Туршилтын хөтөч Porsche Panamera
Зах зээл үүнийг удаан хугацаанд шаардаж байсан. Porsche брэндийн түүхэн дэх анхны станц вагон болох Sport Turismo -той танилцана уу
Хэрэв энэ нь хэдэн жилийн өмнө болсон бол чимээ шуугиан гарах байсан ... Одоо ямар ч онцгүй зүйл тохиолдоогүй бололтой. Хоёр кроссовер, таван хаалгатай том хэтчбек туршиж үзсэний дараа Porsche-аас ирсэн вагон мэдээжийн хэрэг бололтой.
Үүнээс гадна, олон хүмүүсийн бодлоор энэ нь одоо сонгодог өргөлтөөс ч илүү үзэсгэлэнтэй болж хувирав. Гэсэн хэдий ч автомашины хоёр өөрчлөлтийн дотроос хамгийн гайхалтай, загварлаг загварыг сонгох нь онгоцон дээрх тахиа, загасны хоорондох шийдвэрийг гаргахтай адил хэцүү юм. Гэхдээ практик, ашиглах боломжтой байдлыг харвал Sport Turismo бол тодорхой удирдагч юм.
Зөвхөн ачаа тээшний зай 20 литрээр нэмэгдсэнгүй. Panamera станцын вагон нь ачааны тасалгааг онгойлгоход илүү тохиромжтой бөгөөд үйлчлүүлэгчид хүсэлтийн дагуу 4 + 1 салоны тохиргоог захиалах боломжтой. Энэ нь арын эгнээнд хоёр тусдаа түшлэгтэй сандал биш харин гурван толгойн түшлэгтэй буйдан суурилуулахыг хэлнэ. Гэсэн хэдий ч гурав дахь морьтон Sport Turismo-ийн арын эгнээнд буух нь машиныг эд зүйл тээвэрлэхэд ердийн өртөөний вагон болгон ашиглах санаа шиг хачин адал явдал юм.
Биеийн бүх практик байдлыг үл харгалзан Sport Turismo бол жинхэнэ Porsche юм: галзуу цахилгаан станцуудтай, үлгэр жишээ явах эд анги, найдвартай ажиллагаатай. Эцсийн эцэст тэр жирийн машины туршилтаар бидэнтэй хэдийнэ танилцсан бүх технологийн тоглоомыг өвлөж авсан юм.
Үл хөдлөх хөрөнгө нь ижил хөдөлгүүрийн шугам, ижил дамжуулалт, гурван танхимтай хийн элемент, хувьсах хатуулаг бүхий цочрол шингээгчтэй ижил явах эд ангитай.
Гэхдээ инженерүүд станцын вагонд зориулагдсан онцгой зүйл хадгалсан хэвээр байна. Тиймээс идэвхтэй аэродинамик нь зөвхөн Турбо хувилбараас гадна бүх Sport Turismo-д зориулагдсан болно. Гэсэн хэдий ч Panamera Turbo өргөгчийн өдөөс ялгаатай нь энд тийм ч төвөгтэй биш юм.
Спорт, Спорт + горимд довтолгооны өнцгийг өөрчилдөг цорын ганц дээврийн ирмэгийн спойлер байдаг. Эсвэл мултимедиа цэсний гүнд нуугдсан тусгай функцийг ашиглан хүчээр нээдэг. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь өөр нэг тохиолдолд ажилладаг - бөгс нээгдэх үед. Дараа нь далавч нь довтолгооны өнцгөө өөрчилж, арын тэнхлэгийн эсрэг асар их хүчийг бий болгож нээлттэй люкээс үүссэн өргөлтийг нөхдөг.
Ерөнхийдөө Sport Turismo нь илүү практик, жолоодлогын чадвараараа таван хаалгатай дүүгээс доогуур байдаггүй. Тиймээс хэрэв та Panamera -аас мөнгө олсон бөгөөд станцын вагонд дуртай бол сонголт нь мэдээжийн хэрэг юм. Наад зах нь дараагийн үеийн Mercedes-Benz CLS буудлагын тоормос гарч ирэх хүртэл.
