Туршилтын хөтөч VW Eos: Борооны хэмнэл

Зарчмын хувьд, XNUMX-р сарын хүйтэн, бороотой өдрүүд нь хөрвөх машины чанарыг шалгах хамгийн тохиромжтой цаг биш гэсэн хоёрдмол утгатай санал байж болохгүй ... Наад зах нь эхлээд харахад тийм юм шиг санагддаг. Volkswagen Eos бол харааны элемент юм

Компакт ангилалд багтдаг купе ба хөрвөгчийн бүрэн симбиозын санаа нь утга учиртай юу? Намрын хүйтэн, үүлэрхэг өдөр хөрвөх чадвартай автомашин жолоодох нь танд ямар сайн сайхан авчрах вэ? Энэ нь өмнөх гольфын хөрвүүлэгч машинуудын залгамж халааг авсан автомашины хувьд бараг 75 BGN төлөх нь зүйтэй болов уу?

Тийм ээ, Eos нь үнэндээ Golf V технологийн платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд өмнөх үеийн авсаархан хөрвөх машинуудын ёс суртахууны залгамжлагч юм. Гэсэн хэдий ч энэ удаад машин нь эрс өөр дизайнтай бөгөөд ахлах ангийн хэд хэдэн зээлээр тоноглогдсон байна. Тиймээс, нэг талаас, олон хүмүүс зөөврийн дээвэртэй гольф гэж ойлгодог машины 75 лева нь үнэхээр өндөр үнэ юм. Гэвч бодит байдал дээр Eos нь гольф дээр суурилсан хөрвөх машинаас хамаагүй илүү бөгөөд жишээ нь Volvo C000 зэрэг өндөр чанартай бүтээгдэхүүнүүдтэй өрсөлддөг.

Турбо хөдөлгүүр нь хамгийн их эргэлттэй байдаг.

280 Нм, гэхдээ утга нь 1800-аас 5000 эрг / мин-ийн хооронд тогтмол хэвээр байгаатай харьцуулахад бүдгэрч байна ... Ийм эргэлтийн муруйн бодит үр дүн нь 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийн гайхалтай зүтгүүрээр илэрхийлэгддэг. практикт үйл ажиллагааны бүх горимд ажиглагдсан. Маш сайн жолоодлогын динамикийн зэрэгцээ 2.0 TFSI нь гайхалтай бага түлш зарцуулалтаараа оноо авч, хосолсон жолоодлогын шалгалтанд дунджаар 10,9 л/100 км зарцуулдаг. Машины сайн зохицуулалттай цахилгаан дамжуулалтын цорын ганц дутагдал нь урд талын дугуйг замын гадаргуу дээр наалдуулахтай холбоотой асуудал бөгөөд ялангуяа нойтон хучилт дээр тод илэрдэг.

Энэ нь маш сайн жолоодлого, динамикийг хангадаг, бараг л буланд байгаа спорт машин шиг гайхалтай спортлог хөдөлгүүр, явах эд ангитай бүрэн нийцдэг. Замын хүндэтгэлтэй динамик нь ая тухтай байдалд нөлөөлсөн - хэрвээ гөлгөр гадаргуу дээр явах нь бариу, бүр аятайхан байвал бүдүүн овойлтоор дамжин өнгөрөх үед түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдал нь зорчигчдын нуруунд ноцтой сорилт болдог.

Webasto-ийн бүтээсэн металл эвхдэг дээвэр нь аль болох авсаархан бөгөөд үр дүнгээ өгсөн - арын хаалганы доор эвхэгдсэний дараа ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ нэлээд зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хэвээр байна - 205 литр. Мөн эндээс өөр асуултанд хариулах зай бий. маш эхлэл. материал, эс тэгвээс намрын бороотой өдөр хөрвөх машин ямар эерэг жолоодлого авчрах вэ? Хатуу халхавчийг буцааж хөдөлгөхөд жолооч болон хамт ажиллагсдын толгойд бүрэн тунгалаг шилэн дээврийн том талбай нээгддэг бөгөөд энэ нь хамгийн харанхуй цаг агаарт ч гэсэн дотоод засал чимэглэлийг элбэг дэлбэг гэрэлтүүлэх боломжийг олгодог. Тиймээс борооны үеэр хөрвөх боломжтой машин жолоодох нь гэнэт онцгой сэтгэл татам байдлыг олж авдаг, учир нь Eos-д та намрын дуслыг биширч, тэднээс бүрэн хамгаалагдсан хэвээр байх болно.

Эцсийн эцэст Volkswagen Eos-ийн тавьсан асуултууд

Тэдэнд тодорхой хариулт авахад хэцүү байх болно, заавал биш, учир нь хүн бүр өөрийнхөө төлөө хариулж чадна. Гэхдээ нэг зүйл баттай - энэ машин намрын бороотой, хүйтэн, ээлтэй бус өдрүүд нь хөрвөх автомашины хувьд хамгийн тохиромжтой цаг биш гэсэн ойлголтыг эвдэж байна ...

Текст: Божан Бошанаков

Гэрэл зураг: Мирослав Николов