд хүрэгчид уртааш нүүлгэн шилжүүлэх зэрэг нэмэлт өөрчлөлт хийх боломж байхгүй ч гэсэн дундаж түвшинд аялж болно.
Ердийн Tiguan түвшний жолоочийн суудлын эргономик - бүх зүйл байрандаа байгаа бөгөөд асуудал үүсгэдэггүй, суудал нь тав тухтай, хажуугийн маш сайн дэмжлэгтэй. Мэдээллийн зугаа цэнгэл, холболтын сонголтууд нь адилхан сайн бөгөөд стандарт програмаас гадуур жолооны болон дамжуулалтын горимыг тус тусад нь сонгох чадвар нь загварын дүр төрхийг сайжруулах сайхан нэмэлт юм.
Тайтгарал ба Спорт хоёрын хоорондох ялгаа нь 340 морины хүчтэй 150 литрийн багтаамжтай TDI, DSG ба ихэр дамжуулалттай XNUMX Нм хувилбараас илт мэдрэгдэж байгаа бөгөөд динамик жолоодлогын фэнүүдэд таалагдах нь дамжиггүй.
1455 кг жинтэй, байгалийн жамаараа ямар ч бэрхшээл тулгардаггүй хөтөчтэй адил юм. Энэ үүднээс авч үзвэл, эртний туршилтуудад хараахан гараагүй байсан ижил хүчин чадалтай 1,5 литрийн багтаамжтай TSI нь T-Roc-ийн динамик сэтгэлгээнд амжилттай, илүү хямд үнэтэй нэмэлт хэрэгсэл болох нь дамжиггүй.
Сайхан тайтгарал
Богино тэнхлэг хоорондын зай нь шинэ загварын хариу үйлдэл хийхэд сайн нөлөө үзүүлдэг. Ерөнхийдөө T-Roc-ийн харьцуулалт нь зохиомол хатуу байдалгүйгээр тэнцвэртэй байдаг бөгөөд зам дээрх овойлтууд нь шаардлагагүй дуу чимээ, овойлтгүйгээр шингэдэг.
Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь бүхээгийн орчныг хөндөхгүй бөгөөд аэродинамик дуу чимээ ба түдгэлзүүлэлтийн чичиргээнээс тусгаарлах нь том Тигуантай адил биш боловч T-Roc нь энэ ангилалд тохирсон байдаг.
дүгнэлт
T-Roc нь ажил үүргээ амжилттай гүйцэтгэдэг бөгөөд шинэ загварын өргөлт, зам дээрх гайхалтай кроссовер динамикаар үнэхээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Орчин үеийн аюулгүй байдлын систем, мэдээллийн-зугаа цэнгэлийн систем нь загварын философийг амжилттай нөхөж байгаа бөгөөд дотоод засал чимэглэлийн хэмжээ, практик байдал нь тэргүүлэх ач холбогдолгүй залуу сүнстэй хүмүүсийг татах нь дамжиггүй.
