Товчхондоо: BMW X5 M

Жеремигийн жийпний биед 600 морины хүчтэй хөдөлгүүр суурилуулсан нь утгагүй болохыг нотолсон бичлэгийг компьютер дээр суугаад яагаад ч юм бид үүнийг ойлгосоор л байна. Бид өөрсдөө энэ машинд суух хүртэл. Тэр үед миний санаанд орсон хамгийн эхний зүйл бол Жереми продюсеруудын нэгийг цохисон шиг муу мөчтэй байсан байх. Интернетээс юу олж болохыг харцгаая: Бараг 2,5 тонн жинтэй, 4,4 литрийн багтаамжтай V-575 хөдөлгүүртэй бөгөөд хоёр өөр хэмжээтэй турбо цэнэглэгчээр ажилладаг. Энэхүү хослол нь XNUMX "морины хүч" өгдөг бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн хүчирхэг M үйлдвэрлэл юм.

Ямар хурдан юм бэ? Энэ нь 4,2 секундын дотор цагт зуун хүртэл хурдалдаг бөгөөд энэ нь M5 -аас аравны нэг юм. Тэрээр цагт 250 гаруй км хурдалахыг хүсч байгаа боловч электрон төхөөрөмжүүд зөвшөөрөөгүй байна. Тоормос ямар хүчтэй ажиллаж байгааг та төсөөлж байна уу? Сайжруулсан зургаан поршений тоормосны диаметр хэмжигч нь 21 инчийн дугуйны доор нуугдсан том тоормосны диск болгон хуваасан бөгөөд бүх тоормосны талбай нь өмнөхөөсөө 50 хувиар том байх ёстой. 183 мянган төгрөгийн үнэтэй машины дотоод засал чимэглэлийн талаар энэхүү жижиг бичлэг дээр хэт дэмий зүйлд дэмий үрэх шаардлагагүй болно. X5 M бидэнд хар тугалга мэс засалч бэлдсэн хагалгааны өрөөнд ороод бүх зүйл түүний гарт байгаа үед ямар мэдрэмж төрж байгааг зохистой харьцуулалтыг санал болголоо гэж хэлье. Мэс засалч хамгийн сайн хөргөгчтэй спортын сандал дээр суугаагүй байж магадгүй, харин түүний туслахууд дэлгэцэн дээр кино үзэж чаддаггүйг эс тооцвол.

Технологийн хамгийн сайн тал нь: iDrive төв компьютерийн системээр дамжуулан (энэ нь үүнийг зүгээр л мультимедиа систем гэж нэрлэх нь үнэхээр гутамшигтай) тээврийн хэрэгслийн илүү дур зоргоороо тэмдэглэгээг тохируулах боломжтой. Та X5 M-г үнийн жагсаалтын доод талд байгаа 200 дахь хямд дүүгийнх нь ялгааг анзааралгүйгээр жолоодож болно, эсвэл жолооны хүрдний хоёр M товчлуурын аль нэгээр нь шархадсан бухын зан үйлийг хүчээр хийж болно. Төгс хурдны эгнээнд давамгайлахаас гадна жолооны хүрдний хөшүүргийг сольж, яндангийн систем дэх шатаагүй түлшний шажигнахыг хамгийн сайн сонсох хөдөлгүүрийн хурдны хэсгийг олох нь танд хамгийн хөгжилтэй байх болно. Аа, ийм сайхан дуу нь Люблянагийн цагдаагийн ажилтнуудыг гэрлээ асаагаад машин руу ойроос харахыг бас татав. Сайн уу хүмүүсээ. Энэ богино бичлэгийн төгсгөлд би хүн бүрд бараг 5 мянгаар машин худалдаж авахыг зөвлөж байгаа бол утгагүй юм. Гэсэн хэдий ч уншигчдын дунд ийм "утгагүй" машинуудын дунд нүдээ анивчдаг хүн байвал XXNUMX M бол Жереми Кларксоны эрх мэдлийг сэгсэрсэн машин гэж би хэлж чадна.

Текст: Саша Капетанович

X5 M (2015)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	BMW GROUP Словени
Үндсэн загварын үнэ:	154.950 €
Туршилтын загварын өртөг:	183.274 €
Эрчим хүч:	423 кВт (575 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	4,2 s
Хамгийн дээд хурд:	250 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	11,1л / 100км

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	8 цилиндртэй - 4-цус харвалт - in-line - бензин битурбо - нүүлгэн шилжүүлэлт 4.395 см3 - хамгийн их хүч 423 кВт (575 морины хүч) 6.000-6.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 750 Нм 2.200-5.000 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - урд дугуй 285/40 R 20 Y, хойд дугуй 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
Хүчин чадал:	дээд хурд 250 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 4,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 14,7 / 9,0 / 11,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 258 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.350 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.970 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.880 мм – өргөн 1.985 мм – өндөр 1.754 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.933 мм – их бие 650–1.870 85 л – түлшний сав XNUMX л.