Устөрөгчийн галт тэргээр яв

Устөрөгч дээр галт тэрэг барих санаа нь зарим хүмүүсийн бодож байгаа шиг шинэ зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд энэ санаа идэвхтэй хөгжиж байх шиг байна. Удахгүй Польшийн устөрөгчийн зүтгүүрийг бас харж магадгүй гэж бид гайхаж магадгүй юм. Гэхдээ хог хаяхгүй байсан нь дээр болов уу.

2019 оны сүүлээр ийм мэдээлэл гарсан Bydgoska PESA 2020 оны дунд үе гэхэд тэрээр төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд устөрөгчийн түлшний эсүүд дээр суурилсан хөдөлгүүрийн технологийн хөгжлийн үе шатуудын төлөвлөгөөг бэлтгэхийг хүсч байна. Жилийн дараа тэдэнтэй хамтран хэрэгжүүлж эхлэх ёстой PCN ORLEANS тээврийн хэрэгслийн анхны ашиглалтын туршилтууд. Эцсийн эцэст боловсруулсан шийдлүүдийг ачааны зүтгүүр, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд ашиглах ёстой.

Польшийн түлшний концерн Тржебин дахь ORLEN Południe үйлдвэрт устөрөгчийг цэвэршүүлэх үйлдвэр барьж байгаагаа зарлав. Тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа төлөвлөж буй PESA зүтгүүрийг тэжээхэд ашиглах цэвэр устөрөгчийн түлшний үйлдвэрлэл 2021 онд эхлэх ёстой.

Польш, орно. PKN ORLEN-ийн ачаар энэ нь дэлхийн хамгийн том устөрөгч үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Үйлдвэрлэлийн явцад аль хэдийн цагт 45 орчим тонныг үйлдвэрлэдэг гэж компанийн удирдлагууд хэлж байна. Энэ нь суудлын автомашины түүхий эдийг Германы хоёр буудал дээр борлуулдаг. Удахгүй Чехийн автомашины жолооч нар ч мөн устөрөгчөөр цэнэглэх боломжтой болно, учир нь ORLEN группын UNIPETROL компани ирэх жил тэнд гурван устөрөгчийн станц барьж эхлэх юм.

Польшийн бусад түлшний компаниуд ч устөрөгчийн сонирхолтой төслүүдэд оролцдог. ЛОМО хамтран ажиллаж эхэлдэг Тоёотаүүн дээр тулгуурлан энэхүү экологийн түлшийг цэнэглэх станцуудыг барихаар төлөвлөж байна. Манай хийн аварга компани мөн Тоёотатай хийсэн анхны хэлэлцээрийг удирдаж байсан. PGNiGПольш дахь устөрөгчийн технологийг хөгжүүлэх тэргүүлэгчдийн нэг болохыг хүсдэг.

Судалгааны чиглэлээр үйлдвэрлэл, агуулах, тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, хэрэглэгчдэд сүлжээ түгээх зэрэг багтана. Тоёота компани 2020 онд дараагийн хувилбар нь зах зээлд гарах Mirai устөрөгчийн загварынхаа хүчин чадлын талаар бодож байгаа бололтой.

Аравдугаар сард Польшийн компани PKP Эрчим хүч Deutsche Bahn-тай хамтран дизель хөдөлгүүрийг яаралтай эрчим хүчний эх үүсвэр болгон өөр хувилбараар хангах түлшний эсийг нэвтрүүлсэн. Тус компани мөн устөрөгчийн технологийг хөгжүүлэхэд оролцох хүсэлтэй байна. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр ярьж байгаа санаануудын нэг бол устөрөгч рүү шилжих тухай юм. Реда-Хел төмөр замын шугам, түүний төлөвлөсөн цахилгаанжуулалтын оронд .

TRAKO төмөр замын үзэсгэлэнд танилцуулсан шийдэл гэж нэрлэгддэг. Энэхүү иж бүрдэл нь метанолын түлшний эстэй харилцан үйлчилдэг фотоволтайк хавтангаас бүрддэг бөгөөд энэ нь уламжлалт цахилгаан сүлжээнээс хамааралгүй цахилгаан эрчим хүчээр хангадаг. Нарны энергийн үйлдвэрлэл хангалтгүй болоход түлшний эс автоматаар эхэлдэг. Мөн эс нь устөрөгчийн түлшээр ажиллах боломжтой гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

Гидрел эсвэл устөрөгчийн төмөр зам

Устөрөгчийн төмөр замын боломжит хэрэглээнд бүх төрлийн төмөр замын тээвэр - зорчигч тээврийн, зорчигч, ачаа, хөнгөн төмөр зам, буухиа, уурхайн төмөр зам, үйлдвэрлэлийн төмөр замын систем, цэцэрлэгт хүрээлэн, музейн тусгай түвшний гарам зэрэг багтана.

Захиалга "Устөрөгчийн төмөр зам" () 22 оны 2003-р сарын 2005-нд Кембридж дэх АНУ-ын Тээврийн яамны Volpe тээврийн системийн төвд хийсэн илтгэлийн үеэр анх ашигласан. Дараа нь AT&T-ийн Стэн Томпсон Mooresville Hydrail Initiative-ийн талаар илтгэл тавив. XNUMX оноос хойш Гидравлик идэвхжүүлэгчийн олон улсын бага хурлыг Аппалачиан мужийн их сургууль, Мурсвилл дахь Өмнөд Иределл худалдааны танхим их сургуулиуд болон бусад байгууллагуудтай хамтран жил бүр зохион байгуулдаг.

Эдгээр нь дэлхий даяар энэ технологитой ажилладаг эсвэл ашигладаг эрдэмтэд, инженерүүд, үйлдвэрийн менежерүүд, салбарын мэргэжилтнүүд, операторуудыг нэгтгэж, байгаль орчныг хамгаалах, уур амьсгалыг хамгаалах, эрчим хүчний чиглэлээр устөрөгчийн шийдлийг хурдасгахад хүргэдэг мэдлэг, хэлэлцүүлгийг хуваалцах зорилготой юм. аюулгүй байдал. эдийн засгийн ерөнхий хөгжил.

Анх устөрөгчийн түлшний эсийн технологи нь Япон, Калифорнид хамгийн алдартай бөгөөд өргөн хэрэглэгддэг байсан. Харин сүүлийн үед үүнтэй холбоотой хөрөнгө оруулалт хамгийн их яригдаж байгаа нь Германд байна.

Alstom-Coradia iLint галт тэрэгнүүд (1) - устөрөгч, хүчилтөрөгчийг цахилгаан болгон хувиргадаг түлшний эсүүдээр тоноглогдсон тул түлшний шаталтаас үүдэлтэй хорт утаа ялгаруулалтыг арилгаснаар 2018 оны 100-р сард Германы Доод Саксонид төмөр замд хүрчээ. XNUMX км - Куксхавен, Бремерхавен, Бремерверде, Букстехуде хотуудаар гүйж, тэнд байгаа дизель галт тэрэгний флотыг сольсон.

Германы галт тэргийг зөөврийн устөрөгч цэнэглэх станцаар цэнэглэдэг. Бремерверде өртөөний замын хажууд байрлах 12 метрээс дээш өндөртэй ган чингэлэгээс устөрөгчийн хийг галт тэргэнд шахна.

Нэг шатахуун түгээх станцад галт тэрэг бүтэн өдрийн турш сүлжээгээр 1 км замыг туулах боломжтой. Хуваарийн дагуу 2021 онд EVB төмөр замын компанийн үйлчилдэг газарт суурин шатахуун түгээх станц ашиглалтад орох бөгөөд Alstom 14 Coradia iLint галт тэргийг тус улсад нийлүүлэх болно. LNG оператор.

Өнгөрсөн тавдугаар сард Alstom устөрөгчийн 27 галт тэрэг үйлдвэрлэнэ гэж мэдээлж байсан RMV операторЭнэ нь Рейн-Майн муж руу шилжих болно. RMV агуулахын устөрөгч нь 2022 онд хэрэгжиж эхлэх урт хугацааны дэд бүтцийн төсөл юм.

Зөөврийн галт тэрэг нийлүүлэх, засвар үйлчилгээ хийх гэрээ нь 500 жилийн хугацаатай 25 сая евро юм. Тус компани устөрөгчийн нийлүүлэлтийг хариуцна Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. Майн дахь Франкфуртын ойролцоох Хөхст хотод устөрөгч цэнэглэх үйлдвэрийг суурилуулах юм. Дэмжлэгийг ХБНГУ-ын холбооны засгийн газраас үзүүлэх бөгөөд энэ нь станц барих, устөрөгчийн худалдан авалтыг 40% санхүүжүүлэх болно.

2. Лос-Анжелес хотод устөрөгчийн эрлийз зүтгүүрийг туршиж үзсэн

Их Британид Alstom орон нутгийн тээвэрлэгчтэй Эвершольт төмөр зам 321-р ангиллын галт тэргийг 1 км хүртэлх зайтай устөрөгчийн галт тэрэг болгон хувиргах төлөвлөгөөтэй байна. км, дээд тал нь 140 км / цаг хурдтай хөдөлдөг. Энэ төрлийн шинэчилсэн машинуудын эхний багцыг үйлдвэрлэж, 2021 оны эхээр ашиглалтад оруулах ёстой. Британийн үйлдвэрлэгч өнгөрсөн жил түлшний эсийн галт тэрэгний төслөө мөн танилцуулсан. Виварил.

Францад төрийн өмчит төмөр замын компани SNCF 2035 он гэхэд дизель галт тэргийг зогсоох зорилт тавьсан. Энэхүү ажлын хүрээнд SNCF 2021 онд устөрөгчийн түлшээр ажилладаг төмөр замын тээврийн хэрэгслийг туршихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд 2022 он гэхэд бүрэн ашиглалтад орно гэж найдаж байна.

Устөрөгчийн галт тэрэгний судалгаа АНУ, Канадад олон жилийн турш үргэлжилж байна. Тухайлбал, усан онгоцны үйлдвэрүүдэд энэ төрлийн зүтгүүрийг тээвэрлэхэд ашиглах асуудлыг авч үзсэн. 2009-2010 онд тэр тэднийг туршиж үзсэн орон нутгийн тээвэрлэгч BNSF Лос Анжелес хотод (2). Тус компани саяхан АНУ-д устөрөгчөөр ажилладаг суудлын галт тэрэг барих гэрээг хүлээн авсан (3). Стадлер.

Гэрээнд дахин дөрвөн машин бий болгох боломжийг тусгасан. Устөрөгчөөр ажилладаг H2 сээтэгнэх зорчигч тээврийн төмөр замын төслийн хүрээнд 2024 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна Redlands, Калифорни мужийн Сан Бернардино дахь Редландс ба Метролинкийн хоорондох 14,5 км-ийн шугам.

3. АНУ-ын анхны устөрөгчийн суудлын галт тэрэгний сурталчилгааны материал.

Хэлэлцээрийн дагуу Стадлер түлшний эс болон устөрөгчийн сав агуулсан эрчим хүчний нэгжийн хоёр талд хоёр вагоноос бүрдэх устөрөгчийн галт тэрэг зохион бүтээх юм. Энэхүү галт тэрэг нь хамгийн ихдээ 108 зорчигч тээвэрлэх боломжтой бөгөөд зогсох нэмэлт зайтай, 130 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Өмнөд Солонгост Hyundai Motor Group Одоогоор түлшний эсийн галт тэрэг зохион бүтээж байгаа бөгөөд анхны загвар нь 2020 онд гарах төлөвтэй байна. 

Төлөвлөгөөний дагуу тэрээр түлш цэнэглэх хооронд 200 км замыг 70 км / цаг хурдтай туулах боломжтой болно. Хариуд нь Японд Зүүн Японы төмөр замын компани. 2021 оноос эхлэн устөрөгчийн шинэ галт тэрэг турших төлөвлөгөөгөө зарлав. Энэхүү систем нь хамгийн дээд тал нь 100 км/цаг хурдлах болно. бөгөөд нэг устөрөгчийн саваар 140 орчим км замыг туулах төлөвтэй байна.

Хэрэв устөрөгчийн төмөр зам түгээмэл болвол төмөр замын тээврийг дэмжих түлш, бүх дэд бүтэц шаардлагатай болно. Энэ бол зөвхөн төмөр зам биш.

Эхнийх нь Японд саяхан гарсан. шингэрүүлсэн устөрөгчийн тээвэрлэгчСуисо хил. 8 мянган тоннын хүчин чадалтай. Энэ нь анхны хийн эзэлхүүнтэй харьцуулахад 253/1 харьцаагаар багассан -800°С хүртэл хөргөсөн их хэмжээний устөрөгчийг хол зайд далайгаар тээвэрлэхэд зориулагдсан.

Усан онгоц 2020 оны эцэс гэхэд бэлэн болох ёстой. Эдгээр нь ORLEN-ийн үйлдвэрлэсэн устөрөгчийг экспортлоход ашиглаж болох хөлөг онгоцууд юм. Алс ирээдүй мөн үү?

4. Усан дээрх Suiso Frontier

Мөн үзнэ үү: