GAZ-д зориулсан VAZ 2105. Хийн тоног төхөөрөмж дээр ажиллаж байсан туршлагатай
Өмнөх ажил дээрээ надад өгсөн VAZ 2105 машины үйл ажиллагааны тухай түүхийг би танд хэлье. Эхлээд тэд хийн тоног төхөөрөмжгүй бензин дээр ердийн тарилгын Тавыг бидэнд өгсөн. Захирал миний өдөрт 350-500 км явсан гүйлтийг хараад түлшээ хэмнэхийн тулд таван машинаа бензинд шилжүүлэхээр шийдэв.
Хоёр хоног ч болоогүй байхад хараацайгаа машинд хүргэж өгөөрэй гэж хэлээд хийн тоног төхөөрөмж суурилуулж өгөх ёстой байсан. Өглөө нь би машинаа хайрцганд хийчихээд машинтайгаа ажил руугаа явлаа. Орой нь бүх зүйл бэлэн болсон тул би ажлын таваа авахаар явлаа.
Мастер надад "ГАЗ", "БЕНЗИН", "Автомат" горимыг хэрхэн сольж байгааг тэр даруй харуулав. За, эхний хоёр горимд бүх зүйл тодорхой байна, гэхдээ сүүлчийнх нь "АВТОМАТ" нь дараахь зүйлийг илэрхийлнэ: Хэрэв унтраалга энэ байрлалд байвал машин бензинээр асах болно, гэхдээ хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлж эхлэхэд тэр даруй , систем автоматаар хий рүү шилжих болно.
Бензинээс хий рүү шилжих нь ойролцоогоор ижил төстэй боловч загвараас хамааран өөр өөр чиглэлд шилжиж болно. Гэхдээ унтраалга ямар байрлалд байгааг тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ унтраалга дээрх гэрлийг хараарай: хэрэв гэрэл улаан байвал унтраалга нь "Бензин" горимд, ногоон байвал энэ нь "ГАС" горим юм. Шилжүүлэгч голд байх үед автомат хийн горим ихэвчлэн идэвхждэг. Үүнийг шалгах нь маш энгийн бөгөөд хэрэв унтраалга улаан байвал хөдөлгүүр ямар горимд ажиллаж байгаа бол эргэлзэж байвал түүнд их хэмжээний хий өгөөд, хэрэв гэрэл ногоон болж байвал "автомат" горим асаалттай байна.
Мэдээжийн хэрэг, хийтэй ажиллахад асуудал гардаг, ихэнхдээ бохь нь бүрээсний доорх хавхлагаас нисч, би үүнийг байнга засах шаардлагатай болдог. Энэ нь ихэвчлэн бүрээсний доор поп хийх үеэр тохиолддог. Ийм хагарлын шалтгаан нь ихэвчлэн хийн хавхлага нь хэтэрхий чанга мушгирсан байдаг, өөрөөр хэлбэл хий хангалтгүй, хольц нь баялаг болж, хөвөн үүсдэг. Тиймээс, хэрэв энэ асуудал байнга гардаг бол хийн хангамжийн хавхлагыг илүү хүчтэй тайлах нь дээр.
Миний Жигули машинд хийн тоног төхөөрөмж суурилуулсны дараа 50 гаруй км явсаны дараа өөр нэг асуудал үүссэн. Би цагт 000 км хурдалж, оффис руугаа яаран очиж, гүйцэж түрүүлэх үед хүч огцом буурч, хавхлага шатсан байх. Хөдөлгүүрийн дуугаар хавхлага шатсан эсэхийг мэдэж болно. Стартерийг бага зэрэг хөдөлгөхөд хангалттай бөгөөд хэрэв хавхлага нь үнэхээр шатсан бол хөдөлгүүрийг асаахад завсарлагатай мэт асч, өөр ижил төстэй машинтай харьцуулж үзээрэй.
Гэхдээ Zero Fifth загварыг хий дээр ажиллуулах нь маш олон давуу талтай бөгөөд хамгийн том давуу тал нь бага түлш зарцуулалт юм. Бүр нарийн яривал шатахууны өртөг бага, бензинтэй харьцуулахад хэрэглээ нь 20 хувиар өндөр байдаг. Гэхдээ шатахууны үнэ бараг 100 хувь хямд байна. Хэрэв та бензинээр машин жолооддог бол хамгийн багадаа 50% хэмнээрэй.
Миний ашиглалтын туршлагаас харахад миний таван машины дундаж хийн зарцуулалт хурдны зам дагуу 10 литр, хийн үнэ 15 рубль байсан тул аль түлш илүү хэмнэлттэй болохыг өөрөө бодож үзээрэй.
