Товчхондоо: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline

Өгөгдлийн хуудас эсвэл үнийн жагсаалтад DMR шошго ямар утгатай болохыг олж мэдэхийн тулд та хэтэрхий ухаалаг байх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь юу гэсэн үг болохыг нийтлэлийн зохиогч тэр даруй ойлгоогүй байна. Бид үүнийг харсны дараа энэ нь илүү хялбар болсон - тэнхлэг хоорондын зай урт, мунхаг! Одоогийн үеийн Volkswagen том фургон ирэх сард дуусч байгаа бөгөөд тэд анх удаа залгамжлагчаа харуулах болно. Гэхдээ Multivan нь нэг төрлийн ойлголт хэвээр байх болно. Хэрэв энэ нь шинэ Мерседес V-Class байгаагүй бол (өнгөрсөн жил гарсан бөгөөд та бидний туршилтыг Avto сэтгүүлийн өмнөх дугаараас унших боломжтой байсан) энэ Volkswagen бүтээгдэхүүн арван жилийн турш бараг өөрчлөгдөөгүй байсан ч ангид тэргүүлэгч хэвээр байх байсан. хувилбар. Заримдаа бид автомашины сонголтыг амт, хүслээр бус, харин хэрэгцээнд тохируулдаг (сүүлийн үед энэ арга илүү түгээмэл болсон).

Тиймээс энэхүү Мультиван нь Женевт үзэсгэлэнгийн талбайд тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл олохыг үнэхээр хүсч байсан тул шалгахаар редакцид иржээ. Энэ нь урт удаан аялалд шаардлагатай бүх зүйлийг харуулсан: маш сайн хүрээ, хангалттай хурд, сайн түлшний үр ашиг. Өндөр зорчигчдын дунд Multivan -ийн тав тухтай байдал (түдгэлзүүлэлт ба суудал) нь хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог. Энэ нь ялангуяа тэнхлэг хоорондын зайны хувьд илүү урт туршлагатай хүмүүсийн хувьд үнэн юм. Жижиг орон зайд маневр хийхдээ автобус жолоочийн ард явж байгаа юм шиг мэдрэмж төрдөг нь үнэн.

Гэсэн хэдий ч олон нүхтэй замд ч гэсэн соёл иргэншлийн саад бэрхшээлийг даван туулах ("хурд сааруулагч") эсвэл хурдны замын давалгааны урт давалгаан дээр машины хариу үйлдэл бүр ч тайван болж, овойлтыг бүхээгт ноцтой мэдрэхгүйгээр залгидаг. Ердийн Multivan-аас өөр нэг ялгаа нь мэдээжийн хэрэг уртасгасан интерьер юм. Ердийн Multivan-ийн гурван төрлийн хатуу том суудал нь жолооч болон урд зорчигчийн суудлын ард багтахуйц урт юм. Гэхдээ ижил тооны зорчигчдыг ая тухтай тээвэрлэхэд тохиромжтой байхын тулд дор хаяж хоёр нь хөлний зай багатай байхад сэтгэл хангалуун байх болно гэсэн нэмэлт нөхцөлийг би баталж чадна. Суудлын байрлал нь бусад тохиолдолд уян хатан бөгөөд доод бүхээгт ашигтай төмөр замаар хангагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хангалттай урт биш юм (магадгүй дор хаяж ачаа тээшний зай үлдээх хэрэгтэй). Хамгийн гол нь энэхүү Multivan DMR нь арын суудалд ачаа тээштэй зургаан насанд хүрэгчдэд зориулсан өргөн зайтай бөгөөд маш тухтай байдаг. Нөгөө хоёр эгнээнд сууж буй хүмүүс суудлаа хүссэнээрээ тааруулж, эсвэл эргүүлээд өөр зүйлд зориулж нэмэлт ширээтэй ярилцах юм уу уулзалт хийх боломжтой.

Жил гаруйн өмнө бид ижил хөдөлгүүртэй (AM 10 - 2014) Transporter-ийг туршиж үзэхэд хөдөлгүүр болон түүний гүйцэтгэлийн талаар бичиж чадахгүй. Зөвхөн тэр Multivan энд илүү тухтай байдаг. Илүү сайн дулаалга, бүрээсийн ачаар бүрээс эсвэл дугуйны доорх чимээ шуугиан нь хамаагүй бага байдаг. Мөн хажуугийн гүйдэг хаалга, арын хаалгыг хаахад хялбар болгодог Volkswagen дагалдах хэрэгслийг дурдах нь зүйтэй. Хаалга нь бага шатдаг (бага хүч чадалтай) хаах боломжтой бөгөөд механизм нь найдвартай хаагдах боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй талууд бас бий. Халаалт, хөргөлтийг сайжруулсан боловч арын суудалд зөв тохируулах бодит боломж байхгүй бөгөөд арын бүх зорчигчид цаг уурын ижил нөхцөлд сэтгэл хангалуун байх ёстой.

Хажуугийн гүйдэг хаалга нь зөвхөн баруун талд байсан боловч зүүн талд өөр оролт байхгүй байсан нь мэдэгдэхүйц биш байв (мэдээж зүүн талын хаалгыг нэмэлт төлбөрөөр авах боломжтой). Multivan -ийг бид хамгийн их буруутгаж болох зүйл бол мэдээллийн болон зугаа цэнгэлийн жинхэнэ хэрэгслүүдийн сонголт байхгүй байгаа явдал юм. Бид гар утсаараа Bluetooth -ээр холбогдох чадвартай байсан ч ухаалаг гар утсаараа хөгжим тоглуулах чадвар дутсан. Энд ирээдүйн залгамжлагчаас хамгийн их зүйлийг хүлээж болно.

үг: Томаж Порекар

Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline (2015)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 1.750–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Хүчин чадал:	дээд хурд 173 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 14,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 203 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.194 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3.080 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 5.292 мм - өргөн 1.904 мм - өндөр 1.990 мм - тэнхлэг хоорондын зай 3.400 мм - их бие 5.000 л хүртэл - түлшний сав 80 л.