Хөдөлгүүрийг асаах өргөлтийн төрөл, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим

Олон жолооч нар практик дээрээ батерейны цэнэг алдалттай тулгардаг, ялангуяа өвлийн улиралд. Залгагдсан зай нь асаагуурыг ямар ч байдлаар эргүүлэхийг хүсдэггүй. Ийм тохиолдолд та "гэрэлтүүлэг" хийх хандивлагч хайх эсвэл зайг цэнэглэх хэрэгтэй. Стартер цэнэглэгч эсвэл өдөөгч нь энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Энэ тухай өгүүллээр дараа нь авч үзэх болно.

Стартер цэнэглэгч гэж юу вэ

Стартер цэнэглэгч (ROM) нь цэнэггүй болсон зайг хөдөлгүүрийг асаахад тусалдаг эсвэл бүрэн сольж өгдөг. Төхөөрөмжийн өөр нэг нэр нь "Booster" (англи хэлний өргөлтөөс) бөгөөд энэ нь туслах эсвэл олшруулах төхөөрөмж гэсэн үг юм.

Эхлээд цэнэглэгч хийх санаа нь цоо шинэ зүйл гэж хэлэх ёстой. Хуучин ROM-уудыг хүсвэл өөрийн гараар угсарч болно. Гэхдээ эдгээр нь том хэмжээтэй, хүнд даацын машинууд байв. Үүнийг байнга авч явах нь туйлын тохиромжгүй эсвэл ердөө л боломжгүй байсан.

Лити-ион батерей гарч ирснээр энэ бүхэн өөрчлөгдсөн. Энэхүү технологийг ашиглан хийсэн батерейг орчин үеийн ухаалаг гар утас болон бусад дижитал технологид ашигладаг. Тэдний гадаад төрх байдал нь батерейны салбарт хувьсгал болсон гэж хэлж болно. Энэхүү технологийг хөгжүүлэх дараагийн үе шат нь сайжруулсан литий-полимер (Li-pol, Li-polimer, LIP) болон литийн төмөр-фосфатын батерей (LiFePO4, LFP) гарч ирсэн явдал юм.

Цахилгаан хайрцагт ихэвчлэн литийн полимер батерей ашигладаг. Өөрсдийн хүчин чадлын хэмжээнээс хэд дахин их гүйдэл дамжуулах чадвартай тул тэдгээрийг "хүч" гэж нэрлэдэг.

Литиум төмрийн фосфатын батерейг өргөлтийн хувьд мөн ашигладаг. Ийм батерейнуудын гол ялгаа нь 3-3,3V гаралтын үед тогтвортой, тогтмол хүчдэл юм. Хэд хэдэн элементийг холбосноор та 12В хүчдэлтэй автомашины сүлжээнд хүссэн хүчдэлийг авах боломжтой. LiFePO4 нь катодын хувьд ашиглагддаг.

Литийн полимер ба литийн төмрийн фосфатын батерейны аль аль нь авсаархан хэмжээтэй байдаг. Хавтангийн зузаан нь миллиметр орчим байж болно. Полимер болон бусад бодисыг ашигладаг тул батерейнд шингэн байдаггүй тул бараг ямар ч геометрийн хэлбэртэй байж болно. Гэхдээ сул талууд бас бий, дараа нь авч үзэх болно.

Хөдөлгүүрийг асаах төхөөрөмжүүдийн төрөл

Хамгийн орчин үеийн нь литийн төмөр-фосфатын батерейтай батерейны төрлийн ROM гэж тооцогддог боловч бусад төрөл байдаг. Ерөнхийдөө эдгээр төхөөрөмжийг дөрвөн төрөлд хувааж болно.

• трансформатор;
• конденсатор;
• импульс;
• цэнэглэдэг.

Тэд бүгдээрээ янз бүрийн цахилгаан инженерийн тодорхой хүч, хүчдэлийн гүйдлийг өгдөг. Төрөл бүрийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Трансформатор

Трансформаторын ROM нь сүлжээний хүчдэлийг 12V / 24V болгож хөрвүүлж, залруулж төхөөрөмж / терминалууд руу нийлүүлдэг.

Тэд батерейг цэнэглэж, хөдөлгүүрийг асааж, гагнуурын машин болгон ашиглаж болно. Эдгээр нь удаан эдэлгээтэй, уян хатан, найдвартай боловч тогтвортой сүлжээний хүчдэл шаарддаг. Тэд бараг бүх тээврийн хэрэгслийг эхлүүлэх боломжтой, КамАЗ эсвэл экскаватор хүртэл, гэхдээ тэд хөдөлгөөнт биш юм. Тиймээс трансформаторын ROM-ийн гол сул талууд нь том хэмжээтэй, сүлжээнээс хамааралтай байдаг. Эдгээрийг үйлчилгээний газрууд эсвэл хувийн гараашуудад амжилттай ашиглаж байна.

Конденсатор

Конденсаторыг эхлүүлэгч нь зөвхөн хөдөлгүүрийг асаах боломжтой бөгөөд зайг цэнэглэхгүй. Тэд өндөр хүчин чадалтай конденсаторуудын импульсийн үйл ажиллагааны зарчим дээр ажилладаг. Эдгээр нь зөөврийн, жижиг хэмжээтэй, хурдан цэнэглэгддэг боловч сул талуудтай байдаг. Энэ нь юуны түрүүнд ашиглагдах аюул, засвар үйлчилгээ муу, үр ашиг муу юм. Түүнчлэн, төхөөрөмж нь үнэтэй боловч хүлээгдэж буй үр дүнг өгдөггүй.

Импульс

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь суурилуулсан өндөр давтамжийн инвертертой. Нэгдүгээрт, төхөөрөмж нь гүйдлийн давтамжийг нэмэгдүүлж, дараа нь бууруулж, шулуун болгож, хөдөлгүүрийг асаах эсвэл цэнэглэхэд гаралтын хүчдэлийг өгнө.

Flash ROM нь ердийн цэнэглэгчийн илүү дэвшилтэт хувилбар гэж тооцогддог. Эдгээр нь авсаархан хэмжээ, хямд өртгөөр ялгаатай боловч дахин бие даасан байдал хангалтгүй байна. Сүлжээнд нэвтрэх шаардлагатай. Түүнчлэн импульсийн ROM нь температурын хэт мэдрэмтгий байдал (хүйтэн, дулаан), сүлжээнд хүчдэл унах зэрэгт мэдрэмтгий байдаг.

Цэнэглэдэг

Энэ нийтлэлд бид зайны ROM-уудын тухай ярьж байна. Эдгээр нь илүү дэвшилтэт, орчин үеийн, авсаархан зөөврийн төхөөрөмжүүд юм. Өргөлтийн технологи хурдацтай хөгжиж байна.

Өргөлтийн төхөөрөмж

Стартер ба цэнэглэгч өөрөө жижиг хайрцаг юм. Мэргэжлийн загварууд нь жижиг чемоданы хэмжээтэй. Эхний ээлжинд олон хүмүүс түүний үр дүнтэй гэдэгт эргэлздэг боловч энэ нь дэмий хоосон зүйл юм. Дотор нь ихэвчлэн литийн төмрийн фосфатын батерей байдаг. Төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.

• цахим хяналтын хэсэг;
• богино холболт, хэт ачаалал ба туйлшралыг буцаахаас хамгаалах модуль;
• горим / цэнэгийн заагч (тохиолдолд);
• Бусад зөөврийн төхөөрөмжүүдийг цэнэглэх USB оролт;
• гар чийдэн.

Матарууд терминалуудтай холбогдохын тулд их биен дээрх холбогчтой холбогддог. Хөрвүүлэгч модуль нь USB цэнэглэхэд 12V-ээс 5V хүртэл хөрвүүлдэг. Зөөврийн батерейны хүчин чадал харьцангуй бага - 3 А * ц-аас 20 А * цаг хүртэл.

Хэрхэн ажилладаг

Өсгөгч нь 500А-1А-ийн их хэмжээний гүйдлийг богино хугацаанд хүргэх чадвартай гэдгийг санаарай. Ихэвчлэн түүний хэрэглээний интервал нь 000-5 секунд, гүйлгэх хугацаа нь 10 секундээс ихгүй бөгөөд 10 оролдлогоос хэтрэхгүй. Өргөлтийн олон янзын брэнд байдаг боловч бараг бүгд ижил зарчмаар ажилладаг. "Parkcity GP5" ROM-ийн ажиллагааг авч үзье. Энэ бол багаж хэрэгсэл болон бусад төхөөрөмжийг цэнэглэх чадвартай авсаархан төхөөрөмж юм.

ROM нь хоёр горимд ажилладаг:

1. «Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх»;
2. «Орхих».

"Хөдөлгүүрийг асаах" горим нь цэнэг нь дууссан боловч бүрэн "үхсэн" биш батерейнд туслах зорилготой юм. Энэ горим дахь терминалуудын хүчдэлийн хязгаар нь ойролцоогоор 270А байна. Хэрэв гүйдэл нэмэгдэж эсвэл богино холболт үүссэн бол хамгаалалтыг нэн даруй ажиллуулна. Төхөөрөмж доторх реле нь эерэг терминалыг салгаж, төхөөрөмжийг хэмнэдэг. Өргөлтийн их бие дээрх заагч нь цэнэгийн байдлыг харуулдаг. Энэ горимд үүнийг олон удаа аюулгүй ашиглаж болно. Төхөөрөмж нь ийм ажлыг хялбархан даван туулах ёстой.

Орлуулах горимыг хоосон зай дээр ашигладаг. Идэвхжүүлсний дараа өргөгч нь батерейны оронд ажиллаж эхэлдэг. Энэ горимд гүйдэл 400A-500A хүрдэг. Терминалууд дээр хамгаалалт байхгүй. Богино холболтыг зөвшөөрөх ёсгүй тул та матруудыг терминалуудтай нягт холбох хэрэгтэй. Програмын хоорондох зай хамгийн багадаа 10 секунд байна. Зөвлөмж болгож буй оролдлогын тоо нь 5. Хэрэв асаагуур эргэж, хөдөлгүүр асахгүй бол шалтгаан нь өөр байж болно.

Түүнчлэн батерейны оронд өргөгчийг огт авахгүй байхыг зөвлөж байна. Энэ нь автомашины цахилгаан хэрэгслийг гэмтээж болзошгүй юм. Холбохын тулд матруудыг нэмэх / хасах дарааллаар засах нь хангалттай юм.

Мөн гэрэлтүүлэгч залгуурыг урьдчилан халаах боломжийг олгодог дизель горим байж болно.

Өсгөгчийн давуу ба сул талууд

Өргөлтийн гол шинж чанар нь зай, эсвэл хэд хэдэн батерей юм. Тэд дараахь давуу талуудтай.

• 2000-7000 хүртэлх цэнэглэх / цэнэглэх мөчлөг;
• урт хугацааны үйлчилгээ (15 хүртэл жил);
• өрөөний температурт сард цэнэгээ 4-5% алддаг;
• үргэлж тогтвортой хүчдэл (нэг нүдэнд 3,65V);
• өндөр гүйдэл өгөх чадвар;
• ажлын температур -30 ° C-аас + 55 ° C;
• хөдөлгөөнт байдал, нягтрал;
• бусад зөөврийн төхөөрөмжүүдийг цэнэглэх боломжтой.

Сул талуудын дунд дараахь зүйлс орно.

• хүчтэй хяруунд энэ нь хүчин чадал, ялангуяа лити-ион батерей, мөн хүйтэн жавартай ухаалаг гар утасны батарейг алддаг. Литийн төмрийн фосфатын батерей нь хүйтэнд илүү тэсвэртэй байдаг;
• 3-4 литрээс дээш хөдөлгүүрийн багтаамжтай автомашины хувьд илүү хүчирхэг төхөөрөмж шаардагдаж магадгүй юм;
• үнэ өндөр байна.

Ерөнхийдөө орчин үеийн ROM гэх мэт төхөөрөмжүүд нь хэрэгцээтэй, шаардлагатай төхөөрөмжүүд юм. Та үргэлж ухаалаг гар утсаа цэнэглэж эсвэл бүрмөсөн тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашиглаж болно. Ноцтой нөхцөлд энэ нь хөдөлгүүрийг асаахад тусална. Хамгийн гол нь туйлшрал, асаах цэнэглэгч ашиглах дүрмийг чанд сахих явдал юм.