Туршилтын хөтөч Volvo V40 D4: Volvo мэдрэмж

V40-тэй хүмүүс Volvo-д суусан хүмүүс ширээ мөргөхөөр шийдэж, ангидаа хамгийн аюулгүй машинаа дахин санал болгов. Танил сонсогдож байна. Брэнд нь динамик талыг илтгэдэг. Энэ ч бас танил сонсогдож байна.

Ностальги таны мэдрэлд хүргэж болзошгүй. Би ортопед оймстой Volvo 440 машиныг жолоодох хаврын романсыг санаа алддаг хүмүүсийн тухай ярьж байна. 740 вагон сүх шиг таслагдсанаар Volvo загвар хамгийн дээд, эцсийн шатандаа хүрсэн гэж боддог хүмүүс. Volvo трамвайнаас хурдан эргэвэл уурласан хүмүүс. Эдгээр мөрүүдийн зохиогч нь хүмүүст таалагддаг.

Гэхдээ Волво бидэн шиг хүмүүсийн үгийг сонссон бол компани дампуурч, Саабын хувь заяаг дагах байсан. Үүний оронд арван жилийн өмнө Вольво өөрийгөө дахин нээхээр шийдсэн. Одоо V40 -ийн тусламжтайгаар энэ үйл явц дуусч байна. Шинэ авсаархан Volvo анх удаа баазаа өөрчлөхгүй байна. Дараагийн хэдэн мөр нь зөвхөн дурсамжийг сонирхож магадгүй юм: 343 нь үнэндээ DAF байсан, 440/460/480 үед тоглоом оролцсон. Renault, анхны S40 / V40 нь Mitsubishi -тай хийсэн харилцааны үр дүн байсан; дараагийн үе (S40 / V50) нь Ford Focus II платформ дээр суурилсан болно.

Хэн болохыг хайж байна

Одоо V40 нь одоогийн суурь хэвээр байгаа боловч дахин загварчилсан хэлбэрээр. Бие даасан түдгэлзүүлэлт байсан - MacPherson урд болон арын олон холбоостой, тэнхлэг хоорондын зай ердөө долоон миллиметрээр өссөн. Гэвч шинэ загвар нь эцэст нь өмнөх загварууд болох S40 суудлын седан болон бага зэрэг хангалтгүй Volvo V50 станцын вагоны дүр төрхийг эвдсэн. Арын төгсгөл налуу, 4,37 метр урттай V40 нь Audi A3, BMW блок зэрэг загваруудын өрсөлдөгч юм.

Тэрээр олны дунд амьдрах биш, элит дунд гялалзахыг хүсдэг, хязгаарлагдмал прагматизмын оронд динамик дизайн, тээврийн оронд спортыг санал болгодог. Гэхдээ энэ бүхнийг үл харгалзан шинэ загвар нь тэмцээний дараа хэлээ гаргах гэж яарахгүй байна. Тэр өөрийн гэсэн зан чанартай, тэр жинхэнэ Volvo хэвээр байна. Энэ нь хуучин P1800-г санагдуулам ар талын өргөн мөр, эсвэл том эргэх тойрог, үзэгдэх орчин муу гэх мэт сүүлийн үед гарсан Volvo-гийн зарим нэг дутагдал биш юм. V40 нь нямбай хийц, өндөр чанартай материал, сайтар бодож боловсруулсан эргономик, өндөр түвшний аюулгүй байдал зэрэг брэндийн уламжлалт үнэт зүйлсийг агуулсан.

Хүмүүст анхаарал тавих

Аюулгүй байдал нь ерөнхийдөө гол сэдэв юм: V40 нь найман аюулгүйн дэр, дотроо долоо, гадна талдаа стандарт загвартай. Явган зорчигчтой мөргөлдсөн тохиолдолд аюулгүйн дэр нь доод салхины шил ба А баганыг 0,05 секундын дотор хамарна. Гэхдээ технологийн хүчин чармайлт нь гамшгийг зарчмын хувьд боломжгүй болгоход чиглэгддэг.

Хотын аюулгүй байдал, явган зорчигчийг илрүүлэх систем (Стандарт) нь 80 км/цаг хурдтай байхад идэвхтэй бөгөөд 35 км/цаг хүртэлх хурдтай ослоос бүрэн урьдчилан сэргийлэх боломжтой бөгөөд үүнээс дээш хурдтай бол цохилтын хурдыг 25 км/ц хүртэл бууруулж, ослын нөлөөллийг бууруулна. ослын үр дагавар. Сонголт болгон Volvo нь зохицуулах болон эгнээ солих туслахаас эхлээд зогсох, эхлүүлэх функцтэй нарийн тохируулсан аялалын удирдлага, жолоочийн туслах, зогсоолоос ухрах үед хажуугаар өнгөрч буй машинуудыг анхааруулах зэрэг олон туслахуудыг санал болгож байна. Замын тэмдгийг таних нь тийм ч үр дүнтэй биш байх арга.

Гэртээ тавтай морил

V40 драйвер бараг шаардлагагүй болох нь харагдаж байна. Одоо ч гэсэн онгоцондоо авч явдаг нь сайн хэрэг. Дөрвөн насанд хүрсэн хүн том, урт аялалын урд суудал, мөн хоёр хүний ​​суудалтай хувилбараар ухаалаг зохион бүтээгдсэн арын суудалд тухтай суудаг - энд гурван хүний ​​хувьд хэтэрхий давчуу байх болно. Зөвхөн маш өндөр нь санал болгож буй нэмэлт панорамик дээврийн хүрээний дээд хэсэгт хүрдэг. Үгүй бол зорчигчид авсаархан машинд нэлээд өргөнөөр явдаг. Зарим хязгаарлалтыг зөвхөн их биений эзэлхүүн хангалтгүйгээс л тавьдаг - завсрын ёроолыг дээш өргөхөд 335 литр ачаа тээш байрлуулсан бөгөөд үүнийг арын өндөр босгыг давж, нарийн нүхээр хийх ёстой.

Хамгийн ихдээ 1032 литр нь гэр бүлийн хэрэгцээнээс хол байна. Гэхдээ урд талын суудлын арын суудлыг нугалахад зорчигчийн тасалгааны уян хатан байдал бага зэрэг нэмэгддэг. Энэ нь асар том салоны цагийг зөөвөрлөж болно гэсэн үг бөгөөд энэ нь Volvo эзэмшигчийн 740 станцын вагон товхимлоос авдаг ердийн ачаа юм. Гэсэн хэдий ч V40-ийн динамик нь өмнөх загваруудын ноцтой хязгаарлалттай ямар ч холбоогүй болсон тул тэдгээрийг маш хатуу засах хэрэгтэй.

Анхааруулга

Нэмэлт спортын дүүжлүүр (880 лев), 18 инчийн дугуйтай туршилтын машины хувьд энэ нь slalom болон ISO туршилтын хурд, цаг хугацааны хувьд нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь тохиромжгүй болно. Toyota GT 86 эсвэл BMW 118i. Үүнтэй холбогдуулан өөр өөр зүйлийг өөрчилдөггүй, гэхдээ бүх гурван горимд бага зэрэг хоцорч, цахилгаан механик өсгөгчтэй жолоодлогын системд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хуучин өдрүүдэд Volvo -ийн загварууд жолоодоход тийм ч таатай байдаггүй байсан бол V40 нь хамгийн доод буланд орж, жаахан суугаад байх хандлагатай байсан ч аюулгүй, хурдан шийддэг.

Сайн динамикийн сул тал бол түдгэлзүүлэлтийн тав тухгүй байдал юм. 18 инчийн дугуйтай V40 нь овойлт дээр үсрэх бөгөөд бүхээгийн хэсэг нь богино цус харвалттай байдаг. Бүх зүйл зам дээр илүү сайн байдаг. Тэнд гялгар аэродинамик бие (Cx = 0,31) нь агаарын гадаргуугийн давхаргад жигд нэвтэрч байхад таван цилиндртэй дизель цаанаа чимээгүйхэн бувтнадаг. Фордын авсан бензин турбо хөдөлгүүр, 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээс ялгаатай нь хүчирхэг, хэмнэлттэй 40 литрийн багтаамжтай хэсгийг Volvo үйлдвэрлэдэг. Нөхөрсөг, ялимгүй удаашралтай зургаан шатлалт автомат хий нь түрхэж, зөөлөн шилжих үед анхны хэлбэлзлийг сааруулдаг боловч гарын авлагын оролцоонд дор хаяж аяндаа хариу үйлдэл хийдэг. VXNUMX нь тайван бөгөөд хурдтай явдаг.

Энэхүү Volvo загвар нь шинэ бүх зүйлийг нээж өгдөг боловч уламжлалт үнэт зүйлс хадгалагдан үлдэж, эргэн дурсахуйд зориулагдсан тохь тухтай байшинг санал болгож байна. Гэсэн хэдий ч "дурсамж" гэдэг үг нь "гэртээ харих" -аас үүдэлтэй юм.

текст: Себастиан Ренц

үнэлгээ

Volvo V40 D4

Бат бөх, уян хатан, орчин үеийн V40 загвараараа Volvo брэнд нь дээд зэрэглэлийн авсаархан сегментэд баттай байр сууриа эзэлдэг. Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж нь түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай байдлаас ялгаатай нь жишиг болж чаддаг.

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Volvo V40 D4
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	177 к.с. 3500 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	8,2 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	37 м
Хамгийн их хурд	215 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	7,8 l
Үндсэн үнэ	61 860 лев