Volkswagen Polo GTI, өдөр тутмын спорт – Замын тест
Агуулга
Volkswagen Polo GTI, өдөр тутмын спорт – Замын тест
192 морины хүчтэй Volkswagen Polo GTI гарын авлагын дамжуулалт нь илүү хөгжилтэй боловч олон талт байдлаа алддаггүй.
Пагелла
|
|
Volkswagen Polo GTI бол өөрийн сегмент дэх хамгийн бүрэн гүйцэд авсаархан спорт машин юм. Гоо үзэмж, материаллаг талаас нь бодолцож урласан энэ нь танд хэрэгтэй үед эвтэйхэн, дуу чимээ багатай, харин хүссэн үедээ хурдан байдаг. 1.8 турбо хөдөлгүүр нь үнэхээр сайн хүч чадалтай (ялангуяа бага ба дунд хугацааны эргэлтэнд) бөгөөд механик дамжуулалт нь маш хурдан боловч бага зэрэг асептик DSG-ээс илүүг агуулдаг.
Хэрэглээ нь бас маш нэр хүндтэй (хоол хүнсний дундаж хурд ойролцоогоор 16 км / л) бөгөөд тохь тух нь маш сайн байдаг.
Зөв буулт, хурд, жолоодлогын нарийвчлалыг олох нь үргэлж хэцүү байдаг, үнэндээ тэдгээрийг тохь тух, бага түлш зарцуулалттай хослуулдаггүй. ОРУУЛСАН Volkswagen Polo GTIНөгөөтэйгүүр, Германы үйлдвэрлэгч жорыг зөв хийсэн бололтой. Дотоод засал нь маш боловсронгуй, Вольфсбургт үйлдвэрлэгчийн бидэнд зааж өгсөн чанар, өнгөлгөөгөөр тоноглогдсон боловч арын бариул, жолооны хүрд, хар улаан тартан хийцтэй суудал гэх мэт спортын нарийн ширийн зүйлстэй.
Дээлний доор Поло GTI Бид 1,4 литрийг олохоо больсон, гэхдээ 1,8 морины хүчтэй 192 литрийн турбо хөдөлгүүр. мөн дунд эргэлтэнд 320 Нм маш уян хатан, бүрэн эргүүлэх хүч. L 'амьдрах чадвар сайн бас их бие da 280 литр өрсөлдөгчийнхөө түвшинтэй тохирч байна. Гэхдээ тэр хэрхэн жолоодож байгааг харцгаая.
хот
Онгоцонд суусан эхний километрүүд Volkswagen Polo GTI Тэд намайг зарим талаар төөрөгдөлд оруулдаг. Хурдны хайрцаг ба шүүрч авах нь жолоодлогын адил хөнгөн бөгөөд хаалт нь овойлт, бөгсийг сайн дуурайдаг. Одоогийн байдлаар энгийн поло загварын хувьд тийм ч их ялгаа байхгүй байна. Учир нь GTI дээр Спорт Та эдгээр бүх параметрүүдийг (амортизаторыг оруулаад) даруй өөрчилж, машины сэтгэл санааг өөрчилж болно. Хотод үүнийг хийх шаардлагагүй, харин сайн дуу чимээ тусгаарлагч, тохь тухтай суудал нь Поло машиныг гайхалтай тохиромжтой болгодог.өдөр тутмын хэрэглээ.
Хэрэглээ нь бас сайн: компани нь хотын хэрэглээгээ 7,5 л / 100 км ба 6,0 л / 100 км холимог мөчлөгт.
Хотын гадна
Спортын товчлуурыг дарсны дараа Volkswagen Polo GTI сэрээдэг. Жолооны удирдлага илүү тогтвортой болж, хурдасгуурын дөрөө дарахад хариу үйлдэл нь илүү хурдан болдог. Норгосны тохиргоо нь мөн өөрчлөгдөж, машиныг нүх болгон дээр буулгахгүйгээр хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. Би хурдан ээлжлэн муруй болон Поло GTI тэр даруй маш төвийг сахисан, уян хатан харагдаж байна. IN хөдөлгүүр Энэ нь 1.500 эрг / мин -ээр дүүрсэн боловч 5.000 эргэлтийн дараа амьсгалаа алддаг. Турбо хоцролтыг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг бөгөөд Пологийн шулуун шугамын хурд нь гайхалтай юм.
La камер солих хатуу, цэвэр спорт машины механик хүчийг санал болгодоггүй байсан ч жолоодох нь тааламжтай байдаг; Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол Поло шиг өөрчлөлт нь үнэн зөв байх явдал юм.
I бизнес эрхэлдэг Тэд урт, нягт холимог хэлбэрээр та бараг үргэлж гурав дахь хэсгийг нь ашиглах болно. Гэхдээ хамгийн чанга буланд өөрөө түгжигддэг дифференциал байдаггүй (электрон ч биш), хэрэв хүчийг зөв хэмжихгүй бол дотор дугуй нь эргэлдэж эхэлдэг.
Гэхдээ Поло бол дуут дохиогоор явах машин биш. IS хурдан бас хангалттай нарийвчлалГэхдээ та үнэхээр татаж эхэлмэгц жинхэнэ спорт машинтай холбогддог мэдрэмж байхгүй бөгөөд тогтвортой тааруулалт нь жаахан эвгүй болдог. Энэ нь Поло GTI -ийг автомашин болгож байгаа юм. жолооны хүрд биш хүмүүст ч хялбар, аюулгүй гэхдээ бас боломжийн хязгаарт жолоодохдоо жаахан асептик. Доод түвшний жолооч Поло -д өөр өнгө өгөх байсан ч тодорхой төрлийн үйлчлүүлэгчдийг хөөх болно.
хурдны зам
La Volkswagen Polo GTI энэ нь урт удаан аялалаас огт айдаггүй: дизель Поло шиг чимээгүй, тохь тухтай, 120 км / цагийн хурдтай, бага зарцуулдаг. Өргөгдсөн суудал, тухтай суудал хэдхэн цагийн дараа ч ядрахгүй.
Усан онгоцонд амьдрал
La Volkswagen Polo GTI ангийнхаа хамгийн сайн интерьерүүдээр сайрхдаг. IN зураг төсөл Стандарт пологийн бага зэрэг сонгодог бөгөөд консерватив загвар нь GTI суудал, төрөл бүрийн ангиллын хэсгүүдээр дахин сэргэж, хэд хэдэн тархай бутархай улаан нэрийн хавтан, тодорсон график бүхий шилжилтийн бариул гэх мэт цөөн хэдэн өнгөлгөөний мэдрэгчтэй болсон. GTI тартан хээтэй суудал нь жинхэнэ гайхамшиг юм.
Харагдах байдал нь бас асуудал биш бөгөөд арын зорчигчдод хангалттай зайтай байдаг. 280 литрийн багтаамжтай гутал нь ангидаа хамгийн шилдэг нь биш байж болох ч ачаалал багатай, ороход хялбар.
Үнэ ба зардал
La Volkswagen Polo GTI Энэ нь байна үнэ үнийн жагсаалт 23.000 ЕвроЭнэ нь DSG хурдны хайрцагтай хувилбараас 1.500 еврогоор бага байна. Шатахуун зарцуулалт нь энэхүү турбо 1,8-ийн хувьд маш сайн бөгөөд тохируулгын хувьд үнэ нь өрсөлдөх чадвартай боловч аялалын хяналт, хос бүсийн уур амьсгал нь сонголттой байдаг.
аюулгүй байдал
Volkswagen Polo GTI нь EuroNCAP-ийн 5 одтой, бүсээ сунгах, ядаргаа илрүүлэх чадвартай. Булангийн хувьд энэ нь үргэлж тогтвортой, аюулгүй байдаг бөгөөд тоормос нь хүчирхэг, уйгагүй байдаг.
Бидний олдворууд
ӨӨРЧЛӨЛТ
| Урт | 398 см-ийн |
| өргөн нь | 168 см-ийн |
| өндөр | 144 см-ийн |
| Баррел | 280 литр |
ТЕХНИК
| хөдөлгүүр | 1798 cc 4 цилиндртэй турбо |
| Нийлүүлэлт | Бензин |
| Хүч чадал | 192 CV ба 4.200 жинтэй |
| хосууд | 320 нм |
| Өргөх | урд |
| нэвтрүүлэг | 6 шатлалт гарын авлага |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 6,7 км / цаг |
| Velocità Massima | 236 км / цаг |
| хэрэглээ | 6,0 л / 100 км |
