Foton Sauvana туршилтын хөтөч
Хятадад бартаат замын жанрын сонгодог дүрмийн дагуу хийдэг: хүрээ, арын тэнхлэг, бууруулагчтай дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, өндөр эргэлттэй хүчирхэг мотор. 7 хүний суудалтай Суванагийн үнийн шошго нь цөөн хэдэн өрсөлдөгчдийнхээс илүү сонирхолтой байдаг.
ОХУ-д Хятадын Foton Sauvana жийп автомашины анхны цуврал гарч ирсэн нь үндсэндээ тагнуулын ажиллагаа юм. Анх төрсөн хүүхдүүдийг Belgee аж ахуйн нэгжид халивын технологи ашиглан цуглуулсан. Гэхдээ намар аль хэдийн загвар үйлдвэрлэх эхлэлийг Оросын үйлдвэрүүдийн нэг дээр гагнаж, будгаар бүрэн мөчлөг хийхээр төлөвлөж байна. Тагнуулын үр дүнгээс харахад үйлчлүүлэгчдийн санал хүсэлтийг судалж үзээд компанийн төлөөлөгчид нутагшуулсан автомашинд анхаарал татахуйц тохиргоог тохируулах гэж байна. Гэсэн хэдий ч одоо Сувана бол маш сонирхолтой санал юм.
Эхний багцад 300 автомашин багтсан болно. Тиймээс хатуу ширүүн тулаанд тулгарсан киноны Спартанчуудтай холбоо тогтоохыг хүсч байна. Саувана нь "жинхэнэ" жийпний орон сууцанд худалдан авагчийн төлөө тулалдах болно. Том оврын станцын вагон нь урд бие даасан түдгэлзүүлсэн хүрээтэй, булаг дээрх арын тэнхлэгтэй, арын өөрөө түгжигч дифференциалтай, электрон удирдлагатай шүүрч авах чадалтай, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, 220 мм газрын цэвэрлэгээтэй, 28 ба 25 градусын орох, гарах өнцгийг дэмжиж, 800 мм-ийн гүнтэй фордыг даван туулах чадвар. Ерөнхийдөө бүх зүйл ноцтой юм.
Эрх мэдэл нь дэлхийн хэмжээний үйлдвэрлэгчид, бүтээн байгуулалтын түншүүдийн нэрээр бэхждэг. Гүүр - Дана 44, дамжуулах хайрцаг - BorgWarner, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - Aisin 038U, 6 зурвасын "автомат" - ZF 6НР21. BorgWarner, Bosch болон Continental нар 2.0 4G20TI бензин турбо хөдөлгүүрийг бүтээжээ.
Хятадууд моторын удам угсааг тайлбарлаагүй ч Оросын алба мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулсан бөгөөд одоо Сауван дахь уртын дагуу байрладаг арилжааны Volkswagen-ийн нэгжийг үндэс болгон авсан гэж бахархалтайгаар мэдээлж байна. Гарын авлагын хурдны хайрцагтай хувилбар нь 201 морины хүчтэй, "автомат" - 217 морины хүчтэй. ОХУ-ын үйлдвэрлэл эхлэхэд SUV-д шаардлагатай турбодизель нэмэгдэх болно - 2.8 морины хүчин чадалтай Cummins ISF 177-ийг зарлав. Энэ моторыг GAZ хөнгөн ачааны машинуудаас сайн мэддэг. Ирээдүйд тэд 199 морины хүчтэй өөрчлөлтийг татварын бага хувь хэмжээгээр баталгаажуулахыг хүсч байна.
Энэхүү шинэлэг зүйлийн хүчирхэг бүрээ нь 19 долларын анхны үнэ юм. Гадаадын цөөн хэдэн өрсөлдөгчид илүү үнэтэй байдаг: Киа Мохаве - 189 доллараас Mitsubishi Pajero Sport - 32 доллараас, Toyota LC Prado - 179 доллараас. Үзэл суртлын хувьд ойролцоо Toyota Fortuner ирэх аравдугаар сард ирнэ, үнэ нь ч өндөр байх магадлалтай. 27 долларын үнэтэй UAZ Patriot нь чанарын талаархи асуултуудыг тавьсаар байна. Оросууд хятадын чанарыг үл тоомсорлосны үл тэвчих "хаягдал" -тай тэмцэх үр дүнтэй арга одоог хүртэл гараагүй байна. Гэхдээ Фотон автомашинд бүхэлд нь гурван жил эсвэл 683 км, хөдөлгүүр, хурдны хайрцагт долоон жил буюу 26 км баталгаат хугацаа өгдөг.
Тэд ч гэсэн иж бүрэн багцад шунахай сэтгэлээр хандсангүй. Sauvana Basic нь 19 доллараар бартаат замын бүрэн зэвсэг, таван хүний суудалтай салон, урд дэр, ERA-GLONASS, ESP, налуугийн тусламж, цахилгаан цонх, халаалттай толь, агааржуулагч, аудио систем (CD, USB, AUX) юм. ), арын зогсоолын мэдрэгч, к / с, дохиолол ба хайлшин 783 инчийн дугуй ба бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй. 16 долларын зөрүүтэй тав тухтай хувилбар. - аль хэдийн түлхүүргүй систем, гэрлийн мэдрэгч, далавчит удирдлага, 527 инчийн дугуйтай долоон хүний суудалтай. Comfort + нь 17 доллараар илүү үнэтэй байдаг. мөн арьсан салон, долоон инчийн дэлгэц, Bluetooth, SD оролт, арын камертай. Эдгээр бүх сонголтууд нь MCP дээр байдаг.
Luxury, Premium, Premium + автомат хурдны хайрцаг бүхий илүү хүчирхэг өөрчлөлтүүд нь 21 долларын үнэтэй. Тоног төхөөрөмжийн түвшин ойролцоо боловч Premium нь уур амьсгалын хяналт, борооны мэдрэгчийг нэмж өгдөг. Гэхдээ үнийн жагсаалтын ядаргаатай цоорхой нь бүх "хятад" хүмүүсийн ердийн асуудал юм. Саувана нь жолооны хүрдний тохируулга хийх эрхгүй, жолоочийн суудал нь цахилгаан хөтөчгүй, гэрэл угаагч, арчигчны амралтын бүсийг халаахгүй. Халаалттай суудал, ачаа тээшний хөшиг, навигацийн дараа амлаж байна. Резинэн дэвсгэр, хөдөлгүүр, дамжуулах хайрцаг, савны металлын хамгаалалтыг дагалдах хэрэгсэлд оруулсаар байна. Дашрамд хэлэхэд ийм массив биетэй камер нь тансаг хэрэглээ биш бөгөөд үүнийг зөвхөн дээд хувилбар дээр суурилуулахгүй байх байсан.
Бид Великий Новгород хотын зах руу нүүж очно, тэнд 217 морины хүчтэй хөдөлгүүр, автомат машин бүхий тансаг зэрэглэлийн SUV тансаг ба Premium + машинууд хүлээгдэж байна. Тав дахь хаалгыг өргөхөд гайхалтай хялбар бөгөөд гурав дахь эгнээний суудал нь ачаа тээшинд ердөө 290 литр үлддэг. Нөгөөтэйгүүр, нэмэлт газрууд нь хүүхдүүдэд зориулагдаагүй - дундаж түвшний насанд хүрэгчдийг энд байрлуулах боломжтой. Долоон хүний суудалтай хувилбаруудын хонгилд газар доорхи том хайрцаг байдаг бөгөөд хэрэв та галлерейг нь авбал хавтгай талбай бий болно. Хоёр эгнээний хувилбар нь аль хэдийнээ фургон машинтай адилхан байсан: тасалгааны шал нь доогуур бөгөөд хувиргалт нь хамгийн ихдээ 360 литр (2240 литр) эзэлхүүн өгдөг. Хоёр дахь эгнээ нь илүү өргөн боловч дамжуулах хонгил нь саад болж болзошгүй юм. Шалыг жаазаар дээшлүүлдэг: зорчигчдын хувьд тийм ч чухал биш боловч жолоодлогын үеэр буух сонголтыг сонгох нь төвөгтэй байдаг.
Америкийн Жонсон Контролс компаний жолоочийн суудал нь анх харахад хатуу санагдаж байгаа ч үүнээс өөр гомдол санал алга байна. Хажуугийн тольны өндөр "ТВ" нь маш сайн боловч томруулдаг дугуйлангаас ашиг багатай байдаг. Арын угаагчийн хошуу нь цэвэрлэх хэсгийн захад дэмий хоосон байрладаг тул өвлийн улиралд үр ашгийн асуудал гарах магадлалтай бөгөөд үүнийг бид энэхүү шийдэл бүхий станцын вагонууд дээр аль хэдийн тэмдэглэж байсан.
Хуванцар нь хямд, гэхдээ химийн үнэр үнэртдэггүй, угсралт нь нэлээд хатуу байдаг. Бага зэргийн алдаа дутагдал хангалттай хэвээр байгаа ч Хятадууд тогтвортой ахиц дэвшил гаргаж байна. Самбар дээрх компьютерийг жолооны хүрдний доор байрлах сохор цэгийн товчлуураар удирддаг бөгөөд дэд цэсийн чанга яригч дээрх товчлуурууд нь хөдөлгөөнгүй байдаг. Агааржуулагчийн температурын дэлгэц нь арчаагүй. Суудлын халаалтын товчлуурууд - залгуурт харагддаг - нэвтрэхэд хэцүү байх болно.
Явж байхад Sauvana Luxury ба Premium + нь хоёр том ялгаа юм. 16 инчийн дугуйтай тансаг байдал нь асфальтан асфальтан зам дээр тав тухыг алдалгүй өөртөө итгэлтэйгээр гүйх боломжийг олгодог. Түдгэлзүүлэлт нь эрчим хүч их шаарддаг бөгөөд дуу чимээ, чичиргээ багатай. Хавтгай хурдны зам дээр зураг өөрчлөгдөж байна: жолоочид замын ойлголтын "хүрээ" гажуудал, жолоодлогын саатал, тэг шахам бүсэд хоосон байдал илүү хүчтэй нөлөөлдөг. 17 инчийн дугуйтай Premium + илүү цуглуулсан бөгөөд жолооны хүрд нь илүү мэдээлэл сайтай байдаг. Гэхдээ хувилбар нь зөрчлийг илүү хатуу боловсруулдаг.
Хувилбаруудын тоормос нь хоорондоо ялгаатай байгаа нь ичмээр юм. Тансаг зэрэглэлийн дөрөөг аялалын тэн хагас хүртэл дарахад хялбар байдаг бөгөөд хөл нь хурц эсэргүүцэлтэй тулгардаг тул гөлгөр удаашруулалт нь ур чадвар шаарддаг. Премиум + дээр хөтөчийг илүү тодорхой тохируулдаг боловч залхуурлаар машинаа удаашруулдаг. Яагаад Luxury нам гүм байгаа вэ, Premium + салонд та турбины чанга гинших дууг сонсож байна вэ?
Бага эргэлттэй үед жигд зүтгүүр, 2000 - 2500 эрг/мин хурдтай эрчим хүчний тэсрэлт. Жинхэнэ SUV нь авсаархан кроссоверын урам зоригоор жолооддог. Та зүгээр л хийн дөрөөний чөлөөтэй хөдөлгөөнд дасаж, эрчим хүчний нэгжийн хариу үйлдлийг түр зогсоох хэрэгтэй. Автомат хурдны хайрцгийн спорт горимын ачаар нөхцөл байдал сайжирсан. Би гарын авлагад дургүй байсан: солих нь цаг хугацааны хувьд ядаргаатай байдаг. Мөн нойрмог өвөл, хэмнэлттэй санал болгож байна. Хятадууд дундаж хэрэглээний талаар мэдээлдэггүй бөгөөд самбар дээрх компьютер нь санал болгож буй 11-р бензиний 16-100 л / 95 км-ийг тооцоолдог. Хөөх тархсан.
Mono 2H горимд хөтөч нь зөвхөн хойд дугуйг ажиллуулдаг. Авто нь хурдатгалын үед 20% урьдчилж ачаалал өгч, гулсалтын үед эргүүлэх хүчийг хуваарилдаг. 4L - шүүрч авах болон туслах электроникийн оролцоогүйгээр тойрч гарах голоор дамжин доошоо бууж, холбоо барих. Бид сүүлийг нь сонгодог бөгөөд одоо Сувана Ильмен нуурын эрэг дагуу эрэглэн мөлхөж, хайрган дээрх далайн эрэг дээр живж байна. Хатуу ус руу эргүүл. Бид машинаа нааш цааш нь зөөлөн эргэлдүүлж, дугуй нь дэмжлэгийг олж, хөдөлгүүр нь татагдаж, жийп нь налууг аваад хөдөлнө.
Foton Sauvana бол хангалттай мөнгөний төлөө жинхэнэ, сайн тоноглогдсон жийп юм. Гэхдээ зургийг дуусгахын тулд та Оросын үйлдвэрлэл, иж бүрдлийн тохируулга, дизель хөдөлгүүрийн дүр төрхийг хүлээх хэрэгтэй.
| Үндсэн, тайтгарал | ||
| Төрөл | Жийп | Жийп |
| Хэмжээ: урт / өргөн / өндөр, мм | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Дугуйны дугуй мм | 2790 | 2790 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 220 | 220 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 465 | 550-1490 |
| Жин хасах | 1970 | 2065 |
| Нийт жин | 2510 | 2530 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Турбо шатахуун | Турбо шатахуун |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1981 | 1981 |
| Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин) | 201/5500 | 217/5500 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 300 / 1750-4500 | 320 дээр 1750-4500 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, MKP5 | Бүрэн, AKP6 |
| Макс. хурд, км / цаг | nd | nd |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 11,0 | 10,5 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | nd | nd |
| Үнэ, $. | 19 | 21 |
