Volvo V70 D5 Geartronic
Агуулга
Вольво бол өнөө үед Германы гурвалсантай шударга өрсөлдөж буй цорын ганц үйлдвэрлэгч юм. Хэрэв энэ нь үнэхээр хаа сайгүй сайн байгаа бол энэ нь бизнесийн гэр бүлийн ван ангилалд багтдаг. Уучлаарай, гэр бүлийн бизнесийн фургонууд. Фургоны тухайд машины хэлбэр нь гэр бүл нэгдүгээрт, бизнес хоёрдугаарт ордог гэдгийг тодорхой харуулдаг. Мөн Volvo үргэлж энэ үнэ цэнэд өөрийн дүр төрхийг бий болгодог.
Та "Шведийн ган" гэсэн нэр томъёог санаж байна уу? Түүний чанарыг дэлхийд авчирсан нь Volvo юм. Volvo бол тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын анхдагч юм. Гэр бүл гэдэг нь Скандинавын үнэт зүйлсийн жагсаалтын нэгдүгээрт ордог үг юм. Эцэст нь хэлэхэд, Авантас, Турингсийн талаар ямар ч сүнс, цуурхал байхгүй үед Volvo фургонууд замуудаар тэнүүчилж байв.
Мэдлэг, туршлага, хэрэв бид Германы гурвалыг (за, ихэр, Мерседес бол үл хамаарах зүйл) харвал Волвогийн талд байгаа нь дамжиггүй. Мөн үүнийг үгүйсгэх аргагүй. Гэхдээ та V70-ийн дотоод заслыг ашиглаж эхлэхэд үнэхээр ойлгодог. Жишээлбэл, хэрэв та нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн байгаа бол арын хаалгыг тэжээх боломжтой. Үүнээс болж V70 нь хэрэг болохоо больсон ч зуны шуурганд гараараа баригдсан үед хэрэг болно.
Жишээлбэл, гутлын ёроолд нуугдсан таг нь уян харимхай туузаар босоо байвал бүрэн уутыг гутал дээр өнхрөхөөс сэргийлдэг. Эсвэл зайлшгүй шаардлагатай тоног төхөөрөмж, хамгийн энгийн багаж хэрэгсэл, хамгаалалтын тор (танд шаардлагагүй үед) гэх мэт зүйлсийг багтаасан нарийн тасалгаа бүхий давхар ёроол.
Бид арын хэсгийн өвөрмөц байдал, эмх цэгцтэй байдлын талаар үг үрэх шаардлагагүй болов уу - Volvo-г энэ салбарт эртнээс загвар өмсөгч гэж үздэг байсан - 40-20-40 харьцаатай амархан эвхэгддэг арын суудлын түшлэгүүд ч мөн адил: арын хэсгийн бодолтой дизайны талаар их.
V70 нь том S80 седантай адил арын овооноос эхлээд салхины шил хүртэл бүх зүйлтэй. Арын зорчигчдын агааржуулалтын нүхнүүд нь В-багананд суурилагдсан бөгөөд энэ нь Volvo-ийн онцлог нь эргэлзээгүй, жижиг зүйлд зориулсан шүүгээ, халаас ихтэй байдаг, гэхдээ болгоомжтой байгаарай - зөвхөн жижиг зүйлд (!), Унших гэрэл нь хүн бүрт зориулагдсан байдаг. Хэрэв та нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн бол зорчигч тус тусад нь, ард байгаа хүүхдүүд (эсвэл насанд хүрэгчид) аудио бүрэлдэхүүнээрээ тоглох боломжтой, суудал нь өгөөмөр тоолууртай, мөн хэрэв та нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн байгаа бол мөн хувцастай. савхин.
Энэ бол Волвод анхны шүүмжлэлийг авчирсан цорын ганц газар юм. Нэгэн цагт бидний дуулж, өрсөлдөгчдөдөө үлгэр дуурайлал болгож өгсөн гайхалтай суудалууд биеэ урьдынх шигээ сайхан тэврэхээ больжээ. Дээрээс нь урд талын суудал хэт өндөр (цахилгаан солих) бөгөөд бидний хамгийн их урам хугарсан зүйл бол хэтэрхий толигор арьс бөгөөд Volvo америк эздийн гарт байгааг нууж чадахгүй байна (Форд).
Аз болоход Скандинавчууд бусад бүс нутгуудад өөрсдийн нэр төрөө алддаггүй. Жолооны хүрдний хөшүүргийг Volvo -оос өөр хаана ч олохгүй, харин төвийн консолын нарийхан хэлбэрийн хувьд шүүгээг ашиглаж болно, хэмжигч нь дахин Скандинавын онцлог шинж чанартай байдаг. цэвэр, үнэн зөв, төгс уншигдахуйц, шаардлагатай үед танд үзүүлэх мэдээллийг агуулсан болно.
Гэсэн хэдий ч энэ нь V70 -ийн техникийн дэвшилтүүдийн төгсгөл биш юм. Тэд мөн алдартай дээд зэргийн хамгаалалтыг хариуцдаг. "Шаардлагатай тоног төхөөрөмж" (ABS, DSTC…) -аас гадна идэвхтэй гэрэл, идэвхтэй хурдны хяналтыг (30 км / ц -ээс дээш) эгнээ, сохор цэг (BLIS) болон аюулгүй зайн анхааруулгаар хангаж болно.
Маш олон төхөөрөмж байгаа тул эцэст нь жолооны хүрдийг эргүүлэх ганц ажил л үлддэг. Асуулт бол та бүгдийг нь мэдэх үү, эсвэл тэдэнтэй хамт амьдрахад бэлэн байх уу. Тогтмол анивчих (BLIS), эгнээнээс гарах тухай дуут дохио, урд байгаа тээврийн хэрэгсэлд хэт ойртох үед толгой цохих зэрэг нь цахилгаан хэрэгсэлд итгэх итгэлийг тань сатааруулж, эдгээр бүх туслах хэрэгслүүд (аз болоход тэдгээрийг солих боломжтой). тоглоомон дээрх хүүхэд, та удахгүй мартах болно.
Ухаалаг түлхүүр нь түгжээнд оруулахгүйгээр хаалгыг онгойлгож, хөдөлгүүрийг асааж, дээрээс нь цахилгаан тохируулгатай бол гадна талын толин тусгал, жолоочийн суудлын тохиргоог санаж байдаг. . Ийм V70-ийн хувьд V136 нь хамгийн бага ядаргаатай түдгэлзүүлэлтийг гурван урьдчилан тохируулах горимтой, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг гараар солих, таван цилиндртэй турбо дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болно. хүчирхэг хувилбар нь 400 кВт чадалтай бөгөөд ойролцоогоор XNUMX Нм эргүүлэх момент юм.
Та ялалтын хослолыг бичих ёстой, гэхдээ зөвхөн эргэлт хийх үед машинаараа юу хийж чадахаа туршиж үзэх дуртай динамик жолооч биш байх ёстой. V70 нь Германы өрсөлдөгчдөөс хамгийн алслагдсан газар нь спортлог байдал юм, гэхдээ Volvo нь гурван талын жолоодлогыг санал болгодог цорын ганц компани юм (Баярлалаа Форд!).
Гэхдээ дамжуулалт нь аянга шиг хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхэд дургүй (мөн гар горимд ч гэсэн та үүнийг сайн мэднэ), орчуулгад спортыг тайвшруулах програм нь дугуйн доорх зам (хэт) муу үед дагалддаг хагарал бүхий "хурц цохилт" гэсэн үг юм. , "Хамгийн хэцүү" горимд жолоодлого нь хэтэрхий зөөлөн хэвээр байгаа бөгөөд спортын таашаалд нийцэхгүй байгаа бөгөөд эцэст нь динамик жолоочийг даван туулж чадах цорын ганц зүйл бол хөдөлгүүр юм.
Гэхдээ шударга байцгаая: V70 нь булан тойронд нь спортлог байхаар бүтээгдээгүй. Түүний хариулах үгс бол гэр бүл, бизнес юм. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөний чиг хандлагаас харахад автомашины ирээдүй ямар байх, Volvo хаана байх нь шведчүүдэд ойлгомжтой мэт санагдаж байна.
Матевз Коросек, зураг: Алеш Павлети.
Volvo V70 D5 Geartronic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Австри улсын Volvo машин |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 49.731 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 61.127 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 136 кВт (185 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 215 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 5-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбодизель - уртааш урд суурилуулсан - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.400 см? – 136 эрг/мин-д хамгийн их хүч 185 кВт (4.000 морины хүч) – 400 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.750 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 215 км / цаг - 0 секундэд 100-9,4 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 л / 100 км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | фургон - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө тулгуурласан их бие - урд бие даасан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн элементүүд, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, хөндлөн элементүүд, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөх) ), арын диск - гулсмал диаметр 11,7 м - түлшний сав 70 л. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.652 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.180 кг. |
| Хайрцаг: | Их биеийн эзэлхүүнийг AM стандарт 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л) ашиглан хэмжсэн: 5 газар: 1 үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л) |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 55% / миль: 1.836 км / Дугуй: Continental SportContact2 225/50 / R17 V | |
| 0-100км хурдлах: | 9,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,0 жил ( 136 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 30,7 жил ( 174 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 215 км / цаг (БИД.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 8,9л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 11,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,8m |
| AM хүснэгт: | 39m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (361/420)
Шинэ үеийн V70 нь энэ бол жинхэнэ гэр бүлийн фургон гэдгийг баталж байна. Магадгүй өмнөхөөсөө ч илүү байж магадгүй. Энэ нь илүү том, илүү өргөн, аюулгүй, илүү орчин үеийн, олон талаараа илүү сэтгэл татам юм. Энэ нь зөвхөн жолоодлогын динамик (спортын эргэлтэнд тэсвэртэй байдал) болон үнэд хамаарахгүй. Энэ бол огт гэр бүл биш.
Гадна (13/15)
Скандинавын чанар дээр суурилсан Скандинавын дизайны сургууль. Тохиромжтой ховор хослол.
Дотоод засал (125/140)
Дотор нь таныг зовоох зүйл бараг байхгүй. Хэрэв тийм бол энэ нь гөлгөр арьс, жижиг хайрцаг юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (36
/ нэг)Техникийн хувьд хөдөлгүүр болон дамжуулалт нь энэ ангийн бусадтай бүрэн дүйцдэг. Хурдны хайрцаг нь илүү хурдан байж магадгүй юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (78
/ нэг)Тэрээр тайтгаралд дуртай, спортоор хичээллэдэг. Хөдөлгүүр, жолооны хүрд, хагас идэвхтэй явах эд анги нь хурдасгахад зориулагдаагүй болно.
Гүйцэтгэл (30/35)
Гүйцэтгэлийн хувьд бидэнд энэ Volvo -ийн талаар гомдоллох зүйл байхгүй. Ялангуяа түлшний зарцуулалттай харьцуулахад.
Аюулгүй байдал (40/45)
Хэт их хамгаалалт ч байж магадгүй. Зарим электрон хэрэгсэл нь машин жолоодож байхдаа ядаргаатай байдаг.
Эдийн засаг
Энэ V70-ийн үнэхээр хэмнэлттэй цорын ганц зүйл бол түлшний зарцуулалт юм. Хэрэв та биднийг ойлгож байгаа бол бусад бүх зүйл дээд зэрэглэлийнх.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
тайтгарал
материал, тоног төхөөрөмж
хөдөлгүүр
тоолуур, мэдээллийн систем
ухаалаг түлхүүр
ил тод байдал
ачаа тээшний тасалгаа
динамик бус хурдны хайрцаг
суудал дээр гөлгөр арьс
жолоодлогын динамик
хорлон сүйтгэх цахим хэрэгсэл
суудлын бүсээ тайлахгүй байх тухай чанга анхааруулга
туршилтын загварын үнэ
