Детройт-Цахилгаан

Агуулга Детройт Электрик компанийг үүсгэн байгуулж, хөгжүүлэх үйл явц Татан буулгах ба сэргэн мандалтын музейн үзмэрүүд Детройт Электрик “Детройт Электрик” автомашины брэндийг Андерсон цахилгаан машины компани үйлдвэрлэдэг. Энэ нь 1907 онд байгуулагдсан бөгөөд хурдан хугацаанд салбартаа тэргүүлэгч болсон. Тус компани нь цахилгаан машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн тул орчин үеийн зах зээлд тусдаа байр суурь эзэлдэг. Өнөөдөр компаний анхны жилүүдийн олон загварыг алдартай музейд үзэх боломжтой бөгөөд хуучин хувилбаруудыг зөвхөн цуглуулагчид болон маш чинээлэг хүмүүсийн төлж чадахуйц асар их үнээр худалдаж авах боломжтой. XNUMX-р зууны эхэн үед автомашинууд автомашины үйлдвэрлэлийн бэлгэдэл болж, тэр үед жинхэнэ сенсаци болж байсан тул автомашин сонирхогчдын жинхэнэ сонирхлыг татсан. 2016 онд орчин үеийн цахилгаан автомашины цорын ганц загварыг цөөн тоогоор гаргасан ч өнөөдөр "Детройт Электрик" аль хэдийн түүхэнд тооцогдож байна. Детройт Электрик компанийг үүсгэн байгуулж, хөгжүүлсэн нь Компанийн түүх 1884 онд эхэлсэн боловч дараа нь "Андерсон тэрэгний компани" нэрээр илүү алдартай болсон бөгөөд 1907 онд "Андерсон цахилгаан машины компани" нэртэйгээр ажиллаж эхэлсэн. Үйлдвэрлэл нь Америкт, Мичиган мужид байрладаг байв. Эхэндээ Detroit Electric брэндийн бүх машинууд хар тугалганы хүчлийн батерейг ашигладаг байсан бөгөөд тэр үед боломжийн үнээр маш сайн нөөц байсан. Хэдэн жилийн турш нэмэлт төлбөрөөр (энэ нь 600 доллар байсан) машины эзэд илүү хүчирхэг төмөр-никель батерейг суурилуулж болно. Дараа нь нэг батерейны цэнэгээр машин 130 орчим км замыг туулах боломжтой байсан ч бодит тоо нь хамаагүй өндөр буюу 340 км хүртэл байна. "Детройт Электрик" машинууд цагт 32 км-ээс ихгүй хурдалж чаддаг байв. Гэсэн хэдий ч XNUMX-р зууны эхэн үед хотод жолоодлогын хувьд энэ нь маш сайн үзүүлэлт байв. Ихэнхдээ цахилгаан машиныг эмэгтэйчүүд, эмч нар худалдаж авдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй сонголтууд нь хүн бүрт боломжгүй байсан, учир нь машиныг асаахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай байв. Энэ нь мөн загварууд нь маш үзэсгэлэнтэй, гоёмсог, муруй шилтэй, үйлдвэрлэхэд үнэтэй байсантай холбоотой байв. Тус брэнд нь 1910 онд жил бүр 1-000 хувь борлогдож байсан тэр үед алдартай оргилдоо хүрчээ. Түүнчлэн дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа өссөн бензиний асар их үнэ нь цахилгаан автомашины нэр хүндэд нөлөөлсөн. Детройт Электрикийн загварууд нь зөвхөн тохиромжтой төдийгүй засвар үйлчилгээний хувьд боломжийн үнэтэй байв. Тэр үед тэднийг Жон Рокфеллер, Томас Эдисон, Генри Фордын эхнэр Клара нар эзэмшдэг байв. Сүүлд нь тусгай хүүхдийн суудал өгсөн бөгөөд үүнд өсвөр нас хүртэл унах боломжтой байв. Аль хэдийн 1920 онд компанийг хоёр хэсэгт хуваасан. Одоо их бие, цахилгаан эд ангиудыг бие биенээсээ тусад нь үйлдвэрлэдэг байсан тул гол компанийг "Детройтын цахилгаан машины компани" гэж нэрлэжээ. Татан буулгах ба сэргэлт 20-иод онд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины үнэ мэдэгдэхүйц буурсан нь цахилгаан автомашины нэр хүнд буурахад хүргэсэн. Аль хэдийн 1929 онд Их хямрал эхэлснээр байдал эрс муудсан. Дараа нь тус компани дампуурлаа зарлаж чадаагүй. Ажилчид аль хэдийн цөөхөн байсан ганц захиалгаар үргэлжлүүлэн ажиллав. 1929 оны хөрөнгийн зах зээлийн уналтаас хойш л бүх зүйл үнэхээр муу болсон. Хамгийн сүүлчийн Детройт цахилгаан машин 1939 онд зарагдсан боловч 1942 он хүртэл олон загвар гарсан. Компанийн оршин тогтнох хугацаанд 13 цахилгаан машин үйлдвэрлэсэн. Өнөөдөр цагт 32 километр хурдлах нь хэтэрхий бага гэж тооцогддог тул ховор ажилладаг машинууд лиценз авах боломжтой. Батерейг солиход асуудал гардаг тул тэдгээрийг зөвхөн богино зайд, ховор тохиолдолд ашигладаг. Загварын эзэд тэдгээрийг хувийн зорилгоор ашигладаггүй, ихэнхдээ цуглуулга, музейн үзмэрийн нэг хэсэг болгон худалдаж авдаг. 2008 онд аж ахуйн нэгжийн ажлыг Америкийн "Зап" компани, Хятадын "Youngman" компани сэргээн засварлав. Дараа нь тэд дахин хязгаарлагдмал цуврал машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж, 2010 онд бүрэн хэмжээний үйлдвэрлэл явуулахаар төлөвлөжээ. Мөн седан, автобус зэрэг шинэ цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлэх ажлыг эхлүүлсэн. 2016 онд "Detroit Electric"-ийн жишээ "SP: 0" загварт гарч ирэв. Хоёр дугуйт роудстер нь орчин үеийн сонирхолтой шийдэл байсан бөгөөд ердөө 999 машин үйлдвэрлэсэн: санал нь маш хязгаарлагдмал. Ийм шинэлэг зүйлийн өртөг нь 170 еврогоос 000 еврогийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хэмжээ нь машины загвар, дотоод засал чимэглэл, худалдан авсан улсаас хамаарч өөр өөр байж болно. Хэдхэн жилийн дотор домог болж чадсан түүнийг мэргэжилтнүүд "SP:0" сайн хөрөнгө оруулалт гэж үнэлдэг. Энэ бол Tesla, Audi, BMW, Porsche Panamera зэрэг ноцтой өрсөлдөгчидтэй үнэтэй машин юм. Компанийн одоогийн байдал тодорхойгүй байгаа бөгөөд 2017 оноос хойш албан ёсны вэбсайтад мэдээ гараагүй байна. Детройт хотын цахилгаан музейн үзмэрүүд Детройт хотын цахилгаан машинуудын зарим нь зам дээр хэвээр байгаа ч тэдгээрийн ихэнх нь бүх механизм, батерейг хадгалах үүднээс зөвхөн музейн үзмэр юм. Шенектади дахь Эдисоны технологийн төвд та Юнион коллежид харьяалагддаг, бүрэн ажиллаж, сэргээгдсэн цахилгаан машиныг харж болно. Өөр нэг ижил төстэй хуулбар Невада мужид, Үндэсний автомашины музейд байдаг. Энэ нь 1904 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд тэр цагаас хойш машинд батерей нь өөрчлөгдөөгүй, Эдисон төмөр-никель батерей ч мөн адил хэвээр байна. Цөөн хэдэн машиныг Брюсселийн AutoWorld музей, Германы Autovision, Австралийн моторын музейд үзэж болно. Машинуудын нөхцөл байдал нь ямар ч зочдыг гайхшруулж чаддаг, учир нь тэд цоо шинэ мэт санагддаг.