Карбюраторын талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл

Ашиглалт, засвар үйлчилгээ хийх ёстой

Цахим тарилга ба түүний олон боломжоос өмнө агаар, түлшний хольцыг хангах, хянах нэг үүрэг бүхий карбюратор байсан. Энэ нь 100% механик элемент (тариураас ялгаатай нь электрон), хийн бариултай шууд холбогдож, кабелиар удирддаг.

Карбюраторын ажиллагаа нь түүний функц нь тодорхой байсан ч тодорхойгүй байна: дэлбэрэлтэнд бэлтгэхийн тулд хөдөлгүүрийн цилиндрийг агаар-бензиний хольцоор хангах.

Карбюраторын ажиллагаа

Агаар

Карбюратор нь агаарын хайрцагнаас агаар хүлээн авдаг. Үүнийг тайвшруулж, агаар шүүгчээр шүүдэг элемент. Үр дүнтэй, үр дүнтэй шүүлтүүрийг сонирхож байгаагаас та яагаад гэдгийг харж болно.

Бензин

Дараа нь "онгод авсан" агаар нь мөн чанарт холилдсон байдаг. Түлшийг цорго ашиглан жижиг дусал дуслаар цацдаг. Оролтын хавхлага нээгдэж, поршений хамгийн доод цэг дээр байх үед шидэт хольц нь шаталтын камерт сорогдоно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим ...

Холимог ирэх диаграмм

Карбюратор нь хушуу гэж нэрлэгддэг хөндий зүүгээр дамжин бензиний урсгалыг хянадаг. Энэ нь сайн нөхцөлд байх ёстой бөгөөд юуны түрүүнд байнгын урсгалыг хангахад саад болохгүй.

Бензин нь өмнө нь танк, бензиний хэмжээг шүүж, хэвийн болгодог хөвөгчтэй савнаас олдсон. Хийн кабель нь карбюраторт холбогдсон байна. Энэ нь эрвээхэйг онгойлгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дээр дурдсан сорох үед их бага хүчтэй агаарыг их бага хэмжээгээр хурдан оруулдаг. Илүү их агаар байх тусам лаанаас үүссэн дэлбэрэлтийн үед шахалт их байх болно. Тиймээс өөр нэг сонирхол бол оч залгуурыг сайн нөхцөлд байлгах, хөдөлгүүр дотор сайн шахах явдал юм. Тодорхойлолтоор хөдөлгүүр нь битүүмжлэгдсэн бөгөөд "алдагдах" бүр нь илүү их эсвэл бага ноцтой гаж нөлөө үүсгэдэг.

Цилиндр тутамд карбюратор

Дөрвөн цилиндрт налуу дээр 4 карбюратор

Нэг цилиндрт нэг карбюратор байдаг бөгөөд карбюратор бүр өөрийн гэсэн тохиргоотой байдаг. Тиймээс 4 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 4 карбюратортой болно. Үүнийг карбюраторын налуу гэж нэрлэдэг. Тэд тус бүр дээрх үйлдлүүд нэгэн зэрэг явагддаг.

Тохируулахын тулд агаар / бензиний зөв тун

Карбюраторт мотоцикль дээр та урсгалын хурдыг хянах ёстой, мөн мотоцикль сул зогсолттой байх үед. Тиймээс дэлхийн хэмжээнд хөдөлгүүрийн хамгийн бага хурдыг хянадаг сул зогсолттой ротор, баялгийг зохицуулдаг нүүрс ус бүр дээр ротор байдаг. Баялаг бол бензинтэй холбоотой байх ёстой агаарын хэмжээ юм. Энэ тохируулга нь тэсэлгээний чанар, улмаар хүч чадалд нөлөөлдөг. Хүч, та хүч гэж хэлсэн үү? Хэт багалзуурдаг хөдөлгүүр, хэт баян, бохирдож, оновчтой ажилладаггүй мотор. Үүнээс гадна, "нээлттэй" агаарын чанар, тоо хэмжээ өөр өөр байх үед карбюраторт зарим асуудал гардаг. Энэ нь жишээлбэл, өндөрт (агаарын хомсдолд ордог) жолоодлогод хамаарна. Хөдөлгүүр нь муу ажилладаг.

Энэ нь мөн уралдааны үеэр өндрийн өөрчлөлт чухал байдаг, сонгон шалгаруулах шаардлагатай байдаг Pike Peaks зэрэг уралдаанд асуудал үүсгэдэг.

Эхлэлийн шураг

Хөдөлгүүрийн элементийг сайн нөхцөлд байлгах

Таны ойлгож байгаагаар карбюратор нь сайн ажиллахын тулд сайн нөхцөлд, сайн зохицсон байх ёстой. Карбюратор ба түүний дагалдах төхөөрөмжүүдийг л хэлье. Тиймээс бид тогтмол хэмжээний агаар оруулахын тулд нэвчих боломжгүй, хагараагүй, хуваагдаагүй хоолойд тулгуурладаг. Мөн карбюраторыг бохирдлоос бөглөрөхөөс сэргийлдэг бензин шүүлтүүр байдаг. Үүний нэгэн адил кабель болон хөдөлж буй хэсгүүд сайн гулсах ёстой. Дараа нь карбюраторын дотоод эд ангиуд сайн нөхцөлд байх ёстой. Битүүмжилсэн хэсгүүдэд байгаа O-цагираг зэрэг холболтуудаас эхэлнэ.

Мөн карбюраторт гулсах ёстой бутыг битүүмжлэх уян хатан мембран суурилуулж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бас сайн нөхцөлд байх ёстой. Карбюратор нь саванд хөвөгч, зүү, хушуутай байдаг. Эдгээр зүү нь бидний сая харсан шиг агаар эсвэл бензиний урсгалыг зохицуулахад ашиглагддаг. Үүний нэгэн адил карбюраторт хуримтлагдахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Тийм ч учраас бид карбюраторыг хэт авианы баннаар цэвэрлэх, хэсэгчлэн эсвэл бүрэн задлахтай холбоотой үйл ажиллагааны талаар байнга ярьдаг. Мөн карбюраторын биед шингэн, агаар зөв дамждаг эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Карбюраторын засварын иж бүрдэл байдаг бөгөөд хамгийн бүрэн гүйцэд хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн иж бүрдэл нь шаардлагатай олон лацтай байдаг.

Синхрокарбюратор

Бүх карбюраторууд цэвэр байх үед бүх цилиндрүүд синхроноор тэжээгддэг эсэхийг шалгах шаардлагатай. Энэ нь алдартай "нүүрс усны синхрончлол" -оор дамжин хэрэгждэг боловч энэ нь тодорхой сурах бичгийн сэдэв байх болно. Энэ синхрончлол нь мотоцикль дээр тогтмол давтамжтайгаар (12 км тутамд) хийгддэг бөгөөд ихэвчлэн очлуур солигдох бүрт хийгддэг.

Бохир карбюраторын шинж тэмдэг

Хэрэв таны мотоцикль зогсох, цохилох эсвэл хүчээ алдсан мэт санагдвал энэ нь карбюратор бохирдсоны шинж тэмдэг байж болно. Энэ нь ялангуяа мотоциклийг шилжүүлэхээс өмнө карбюраторыг хоослохыг зөвлөж байна гэдгийг мэдэж, хэдэн сарын турш хөдөлгөөнгүй байсан тохиолдолд тохиолдож болно.

Заримдаа карбюраторыг цэвэрлэхийн тулд бензинд нэмэлт бодис хэрэглэхэд хангалттай бөгөөд энэ нь хялбар шийдэл байж болно. Гэхдээ энэ нь хангалттай биш бол задлах, цэвэрлэх нь чухал юм. Мөн энэ нь тодорхой сурах бичгийн сэдэв байх болно.

Намайг санаарай

• Цэвэр карбюратор бол эргэдэг мотоцикль юм!
• Энэ нь задлах биш харин дахин угсрах тул цаг хугацаа шаарддаг.
• Хөдөлгүүрт олон цилиндр байх тусам цаг хугацаа ихсэх болно ...

Хийхгүй

• Хэрэв та өөртөө итгэлгүй байгаа бол карбюраторыг хэт их задлаарай