Дугуйны талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл
Дугуйны даралт нь түүний бат бөх чанарыг хангахын зэрэгцээ дугуй түлш бага зарцуулдаг чухал хүчин зүйл гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Даралт муутай морь унах нь (санал болгосон хэмжээнээс их эсвэл бага) миль, тогтвортой байдал, тав тух, аюулгүй байдал, зүтгүүрийг бууруулдаг. Дугуйны даралтыг үр дүнтэй хэмжихийн тулд энэ хэмжилтийг хүйтэн нөхцөлд хийдэг.
Ихэвчлэн зөв даралтыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагад зааж өгдөг. Эдгээр утгыг заримдаа мотоциклд шууд хавсаргасан наалт (дүүжин гар, танк, биеийн доор гэх мэт) зааж өгдөг.
Дугуйгаа хамгийн сайн ашиглахын тулд хийх, болохгүй зүйлийг доор харуулав.
Бид халуун даралтыг ашиглаж болно!
Энэ үнэн боловч ашиггүй. Халуун дугуй илүү өндөр даралттай байдаг тул яг хичнээн саваа нэмэхээ мэдэхийн тулд үүнийг ухаалаг тооцоолох хэрэгтэй!
Бороо ороход та дугуйгаа заавал хийлэх хэрэгтэй!
Даралт буурах нь атгах чадвараа алдахад хүргэдэг тул энэ нь буруу юм. Нойтон зам дээр зүтгүүр нь маш чухал юм. Дугуй нь дизайны ачаар хамгийн сайн нүүлгэн шилжүүлэхийн тулд урьдчилан тогтоосон даралтаар хийгдсэн байдаг. Тогтоосон даралтаас доогуур даралт нь эдгээр бүтцийг битүүмжлэх бөгөөд ингэснээр ус зайлуулах, наалдахад муугаар нөлөөлдөг.
Халуун байхад бид дугуйг нь хаядаг!
Худал, учир нь энэ нь дугуйг илүү хурдан элэгдүүлэх болно!
Хосуудын хувьд та дугуйгаа хийлэх ёстой!
Хэт их ачаалал нь дугуйны хэв гажилтыг үүсгэдэг учраас буруу. Энэ нь дугуйны эрт элэгдэлд хүргэж, тогтвортой байдал, тав тух, зүтгүүрийг бууруулдаг.
Зам дээр бид арын хэсгээс илүү урд хэсгийг нь хөөргөдөг !
Энэ нь үнэн, учир нь фронтыг үлээлгэх нь урд тал нь арынхаас илүү амьд болж, массыг сайн тарааж өгдөг.
Хоолойгүй дугуйг хоолойгоор засах боломжтой!
Буруу, учир нь хоолойгүй дугуй нь хоолойны үүргийг гүйцэтгэдэг ус үл нэвтрэх давхаргаар тоноглогдсон байдаг. Нэмэлт хоолой суурилуулах нь дугуй дотор гадны биет орж, хэт халах эрсдэлд хүргэдэг гэсэн үг юм.
Хоолойгүй дугуйг цоолсон шүршигчээр засаж болно!
Тийм ээ, үгүй, учир нь дугуйны чигжээсийг зөвхөн замын хажуугийн эвдрэлийг арилгахад ашигладаг бөгөөд мэргэжлийн хүмүүст хандаж дугуйг задалж, засч, эсвэл чимхлүүрээр солих боломжтой болдог.
Дугуйг засахын тулд түүнийг задлах шаардлагагүй!
Худлаа. Дугуйн дотор ямар нэгэн гадны биет байхгүй, эсвэл сэг зэм нь дефляци гэх мэт гэмтсэн эсэхийг шалгахын тулд цоорсон дугуйг зайлуулах нь чухал юм.
Та дугуйныхаа хэмжээг өөрийн зөвшөөрөлд нөлөөлөхгүйгээр өөрчлөх боломжтой!
Худал, учир нь таны мотоциклийг үйлдвэрлэгчээс тогтоосон онцгой тохиолдлоос бусад тохиолдолд ганцхан хэмжээтэйгээр зөвшөөрдөг. Хэмжээг өөрчлөх нь дизайны өөрчлөлт эсвэл мэдрэмжийг сайжруулж болзошгүй боловч таны унадаг дугуй нь нэрлэсэн ачаалал, хурдыг хангахаа больсон бөгөөд энэ нь осол гарсан тохиолдолд даатгалтай холбоотой асуудал үүсгэж болзошгүй юм.
Дугуй солихдоо хавхлагыг өөрчлөх шаардлагагүй!
Худлаа, дугуй солих бүртээ хавхлаг солих шаардлагатай байдаг. Тэд сүвэрхэг болж, даралтаа алдах эсвэл гадны биетийг дугуйны дотор талд оруулах боломжтой болдог.
Урьдчилан засварласан дугуйг цоолох шүршигчээр дахин хийлэх боломжтой!
Дугуйг зулын голоор засах боломжтой бол энэ нь үнэн юм. Дугуйг задлах, цэвэрлэх, засах, дахин хийлэхэд л хангалттай.
Урд болон хойд хэсэгт өөр өөр брэндийн дугуй суурилуулж болно!
Энэ бол үнэн, та анхны хэмжээсийг хүндэтгэх хэрэгтэй. Нөгөө талаар үйлдвэрлэгчид дугуйг бүхэлд нь зохион бүтээдэг тул урд болон хойд хоёрын хооронд ижил загвартай дугуй суурилуулах нь зүйтэй хэвээр байна.
