Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 кВт.ц) Highline R-Line

Passat нь сонирхолтой боловч бага оврын седан гэдгээрээ алдартай. Скирокко, хэсэгчлэн Eos, хамгийн сүүлд гэхэд шинэ Passat CC нь германчууд сэтгэл хөдлөлөөр тоглож чаддаг болохыг нотолж байна.

Дөрвөн хаалгатай купегийн хамт Passat седан нь бүдэг харагддаг боловч Лешник седан нь сүүдэрээс гарч, харизмаа харуулах хангалттай хүч чадалтай байдаг. Танд бага зэрэг нэмэлт зүйл хэрэгтэй болно, хүмүүс лимузиныг CC шиг хайж олох болно.

Туршилтын машин нь бүх төрлийн дагалдах хэрэгслээр тоноглогдсон байсан бөгөөд энэ нь Highline-ийн аль хэдийн маш баян (мөн хамгийн үнэтэй зарим) тоног төхөөрөмжийг сайжруулж, заримыг нь сонгодог Passat гэхээсээ илүүтэйгээр CC харж байгаа гэдэгт итгэхэд хүргэсэн. VW-ийн хэлж байгаачлан R-Line юу хийж чадах вэ гэвэл дотор болон гадна талд хүчтэй ул мөр үлдээдэг нэмэлт хэрэгсэл юм!

Машины дүр төрхийг өөрчлөх нь үзэл бодол эрс ялгаатай байдаг. Бампер өргөтгөл, хажуугийн хормой, шинэ тор, анхаарал татахуйц 18 инчийн дугуй, тээшний тагны хаалтууд зэрэг Passat R-Line-ийн шинэчлэлтийг хэтрүүлэг гэж нэрлэх аргагүй юм. Эсрэгээр, дизайнерууд амтыг эрүүл хэмжсэнд баяр хүргэх ёстой. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл гадна талдаа байдаггүй бөгөөд энэ нь өнгөт цонх, цагаан өнгөөр ​​төгс зохицсон бөгөөд энэ нь дизайны нарийн ширийн зүйлийг илүү тодотгож өгдөг.

R-line нь спортын явах эд ангиудыг ойролцоогоор 15 миллиметрээр багасгасан нь Passat-ийн спортлог дүр төрхийг улам сайжруулж өгчээ. Явах эд анги нь биднийг маш их гайхшруулав, гэхдээ хөшүүн чанар нь мэдэгдэхүйц боловч энэ нь тохь тухтай явах боломжийг олгодог бөгөөд спорт, тав тухтай байдлын хооронд маш сайн буулт хийдэг. Спортлог шинэчлэлтийн дагуу 1 литрийн багтаамжтай TSI хөдөлгүүрийг мөн танилцуулж байна.

Бид супер цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийг спортын автомашинаар өргөмжлөхгүй, гэхдээ Passat -ийн энэ хэсэг нь (харьцангуй) үр ашиг, динамик хоёрын хоорондох сайн тохиролцоо юм. Зургаан шатлалт гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд тэд маш сайн хос, дамжуулалт нь нарийн, хөдөлгүүр нь чимээгүйхэн жолоодох үед жигд ажилладаг бөгөөд илүү өндөр хурдтай эргэх үед (TSI эргэж харалгүйгээр эргэдэг) төгс гүйцэтгэлийг харуулдаг. спортлог дуу.

Сул зогсолтын үед та хөдөлгүүрийг сайн сонсох хэрэгтэй, хэрэв энэ нь ажилладаг бол хурдны хурдны хувьд ч гэсэн салхинаас хамаагүй нам гүм, зургаа дахь араагаар цагт 130 км хурдтай байх үед тахометр нь ойролцоогоор 2.700 эрг / мин харуулдаг. Дараа нь та гурван араагаа өөрчилж (!), 10 км / цаг нэмэхэд тоолуур 6.500 / мин -ээс эхлэн хараахан улаан болоогүй болно.

Үйлдвэрийн өгөгдөл (хамгийн их хүч нь 118 кВт 5.000 эрг / мин, 250 Нм 1.500 -аас 4.200 эрг / мин), хэмжилт (0 -ээс 100 км / цаг хүртэл 9, 9 секундын дотор), мэдрэмжийг дагаж хөдөлгүүрийг ажиллуулах магтаалаар баталгаажсан болно. сул зогсолт дээр маш сайн ажилладаг бөгөөд хариу өгөх чадвараараа үлгэр жишээ болдог. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн сайн эргэлт бол илүү өндөр эргэлтийг асаах, араа хөшүүргийг үл тоомсорлох явдал бөгөөд зөвхөн Volkswagen нь энэхүү багцаар тааламжтай, өдөр тутмын машины хооронд үнэхээр сайн буулт хийж чадсан гэдгээ батлах явдал юм.

1.8 TSI хөдөлгүүр нь 1 литрийн ах, эгчийн түлшний зарцуулалтыг дагаж мөрддөг: хэрэв та үүнийг жолоодож байвал компьютер дээрх цангаа өндөр байх болно (4 км / ц-т 12 литрээс дээш), удаан жолоодох үед энэ хэмжээ найман литрээс бага байх болно. Гэсэн хэдий ч ийм Passat нь хүзүүгээ эргүүлдэг үнэтэй байдаг. Ялангуяа R-Lin-д зөвхөн дууриамал металл, хөнгөн цагаан дөрөө, доор нь "хуулагдсан" олон үйлдэлт жолооны хүрд гэх мэт илүү нэр хүндтэй тоног төхөөрөмж авсан дотоод засал нь таалагдахгүй байгаа хүмүүст.

Ихэнх хуванцар эд ангиуд нь Passat нь шинэ бүтээгдэхүүн байхаа больсон бөгөөд өрсөлдөөн аль хэдийн эхэлж байгааг санах ойд үлддэг. Бид суудал (арьс, Alcantara зөв газарт) магтаж байна - урд талын хэсэг нь мөн бүсэлхийн бүсэд тохируулгатай байдаг, тэдгээр нь цахилгаанаар хөдөлдөг бөгөөд булангийн үед бие нь сайн хажуугийн тулгуураар бэхлэгддэг. Хажуугаар нь морьтон нэлээд хэдэн унаачдыг сольчихсон гэдгээ мэдэж байв. Passat-ийн туршилтын үеэр баян Highlin-ийн тав тухыг (мөн үнэ) Бизнес (дотор зогсоолын мэдрэгч) болон онцгой багцууд (сэрүүлэг, би-ксенон гэрэл, түгжээ тайлах, түгжих, түлхүүргүй асаах ...) нэмэгдүүлсэн.

Митя Ревен, зураг: Алес Павлетич

Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 кВт.ц) Highline R-Line

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	27.970 €
Туршилтын загварын өртөг:	31.258 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	118 кВт (160 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	8,6 s
Хамгийн дээд хурд:	220 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	7,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбо бензин - 1.798 см-ийн багтаамжтай? – 118 эрг/мин-д хамгийн их хүч 160 кВт (5.000 морины хүч) – 250 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 1.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/40 R 18 Y дугуй (Dunlop SP Sport 01).
Хүчин чадал:	дээд хурд 220 км / цаг - 0 секундэд 100-8,6 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.417 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.050 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.765 мм - өргөн 1.820 мм - өндөр 1.472 мм - түлшний сав 70 л.
Хайрцаг:	565

Бидний хэмжилт

T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl = 29% / Одометрийн төлөв: 19.508 км
0-100км хурдлах:	9,9s
Хотоос 402м зайтай:	17,0 жил ( 134 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	31,0 жил ( 171 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,5 / 11,3 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,4 / 14,3 сек
Хамгийн дээд хурд:	220 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	10,5 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37,0m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Passat R-Line, тийм үү, үгүй ​​юу? Таны гаражид rackoda Octavia RS (200 "морь") -ыг гэр бүлийн "уралдааны машин" болгон байрлуулсан үнийг эс тооцвол санхүү нь Фокс (Фокс) -ын гуравны нэгэнд л үлддэг. Тав тухтай байдал, спортлог байдал, өдөр тутмын хэрэглээг ижил дөрвөн дугуй дээр амжилттай хослуулсан. DSG -ийг л бодоорой.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх

хэрэгсэл

Тоног төхөөрөмж

хөдөлгүүр

Халдаах

цахилгаан дамжуулах чанар

явах эд анги

урд суудал

уйтгартай интерьер

урт шүүрч авах дөрөө хөдөлгөөн

жолоочийн суудал цэвэрлэв

үнэ

манангийн арын гэрлийг асаахын тулд эхнийхийг асаах ёстой.

доод түвшний жолооны хүрд