VW EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
Хөрвөх чадвартай автомашинуудын гол зорилго нь тодорхой юм: үзэсгэлэнтэй замаар аялах, зохих температурт (мөн бага зэрэг үүлэрхэг тэнгэр наранд буухгүй байх), жолоодлогын динамикийг мэдрэхэд тийм ч удаан биш юм. хөдөлгүүр салхины чимээнд дарагдахад тийм ч хурдан биш юм. Маш хурдан тул зорчигчид зөвхөн унаад зогсохгүй хүрээлэн буй орчныг сайхан өнгөрөөж чадна.
Eos 2.0 TDI нь шаардлагад нийцдэг үү (мэдээж байгаль эхийн нигүүлслээр биш үүнээс хамаардаг)? Бараг л.
Наад зах нь жолоодлогын тавцан дээр аялах сайхан аяллыг эзэмшдэг. Энэ нь эргэх хязгаарлалтад хэт их уурлах тухай биш тул хөдөлгүүр нь "буруу" дугуйны дугуйг эргүүлж байгаа нь хамаагүй, түдгэлзүүлэлт нь замын хувьд сайн байрлалтай байх нь хамаагүй юм. Булангаар өндөр хурдтайгаар тангараг өргөдөг хүмүүсийн хувьд арай хатуу. Дугуй нь жиргэдэггүй хурдтай л бол Eos -ийн жолоодлого хангалттай нарийвчлалтай, тоормос хангалттай найдвартай, ампер нь хүчтэй тул булангаас булан хүртэл аялахад таатай байх болно. Хэрэв та хэтрүүлбэл ямар ч жүжиг гарахгүй: Eos таныг хэт их гуйж байгаа гэдгээ дутуу анхааруулж байна. Гольф жолоодох.
Дотоод мэдрэмж нь бас маш тааламжтай байдаг. Хэрэв хэн ч ар талд суухгүй бол (хэрэв та бяцхан хүүхдүүдийг тийш нь хөтлөхгүй бол зорчигчдод өгөх цорын ганц өршөөл) бол салхины шилийг суудлын дээгүүр суулгаж, хажуугийн цонхыг дээшлүүлж, дээврээ доош нь харуулан Эосаг ашиглаж болно. өвлийн хүйтэнд ч гэсэн. Ийм зүйлд хангалттай халаалт байдаг, салхинаас хамгаалдаг.
Урд талын мэдрэх чадвар, өргөн цар хүрээ нь ямар ч тохиолдолд энэ үйлдвэрлэгчийн автомашинд бидний дассан түвшинд байдаг бөгөөд жолооч ердөө хоёр дөрөөтэй тул жолоодлого нь илүү уйтгартай байх болно. Гольф хэрхэн жолоодох вэ (мэдээж DSG -тэй).
Зөвхөн хоёр хөлтэй юу? Мэдээж DSG шошго нь робот хос шүүрч авах дамжуулалтыг хэлдэг үү? Одоогийн байдлаар араа технологийн санал болгож буй оргил (уралдаан, хагас уралдааны дараалсан дамжуулалтаас бусад). Хурдан, жигд.
Мотор уу? Сайн мэддэг (бас Гольфоос) хоёр литрийн турбодизель, жаахан хуучирсан, Common Rail технологи байхгүй тул асаахад чичирдэг нь үргэлж хэт чанга боловч хамгийн хүчирхэг, хэмнэлттэй байдаг тул хүмүүсээс гомдол гардаггүй. мөн чанарыг нь тэвчихэд бэлэн байна ... Дээвэр дээвэртэй байхад Eos -ийн мэдрэмж (чичиргээ, дуу чимээнээс үүдэлтэй) нь Golf 2.0 TDI -ийн адил сайн байдаг. Дээвэр доошоо. ... Үүнийг ингэж хэлье: хэрэв та дизель түлшний чимээ сонсох дургүй, яндангийн утаа үнэрийг тань зовоодог бол хамартаа бензин хөдөлгүүртэй Эосагийн тухай бодоорой (хөрвөх чадвартай).
Тэгэхээр Eos зүгээр л дээд давхарт гольф тоглож байна уу? Үгүй Үнэндээ ийм харьцуулалт нь огт утгагүй юм. Үнэн, Eos-ийн дээвэр дээшлэх үед энэ нь гольфоос бага ашиг тустай, давчуу байдаг. Тэгээд юу гэж . . Хөгжилтэй байхын тулд дээврээ буулгах шаардлагагүй гэж үү? Та үүнийг хийж чадна гэдгээ мэдэхэд хангалттай.
Душан Лукич, зураг: Алеш Павлетич
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 29.072 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 31.597 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 103 кВт (140 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 203 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.986 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 1.800 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт робот хурдны хайрцаг - 235/45 R 17W дугуй (Continental SportContact2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 203 км / цаг - 0 секундэд 100-10,3 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.548 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.010 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.407 мм - өргөн 1.791 мм - өндөр 1.443 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 55 л. |
| Хайрцаг: | 205 380 л |
Бидний хэмжилт
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Эзэмшил: 61% / Тоолуурын уншилт: 3.867 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,0 жил ( 133 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 31,0 жил ( 169 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 6,7 / 12,1 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,3 / 13,4 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 204 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Eos бол илүү хэрэгтэй (купе) хувиргагч машинуудын нэг бөгөөд энэ нь нэлээд зайтай хэвээр байна. Гэхдээ конвертерийн хамраас дизель түлшний архирах чимээг сонсохыг үнэхээр хүсч байгаа эсэхээ сайтар бодож үзээрэй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
жолоодлогын байрлал
хэлбэр
дээвэр
хэт чанга хөдөлгүүр
их бие
