Товчхондоо: Maserati Levante 3.0 V6 275 Дизель

Бүх чухал брэндүүд эсвэл дор хаяж ихэнх нь эрлийзжүүлэлтэнд өртсөн нь тодорхой байна. Хамгийн спортлог ч гэсэн зөвхөн спорт машин, тэр ч байтугай супер машин үйлдвэрлэдэг байсан. Үүнтэй төстэй зүйл нэг удаа дизель хөдөлгүүртэй байсан. Бид тэднийг эхлээд Гольфт, дараа нь том машинд, брэндүүд спортын хувилбараар санал болгох хүртэл тэдэнд дассан. Эхэндээ маш олон өмхий үнэр, дургүйцэл төрж байсан боловч асар том эргэлт, том түлшний сав, хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэрэглээ нь хамгийн том үл итгэгч томахуудыг ч итгүүлжээ.

Тэгээд "SUV эффект" болсон. Жижиг, дунд эсвэл том. Энэ нь одоогоор хамаагүй, зөвхөн загалмай юм.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүн бүрт байх болно гэсэн үг бөгөөд ингэснээр сүүлчийн Мохиканчууд унав. Хамгийн сүүлийн үеийн хүмүүсийн нэг бол Масерати юм.

Италичууд сүүлийн арван жилийн хугацаанд том, нэр хүндтэй кроссоверын санаагаар тоглож ирсэн боловч үнэнийг хэлэхэд Кубангийн судалгаа нь үнэхээр масс үйлдвэрлэл эрхлэх эрхгүй юм. Жил ирэх тусам автомашины ертөнц өөрчлөгдөж, улмаар Кубанг судлах болжээ.

Эцсийн зураг дээр энэ нь лимузинтэй хангалттай төстэй байсан эсвэл машины хэн болох нь эргэлзэхээ больжээ.

Масерати шиг удам угсаатай машинтай бол та зүгээр л буруу бодож чадахгүй. Наад зах нь хамгийн том нь биш. Тиймээс Италийн дизайнеруудын гол зарчим бол том, өргөн, хүчирхэг машин бүтээх явдал байв.

Зарим зүйл илүү их, бусад нь арай бага ажилласан. Levante нь том боловч таны бодож байснаас хамаагүй бага зайтай (ядаж дотор эсвэл урд суудалд). Бид гүйцэтгэлийн талаар маргахгүй, гэхдээ боловсруулалт хийснээр мэдээжийн хэрэг бүх зүйл өөр байна. Хэрэв жолооч Масерати жолоодохоор шийдсэн бол сэтгэл дундуур байх болно. Хэрэв тэр хоёр тонноос илүү жийп машин жолоодож байгаагаа ойлговол урам хугарах нь бага байх болно. Бид илүү тайтгарал, илүү боловсронгуй дэгжин байдлыг үгүйлдэг. Жолооч хэтрүүлсэн байсан ч Levante нь тухайн чиглэлд удаан хугацаа шаардагддаг боловч нэлээд спортлог түдгэлзүүлсэн чанга явах эд анги нь олон хүнийг зовоож чадна. Ялангуяа илүү хямд өрсөлдөгчид байдаг тул энэ ажлыг илүү сайн гүйцэтгэдэг. Эсвэл илүү дэгжин.

Гэхдээ ямар ч тохиолдолд бид Левантегийн хэлбэрт буруутгаж чадахгүй. Брэндэд дуртай хэн бүхэн машины урд хэсэгт маш их сэтгэгдэл төрүүлэх бөгөөд үлдсэн асуудал, дутагдлыг анзаарахгүй нь лавтай. Масерати нь Левантегаас бас танигдсан бөгөөд арын хэсэг нь хамгийн жижиг Гиблийг санагдуулам бөгөөд энэ нь үнэндээ Леванте -д урам зориг өгсөн юм.

Дотоод засал чимэглэл нь боловсронгуй, гэхдээ итали хэл дээр байдаг тул мэдээж хүн бүрт таалагдахгүй байх. Дахин хэлэхэд, хэн ч байсан машинд гайхалтай мэдрэмж төрөх болно. Энэ нь Fiat-ийн бусад загваруудын зарим дурсамж, зарим онцлог шинж чанар, чанга хөдөлгүүрээс ангижрах болно.

Тийм ээ, Levante нь чанга, тааламжтай бензин хөдөлгүүртэй, мөн чанга боловч эвгүй байдаг дизель хөдөлгүүртэй. Ийм нэр хүндтэй машинд хөдөлгүүр нь одоогийн зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй тэнцэхээ больсон бол хөдөлгүүр нь илүү сайн дуу чимээтэй байх ёстой. Нөгөөтэйгүүр 275 “морь” таван метр, 2,2 тоннын даацтай жийпийг долоон секунд хүрэхгүй хугацаанд цагт 100 км хурдлах хурдтай. Хамгийн дээд хурд нь хүртэл айдас төрүүлдэг. Ийм том, хүнд, хурдан нэр хүндтэй эрлийзүүд цөөхөн байдаг. Гэхдээ дор хаяж энд Леванте бол Масерати гэдгийг мэдэж аваарай!

Текст: Себастьян Плевняк 

зураг: Саша Капетанович

Maserati Levante 3.0 V6 275 дизель

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	86.900 €
Туршилтын загварын өртөг:	108.500 €

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	V6 - 4-цус харвалт - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.987 см3 - хамгийн их хүч 202 кВт (275 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 600 Нм 2.000-2.600 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	230 км/ц дээд хурд - 0-100 км/ц хурдасгах 6,9 км/ц - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 7,2 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 189 г/км.
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
Масе:	урт 5.003 мм - өргөн 1.968 мм - өндөр 1.679 мм - тэнхлэг хоорондын зай 3.004 мм - их бие 580 л - түлшний сав 80 л.