Унгарын дунд танк 40М Туран I Хөнгөн танкийн лицензийг Шведийн Ландсверкийн дүрэмт хувцаснаас авсан. Нэг компанид дунд танк бүтээхийг хүссэн. Компани даалгавраа биелүүлээгүй 1940 оны 1939-р сард Унгарууд түүнтэй харилцахаа зогсоов. Тэд Германд лиценз олохыг оролдсон бөгөөд 180 оны 27-р сард Унгарын цэргийн төлөөлөгчид тэнд очжээ. Арванхоёрдугаар сард Германчуудаас Дэлхийн XNUMX-р дайны үеийн XNUMX ширхэг T-IV дунд танкийг XNUMX сая маркийн үнээр зарахыг хүссэн ч дор хаяж нэг танкийг дээж болгон өгөхөөс татгалзжээ. Тухайн үед хэтэрхий цөөхөн Pz.Kpfw IV танк үйлдвэрлэсэн байсан бөгөөд дайн аль хэдийн эхэлж, Францад "блицкриг" өмнө нь байсан. M13/40 дунд танкийг худалдах талаар Италитай хийсэн хэлэлцээ сунжирч, 1940 оны 1940-р сард туршилтын загвар нь тээвэрлэхэд бэлэн байсан ч Унгарын засгийн газар Чехийн Skoda компаниас лиценз авсан байв. Түүгээр ч барахгүй Германчууд өөрсдөө Унгар мэргэжилтнүүдийг аль хэдийн эзлэгдсэн Чехословакийн үйлдвэрүүдэд илгээсэн. XNUMX оны XNUMX-р сард Вермахтын хуурай замын цэргийн дээд командлал (OKH) туршлагатай цэрэг зарахыг зөвшөөрөв. Чехийн танк Т-21 болон түүнийг үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрөл. Дунд зэргийн танк Т-21 "Туран I". Бүтээлийн түүх. 1938 онд Чехословакийн танк үйлдвэрлэх хоёр фирм - Прага дахь ČKD, Пилсен дэх Skoda дунд танкийн төслийг боловсруулжээ. Тэдгээрийг V-8-H ба S-III гэж тус тус тэмдэглэв. Цэргийнхэн CKD төслийг илүүд үзэж, ирээдүйн танканд LT-39 армийн нэрийг өгчээ. Škoda үйлдвэрийн зохион бүтээгчид өрсөлдөөнийг даван туулахаар шийдэж, дараа нь T-21 гэж нэрлэгддэг шинэ S-IIc дунд танк бүтээхээр ажиллаж эхэлжээ. Энэ нь үндсэндээ 1935 оны алдарт S-IIa (эсвэл LT-35) хөнгөн танкийн бүтээн байгуулалт байсан юм. Унгарын цэргийнхэн 1939 оны 35-р сард Германчуудын хамт Чехословакийг эзлэн авахдаа энэ машинтай танилцжээ. Германы удирдлагатай тохиролцсоны үндсэн дээр Унгарчуудад тус улсын зүүн хэсэг болох Транскарпатийг өгсөн. Тэнд эвдэрсэн хоёр ЛТ-35 танк баригдсан. Унгарчуудад маш их таалагдсан. Одоо германчуудад ажиллаж байгаа Skoda нь LT-21-тай төстэй (ядаж явах эд ангийн хувьд) Т-21 дунд танкийн бараг дууссан дээжийг олсон. Т-1940-ийн талд Цэргийн техник хэрэгслийн хүрээлэнгийн (IVT) мэргэжилтнүүд үг хэлэв. Шкодагийн удирдлага XNUMX оны эхээр Унгарчуудад анхны загвараа хүлээлгэн өгнө гэж амласан. LT-35 танк Унгарын Батлан ​​хамгаалах яам тус компаниас 180 танк худалдаж авах талаар бодож байсан. Гэвч Skoda тэр үед Вермахтын захиалгыг биелүүлэх завгүй байсан бөгөөд Германчууд Т-21 танкийг огт сонирхдоггүй байв. 1940 оны 3-р сард цэргийн төлөөлөгчид үлгэр жишээ хуулбарыг хүлээн авахаар Пилсэн рүү явсан бөгөөд 1940 оны 10-р сарын 40-нд Пилсенээс галт тэргээр авчээ. 47-р сарын 11-ны өдөр танк Будапештэд IWT-ийн мэдэлд ирэв. Түүний инженерүүд танкийг XNUMX мм-ийн Чехийн АXNUMX бууны оронд Унгарын XNUMX мм-ийн буугаар тоноглохыг илүүд үзсэн. Унгарын их бууг суурилуулахад тохируулсан туршилтын сав V.4... Батлан ​​хамгаалахын ерөнхий нарийн бичгийн дарга Барти байлцуулан 21-р сарын 10-нд Т-XNUMX-ийн туршилтыг хийж дуусгасан. Хуягны зузааныг 35 мм хүртэл нэмэгдүүлэх, Унгарын пулемётуудыг суурилуулах, танкийг командлагчийн бумбагаар тоноглох, хэд хэдэн жижиг сайжруулалт хийхийг зөвлөж байна. Германы үзэл бодлын дагуу танкийн цамхагт багийн гурван гишүүн байх ёстой байсан: танкийн командлагч (түүний шууд үүргээсээ бууны засвар үйлчилгээнээс бүрэн чөлөөлөгдсөн: зорилтот чиглэл, заалт, радио холбоо, команд), буучин, ачигч. Чехийн танкийн цамхаг нь хоёр хүнд зориулагдсан байв. Танк нь Manfred Weiss үйлдвэрээс карбюраторт найман цилиндртэй Z-TURAN хөдөлгүүрийг хүлээн авах ёстой байв. 11-р сарын XNUMX-нд танкийг түүнийг барих үйлдвэрүүдийн захирал, төлөөлөгчдөд үзүүлэв. Унгарын танк "Туран I" Зураг дээр дарж томруулж үзнэ үү Эцсийн лицензийн гэрээг наймдугаар сарын 7-нд байгуулсан. Арваннэгдүгээр сарын 28 дунд танк 40.М. "Туран" баталсан. Гэхдээ үүнээс ч өмнө буюу 19-р сарын 230-нд Батлан ​​хамгаалах яам 70 танкийг Манфред Вайсс, МВ 40, МАВАГ - 50, Ганц - XNUMX гэсэн дөрвөн үйлдвэрт хуваарилах тушаал гаргажээ. Гүйцэтгэлийн шинж чанар Унгарын танкууд Толди-1   "Толди" И Үйлдвэрлэсэн жил 1940 Тулааны жин, т 8,5 Экипаж, хүмүүс ээ 3 Биеийн урт, мм 4750 Урагшаа буутай урт, мм   Өргөн, мм 2140 Өндөр, мм 1870 Захиалга, мм   Биеийн дух 13 Их биеийн самбар 13 Цамхагийн магнай (дугуйны байшин) 13 + 20 Их биеийн дээвэр ба ёроол 6 Зэвсэглэл   Бууны брэнд 36. М Калибр дахь мм / баррель урт 20/82 Сум, буудлага   Пулемётын тоо ба калибрын (мм-ээр). 1-8,0 Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт - Пулемёт, сумны сум   Хөдөлгүүр, төрөл, брэнд нүүрс ус. “Busing Nag” L8V/36TR Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч 155 Хамгийн их хурд км / цаг 50 Түлшний багтаамж, л 253 Хурдны зам дээрх хүрээ, км 220 Газрын дундаж даралт, кг / см2 0,62 Толди-2   “Толди” II Үйлдвэрлэсэн жил 1941 Тулааны жин, т 9,3 Экипаж, хүмүүс ээ 3 Биеийн урт, мм 4750 Урагшаа буутай урт, мм   Өргөн, мм 2140 Өндөр, мм 1870 Захиалга, мм   Биеийн дух 23-33 Их биеийн самбар 13 Цамхагийн магнай (дугуйны байшин) 13 + 20 Их биеийн дээвэр ба ёроол 6-10 Зэвсэглэл   Бууны брэнд 42. М Калибр дахь мм / баррель урт 40/45 Сум, буудлага 54 Пулемётын тоо ба калибрын (мм-ээр). 1-8,0 Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт - Пулемёт, сумны сум   Хөдөлгүүр, төрөл, брэнд нүүрс ус. “Busing Nag” L8V/36TR Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч 155 Хамгийн их хурд км / цаг 47 Түлшний багтаамж, л 253 Хурдны зам дээрх хүрээ, км 220 Газрын дундаж даралт, кг / см2 0,68 Туран-1   "Туран" И Үйлдвэрлэсэн жил 1942 Тулааны жин, т 18,2 Экипаж, хүмүүс ээ 5 Биеийн урт, мм 5500 Урагшаа буутай урт, мм   Өргөн, мм 2440 Өндөр, мм 2390 Захиалга, мм   Биеийн дух 50 (60) Их биеийн самбар 25 Цамхагийн магнай (дугуйны байшин) 50 (60) Их биеийн дээвэр ба ёроол 8-25 Зэвсэглэл   Бууны брэнд 41. М Калибр дахь мм / баррель урт 40/51 Сум, буудлага 101 Пулемётын тоо ба калибрын (мм-ээр). 2-8,0 Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт - Пулемёт, сумны сум   Хөдөлгүүр, төрөл, брэнд Z-TURAN карб. З-Туран Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч 260 Хамгийн их хурд км / цаг 47 Түлшний багтаамж, л 265 Хурдны зам дээрх хүрээ, км 165 Газрын дундаж даралт, кг / см2 0,61 Туран-2   "Туран" II Үйлдвэрлэсэн жил 1943 Тулааны жин, т 19,2 Экипаж, хүмүүс ээ 5 Биеийн урт, мм 5500 Урагшаа буутай урт, мм   Өргөн, мм 2440 Өндөр, мм 2430 Захиалга, мм   Биеийн дух 50 Их биеийн самбар 25 Цамхагийн магнай (дугуйны байшин)   Их биеийн дээвэр ба ёроол 8-25 Зэвсэглэл   Бууны брэнд 41. М Калибр дахь мм / баррель урт 75/25 Сум, буудлага 56 Пулемётын тоо ба калибрын (мм-ээр). 2-8,0 Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт - Пулемёт, сумны сум 1800 Хөдөлгүүр, төрөл, брэнд Z-TURAN карб. З-Туран Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч 260 Хамгийн их хурд км / цаг 43 Түлшний багтаамж, л 265 Хурдны зам дээрх хүрээ, км 150 Газрын дундаж даралт, кг / см2 0,69 Т-21   Т-21 Үйлдвэрлэсэн жил 1940 Тулааны жин, т 16,7 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Биеийн урт, мм 5500 Урагшаа буутай урт, мм 5500 Өргөн, мм 2350 Өндөр, мм 2390 Захиалга, мм   Биеийн дух 30 Их биеийн самбар 25 Цамхагийн магнай (дугуйны байшин)   Их биеийн дээвэр ба ёроол   Зэвсэглэл   Бууны брэнд А-9-тай Калибр дахь мм / баррель урт 47 Сум, буудлага   Пулемётын тоо ба калибрын (мм-ээр). 2-7,92 Агаарын довтолгооноос хамгаалах пулемёт - Пулемёт, сумны сум   Хөдөлгүүр, төрөл, брэнд Нүүрс ус. Skoda V-8 Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүч 240 Хамгийн их хурд км / цаг 50 Түлшний багтаамж, л   Хурдны зам дээрх хүрээ, км   Газрын дундаж даралт, кг / см2 0,58 "Туран I" танкийн зохион байгуулалт Зураг дээр дарж томруулна уу 1 - курсын пулемёт, оптик хараа суурилуулах; 2 - ажиглалтын төхөөрөмж; 3 - түлшний сав; 4 - хөдөлгүүр; 5 - хурдны хайрцаг; 6 - дүүжин механизм; 7 - дүүжин механизмын механик (нөөц) хөтөчийн хөшүүрэг; 8 - араа солих хөшүүрэг; 9 - савны хяналтын системийн хийн цилиндр; 10 - хийн өргөгч бүхий дүүжин механизмын хөшүүрэг; 11 - пулемётын тэврэлт; 12 - жолоочийн хяналтын таг; 13 - хурдасгагч дөрөө; 14 - тоормосны дөрөө; 15 - үндсэн шүүрч авах дөрөө; 16 - цамхаг эргүүлэх механизм; 17 - бууны тэврэлт. Туран үндсэндээ Т-21-ийн зохион байгуулалтыг хадгалсан. Зэвсэглэл, сум хэрэгсэл, түүний сав баглаа боодол, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем (мөн хөдөлгүүр өөрөө) өөрчлөгдсөн, хуяг дуулга бэхжсэн, оптик хэрэгсэл, харилцаа холбоо суурилуулсан. Командлагчийн бумба өөрчлөгдсөн. Турана 41.М бууг MAVAG компани Унгарын танк эсэргүүцэгч буу болох V.37 танканд зориулагдсан 37.М 4.М танкийн бууны үндсэн дээр бүтээжээ (энэ нь эргээд Германы 37 мм-ийн өөрчлөлт байсан). PAK 35/36 танк эсэргүүцэгч буу) болон 40 мм-ийн А17 танкийн бууны Skoda лиценз. Туран их бууны хувьд 40 мм-ийн Бофорс зенитийн бууны сумыг ашиглаж болно. Пулемётууд 34./40.A.M. "Gebauer" компани "Danuvia" агаарын хөргөлттэй баррель соронзон хальсны хүчээр цамхаг болон урд талын их биений хавтан дээр байрлуулсан. Тэдний торхнууд нь зузаан хуягны бүрхүүлээр хамгаалагдсан байв. Хуягны хавтанг тав эсвэл боолтоор холбосон. "Туран" танкны зураг дээр дарж томруулна уу "Туран" танк гарцын үеэр. 2-р танкийн дивиз. Польш, 1944 он 2-р танкийн дивизийн "Туран I". Зүүн фронт, 1944 оны XNUMX-р сар Туранд зориулсан найман цилиндртэй хөдөлгүүрийг Manfred Weiss үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. Энэ нь танкийг хангалттай хурдтай, сайн хөдөлгөөнтэй болгосон. Явах эд анги нь S-IIa хөнгөн савны алс холын "өвөг дээдсийн" шинж чанарыг хадгалсан. Замын дугуйнууд нь уян хатан элемент болгон нийтлэг хэвтээ навчны пүрштэй дөрвөн (тэнцвэржүүлэгч дээр хоёр хос) тэргэнцэрт бэхлэгдсэн байна. Жолооны дугуй - арын байрлал. Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь 6 хурдтай (3 × 2) урагш болон урвуу хурдтай байв. Хурдны хайрцаг болон нэг үе шаттай гаригийн эргэлтийн механизмыг пневматик серво хөтөчөөр удирддаг. Энэ нь жолоочийн хүчин чармайлтыг хөнгөвчилж, ядрахыг нь багасгасан. Мөн давхардсан механик (гарын авлагын) хөтөч байсан. Тоормос нь жолоодлогын болон чиглүүлэгч дугуйнуудын аль алинд нь байсан бөгөөд механик хөтөчөөр давхардсан servo хөтөчтэй байв. Танк нь цамхаг, командлагчийн булангийн дээвэр, их биений урд талын дээвэр дээр (жолооч, пулемётчдод) зургаан призматик (перископ) ажиглалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Нэмж дурдахад жолооч урд босоо хананд триплекс бүхий харах үүртэй байсан бөгөөд пулемётчин нь хуягны бүрхүүлээр хамгаалагдсан оптик хараатай байв. Буучин жижиг зай хэмжигчтэй байв. Бүх танкууд R/5a төрлийн радиогоор тоноглогдсон байв. 1944 оноос хойш "Туранс" нь их бие, цамхагийн хажуу талаас өлгөгдсөн хуримтлагдсан сумны эсрэг 8 мм-ийн дэлгэцийг хүлээн авсан. Командлагчийн хувилбар 40.М. "Туран" I R.K. Зэвсгийг бага зэрэг бууруулах зардлаар нэмэлт дамжуулагч R / 4T хүлээн авав. Түүний антеныг цамхагийн арын хэсэгт суурилуулсан. Анхны Туран I танкууд 1942 оны 1944-р сард Манфред Вайссын үйлдвэрээс гарчээ. 285 оны XNUMX-р сар хүртэл нийт XNUMX Туран I танк үйлдвэрлэсэн, тухайлбал: 1942 онд - 158; 1943 онд - 111; 1944 онд - 16 танк. Сарын хамгийн том үйлдвэрлэл 1942 оны 24, 70-р сард бүртгэгдсэн - 82 танк. Үйлдвэрүүдийн хувьд үйлдвэрлэсэн автомашины хуваарилалт дараах байдалтай байв: "Манфред Вайсс" - 74, "Мажар вагон" - 59, "Ганз" - XNUMX, МАВАГ - XNUMX ширхэг. Эх сурвалж: М.Б. Барятинский. Хонведшегийн танкууд. (Хуягт цуглуулга №3 (60) - 2005); И.П.Шмелев. Унгарын хуягт машинууд (1940-1945); Г.Л. Холявский "Дэлхийн танкийн бүрэн нэвтэрхий толь 1915 - 2000"; Жорж Дөчин. Дэлхийн XNUMX-р дайны танк; Аттила Бонхардт-Гюла-Сархидай Ласло Винклер: Унгарын хааны армийн зэвсэглэл.