Тоормосны чичиргээ - тоормосны дөрөө - жолооны хүрд чичирнэ. Шалтгаан нь юу вэ?

Жолоо барьж байхдаа жолооны хүрд чичирч, дугуй нь тэнцвэртэй байх нөхцөл байдлыг олон хүмүүс мэддэг нь лавтай. Эсвэл тоормосны дөрөө дарсны дараа чичиргээ (чичиргээ) жолооны хүрдтэй хослуулан чичиргээ (лугшилт) мэдрэгддэг. Ийм тохиолдолд алдаа нь ихэвчлэн тоормосны системд байдаг.

1. Тоормосны дискний тэнхлэгийн тэгш бус байдал (шидэлт).

Тоормосны диск нь бэхлэгдсэн дугуйны төвтэй адил уртраг ба босоо тэнхлэгтэй байдаггүй. Энэ тохиолдолд тоормосны дөрөө дарагдаагүй байсан ч жолоо барьж байхдаа жолооны хүрд чичирдэг. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

• Хэт чангалах шураг. Байршуулах шураг нь зөвхөн дискний зөв байрлалыг тохируулахад хэрэглэгддэг.
• Төвийн гадаргуу дээр зэврэлт эсвэл шороо үүсч, зангилааны дискний тэгш бус суудал үүсдэг. Тиймээс дискийг суулгахын өмнө шинэ биш бол зангилааны гадаргуу эсвэл дискийг сайтар цэвэрлэх шаардлагатай (ган сойз, цэвэрлэгээний бодисоор).
• Жишээлбэл, ослын дараа цэнэгийн хэв гажилт. Ийм хэв гажсан зангилаан дээр диск суулгаснаар тоормос болон жолооны хүрд үргэлж чичиргээ (чичиргээ) үүсгэдэг.
• Дугуйны тэгш бус зузаан. Тоормосны дискийг жигд бус зүүж, янз бүрийн ховил, зураас гэх мэт гадаргуу дээр гарч болно. Тоормослох үед тоормосны дэвсгэр нь бүх гадаргуугаараа дискний гадаргуу дээр тогтдоггүй бөгөөд энэ нь их эсвэл бага хүчтэй чичиргээ үүсгэдэг.

2. Тоормосны дискний өөрөө деформаци

Дискний гадаргуу нь атираат хэлбэртэй бөгөөд энэ нь диск болон тоормосны талбайн хооронд үе үе холбоо тогтооход хүргэдэг. Үүний шалтгаан нь хэт халалт гэж нэрлэгддэг. Тоормослох үед тоормосны дискийг халаадаг дулаан үүсдэг. Хэрэв үүссэн дулааныг хүрээлэн буй орчинд хангалттай хурдан тарааж чадахгүй бол диск хэт халах болно. Үүнийг дискний гадаргуу дээрх хөх ягаан хэсгүүдээр дүгнэж болно. Ихэнх энгийн автомашины тоормосны систем нь хэвийн жолоодоход зориулагдсан гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв бид ийм тээврийн хэрэгсэлд дахин дахин хүчтэй тоормослох юм бол, жишээлбэл, хурдан уруудах, өндөр хурдтай тоормослох гэх мэт, бид хэт халах эрсдэлтэй байдаг - тоормосны дискийг гажигтай болгодог.

Чанар муутай тоормосны дэвсгэр суурилуулснаас тоормосны диск хэт халсан байж болно. Тэд хүчтэй тоормослох үед хэт халах боломжтой бөгөөд энэ нь аль хэдийн ачаалал ихтэй дискний температур нэмэгдэж, дараа нь деформацид хүргэдэг.

Обудыг буруу суурилуулснаас болж жолооны хүрд чичиргээ, тоормосны дөрөө дарагдсан байж болно. Олон төрлийн хөнгөн цагаан обуд нь хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгсэлд (бүх нийтийн) зориулагдсан бөгөөд дугуйг зангилаа дээр зөв байрлуулсан эсэхийг шалгахын тулд холбогч цагирагуудыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч энэ цагираг гэмтсэн (гажигтай) байж магадгүй бөгөөд энэ нь буруу суурилуулсан гэсэн үг юм - дугуй төвлөрч, дараа нь жолооны хүрд чичирч, тоормосны дөрөө дарагдсан байна.