Машины хаврын үзлэг - өөрөө юу хийх вэ, механикч юу хийх вэ

Биеийг угааж, арчлах, дотоод тоос сорогч, арчигч эсвэл тосыг солих. Эдгээр нь машин бүрийн заавал давах ёстой өвлийн шалгалтуудын хэдхэн нь юм. Түүнчлэн цахилгааны систем, тоормос, дугуйны тохируулга, түдгэлзүүлэлтийн хяналтыг нэмэх нь зүйтэй.

Дөрөвдүгээр сар бол хаврын үзлэг, машиныг цэвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой үе юм. Ялангуяа амралт удахгүй урт амралтын өдрүүдээр үргэлжлэх тул бидний олонх нь урт удаан аялал гэсэн үг юм. Машиндаа юуг өөрөө шалгах, гараж руу явах нь дээр юу болохыг бид зөвлөж байна.

ЖОЛООЧ ХҮН ЮУ ХИЙХ ВЭ?

Их бие болон явах эд анги угаах

Жил ирэх тусам манай замд давс багасч байгаа нь үнэн, гэхдээ энэ нь машины биед хор хөнөөл учруулж болзошгүй маш их зүйл байсаар байна. Тиймээс элсний хамт зайлуулах ёстой. Хэдийгээр ихэнх машинууд аль хэдийн хоёр талдаа цайрдсан байдаг ч машины их бие зэвэрч эхлэхэд бага зэрэг зураас эсвэл хонхорхой нь хангалттай.

Ийм учраас хаврын улиралд будсан гадаргуу болон явах эд ангиудыг сайтар цэвэрлэх нь хамгийн чухал юм. Хамгийн гол нь бид өөрсдөө хийж чадна. Хангалттай урсдаг, илүү сайн бүлээн эсвэл халуун ус, үүнээс гадна даралтын дор ашиглах боломжтой. Тэгвэл бид булан тохой бүрт ус цацагчаар орж, давс, шороо, элсний үлдэгдлээсээ салж чадна. Холбоо барихгүй гэж нэрлэгддэг машин угаалгын газар. Тэнд та биеийг амархан угааж болно, асуудалтай, гэхдээ явах эд анги нь.

Олон машин зэврэлтээс хамгаалах бүрээстэй байдаг. Хэрэв бид угаах явцад тэдний алдагдлыг анзаарсан бол тэдгээрийг нөхөх шаардлагатай. Лак, бүрэх хоёулаа.  

хөдөлгүүрийг угаахгүй байх нь дээр 

 Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг угаахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хуучин загваруудад бид халуун усаар угааж, жишээ нь Людвик нэмж болно. Гэхдээ шинэ хүмүүст үүнээс зайлсхийх нь дээр. Цахим хэлхээг гэмтээж, солиход үнэтэй байдаг.

Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тасалгааг бүхэлд нь хөвөн эсвэл өөдөсөөр угаах нь гэмтээхгүй. Цахилгаан систем болон гал асаах систем дэх аливаа товруу, бохирдуулагчийг арилгахад ихээхэн анхаарал хандуулах нь зүйтэй. Энд хавчаар, залгуур чухал ач холбогдолтой. Тэдгээрийг денатурат спиртээр зайлж, дараа нь WD 40 гэх мэт тусгай бэлдмэлээр түрхэнэ.

Чийг арилгах

Ихэнх чийг нь өвлийн улиралд машины дэвсгэрт хуримтлагддаг. Тиймээс халсан даруйд нь гаргаж аваад угааж эсвэл угааж хатаана. Дотор нь дулаарах үед бүх зүйл шууд утгаараа ялзарч эхэлдэг тул энэ нь илүү чухал юм. Энэ нь зөвхөн тааламжгүй үнэр төдийгүй цонхны ууршилт хурдан болно гэсэн үг юм.  

МЭДЭЭЛЛИЙН

Дотор нь тоос сорогчоор цэвэрлэнэ

Шалны дэвсгэрийг зайлуулж, хатаасны дараа дотор талыг тоос сорогчоор цэвэрлэх шаардлагатай. Үүнийг хийх хамгийн сайн арга бол шатахуун түгээх станцуудад том тоос сорогч ашиглах явдал юм. Өрхийн тоос сорогч хэтэрхий сул байна. Бид бүхээгийн дотор талыг төдийгүй их биеийг тоос сорогчоор цэвэрлэдэг. Энэ дашрамд хэлэхэд, бидний ачаа тээшний ачаа тээшний илүүдэл килограмм бүр нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж байгааг сануулмаар байна.

Хаалга, түгжээг зайлшгүй тослох

Өвлийн дараа хаалга нь ихэвчлэн хагарч, цоож онгойлгоход хэцүү байдаг. Тиймээс тэдгээрийг, жишээлбэл, WD 40 эсвэл техникийн газрын тосны вазелинаар тослох нь зүйтэй. Хэрэв бид өвлийн улиралд гэсгээгчийг ашигласан бол үүнийг хийх ёстой.

Арчигчийг шалгаж, солих

Өвлийн улиралд арчигч нь бага температур, цас, заримдаа мөстэй тэмцдэг. Тиймээс тэд илүү хурдан мууддаг. Шилэн дээр толбо үлдээх эсэхийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Хэрэв тийм бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Солих нь өөрөө хэдхэн минутаас илүү хугацаа шаардагдахгүй бөгөөд цэнэглэх явцад хийж болно.

СУРГАЛТАНД ОРСОН НЬ САЙН ВЭ?

Зайг дахин сэргээх шаардлагатай

Өвлийн улиралд батерей нь хүчтэй цохилдог. Машинд буцааж оруулахын өмнө та үүнийг гаргаж аваад, ялангуяа хавчаарыг сайтар цэвэрлэж, цэнэглэх хэрэгтэй. Хамгийн сайн нь тэд үүнийг семинарт хийх болно. Тэнд мэргэжилтнүүд дуу намсгагч, гэрэл, гар тоормосны кабель (магадгүй энэ нь сунгасан) болон хөдөлгүүрийн тасалгааны кабель бүрийг шалгах ёстой.

Газрын тосны өөрчлөлт

Хөдөлгүүрийн тосны түвшинг тогтмол шалгаж байх ёстой, гэхдээ хавар солих нь дээр. Тосыг хэр олон удаа солих ёстойг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагаас олж болно. Гэсэн хэдий ч бид 15 мянга тутамд бензин автомашины тосыг солиход нэг их алдаа гаргахгүй. км, дизель хөдөлгүүрүүд - 10 мянган км тутамд.

Солих нь өөрөө 15-20 PLN, шүүлтүүр нь 30-40 PLN, тос 100 орчим PLN болно. Зах зээл дээр эрдэс, синтетик, хагас синтетик тос байдаг. Сүүлийн хоёр нь ашигт малтмалынхаас хамаагүй үнэтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв манай машин бага гүйлттэй, дээд зэрэглэлийн машин эсвэл үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тос байвал илүү төлөх нь зүйтэй. Хамгийн эртний, өсвөр насны автомашины эзэд ашигт малтмалын тосыг сонгох хэрэгтэй.

Дугуйны геометр ба түдгэлзүүлэлт

Жолооны аюулгүй байдал хамгийн чухал. Тиймээс хаврын улиралд тохируулга, түдгэлзүүлэлтийг шалгах шаардлагатай. Swiebodzin дахь Volkswagen дилер KIM үйлчилгээний ажилтан Мачей Ваврзыняк түдгэлзүүлэлт ба дугуйны геометрийн удирдлагад юу багтдаг болохыг тайлбарлав: амортизатор ба амортизаторын бамперуудын нөхцөл байдал. Жолооны системийн хувьд жолооны бариул, зангилаа саваа, долгионы гутал зэргийг удирдана.

Зардал? – Гаргасан жилээсээ хамааран энэ нь 40-60 zł байна гэж Мачей Вавржиняк хэлэв.

Түдгэлзүүлэлт, жолоодлогыг шалгасны дараа дугуй нь хэт элэгдэхгүйн тулд дугуйны геометрийг шалгах нь зүйтэй гэж цэргийн албан хаагч нэмж хэлэв. Энэ арга хэмжээний үнэ 100-200 PLN байна. Энэ бүгд биш. Мөн агааржуулагчийг шалгах нь зүйтэй. Энэ бол 200 эсвэл бүр 300 PLN-ийн өөр зардал юм. Гэхдээ тэр үед л бид машин халуун цаг агаарт биднийг урам хугарахгүй гэдэгт итгэлтэй байх болно.

МЭДЭЭЛЛИЙН