Volvo автомат зогсоолын системийг нэвтрүүлсэн
Volvo компани хувьсгалт бие даасан зогсоолын системийг бүтээжээ. Түүний ачаар тээврийн хэрэгсэл бие даан үнэгүй зогсоол олж, жолооч машинд байхгүй байсан ч гэсэн түүнийг эзэлдэг. Зогсоол хийх журмыг аюулгүй болгохын тулд машин нь бусад машинуудтай холбогдож, явган зорчигч болон зогсоол дахь бусад объектуудыг илрүүлдэг. Уг системийг 90 оны сүүлээр дэлхийд нээлтээ хийх шинэ Volvo XC2014 загварт шилжүүлнэ. Өмнө нь хэдхэн долоо хоногийн дараа ийм системтэй концепц машиныг хувийн тусгай шоунд оролцох үеэрээ сэтгүүлчдэд танилцуулах юм байна.
Автономит зогсоолын технологи нь жолоочийг хөдөлмөр их шаарддаг үүргээс чөлөөлдөг концепцийн систем юм. 
үнэгүй зогсоол хайх. Жолооч машиныг зогсоолын үүдэнд орхиод дараа нь тухайн газраас нь авдаг” гэж Volvo Car Group-ийн аюулгүй байдлын ахлах зөвлөх Томас Броберг тайлбарлав.
Системийн чадавхийг бүрэн ашиглахын тулд машины зогсоол нь тээврийн хэрэгслийн системтэй харьцах зохих дэд бүтцээр тоноглогдсон байх ёстой. Дараа нь жолооч тухайн байршилд автомат зогсоолын үйлчилгээ байгаа тухай мессеж хүлээн авах болно. Гар утсаар идэвхжүүлсэн. Дараа нь машин тусгай мэдрэгч ашиглан үнэгүй зогсоол олж, түүндээ хүрдэг. Жолооч зогсоол руу буцаж ирээд орхихыг хүсэхэд бүх зүйл урвуу дарааллаар хийгддэг.
Бусад тээврийн хэрэгсэл болон замын хэрэглэгчидтэй харилцах
Машин бие даан хөдөлж, саад тотгорыг илрүүлж, тоормослох боломжийг олгодог системийн ачаар зогсоол дээр байгаа бусад машин болон явган зорчигчдын хооронд аюулгүй хөдөлж чадна. Тоормосны хурд, хүч нь ийм нөхцөлд давамгайлж буй нөхцөл байдалд тохирсон байдаг.
Томас Броберг хэлэхдээ "Бидний хийсэн гол таамаглал бол өөрөө явагч машинууд нь уламжлалт автомашин болон бусад эмзэг замын хэрэглэгчдийн ашигладаг орчинд аюулгүй хөдөлж чаддаг байх ёстой" гэж хэлэв.
Автономит технологийн анхдагч
Volvo Car Group нь аюулгүй байдлын технологийг эрчимтэй хөгжүүлж, тэргүүлэгч байсаар ирсэн. Тус компани нь мөн бие даасан зогсоол, автомат жолоодлоготой цувааны системд хөрөнгө оруулалт хийж байна.
Volvo нь 2012 онд амжилттай хэрэгжсэн SARTRE (Байгаль орчны аюулгүй замын галт тэрэг) хөтөлбөрт хамрагдсан цорын ганц автомашин үйлдвэрлэгч юм. Европын долоон технологийн түншийг хамарсан энэхүү өвөрмөц төсөл нь энгийн замд ашиглах боломжтой технологид анхаарлаа хандуулж, машинуудыг тусгай баганагаар хөдөлгөх боломжийг олгосон.
SARTRE цуваа нь жолоодлоготой ачааны машин, түүний араас 90 км/цагийн хурдтайгаар бие даан хөдөлдөг дөрвөн Volvo машинаас бүрдсэн байв. Зарим тохиолдолд машин хоорондын зай дөрөвхөн метр байсан.
Дараагийн XC90 дээр автомат жолоодлоготой
Автономит зогсоол, цуваа тээврийн технологийг хөгжүүлсээр байна. Гэсэн хэдий ч технологийн шинэчлэлийн тэргүүн эгнээнд үлдэхийн тулд бид 90 оны сүүлээр худалдаанд гарах шинэ Volvo XC2014-д анхны бие даасан жолоодлогын эд ангиудыг нэвтрүүлэх болно" гэж Томас Броберг дүгнэв.
