Detroit Electric брэндийн түүх

Детройт Цахилгаан автомашины брэндийг Андерсон Цахилгаан автомашины компани үйлдвэрлэдэг. Энэ нь 1907 онд байгуулагдсан бөгөөд богино хугацаанд салбартаа тэргүүлэгч болжээ. Тус компани нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд мэргэшсэн тул орчин үеийн зах зээл дээр тусдаа орон зайг эзэмшдэг. Өнөөдөр компани байгуулагдсан эхний жилүүдэд гарсан олон загварыг алдартай музейгээс харж болох бөгөөд хуучин хувилбарыг нь асар их мөнгөөр ​​худалдаж авах боломжтой бөгөөд үүнийг зөвхөн цуглуулагчид болон маш чинээлэг хүмүүс л авах боломжтой юм. 

2016-р зууны эхэн үед автомашинууд автомашины үйлдвэрлэлийн бэлгэдэл болж, тэр үед жинхэнэ сенсаац болж байсан тул автомашин сонирхогчдын жинхэнэ сонирхлыг татав. Өнөөдөр "Детройт Цахилгаан" нь XNUMX онд орчин үеийн цахилгаан машинуудын зөвхөн нэг загварыг хязгаарлагдмал тоогоор гаргасан байсан ч гэсэн аль хэдийн түүх гэж тооцогддог. 

Детройт Электрик компани үүсгэн байгуулагдсан

Компанийн түүх 1884 онд эхэлсэн боловч дараа нь "Андерсон Тээврийн Компани" нэрээр илүү танигдсан бөгөөд 1907 оноос "Андерсон Цахилгаан Автомашины Компани" нэртэйгээр ажиллаж эхэлсэн. Үйлдвэрлэл нь Мичиган мужийн Америкт байрладаг байв. Эхэндээ Детройт Электрик компанийн бүх автомашинууд хар тугалгын батерей ашигладаг байсан нь тухайн үед боломжийн үнээр маш сайн нөөц байсан юм. Хэдэн жилийн турш нэмэлт төлбөр төлж (600 доллар байсан) машин эзэмшигчид илүү хүчирхэг төмөр-никель батерейг суурилуулж болно.

Дараа нь нэг удаагийн батерейгаар машин 130 орчим км явж чаддаг байсан боловч бодит тоо нь 340 км хүртэл илүү өндөр байдаг. Детройт Цахилгаан машинууд цагт 32 км-ээс ихгүй хурдтай явж чаддаг байв. Гэсэн хэдий ч XNUMX-р зууны эхэн үед хотод жолоодлогын хувьд энэ нь маш сайн үзүүлэлт байв. 

Ихэнх тохиолдолд эмэгтэйчүүд, эмч нар цахилгаан машин худалдаж авдаг байв. Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хувилбарууд нь хүн бүрт хүртээмжтэй биш байсан тул машиныг асаахын тулд бие бялдрын хүч чармайлт шаардагдана. Энэ нь загварууд нь маш үзэсгэлэнтэй, дэгжин, муруй шилтэй, үйлдвэрлэхэд үнэтэй байсантай холбоотой байв. 

1910 онд тус брэнд жил бүр 1-000 хувь борлогдсноор энэ брэнд алдар хүндийн оргил үедээ хүрчээ. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа өссөн бензиний үнэ асар их байсан нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэр хүндэд нөлөөлжээ. Детройт Цахилгаан загварууд нь зөвхөн тохь тухтай төдийгүй үйлчилгээний хувьд хямд байсан. Тэр үед тэднийг Жон Рокфеллер, Томас Эдисон, мөн Хенри Фордын эхнэр Клара нар эзэмшдэг байв. Сүүлд нь өсвөр нас хүртэл унах боломжтой хүүхдийн тусгай суудал гаргаж өгсөн.

1920 онд аль хэдийнээ компанийг хоёр хэсэгт хуваажээ. Одоо их бие, цахилгаан эд ангийг бие биенээсээ тусад нь үйлдвэрлэдэг болсон тул толгой компани нь “Детройт цахилгаан машины компани” нэртэй болжээ.

Татан буулгах ба сэргэлт

20-иод онд дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины үнэ мэдэгдэхүйц буурч, улмаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэр хүнд буурахад хүргэсэн. 1929 онд аль хэдийн Их хямрал эхлэхэд байдал улам дордов. Дараа нь компани дампуурлаа зарлаж чадаагүй. Ажилтнууд цөөхөн байсан ганц захиалгаар л ажилласаар байв.  

1929 онд хөрөнгийн бирж унахад л байдал үнэхээр муу болсон. Хамгийн сүүлийн үеийн Детройт Цахилгаан нь 1939 онд зарагдсан боловч 1942 он хүртэл олон загварууд гарч байсан. Компанийг бүхэлд нь оршин тогтнох хугацаанд 13 цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хийсэн.

Өнөөдөр цагт 32 км хурд хэт бага гэж тооцогддог тул ховор ажилладаг машинууд лиценз авах боломжтой болжээ. Батерейг солиход бэрхшээлтэй тул эдгээрийг зөвхөн богино зайд, ховор тохиолдолд ашигладаг. Загвар эзэмшигчид тэдгээрийг хувийн зорилгоор ашигладаггүй бөгөөд ихэнхдээ цуглуулгын хэсэг болон музейн хэсэг болгон худалдаж авдаг. 

2008 онд аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааг Америкийн "Зап" компани, Хятадын "Янгман" компани сэргээн засварлав. Дараа нь тэд дахин хязгаарлагдмал цуврал автомашин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж, 2010 онд бүрэн үйлдвэрлэж эхлэхээр болжээ. Түүнчлэн шинэ цахилгаан автомашин, түүний дотор седан, автобусны борлуулалтыг нэмэгдүүлэх ажлыг эхлүүлжээ.

2016 онд "Детройт Электрик" -ийн хуулбарыг "SP: 0" загвараар зах зээл дээр гаргасан. Хоёр хүний ​​суудалтай замчин нь орчин үеийн сонирхолтой шийдэл болсон бөгөөд нийт 999 машин үйлдвэрлэсэн: санал маш хязгаарлагдмал байна. Ийм шинэлэг зүйлийн өртөг нь 170 еврогоос 000 еврогийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хэмжээ нь машины загвар, дотоод засал чимэглэл, худалдаж авсан улсаас хамаарч өөр өөр байж болно. Мэргэжилтнүүд "SP: 200" -ийг хэдхэн жилийн дотор домог болж чадсан тул ашигтай хөрөнгө оруулалт гэж үнэлдэг. Энэ бол ноцтой өрсөлдөгчидтэй үнэтэй машин юм: Tesla, Audi, BMW, Porsche Panamera -ийн цахилгаан машинууд. Компанийн өнөөгийн байдал тодорхойгүй байгаа бөгөөд 000 оноос хойш албан ёсны вэбсайтад ямар ч мэдээ алга байна. 

Детройт Электрикийн музейн үзмэрүүд

Зарим Детройт Электрик автомашинууд хөдөлгөөнд оролцсоор байгаа боловч ихэнх механизмууд нь бүх механизм, батерейг хадгалахын тулд зөвхөн музейн эд зүйлсийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Schenectady дахь Edison Technology Center дээр Юнион Коллежийн эзэмшдэг бүрэн ажиллагаатай, шинэчлэгдсэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг харах боломжтой. 

Үүнтэй ижил төстэй өөр нэг загвар нь Невада муж улсын Үндэсний автомашины музейд байрладаг. Энэ нь 1904 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд тэр үеэс хойш батерейг автомашинд сольсонгүй, Эдисоны төмөр никель батерей хэвээр үлдсэн байна. Брюссель дэх AutoWorld музей, Германы Автовидение, Австралийн моторын музей дээр хэд хэдэн машиныг харж болно. 

Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь цоо шинэ харагдаж байгаа тул ямар ч зочинд сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Бүх танилцуулсан сорьц нь 100 гаруй жилийн настай тул бүгд онцгой анхаарал шаарддаг.