Жолооч нарын муу зуршил - нөөцөд жолоодох, замын хөдөлгөөнд түлш цэнэглэх
Савыг дүүргэх нь олон жолооч нарын бараг өдөр тутмын ажил юм. Гэсэн хэдий ч саванд хэт бага түлшээр жолоодох үед залгуурын доор цэнэглэх гэж нэрлэгддэг зүйл ашиглах нь зохисгүй юм.
Зарим автомашин хэрэглэгчид савыг дүүргэхээсээ өмнө хэдэн арван км зайд явж болно. Үүний зэрэгцээ саванд хэт бага түлш байх нь тээврийн хэрэгслийн олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд сөргөөр нөлөөлдөг. Танкийг өөрөөс нь эхэлье. Энэ бол ус хуримтлагддаг машины гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь хаанаас ирсэн бэ? За, савны зай нь агаараар дүүрсэн бөгөөд энэ нь температурын өөрчлөлтийн үр дүнд конденсац болж, чийг үүсгэдэг. Хуудасны хана нь өвлийн улиралд ч халааж, хөргөнө. Эдгээр нь савны доторх чийгийг гадагшлуулах хамгийн тохиромжтой нөхцөл юм.
Шатахуун дахь ус нь аливаа хөдөлгүүрт, тэр дундаа автогазаар ажилладаг хөдөлгүүрт хүндрэл учруулдаг, учир нь хий рүү шилжихээс өмнө хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд бензинээр ажилладаг. Шатахуун дахь ус яагаад аюултай вэ? Түлшний системийн зэврэлт хамгийн сайн. Ус нь түлшнээс илүү хүнд тул савны ёроолд байнга хуримтлагддаг. Энэ нь эргээд савны зэврэлтэнд хувь нэмэр оруулдаг. Түлш дэх ус нь түлшний шугам, түлшний насос, форсункийг зэврүүлдэг. Үүнээс гадна бензин, дизель түлш хоёулаа түлшний насосыг тослох. Түлшний усны агууламж нь эдгээр шинж чанарыг бууруулдаг.
Шатахууны насосыг тослох асуудал нь хийн хөдөлгүүртэй автомашины хувьд онцгой ач холбогдолтой юм. Хөдөлгүүрт хийн нийлүүлэлтийг үл харгалзан насос нь ихэвчлэн ажиллаж, бензин шахдаг. Хэрэв түлшний саванд бага хэмжээний түлш байгаа бол насос нь заримдаа агаарыг сорж, саатал үүсгэдэг.
Шатахуунд агуулагдах ус нь ялангуяа өвлийн улиралд машиныг үр дүнтэй хөдөлгөөнгүй болгодог. Түлшний системд их хэмжээний ус байгаа үед бага зэрэг хяруу байсан ч мөсөн бөглөө үүсч, түлшний хангамжийг хааж болно. Түлшний системд чийг орохтой холбоотой өвлийн асуудал нь дизель хөдөлгүүртэй автомашины хэрэглэгчдэд бас нөлөөлдөг. Сав дахь түлшний түвшин бага байгаа нь түлшний насос нь савны ёроолд хуримтлагдах бохирдуулагчийг (зэвний тоосонцор гэх мэт) сороход хүргэдэг. Аливаа бохирдолд маш мэдрэмтгий хушуу нь бүтэлгүйтэж болно.
Бага түлшээр машин жолоодохгүй байх бас нэг шалтгаан бий. “Өвлийн улиралд замын түгжрэл, албадан зогсолт зэрэг гэнэтийн нөхцөл байдлын үед нөөцийг хадгалахын тулд түвшинг ¼ савнаас доош буулгахгүй байхыг хичээх хэрэгтэй, учир нь түлшгүй бол бид хөлдөх боломжтой” гэж тайлбарлав. Радослав Жаскульски, Skoda Auto Szkoła. Багш.
Гэсэн хэдий ч "үйсэн доор" савыг дүүргэх нь машинд бас хортой. Хэдийгээр хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа насосоор цуглуулсан түлшийг зөвхөн цилиндрт шахдаггүй гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Зөвхөн бага хэмжээний тун нь тэнд очдог бөгөөд илүүдэл түлшийг буцааж сав руу шилжүүлдэг. Замдаа тарилгын системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хөргөж, тосолно.
Хэрэв савыг таглаа хүртэл дүүргэсэн бол түлшний системийг гэмтээж болох том вакуум үүсдэг. – Түүнчлэн илүүдэл түлш нь түлшний уурыг хөдөлгүүрт гадагшлуулдаг түлшний савны агааржуулалтын системийн хэсгүүдийг гэмтээж болно. Түлшний уурыг шингээх үүрэг бүхий нүүрстөрөгчийн шүүлтүүр нь мөн эвдэрч болзошгүй гэж Радослав Жаскульский тайлбарлав. Эдгээр эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд дүүргэх станц дахь түгээгүүрийн бууны эхний "цохилт" хүртэл дүүргэх нь зөв журам юм.
