Туршилтын хөтөч Haval F7x нь Renault Arkana-тай өрсөлдөх болно

Тула хотод угсарсан купе кроссоверын шинэлэг зүйл бол бартаат замын жолоодлоготой юу, Мерседес, БМВ-тэй адилтгаж болох уу, хятадууд зах зээлийг яг яаж дэлбэлэх гэж байна.

Renault Arkana, BMW X4, Mercedes-Benz GLC. Тула дахь хамгийн сүүлийн үеийн Haval F7x угсралтын танилцуулгын слайдыг эдгээр загвартай хуваалцдаг боловч компанийн төлөөлөгчид бид өрсөлдөгчдийн тухай биш харин дунд оврын купе кроссоверын зах зээлийн төлөөлөгчдийн тухай ярьж байгааг онцолж байна.

Сегментийн дээд хэсэгт $ 52 GLC, доод хэсэгт Аркана байна. Энэ үнийн шатлал дахь Haval F397x нь доод хэсэгт байгаа боловч Renault-ээс үндсэндээ өндөр байна. Сэтгүүлчид Хятадын кроссоверыг урьдчилж "Арканагийн алуурчин" гэж нэрлэх цаг байсан ч бараг 7 доллараас дээш байв.

Гэхдээ шинэ Haval-ийг Renault-тэй харьцуулж, зөвхөн загварын форм факторыг хэлнэ гэдэг нь Mercedes-Benz, BMW-тай харьцуулахтай адил утгагүй юм. Эдгээр машинуудыг тусдаа тавиур дээр байрлуулахын тулд дор хаяж нэг удаа Арканагаас F7x руу шилжүүлэхэд хангалттай. Дараа нь хятадууд тоолохоо мартсангүй, стандарт Haval F7 кроссоверыг хүртэл дээд Renault Arkana-ийн үнээр зарж борлуулдаг нь тодорхой болно.

Эхлээд орчин үеийн, гэхдээ эхэндээ авсаархан B0 платформ дээрх Arkana нь Haval брэндийн "долоон" -оос бага хэмжээтэй гэж хэлэх хэрэгтэй. Хэрэв гаднаас нь харахад ялгаа тийм ч их мэдэгдэхгүй байгаа бол та тэр ялгааг тэр даруй мэдэр. F7x нь илүү гүнзгий бөгөөд тайван жолоодлоготой бөгөөд баруун хаалган дээр хүрэх нь бараг боломжгүй юм.Учир нь бүхээг нь өргөн, дунд хэсэгт нь асар том төв хонгил байдаг.

Бараг тэнцүү тэнхлэг хоорондын зайтай Haval F7x нь арын зорчигчдод асар их зай талбайг бий болгодог бөгөөд дээврийн налуу нь тэдэнд огт саад болдоггүй. Хэрэв та салон дээр буухад толгойгоо бөхийлгөх шаардлагатай гэсэн алдааг олж чадвал дотор нь өвдөгний хувьд өндрөөрөө эсвэл орон зайд хязгаарлалт байхгүй болно.

Ачаа тээш нь үнэхээр жижиг, арын цонх нь жолоочийн нүднээс харахад эмбразур шиг харагдаж байгаа боловч энэ нь хойд талын загварлаг нугас сүүлний төлбөр болж байгаа юм. Ачаа тээшний өрөөний загварыг гаргахдаа наад зах нь ёс зүйг ажигласан: арын буйдангийн ар тал бас эвхэгддэг, нөхцөлт хавтгай шалыг бүрдүүлдэг, хажуу тал, хажуугийн нүх, дэгээ бүхий газар доор байдаг.

Эцэст нь дотоод засал чимэглэл, өнгөлгөөний чанарын хувьд Хавал нь Арканагаас толгой, эсвэл бүр хоёр өндөр юм. Хятад загвар өмсөгч нь маш загвар зохион бүтээгчийн салонтой бөгөөд энэ нь сонин самбар, медиа системийн гэдсэнд маш гүнзгий нуугдсан далайн хурдны хяналт гэх мэт олон тооны эргономик утгагүй байдлыг харгалзан би насанд хүрсэн хүн рүү залгахыг хүсч байна. Энэ нь өөрийн гэсэн хэв маягтай, зөөлөн бөгөөд хүрэхэд хангалттай хүрэн арьсан эдлэл, сайхан жолооны хүрд, маш олон электроникийн хэрэгсэлтэй. Энэ бүхэн Арканагийн байдал улам дордсон тухай огт юу ч хэлээгүй бөгөөд зөвхөн загваруудын ялгааг онцолж байгаа бөгөөд хятадууд үүнээс 6 долларын нэмэлт нөхцөлт нөхцөл шаардаж байна.

F7x-ийн дотоод хэсэг нь Haval F7 стандартаас ялгаатай нь хэд хэдэн үндсэн нарийн ширийн зүйлсээр ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь түүнийг илүү хүн болгодог. Уг самбарыг нүүрстөрөгчтэй төстэй хуванцар материалаар хийсэн бөгөөд суудал нь үзэсгэлэнтэй шар судлуудаар чимэглэгдсэн бөгөөд төв туннел дээрх найман талт залгуурыг дилерийн амласны дагуу өөр медиа системийн хяналтын самбараар авч эргэлдэгч угаагч ба хурдан нэвтрэх товчлуурууд.

Эдгээр нь бүгд медиа системийн виртуал түлхүүрүүдийг хуулбарладаг боловч мэдрэгчтэй хяналтыг үзэн яддаг хүмүүсийн амьдралыг хөнгөвчилдөг. Гэхдээ цахилгаан хөтөч өөрөө байхгүй тул арын хаалганы цахилгаан хөтөчийн товчлуурууд гарч ирсэнгүй. Арканагаас ялгаатай нь F7x-ийн их бие нь хоёрдогч шинжтэй боловч купе-кроссовер нь стандарт хувилбараас илүү дэгжин харагдаж байгаа бөгөөд 19 инчийн дугуй нь өндөр тохируулгатай харьцуулахад хэтэрхий жижиг санагдахаа больжээ. .

Хятадууд 190 мм газар цэвэрлэхийг шаардаж байгаа боловч босго, нэгж хүртэлх зай энд илүү тодорхой байна. Хэрэв та үүнд нямбай бампер нэмбэл геометрийн гүйлтийн чадвар сайн болно. Haval F7x нь эвдэрсэн ховилыг төвөггүй дагаж, гүн ховил руу алдалгүй шумбдаг. Хэрэв та өмнө нь бүх дугуйгаар хөтлөх зөв горимыг сонгохоо мартсангүй бол та зүтгүүрийг санаж чадахгүй, хойд дугуйны эргэлт ямар ч тохиолдолд бараг л ирдэг.

190 морины хүчтэй хоёр литрийн хөдөлгүүр. бартаат болон хурдны зам дээр таталцлын дутагдалд ордоггүй. Урьдчилан сонгосон роботтой турбо хөдөлгүүрийн дуэт нь маш динамик, хурдан бөгөөд хурдны хайрцаг нь шинж чанараараа вариатортай төстэй байдаг: машинаа газраас хөдөлгөж, үл мэдэгдэх байдлаар шилждэг боловч зүтгүүрийн шинж чанарыг шаардлагагүй зажлахгүйгээр хийдэг. тасралтгүй хувьсах дамжуулалт.

Renault Arkana-д ийм эрчим хүчний блок байхгүй бөгөөд Haval F7x-т анхны 150 морины хүчтэй нэгж байхгүй тул хятадын купе-кроссоверыг нэг шат ахиулжээ. Гэхдээ харьцуулж болох зүйл бол явах эд ангийн шинж чанар юм. Дараа нь гэнэтийн зүйл бол F7x нь маш их энерги шаарддаг түдгэлзүүлэлттэй тул та Renault Duster-тэй адил зөрүүтэй замаар үл ялиг зорчих боломжтой болно. Үүний зэрэгцээ зорчигчид нэлээд тохь тухтай байх болно.

Зөөлөн түдгэлзүүлэлтийн нөхөн төлбөр нь хурдтай явахыг хүсч буй хурдны зам дээр ирдэг. Харамсалтай нь купе-кроссовер нь F7 суурийн нэгэн адил траекторын тодорхой байдал, урвалын хурц байдалд огтхон ч таатай байдаггүй: хэрэв машин нь боломжийн хэмжээнээс өндөр байвал урт буланд хүчтэй эргэлдэж, урд тэнхлэгээрээ гадагшаа гулсдаг. Хавал овойлт дээр бүжиглэж, жолооны хүрдийг атгахад хүргэсэн боловч ерөнхийдөө дор хаяж урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байна. Туршилтын машины тоормос одоо бидний видеон дээрх машин шиг чанга мэдрэгдэхээ больсон.

Хятадууд залуу, маш их хүсэл эрмэлзэлтэй бүтээгдэхүүн болсон гэж хэлж болно, үүнд боломж, туршлага дутмаг зэрэг мэдрэгддэг. Купе-кроссоверын эргономик байдал сайжирсангүй, тэр ч байтугай хэвлэл мэдээллийн системийн угаагчийг харгалзан биеийн хэлбэр нь жолоодлогын гүйцэтгэлд нөлөөлөөгүй боловч Оросын дундаж замын хувьд тэдгээрийг нэлээд амжилттай гэж үзэж болно. Үнэхээр хүчирхэг хөдөлгүүрийг индипидтэй холбож өгдөг бөгөөд анхны сэтгэгдэл дээр зохистой дуу чимээ тусгаарлагч нь арын суудлын түвшинд гэнэт төгсдөг.

Хятадын Haval F7x загвар нь загварлаг автомашины үүргийг амжилттай гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг гэр бүлийн хэрэгцээнд ашиглаж болох бөгөөд наад зах нь Европын уламжлалт Renault Arkana-гаас дордуулахгүй бөгөөд хэмжээ, хүч, тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ нь олон талаараа давж гарсан юм. ОХУ-д F7x загварыг Comfort, Elite, Premium гэсэн гурван тримний түвшинд зарах бөгөөд зөвхөн 2 литрийн турбо хөдөлгүүр, урд болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг урьдчилан сонгосон роботтой байх болно.

Үндсэн багцад 17 инчийн дугуй, нэг бүсийн цаг уурын удирдлага, багаж хэрэгсэл, медиа дэлгэц, халаалттай жолооны хүрд болон салхины шилний хэсэг, гэрэл, борооны мэдрэгч, дугуйны даралт мэдрэгч, өргөх, буух хяналтын систем, энгийн далавчит удирдлага багтсан болно. Renault Arkana-ийн дээд түвшний иж бүрдэл, үүнийг бүх дугуй камер, цахилгаан урд, халдаг арын суудал зэргээр өргөтгөх боломжтой. Дээд талд - эко савхин обуд, LED оптик, люк, далавчит хяналтын радар ба авто тоормосны систем.

Эхэндээ Хятадууд F7x-ийг 50-60 мянган рублиэр зарах гэж байсан. ижил төстэй тоног төхөөрөмжтэй F7-ээс илүү үнэтэй боловч эцэст нь тэд яг ижил үнээр гарч ирэв. Үүний үр дүнд хамгийн боломжийн урд дугуйгаар хөтөлдөг F7x нь 20 долларын үнэтэй, бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин хамгийн багадаа 291 долларын үнэтэй бөгөөд хамгийн үнэтэй сонголт нь 21 доллар юм.

Ийм мөнгөний төлөө "Arcana" нь тийм биш бөгөөд тийм ч биш байх болно, гэхдээ энэ нь үйлчлүүлэгчид том, хүчирхэг, загварлаг Haval Tula угсралт захиалах гэж яарна гэсэн үг биш юм. ОХУ-ын хувьд харьцангуй хямд, загварлаг купе-кроссоверуудын шинэ сегментэд хэрэглэгчид эргэн тойрноо анхааралтай ажиглаж, мөнгөө сайтар тооцох болно.Тиймээс алдартай брэндийн тэнцвэртэй машин нь тэдний хувьд одоог хүртэл олонд танигдаагүй автомашинаас илүү сонирхолтой санагдах болно. радарын аялалын хяналт. Ялангуяа сүүлд хамаагүй илүү үнэтэй болохыг харгалзан үзээрэй.

Төрөл	Вагон
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	4615/1846/1655
Дугуйны дугуй мм	2725
Газрын цэвэрлэгээ мм	190
Их биеийн эзэлхүүн (хамгийн их), L	1152
Жин хасах	1688/1756
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин, R4, турбо
Ажлын хэмжээ, куб метр см	1967
Макс. хүч, л. хамт. (минутын / мин)	190/5500
Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин)	340 / 2000–3200
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Урд / бүтэн, 7 шатлалт робот.
Макс. хурд, км / цаг	195
0-100 км / цаг хурдалах, с	9,0
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
Үнэ, $.	20 291