NASCAR болон хувьцааны автомашины уралдаан урьд өмнө нь иймэрхүү харагддаг байсан

NASCAR болон хувьцааны автомашины уралдаан нь АНУ-д баялаг түүхтэй. Хулгайчид цагдаа нараас зайлсхийж байхдаа бага оврын хэрнээ хурдан тээврийн хэрэгслээр архи, согтууруулах ундаа зөөвөрлөж байсан хориотой үеэс эхлэлтэй. Хориглох хугацаа дууссаны дараа хүмүүсийн хурдан машинд дурлах сэтгэл алга болж, автомашины уралдаан төржээ. 1948 онд Билл Франц NASCAR-ыг спортын албан ёсны удирдах байгууллага болгон албан ёсоор байгуулжээ. Өнөөдөр энэ спорт урьд өмнөхөөсөө илүү алдартай болсон тул үүнийг эргэн харцгаая. Уралдаан 1948 оноос өнөөг хүртэл хэрхэн хөгжиж ирсэн нь үнэхээр гайхалтай.

Жой Читвуд ах жолооны ард сууна

NASCAR албан ёсны удирдах байгууллага болохоос өмнө автомашины уралдаан нь Зэрлэг Баруун шиг байсан. 1930-аад онд авсан энэ зураг дээр Жои Читвуд ах өөрийн спринт машинуудын нэгэнд сууж байна. Дараагийн хорин жилийн хугацаанд тэрээр Инди 500-д долоон удаа уралдсан.

Уралдаанаасаа зодог тайлсныхаа дараа Читвуд өөрийн автомашины шоуг зохион байгуулжээ. Жой Читвудын сэтгэл хөдөлгөм шоу, фенүүдэд зориулсан каскадёруудын үзүүлбэр. Читвуд шоуныхаа үеэр 3,000 гаруй машиныг зориудаар мөргөснөөс хойш автомашины аюулгүй байдлын зөвлөх болжээ.

Өөрчлөгдсөн NASCAR аварга Жак Чокет

1954 онд Жак Шокетт таны дээр харж буй жолоочтой NASCAR-ын аварга болсон. Чокетт дараагийн хоёр жилийн хугацаанд зургаан их үндэсний уралдаанд оролцож, 1955 онд Палм Бич хурдны уралдаанд нэгдүгээр байр эзэлсэн.

Шокеттийн сүүлчийн NASCAR уралдаан жилийн дараа буюу 1956 онд болсон. Тэрээр шилдэг XNUMX-т хоёр удаа орсон ч ялалт байгуулаагүй амжилтаар карьераа дуусгасан. Дараагийн хорин жилийн турш тэрээр өөрчилсөн машин жолоодлоготой байсан ч карьерынхаа эхэн үед түүнийг ийм өрсөлдөөнтэй болгосон алдар нэрийг хэзээ ч олж чадаагүй.

Дейтон дахь шав тавих ёслол, 1958 он

Хэдийгээр Дейтона олон улсын хурдны замын шав тавих ажил 1957 онд эхэлсэн ч жинхэнэ ёслол 1958 онд болсон. Энэ зургийг Speed ​​​​Weeks хэсэгчлэн зохицуулсан энэхүү ёслолын үеэр авсан болно.

Дэлхийн хамгийн алдартай хурдны замуудын нэг болох энэхүү хурдны зам нь 3 сая долларын өртөгтэй бөгөөд бүтээн байгуулалтад хоёр жил зарцуулжээ. 1959 онд албан ёсоор нээгдсэн бөгөөд 100,000 гаруй хүн хүлээн авах хүчин чадалтай. Тухайн үед энэ нь автомашины уралдааны хамгийн хурдан зам байсан юм.

Рэнди Лажоигийн баатарлаг пит-стоп

Пит-стопын үеэр машиндаа сууж буй Рэнди Лажоигийн зураг байдал ямар хурцадмал байгааг харуулж байна. Лажои гайхалтай үр дүнтэй багийнхаа ачаар 1996, 1997 онд NASCAR-д дараалан түрүүлсэн.

NASCAR-д байх хамгийн хэцүү хэсгүүдийн нэг бол хэзээ нүхлэхээ мэдэх явдал юм. Зорилго нь уралдаанд байр сууриа алдалгүй гарч, дүүргэж, машины дугуйг солих явдал юм.

Холбоо 76 охид

Үргэлж хөгжилтэй байдаг Union 76 Girls-ийг санаж байна уу? 1969 онд тэд Шарлотт Мотор хурдны замд болох NASCAR цомын уралдааны өмнө цугласан олон руу даллаж буй зураг. Эмэгтэйчүүдийг Union 76 газрын тосны компани NASCAR арга хэмжээнд өөрсдийн брэндийг сурталчлах зорилгоор хөлсөлжээ.

Уралдааны дараа "Союз 76"-гийн охид Победа лейн дэх уралдааны ялагчтай нийлж зургаа авахуулах болно. 2017 онд NASCAR Monster Energy Girls-ийг ижил зорилгоор ашигласан.

Фонти Флок 1947 оны аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн

NASCAR-ийг албан ёсоор байгуулахаас нэг жилийн өмнө Фонти Флок гэмтсэн дүү Бобыг сольж, дээрх зурган дээрх машины жолоочоор ажилласан. Мөн онд улсын автомашины улсын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн.

NASCAR албан ёсоор болсны дараа Флок өөрчилсөн машинуудыг уралдуулсаар байв. Тэр ч байтугай 1949 оны NASCAR-ын өөрчилсөн аварга цолоор дахин аварга болсон. Тэрээр 1957 онд уралдааны аймшигт ослоор зодог тайлсан. 2004 онд тэрээр Жоржиа мужийн автомашины алдрын танхим болон Талладега-Техакогийн алдрын гудамжинд багтсан.

Фонти Флок машинаа эргүүлэв

Фонти Флокийн карьерыг дуусгасан осол биш ч энэ гайхалтай зургийг хуваалцахгүй байхын аргагүй төгс байсан. Энэ нь 40-өөд оны сүүлээр болсон. Флок өөрчилсөн машин жолоодож яваад онхолдсон байна.

Машины эзэн Жо Вуд 47 дугаарынх нь эвдрэлд сэтгэл дундуур байсан тул Флок уралдаанд эргэн ирж чадаагүй юм. Өнөөдөр багийн гаражид сэлбэг хэрэгсэл байгаа тул Фонтигийн өдрийг түрүүлээд дуусгах нь хэцүү байсан ч үргэлжлүүлэх боломжтой байсан.

Толедо хурдны зам дээр Вики Вуд

1950-иад онд авсан энэхүү өнгөлөг зурагт Викки Вуд болон түүний шорт трекийг харуулжээ. Тэрээр эрэгтэй хамт олонтойгоо зөрчилдөхөөс айгаагүй бөгөөд удахгүй болох уралдаанд оролцох эрхээ авахын тулд Толедо Рэйсвей цэцэрлэгт хүрээлэнд иржээ.

Гэсэн хэдий ч Вуд зүгээр ч нэг тэнцсэнгүй, тэр тэмцээнд оролцож байсан бүх эрчүүдийг ялж, тэмцээний туйлын байр суурийг эзэлжээ. Вудын ачаар NASCAR нь бусад спортын төрлөөс хамаагүй өмнө эмэгтэйчүүдийг өрсөлдөх замыг зассан. Даника Патрик бол өнөөг хүртэл хамгийн алдартай эмэгтэй жолооч юм.

Жей Лено нэгэн домогт ярилцлага өгч байна

Жей Лено бол алдартай автомашинд донтсон хүн тул зарим агуу хүмүүстэй ярилцлага хийсэн нь утга учиртай юм. Энд тэрээр NASCAR-ын түүхэн дэх хамгийн шилдэг жолооч нарын нэг, талийгаач Дэйл Эрнхардт ахтай хамт байна.

Харамсалтай нь Эрнхардт дуртай зүйлээ хийж байгаад нас баржээ. 2001 онд тэрээр Daytona 500 уралдааны үеэр гурван гүйгчтэй мөргөлдөж, тэр өдөр хүү нь уралдаанд хоёрдугаар байр эзэлсэн бөгөөд 2017 он хүртэл нэвтрүүлэгт шилжсэн хүртэл уралдсан.

Уралдааны өмнө хүчээ сорж байна

NASCAR бол багийн спорт юм. Жолооч олны анхаарлын төвд байгаа ч багийнхаа хамт хаана байх вэ? Энэ цохилтонд Грег Зипаделли уралдааны өмнө механикчдынхаа багийг цуглуулж, бүх хүчээрээ шахаж байна.

Зипаделли 1988 онд Майк Маклафлиний багийн ахлагчаар ажлын гараагаа эхэлсэн. Маклафлин тэр жил аварга болсон. Тэр 21 настай байсан. Өнөөдөр Зипаделли нь Стюарт-Хаас уралдааны тэмцээний захирал боловч шаардлагатай үед багийн ахлагчийн албан тушаалд томилогддог.

Гэр бүлээрээ уралддаг

Ральф Эрнхардт 1950 онд уралдааны дараа түрүүлсэн цомыг хүртсэн нь уралдаан нь Эрнхардтын гэр бүлд гүн гүнзгий орсны нотолгоо юм. NASCAR-аас өвлөн авсан жинхэнэ гэр бүл Ральф ядуурлаас гарахын тулд шороон замаар уралдаж эхлэв.

Түүний мэргэжлийн карьер 1953 онд эхэлсэн. 1956 онд тэрээр NASCAR спортын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн. Дараагийн хоёр жил тэр чансааны хоёрдугаарт бичигдсэн. Ахлагч Эрнхардт дугуйгаа зүүн болон жолоодох талдаа янз бүрийн тойргийн диаметртэй дугуйг ашигласан анхны жолооч гэж үздэг.

Ларри Пирсон ба түүний аварга шалгаруулах машин

Ларри Пирсон Меркури Капригийнхаа хажууд өвдөг сөгдөн 70-аад оны сүүлч, 80-аад оны эхэн үед хүчээ авч байсан. NASCAR Dash Series тэмцээнд оролцож таван удаа түрүүлсэн.

Тэрээр мөн Busch цувралд уралдаж, NASCAR цомд уралдсан. Пирсон мөн Бушийн цувралд давамгайлж, хоёр удаа аварга болсон. Тэрээр 1999 онд Бостон дахь Textilease Medique 300-ийн дараа зодог тайлсан бөгөөд хамгийн сүүлд ялалт байгуулснаас хойш дөрвөн жилийн дараа зодог тайлсан.

Уралдаан эхэлж байна

Энэхүү хувцасны чимэг зургийг 1950-иад онд NASCAR цомын уралдаан эхлэх үеэр авсан. Үзүүлсэн зам нь нэг миль урт Raleigh Speedway юм. Хурдны замд 1953-1958 онуудад NASCAR цомын уралдаанууд болон хөрвөх боломжтой уралдаанууд зохион байгуулагдаж байжээ.

Харамсалтай нь Дейтона олон улсын хурдны зам нээгдэхэд уг зам хуучирсан. 4-р сарын 1967-нд болох Их Үндэсний уралдааныг шинэ замд шилжүүлж, Ралейг өөрөө хариуцахаар үлдээв. XNUMX онд нэгэн цагт домогт байсан замыг нурааж, түүхийг нь авч явсан.

Нэг, дууссан

Таны харж байгаа хүн Уолт Фландерс NASCAR-ын нэг уралдаанд л уралдсан. 1951 оны уралдааны үеэр тэрээр Форд машинаа капот дээр эргүүлжээ. Таны харж байгаагаар тэр ослоос амьд гарсан. Түүний машин, карьер өөрчлөгдөөгүй.

Хачирхалтай нь, Фландерс тэр өдөр 31 тойргийн 59-ыг гүйцэтгэсний эцэст 145 байрлалаас 250-р байранд орсон. Түүний зодсон хүн бүр хэт халж, лицензээ алдах эсвэл түүний өмнө осолдсон. Заримдаа сайн байснаас азтай байх нь дээр!

Далайн эрэг дээр өнгөрөөхөөс илүү сайхан зүйл байхгүй

Маршалл Тиг, Херб Томас нар 1952 оноос хойшхи аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцох цомоо барьжээ. Тэр өдөр тэд нэг, хоёрдугаар байр эзэлсэн. Далай далайн эрэг дээрх цомын тэмцээн Дейтона далайн эрэг-замын талбай дээр болов.

Хосуудын ард тэдний домогт машинууд байдаг; хоёр Хадсон Хорнет. Хадсон бол уралдааны ертөнцөд хөл тавьсан анхны автомашин үйлдвэрлэгч юм. Тэрээр энэ хоёр аймшиггүй уралдаанчны удирдлага дор олон жилийн турш спортод ноёрхсон.

Уралдааны дундуур зууш идээрэй

Энэ зураг гайхалтай. 1969 онд бүтээгдсэн уг кинонд уралдааны үеэр пит-стоп хийх үеэр жолооч Билл Зайферт ундаа өгч буйг харуулсан байна. Пит-стопууд нь зөвхөн дугуй солиход шаардлагатай биш юм! Энэ дүрсний үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм зүйл бол тамирчдын өнөөгийн сэтгэл сэргээж байгаа нь ялгаатай.

Нэг удаагийн аяганы оронд аварга том шил өгдөг. Тэд мөн үйл явдлын үеэр хийжүүлсэн ундаа уудаггүй, учир нь гэрэл зурагчин зурган дээрх ундааг Сейфертэд өгч байна гэж мэдэгджээ.

юүдэн дээр өлгөх

Заримдаа дажгүй дүр эсгэх нь хамгийн амархан байдаг. 1969 онд Нейл Каслес чатлахаар Ж.С.Спенсерийн машины капот дээр хэвтэхдээ ингэж бодож байсан байх. Тэд юу яриад байсан бэ? Удахгүй болох уралдаан болох байх.

Өнөөдөр та уралдааны өмнө хоёр жолооч ийм хайнга ярьж байхыг хэзээ ч харахгүй. Өнөөдөр өөрчлөгдөөгүй нэг зүйл бол та нэг машинд нааж болох асар их хэмжээний ивээн тэтгэгч наалт юм!

Бобби Аллисон ялалтын төлөө!

80-аад он руу хурдан урагшилбал бид NACSAR-ийн хувилбарыг харж байгаа бөгөөд энэ нь өнөөдрийнхтэй илүү ойр харагдаж байна. Машинууд хэн нэгнийг гүйцэж түрүүлэхийн тулд давуу талтай болно гэж найдаж, нэлээд жигд явна.

Энэ өдөр энэ давуу тал Бобби Эллисонд шилжсэн. Тэрээр Buick жолоодож, Дейтона дахь Firecracker 400-ийн сүүлчийн тойрог дээр Бадди Бейкерийг гүйцэж түрүүлэв. Энэ ялалт нь түүнийг уралдааны түүхэн дэх хамгийн өндөр настай ялагч болгосон.

Хүн бүрт зориулсан шампан дарс!

Эцэст нь бид шампан дарстай сонгодог ялалтын баярт хүрэв! 1987 онд Дэйл Эрнхардт NASCAR цомын аварга болсныхоо дараа эсэргүүцэж чадсангүй. Тэр өдөр Атлантагийн олон улсын хурдны уралдаанд хоёрдугаар байр эзэлсэн нь түүнд огтхон ч санаа зовсонгүй.

Энэхүү аварга шалгаруулах тэмцээн нь Эрнхардтын карьер дахь гурав дахь, дараалсан хоёр дахь нь байв. Тэрээр NASCAR-ын гурав дахин түрүүлж, Олон улсын аваргуудын уралдааны (IROC) дөрвөн түрүү авсан. Тэрээр 2010 онд NASCAR-ын алдрын танхимын нэгдүгээр ангид элссэн.

Кайл Жарборо

Бид энэ хүний ​​тухай цааш үргэлжлүүлж болох тул энгийнээр тайлбарлая. Кэйл Ярборо олон олон ялалт, магтаал хүртсэн бөгөөд түүний цэнхэр, цагаан өнгийн 11 дугаар нь NASCAR-ын ертөнцийн бэлгэ тэмдэг юм.

Дөрвөн Daytona 500, Үндэсний Мотор Спортын Холбооны Оны Шилдэг Жолоочоор гурван жил дараалан шалгарсан, Уинстоны цомын цувралд гурван удаа түрүүлсэн Monster Energy цувралын түүхэнд зургаа дахь удаагаа түрүүлсэн энэ хүнд хийж чадахгүй зүйл байсан уу?

нэрийг санаж байна

Рэй Фокс Дейтонагийн барианы шугамыг хэзээ ч давж байгаагүй. Гэсэн хэдий ч түүний машинууд үүнийг хийсэн нь гарцаагүй. Хэрэв та мэдэхгүй байсан бол Фокс бол домогт хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч төдийгүй автомашин эзэмшигч юм. Дараа нь тэрээр NASCAR хөдөлгүүрийн байцаагч болсон.

Олон шилдэг уралдаанчид Фоксын машинуудын нэгэнд суусан. 2003 онд Фокс Олон улсын Моторспортын алдрын танхимд багтсан. Ажлаа сайн хийвэл шагнадаг.

Тэргүүн хатагтай

Ширли Малдаунтэй сайн уу гэж хэлээрэй. Тэр эмэгтэй хэн бэ? Тэр бол драг уралдааны тэргүүн хатагтай юм. 1965 онд тэрээр драг уралдаанд оролцож эхэлсэн бөгөөд Үндэсний Hot Rod холбооны лицензийн дагуу ийм спортоор хичээллэсэн анхны эмэгтэй болжээ.

Хэдхэн жилийн дотор (1973) тэрээр драг уралдааны оргилд, тухайлбал Топ түлшинд гарсан. Тэрээр 1976 оны хаврын үндэсний тэмцээнд давамгайлж байхдаа NHRA мэргэжлийн анхны ялалтаа авсан.

Азын тоо 7

Ричард Петти Дейтонд хамгийн олон ялалт байгуулсныг бид сая дурьдсан ч түүний долоо дахь ялалт нь хамгийн сэтгэл хөдөлгөм ялалт байсан. Гурван жолооч Петти 174-р тойрогт анх удаа тэргүүлэх хүртэл уралдааны турш тэргүүллээ.

Тэр нэгдүгээр байр эзэлснийхээ дараа тэр үүнийг орхисонгүй. Тэрээр барианд орохдоо тэргүүлсэн бусад гурван уралдааны нэгээс (Бобби Эллисон) 3.5 секундээр түрүүлсэн.