Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) амьдрал
Агуулга
Фольксваген Би тодорхой хэлье: зурган дээр харж байгаа шиг ийм Кадди байхгүй. Гэхдээ хэрэв та ийм араатан гудамжинд хаанчлахыг хүсч байвал ядаж Америк руу явах хэрэгтэй.
Тэнд тэд өөр өөр машиныг дахин зохион бүтээж, аль нь том бэ гэдгээрээ өрсөлддөг гэдгээрээ алдартай. За, хэрэв та Кадди Макси -г шинэчлэхийг хүсч байгаагаа хэлвэл тэд таныг анхааралтай харах болно, гэхдээ хэрэв тэд мэргэжлийн хүмүүс бол "зүгээр ээ, эрхэм ээ" гэж мөрөө хавчих болно.
Volkswagen-ийн стратегичид зах зээлд өөрсдийн Caddy шиг том машин хэрэгтэй байгааг ойлгосон тул инженер, техникийн ажилтнуудаа аль хэдийн өргөн цар хүрээтэй Caddy-д илүү их зай гаргах шаардлагатай үйлдвэрлэл рүү илгээсэн. Бүхэл бүтэн гэр бүлтэйгээ өдөр бүр зорчиход зориулагдсан консерватив загвартай автомашины өргөтгөсөн хувилбар болох Caddy Maxi ийм байдлаар бүтээгдсэн юм.
Гэсэн хэдий ч германчууд ганцаараа бүү хэл гар утасны гэр бүлийн амьдралд илүү сантиметрийг зориулдаг. Үүний дараа хамгийн алдартай нь Seat Altea XL ба Renault Grand Scenic бөгөөд энэ бүлэгт бид (жижиг) Grand Modus -ийг нэмж болно.
Сургуульд үргэлж нэгдүгээр эгнээнд сууж, төлөвшсөн насандаа дассан хүмүүс танил орчинд суух болно. Урд талд байгаа Кадди Макси бидний дасаж байснаас огт ялгаагүй.
Хяналтын самбарт шургуулга, хаалганы том нүх, урд суудлын хоорондох тохиромжтой зай, машины дээврийн хөндийд том хадгалах орон зай (тухайлбал урд талын зорчигчид) байдаг тул бид зөвхөн хадгалах өрөөний тансаг байдлыг онцлон тэмдэглэж чадна. Хэрэв та амьдралдаа жаахан анхаарлаа сарниулсан бол хэтэвч, утас, ABC -ийг олоход нэлээд асуудалтай тулгарах болно (винетууд удахгүй гарч ирэх нь сайн хэрэг).
Дараа нь бид хоёр дахь эгнээнд очно. Машины хоёр талд суурилуулсан том гүйдэг хаалганы ачаар нэвтрэхэд хялбар байдаг. Мөн хоёрдугаар эгнээнд зорчигчдын толгой, хөлний хонгилд асуудал гарах уу? Би 180 сантиметрээрээ радиогоор алдартай аялгууг сонсоод толгойгоо амархан сэгсрээд зогсохгүй удаан явахдаа хөлөө бага зэрэг сэгсрэх боломжтой болсон.
Харанхуй цонхны ард нуугдсан зорчигчдыг (евро бүрийн дагалдах хэрэгсэл, ялангуяа гэртээ жаахан хүүхдүүд машинд унтдаг бол!) Жижиг гүйдэг цонх өгсөн.
Гүйдэг хаалга нь дизайнеруудад маневр хийх жижиг өрөө үлдээсэн тул гүйдэг цонхыг сонгох нь логиктой боловч тэдгээр нь маш жижиг тул та хоёр дахь эгнээний гянданд байгаа юм шиг харагдаж байна.
Биеийн эхлэл харьцангуй бага байгаа тул арын хоёр суудалд суусан зорчигчид илүү сайн хардаг боловч эдгээр зорчигчид цонх нээх чадваргүй байдаг. Энд нэгдүгээр эгнээнээс муу байна, тийм үү? итгэх үү, итгэхгүй байна уу? насанд хүрсэн хүн ч гэсэн харьцангуй тохь тухтай богино аялалтай байсан.
Гэсэн хэдий ч илүү сайн харагддаг тул гуравдахь эгнээ нь ачаа тээшний суудалд ороход тийм ч их асуудалгүй хүүхдүүдэд таалагдах нь дамжиггүй. Зургаа, долдугаар суудлыг тээврийн хэрэгслийн доод хэсэгт нугалж болохгүй, гэхдээ буулгаж авах боломжтой бөгөөд энэ нь тийм ч амар ажил биш юм.
Ийм байдлаар үндсэн их биеийг 530-аас атаархмаар 1.350 литр болгон нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь та бидэнд итгэж болно - баярын үеэр улс орнуудыг зөөхөд хангалттай юм. Том арын хаалганы давуу тал нь хааж онгойлгоход бас хэцүү, өндөр таазтай тул дугуйг салгахгүйгээр, хүүхдийнхээ анхны машиныг эвхэлгүйгээр хүүхдийн дугуй, тэргийг тээшинд суулгаж болно.
Туршилтанд бид 103 кВт буюу 140 "морьтой" хоёр литрийн багтаамжтай TDI-тэй байсан. Ийм тогтвортой машины хувьд хамгийн дээд хурд нь 186 км / цаг эсвэл тэгээс 11 км / цаг хүртэл 1 секундын дотор хурдалж байгаа нь тийм ч амжилттай биш гэдгийг та олж мэдэх болно, гэхдээ практик нь сөрөг талыг харуулж байна.
Хөдөлгүүр (бас дуу чимээтэй) нь гөлгөр боловч жин нь хүнд ч гэсэн машиныг төгс нөхдөг бөгөөд ерөнхийдөө эргүүлэх хүч, харьцангуй бага түлш зарцуулдаг. Ердийн жолоодлогын хувьд та 100 км тутамд есөн литр дизель түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийн сайн шинж чанартай холбоотой юм.
Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг хоёулаа Фольксвагены тавиурын хуучин танилууд тул илүү их тайлбар хийх шаардлагагүй. Тэд Caddy Maxi-д маш сайн ажилладаг гэж хэлэхэд хангалттай.
Хэрэв та Caddy Maxi-г унадаг морь гэхээсээ илүү тээврийн луус гэж бодож байгаа бол та эндүүрч байна. Барилга угсралтын чанар маш сайн бөгөөд та жолооны ард тийм их хэмжээний эзэлхүүнтэй машин жолоодож байгаа юм шиг санагдахгүй. Caddy Maxi булангаараа бөхийдөггүй ч явах эд анги нь нүхийг сайтар залгисан хэвээр, бүхээг нь сайн дуу чимээтэй, жолоодлогын байрлал - Volkswagen - сайн. Тиймээс, нэр нь луйврын тухай биш, харин Caravelli болон Multivan байцаанд аль хэдийн явдаг том машинтай бидний нөхцөл байдлын өргөтгөл юм.
Алжоа Мрак, зураг:? Алеш Павлет.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) амьдрал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 25.156 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 28.435 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 103 кВт (140 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,4л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд суурилуулсан хөндлөн - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см? – 103 эрг/мин-д хамгийн их хүч 140 кВт (4.000 морины хүч) – 320–1.750 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.500 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 / R16 H дугуй (Dunlop SP Sport 01). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км / цаг - 0 секундэд 100-11,1 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 л / 100 км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 5 хаалга, 7 суудал - өөрөө түдгэлзүүлэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, хоёр хошуу, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), хойд дискэн тоормос - тэнхлэг хоорондын зай 12,2 м - түлшний сав 60 л. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.827 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.360 кг. |
| Хайрцаг: | 1 × үүргэвч (20 л); 1 × нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л) |
Бидний хэмжилт
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Эзэмшигч: 29% / Дугуй: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Тоолуурын заал: 6.788 км) | |
| 0-100км хурдлах: | 11,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,2 жил ( 125 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,2 жил ( 157 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,7 / 12,3 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,5 / 13,0 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (БИД.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 8,0л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 10,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,5m |
| AM хүснэгт: | 41m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 50 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (333/420)
Кадди Макси гэрийнхээ гудамжинд байхад та хамгийн хөөрхөнөөс илүү хаанчлахгүй, гэхдээ та хамгийн сайн оршин суугчдын нэг байх нь гарцаагүй. Бүхээгийн зоримог хэлбэр байхгүй нь санаа зовдоггүй, учир нь хүрээлэн буй орчны эргономикийг долоон зорчигчийн арьсан дээр бичсэн байдаг. Түүнчлэн хөдөлгүүр болон хурдны хайрцганд сэтгэгдэл төрүүлэх болно, гэхдээ үнэ, тоног төхөөрөмжийн хувьд тийм ч бага биш юм.
Гадна (11/15)
Хамгийн үзэсгэлэнтэй биш, гэхдээ тууштай, өндөр чанартай.
Дотоод засал (110/140)
Олон орон зай, шүүгээний баялаг санал, сайн эргономик.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (36
/ нэг)Хүчирхэг турбо дизель хөдөлгүүр ба зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг амжилттай хослуулсан.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (73
/ нэг)Тав тухтай явах эд анги, салхинд хийсэхээс арай илүү мэдрэмтгий, урт шүүрч авах дөрөөтэй.
Гүйцэтгэл (26/35)
103 киловатт нь тамирчид хүртэл ичихгүй гүйцэтгэлийг өгдөг.
Аюулгүй байдал (40/45)
Сайн, гэхдээ дээд зэрэглэлийн багц биш. Нэмэлт зүйл хийхийн тулд та дагалдах хэрэгслийг үзэх хэрэгтэй.
Эдийн засаг
Энэ нь хамгийн хямд биш боловч дунд зэргийн цангалт, хэрэглэхэд тохиромжтой үнээр сайрхдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэрэгсэл
7 суудалтай
хөдөлгүүр
6 шатлалт механик хурдны хайрцаг
давхар гүйдэг хаалга
агуулах
цуваа зогсоолын мэдрэгч байхгүй
түлшний савыг түлхүүрээр нээх
арын суудал доороо нуугддаггүй
хүнд даацын хаалга
