Иммобилизаторыг гэмтээх магадлалтай

Хэрэв иммобилизаторын эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл зөвхөн төхөөрөмж өөрөө, түлхүүр төдийгүй генератор, машины зайг оношлохыг зөвлөж байна. Хэрэв сүлжээний хүчдэл хэт бага байвал эхлээд энэ асуудлыг засах хэрэгтэй.

Алдааны төрөл

Машины immobilizer нэгжийн үйл ажиллагааны доголдлыг програм хангамж, техник хангамж гэсэн хоёр ангилалд хувааж болно. Эхний тохиолдолд асуудал нь хөдөлгүүрийн системийн удирдлагын модульд заасан програм хангамжийг устгахад оршино. Стандарт иммобилизатор нь нэгж ба түлхүүрийн хоорондох синхрончлолын үр дүнд бүтэлгүйтэж магадгүй юм.

Техник хангамжийн шинж чанартай алдаа, доголдол нь дүрмээр бол микро схем эсвэл системийн удирдлагын түлхүүрийн эвдрэлийг агуулдаг. Хэрэв хэлхээ нь бүрэн бүтэн байвал шалтгаан нь саатуулагчийн элементүүдийн хооронд мэдээлэл солилцох үүрэгтэй холбооны автобусны тасалдал байж болно. Эвдрэлийн ангиллаас үл хамааран төхөөрөмж эсвэл түлхүүрийн нарийвчилсан оношлогоо, засвар хийх шаардлагатай болно.

Иммобилизаторын алдааг олж засварлах

Блокаторын эвдрэлийг засахын өмнө та дараах алхмуудыг хийх ёстой.

1. Зайны цэнэг. Хэрэв зай бага бол иммобилизатор зөв ажиллахгүй байж магадгүй юм. Хэрэв зай бага бол зайлуулж, цэнэглэгчээр цэнэглэх шаардлагатай.
2. Анхны түлхүүрийг ашиглана уу. Анхдагч хяналтыг үйлдвэрлэгчээс санал болгох ёстой.
3. Шилжүүлэгчээс гал асаах түлхүүрийг аваад асуудлыг хайж олохыг хичээ.
4. Хяналтын хайрцгаас бүх төхөөрөмж болон электрон төхөөрөмжийг салгана. Блокатор нь электрон төхөөрөмж тул ойролцоох ижил төхөөрөмж байгаа нь саад учруулж болзошгүй юм. Хэрэв төхөөрөмжүүдийг салгасны дараа immo ажиллагаа тогтворжсон бол төхөөрөмжийг засах боломжтой.

Гэмтлийн шинж тэмдэг юу вэ?

Иммобилизатор эвдэрсэн эсэхийг тодорхойлох "шинж тэмдгүүд":

• хөдөлгүүрийг эхлүүлэх гэж оролдох үед асаагуурын эргэлтийн дутагдал;
• асаагуур нь тогоруу тэнхлэгийг эргүүлэх боловч эрчим хүчний нэгж эхлэхгүй;
• машины хяналтын самбар дээр immo эвдрэлийн заагч асч, хяналтын самбар дээр Check Engine гэрэл гарч ирж магадгүй юм;
• Түлхүүрийг ашиглан машины хаалганы түгжээг онгойлгох эсвэл түгжихийг оролдох үед систем нь машины эзний үйлдэлд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.

"100 Video Inc" суваг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн саатуулагчийн нэг эвдрэлийн талаар ярьсан.

Эвдрэлийн гол шалтгаанууд

Иммо эвдрэлийн шалтгаанууд:

1. Гал асаах үед батерейг машины цахилгааны залгуураас салгасан. Хэрэв хяналтын модуль нь хяналтын товчлууртай тогтмол холболттой бол дүрмээр бол энэ шалтгааны улмаас доголдол гарахгүй.
2. Эрчим хүчний нэгжийг асаах гэж оролдох үед зай нь цэнэггүй болсон. Хэрэв хөдөлгүүрт асуудал гарвал асаагуур асаалттай үед зай хурдан дуусдаг. Энэ асуудал ихэвчлэн өвлийн улиралд тохиолддог.
3. Асуудал нь заримдаа машины хөдөлгүүр эсвэл immo микропроцессорын хяналтын нэгжийг солихтой холбоотой байдаг. Тээврийн хэрэгсэлд шинэ хөдөлгүүр худалдаж авахдаа цахилгаан дамжуулагчийн хяналтын багц худалдаж авах шаардлагатай. Толгойн хэсэг, иммобилизатор, гол фобыг хэлнэ. Үгүй бол та хяналтыг микропроцессорын модульд холбох хэрэгтэй болно.
4. Цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслийн үйл ажиллагаатай холбоотой доголдол. Жишээлбэл, иммобилизаторын хэлхээг хамгаалдаг гал хамгаалагч эвдэрч болзошгүй.
5. Програм хангамжийн эвдрэл. Иммобилизаторын кодлох мэдээлэл нь EEPROM хэлхээнд хадгалагддаг. Энэ самбарын элемент нь ROM ангилалд хамаарна. Удаан хугацаагаар ашиглах эсвэл програм хангамжийн асуудал гарсан тохиолдолд програм хангамж амжилтгүй болж, хэлхээг дахин програмчлах шаардлагатай болно.
6. Түлхүүрийн шошго амжилтгүй боллоо. Төхөөрөмжийн дотор immobilizer хяналтын нэгжийг ашиглан машины эзнийг тодорхойлох зориулалттай чип байдаг. Хэрэв шошго нь урагдсан бол оношилгоог бие даан хийх боломжгүй бөгөөд энэ нь тусгай төхөөрөмж шаарддаг.
7. Хүлээн авагч төхөөрөмж нь антентай таарахгүй байна. Ийм эвдрэлийн дүр төрх нь ихэвчлэн өдөөлттэй холбоотой байдаг. Антенны модуль болон хүлээн авагчийн контактын дэвсгэр нь чанар муутай байсан тул контактын элементүүд исэлдэхэд хүргэсэн байж магадгүй юм. Заримдаа асуудал нь холбогч бохирдсон байдаг. Холбоо барих нь нэн даруй алга болдоггүй ч тодорхой хугацааны дараа алга болдог.
8. Түлхүүр дэх батерей дуусчээ. Түлхүүр нь бие даасан цахилгаан хангамжийн системээр тоноглогдсон байж болох бөгөөд энэ тохиолдолд түүний гүйцэтгэл нь зайны цэнэгээс хамаардаггүй.
9. Гэмтсэн эсвэл эвдэрсэн насосны хэлхээ. Энэ элементийн цахилгаан холболт эвдэрч болзошгүй.
10. Хөдөлгүүрийг блоклох хяналтын модулийн тэжээлийн хэлхээний эвдрэл.
11. Immo модуль ба эрчим хүчний нэгжийн төв нэгжийн хоорондох холбоо тасалдсан.

Иммобилизаторыг идэвхгүй болгох эсвэл тойрч гарах

Блокаторыг идэвхгүй болгох үйл явц нь машины марк, загвараас хамаардаг боловч дараахь аргуудыг голчлон ашигладаг.

1. Immo нууц үгийг идэвхгүй болгох. Хэрэв тусгай код байгаа бол утгуудыг машины хяналтын самбарт оруулах бөгөөд үүний үр дүнд төхөөрөмж таньж, унтарна.
2. Сэлбэг түлхүүрээр цахилгааныг унтраа. Immo антенн нь солих түлхүүрийн чиптэй холбогдсон. Үүнээс өмнө микро схемийг өөрөө түлхүүрээс болгоомжтой салгаж, антенны эргэн тойронд цахилгаан соронзон хальсаар ороосон байх ёстой.
3. Компьютер болон тусгай программ хангамж ашиглан төхөөрөмжийг идэвхгүй болгох.

Та блокаторын үйл ажиллагаанд саад учруулахгүйн тулд блокаторын ажиллагааг саатуулдаг төхөөрөмжийг хийж, суулгаж болно.

Тойрох модулийг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай элементүүд:

• чипийг сольж болох түлхүүрт суулгасан;
• нэг хэсэг утас;
• наалдамхай тууз ба цахилгаан соронзон хальс;
• реле.

Tracker үйлдвэрлэх дараалал дараах байдалтай байна.

1. Цахилгаан соронзон хальснаас 15 см-ийн хэсгийг таслав.
2. Дараа нь соронзон хальс нь туузанд шархаддаг.
3. Дараагийн шатанд үүссэн ороомог дээр утас эсвэл утас ороосон байх ёстой. Энэ нь арав орчим эргэлт гарч ирэх ёстой.
4. Дараа нь цахилгаан соронзон хальсыг хутгаар бага зэрэг зүсэж, дээрээс нь шархлуулна.
5. Цахилгаан соронзон хальсыг арилгаж, илүүдлийг нь таслав.
6. Утас нь утсан дээр гагнагдсан байна. Гагнуур хийх газар нь тусгаарлагдсан байх ёстой.

Иммобилизаторыг өөрөө засах

Та төхөөрөмжийг өөрөө засах боломжтой. Хэрэв машины эзэн аюулгүй байдлын систем, электроникийн талаар туршлагагүй бол энэ журмыг мэргэжлийн хүмүүст даатгаж өгөхийг зөвлөж байна.

Иммобилизатор байнга эвдэрч байвал эвдэрсэн блокаторыг засах нь утгагүй бөгөөд үүнийг солих нь илүү тохиромжтой байх болно.

Антен болон хүлээн авагчийн хоорондох холболт муу байна

Асуудлыг засахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу:

1. Машинд иммобилизаторын хяналтын нэгжийг олоорой. Хэрэв энэ нь дотоод засал чимэглэлийн ард нуугдсан бол түүнийг арилгах шаардлагатай болно.
2. Үндсэн холбогчийг модулийн контактуудтай салга.
3. Блок дээрх контакт элементүүдийг цэвэрлэхийн тулд төмрийн сойз эсвэл хөвөн арчдас бүхий тусгай хэрэгсэл ашиглана. Хэрэв контактууд нь нугалж байвал тэдгээрийг бахөтай болгоомжтой тохируулах хэрэгтэй.
4. Холбогчийг микропроцессорын модульд холбож, зөв ​​ажиллагааг шалгана уу.

Антенны адаптерийн immo хүлээн авагчтай тааруухан холбоо барих нь ихэвчлэн холбогч дахь контактын элементүүдийн хурдан элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Асуудал нь түүний исэлдэлтэд оршиж, аажмаар илэрдэг: эхлээд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хаах ганц тохиолдол бөгөөд дараа нь дараалан тохиолддог.

Mikhail2115 хэрэглэгч хүлээн авагчтай илүү сайн холбогдохын тулд саатуулагч моторын антенны адаптерийг хөдөлгөх талаар ярьсан.

Цахилгаан хэлхээний залгуурын аль нэгний контакт муу байна

Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд иммобилизаторт тохирох бүх дамжуулагчийг салгах шаардлагатай. Үүний дараа тэдний бүрэн бүтэн байдлын оношлогоо хийгддэг. Хяналтын нэгжийн бүх утас, цахилгааны шугамыг мультиметрээр дуугаргах шаардлагатай. Хэрэв утаснуудын аль нэг нь тасарсан бол блок руу гагнах ёстой.

ТУЗ-ийн сүлжээнд бага хүчдэлтэй хянагчийн үйл ажиллагааны доголдол

Хэрэв батерейны цэнэг багагүй бол та үүнийг тэжээлийн эх үүсвэрээс 20-30 минутын турш салгаж үзээрэй, энэ хугацаанд зай бага зэрэг цэнэглэгдэж болно. Хэрэв тийм биш бол дахин цэнэглэх шаардлагатай болно.

Хэрэглэгч Евгений Шевнин тестер ашиглан генераторын багцыг өөрөө оношлох талаар ярьсан.

Иммобилизатор нь соронзон цацрагийн үр дүнд түлхүүрийг илрүүлж чадахгүй

Эхлээд та иммобилизаторын түгжээг тайлах хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд та цахилгааныг унтраах хэрэгтэй.

Даалгаврыг дуусгахын тулд танд хэрэгтэй болно:

• зөөврийн компьютер эсвэл зөөврийн компьютер;
• PAK цэнэглэгч;
• цахилгаан соронзон хальсны өнхрөх;
• 10-р түлхүүр.

Засварын ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Микропроцессорын модулийг салгасан тул үүний тулд бэхэлгээг хайрцагнаас салгах эсвэл салгах шаардлагатай.
2. Утастай холбогч нь төхөөрөмжөөс салгагдсан байна.
3. Хяналтын нэгжид дүн шинжилгээ хийж байна. Ихэнхдээ энэ нь immo хэсгүүдийг засах боолтыг задлахыг шаарддаг.
4. Иммобилизаторын блок нь PAK дуудагчтай компьютерт холбогдсон бөгөөд үүний дараа модулийн санах ойноос бүх мэдээллийг устгах ёстой.
5. Оношлогооны шугам сэргээгдсэн. Дараа нь микропроцессорын модуль болон туршилтын гаралтын хооронд холбоо тогтоохын тулд холбогчийг суурилуулсан. Зарим саатуулагч загвар дээр үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд флаш санах ойг дарж бичих шаардлагатай.
6. Иммобилизаторын бүх функцийг хадгалахын тулд ирж буй кабелийг таслан, бие биентэйгээ холбодог. Холболтын цэгийг тусгаарлагч туузаар боож эсвэл гагнаж, дулаан агшилтын хоолойг зөвшөөрдөг.
7. Хяналтын модулийн биеийг угсарч, самбар дээрх сүлжээнд холбож, түүний ажиллагааг шалгана.

Цахилгаан соронзон долгионууд эргэн тойронд гарч ирдэг:

• трансформаторын дэд станцууд;
• гагнуурчин;
• богино долгионы;
• аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд гэх мэт.

Иймэрхүү асуудал нь чипийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй боловч энэ нь ихэвчлэн машины хөдөлгүүрийн ажиллагааг саатуулдаг эвдрэл хэлбэрээр илэрдэг.

Гол асуудлууд

Хяналтын элементийн механик гэмтэл, шошго нь өөрөө эвдэрсэн тохиолдолд үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдийн тусламж шаардлагатай болно. Хэрэв та жижиг гэмтэлтэй бол чипийг засахыг оролдож болно. Бүрэн устгагдсан тохиолдолд та албан ёсны дилертэй холбоо барьж, давхар түлхүүр авах хүсэлт гаргах ёстой.

Ихэнхдээ ажиллахгүй байгаа immobilizer түлхүүрийн асуудал нь дотор суурилуулсан цахилгаан хангамжийн цэнэггүй болсонтой холбоотой байдаг.

Энэ тохиолдолд асуудлын шинж тэмдэг нь антенны модультай тааруухан холбоо барихтай адил байх болно. Импульсийн дамжуулалт алдаатай байх болно. Асуудлыг шийдэхийн тулд та зайгаа солих хэрэгтэй.

 

Иммобилизаторыг зөв ажиллуулах зөвлөмж

Иммобилизаторын алдааг олохгүйн тулд та ашиглах зөвлөмжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Машин эзэмшигч нь үргэлж давхар түлхүүртэй байх ёстой. Хэрэв хяналтын элемент эвдэрсэн бол системийг нөөц түлхүүрээр шалгах нь илүү хялбар байдаг. Үгүй бол үүнийг хийхийг зөвлөж байна.
2. Түлхүүрийн хамгийн их хүрээ нь дамжуулагчийн хавтгай дагуу байрладаг тул өгдөг.
3. Машин эзэмшигч нь машинд суурилуулсан саатуулагчийн яг загварыг мэддэг байх ёстой. Мөн бүтэлгүйтлийн эхний шинж тэмдгийг арилгахын тулд түүний үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгохыг зөвлөж байна.
4. Хэрэв машинд дижитал бус иммобилизатор суурилуулсан бол микропроцессорын нэгжийг илрүүлэх гол дохио нь диодын гэрэлтэх болно. Хэрэв саатуулагч эвдэрвэл энэ нь модулийн байршлыг хурдан олж засварлах боломжийг олгоно.

Видео "Иммобилизаторыг өөрөө засах"

Хэрэглэгч Aleksey Z Audi машины жишээг ашиглан бүтэлгүйтсэн авто саатуулагчийг сэргээх талаар ярьжээ.