Таны эхнэр танд энэ спорт машин худалдаж авахыг зөвшөөрнө! Cupra Ateca

Спортын сэтгэл хөдлөлийг өдөөдөг жийп машин - миний хувьд ийм мэдэгдэл үргэлж оксиморон шиг сонсогддог. SUV бол бүх зүйлд зориулагдсан ийм машин бөгөөд ... онцгой зүйл биш юм. Бүх нийтийн, өнөөдрийн хувьд. Уйтгартай! Та ч бас тэгж бодож байна уу? Алдартай автомашины ангилалд өөрийгөө ингэж дүгнэхийг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй өрсөлдөгч байгаа гэдгийг би үүгээр мэдэгдэж байна. Эсвэл энэ дүрмийг батлах үл хамаарах зүйл мөн үү? Таны өмнө: Cupra Ateka!

Цоо шинэ бүлэг

Cupra бол Seat загвараас салсан шинэ брэнд гэдгийг хүн бүр мэддэг байх. Гэсэн хэдий ч 2018 онд албан ёсоор бүтээгдсэн ч Seat болон спорт автомашины түүх 1971 онд Испани брэндэд тусгай хэлтэс бий болсон үеэс эхэлдэг. Тэр уралдаж болох машинуудтай харьцах ёстой байв. Зургаан жилийн дараа Seat 124-ийн жолооч нар домогт Монте-Карло раллид гурав, дөрөвдүгээр байр эзэлсэн. Гэсэн хэдий ч 3 дахь жилдээ л Seat Sport үүрийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь уралдаанд бэлтгэсэн шинэ загваруудыг боловсруулах ажлыг нэлээд нухацтай, бүрэн гүйцэт хийжээ. 4 жилийн дотор Seat Sport нь WRC, WTCC, Дакар, хамгийн сүүлд TCR, E-TCR зэрэг цувралын гараанд зориулагдсан 1985 загваруудыг бүтээжээ.

Тиймээс шинэ Cupra брэндийг ямар ч өв уламжлал, түүх, туршлагагүйгээр бүтээсэн гэж хэлж болохгүй. Эцэст нь, нэгдүгээрт, зэрэглэлээ өсгөх, хоёрдугаарт, шинэ боломжуудыг олж авахын тулд үүнийг Seat-аас бүрэн тусгаарлахаар шийдсэн. Мэдээжийн хэрэг, Cupra нь Seat-тай ижил төстэй зүйл хэвээр байна.

Жийп бол анхны спорт машин мөн үү?

Энэ нь хүн бүрийн хувьд том гэнэтийн бэлэг байлаа. Зөвхөн спорт машин үйлдвэрлэх шинэ брэнд нь анхны загвар болох жийп машинаараа гайхагддаг. Энэхүү алхмыг хийснээр Купрагийн удирдлага зах зээл, үйлчлүүлэгчдийн хүсэл сонирхол хөгжлийн чиг хандлагыг тодорхойлдог гэдгийг баталжээ. Үүний зэрэгцээ тэд ялах эсвэл үхэх дүрмийн дагуу онцгой сайн машин бүтээх ёстой гэдгээ ойлгосон. Энэ бол толгой эргэм даалгавар, өөрөөр хэлбэл, автомашины ертөнцийг спорт тээврийн хэрэгслээр алдаа гаргахгүй гэдэгт итгүүлэх нь үнэхээр амжилтанд хүрсэн үү?

Бид Купра Атека туршилтын уралдаанд оролцохоор Барселонаг зорьсон бөгөөд энд эргэлдсэн уулын замууд нь спортлог хүсэл эрмэлзэлтэй автомашины чадварыг шалгахад тусалдаг. Эл Прат нисэх онгоцны буудалд дээж авчрахад бид гайхсангүй. Өө, бидний мэдэх Ateca, гуулин обудтай гоёмсог саарал, шинэ бүрээсний тэмдэг, яндангийн дөрвөн үзүүртэй.

Дотор уу? Бидний мэддэг Ateca! Мэдээжийн хэрэг, жолооны хүрд дээрх дүрс өөрчлөгдсөн. Хагас хүрээтэй суудал нь илүү хүчирхэг машиныг илтгэж байсан боловч өөр сэтгэл хөдөлгөм өргөлт байхгүй байв.

Стандарт жолоодлогын горимд хүйтэн эхлэх ба карбюратор уу? Энгийн машин. Гэсэн хэдий ч бид жолоодлогын горимыг Race эсвэл Cupra болгон өөрчлөхөд бидний ард шуугих чимээ гарч, заримдаа утааны хийн буун дуу ч сонсогддог. Энэ нь маш сайн байх ёстой байсан.

Олон нийтийн зам дээр Cupra Ateca маш сайн барьдаг. Ийм том машин (ердөө 5,4 кг жинтэй!) 100 секундэд 1461 км / цаг хурдлах нь сэтгэл ханамжтай, бүр гайхалтай юм. Сонирхолтой нь, өндөр хүчин чадалтай дугуй бүхий 19 инчийн том обуд, 10 мм-ээс бага, хатуу (Seat Atec-тэй харьцуулахад) түдгэлзүүлэлттэй хэдий ч өдөр тутмын жолоодлогын түдгэлзүүлэлтийн тав тух нь гайхалтай сайн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, Купрагийн маргаангүй спортын хүсэл эрмэлзлийг санаж байх хэрэгтэй.

Нэмж дурдахад энэ нь цэлгэр - энэ бол үнэхээр том гэр бүлийн машин бөгөөд том ачаа тээштэй, уртасгасан амралтаар дөрвөн хүнтэй гэр бүлийг ачаа тээшээр хялбархан багтаах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн хүлээгдэж буй зүйл юм.

Гэхдээ миний хамгийн их сонирхож байсан зүйл бол Купра үнэхээр хүнд хэцүү замыг хэрхэн даван туулах явдал байв.

Замын нөхцөлд энэ нь боловсронгуй байдлаараа гайхагддаг

Бид зам руу гараагүй, гэхдээ ялангуяа туршилтын хугацаанд зохион байгуулагчид энэ машинаас хөлсөө гаргахын тулд нийтийн эзэмшлийн замын олон км хэсгийг (цагдаагийн хяналтан дор хаасан) бэлтгэсэн. Бидэнд: "Энд та машин зөвшөөрсөн бүх зүйлийг хийх боломжтой" гэж хэлсэн. Намайг ятгах шаардлагагүй байсан.

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

Анхны болон хоёр дахь удаагаа маш хурц эргэлтүүд үл анзаарагдсаны дараа өөр нэг шууд бөгөөд маш хурцадмал nitpicking дагав. Энэ удаад дугуй, түдгэлзүүлэлт, хүндийн төв нь миний эсрэг ажиллах уу, эсвэл энэ хэсгийг итгэлтэйгээр давахад туслах уу гэдгийг харахыг хүсч, самбар руу дахин тоормослохоо больсон. Энд би танд шууд харшилтай байна - Cupra Ateca бол жийп юм. Леон Купра энэ дээрэлхүүлэлтийг илүү итгэлтэйгээр даван туулах байсан. Гэсэн хэдий ч ийм хэмжээтэй машины хувьд Ateca надад үүнийг маш хурдан хийхийг зөвшөөрсөн.

Дараагийн эргэлт бүрт энэ машиныг үнэхээр хурдан жолоодохыг хүссэн хүн бүр зам дээр ч гэсэн урам хугарахгүй гэдэгт би итгэлтэй байсан. Би хяналтгүй налуу, тэнцвэргүй байдал, маш хатуу тоормослох үед шумбах зэргээс болж урд эсвэл хойд тэнхлэгт зүтгүүр алдагдахыг анзаарсангүй, би анзаараагүй - энэ үнийн ангилалд ийм параметр бүхий SUV байдаггүй, гэхдээ хамгийн гол нь жолоодлоготой. гүйцэтгэл. BMW X4 M40i, Audi SQ5 эсвэл Mercedes-Benz GLC 43 AMG нь Cupry Ateca-тай адил 300 PLN-ээс дээш, харин 000 PLN-ээс ихгүй үнэтэй (Brembo тоормостой).

Аюулгүй, орчин үеийн

Cupra Ateca бол орчин үеийн, сайн тоноглогдсон машин юм. Леон Купрагийн нэгэн адил энд мэдээлэл харуулах олон сонголттой виртуал бүхээг гарч ирэв. Туршилтын хуулбар нь идэвхтэй аялалын удирдлага эсвэл сохор цэг мэдрэгч бүхий хамгаалалтын системийг багтаасан болно. Дууны систем нь Beats by Dr Dre логотой.

Дотор нь бараан өнгөтэй, хаалганы бариул хүртэл хар царцсан материалаар хийгдсэн.

Купра лого бүхий спорт машинд байдаг шиг суудал нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Хүчтэй контуртай, нэгдсэн толгойн бэхэлгээтэй, нэгэн зэрэг маш сайн контуртай. Хурдан эргэлт, хэдэн зуун км урт замыг хоёуланг нь таашаалтайгаар, нурууны өвдөлтгүйгээр хийж болно.

Бараг бүх зүйл стандарт, хамгийн дээд гүйцэтгэл нь сонголттой

Cupra Ateca-ийн үнэ 191 PLN-ээс эхэлдэг. Нөгөөтэйгүүр, надад унах боломжтой байсан хуулбар нь 900 PLN-ээр үнэлэгдсэн. Ямар төлбөр төлөх шаардлагатай байсан бэ? Brembo тоормостой улбар шар, алтлаг обудны багц нь 226 PLN-ээс илүү үнэтэй (миний бодлоор үнэ цэнэтэй юм!), гэхдээ харамсалтай нь цахилгаанаар өргөгдсөн арын хаалга, идэвхтэй аялалын удирдлага эсвэл давхар ачааны шал зэрэг элементүүд байдаг. Cupra Ateca-д өөрийн ангилалд өрсөлдөгч байхгүй тул үнэтэй эсвэл хямд эсэхийг хэлэхэд хэцүү.

Уралдааны сэтгэлтэй гэр бүлийн машин

Энэ нь ямар харагдахыг төсөөлөөд үз дээ: өглөө та хүүхдүүдийг машины суудалд суулгаж, цэцэрлэг, сургууль руу нь хүргэж өгөөд жолооны горимын шилжүүлэгчийг алаг тугны дүрс рүү эргүүлж, гэр бүлийн жийпийг жинхэнэ сум болгон хувиргана. Төгс эргэдэг, эргэлт бүртээ уян хатан чанараараа гайхшруулдаг, Польшид зөвшөөрөгдсөн ямар ч хурднаас хурдан хурдалдаг, цэвэр цусны тамирчин шиг замд наалддаг, удирдахад хялбар байдаг сум. Тендерт оролцогчид саналдаа өндөр хүчин чадалтай жийп машин оруулахаар төлөвлөж байгаа бол инженер, зохион бүтээгчид энэ машинд маш их цаг зарцуулах хэрэгтэй. Яагаад? Учир нь испаничууд гүйцэж түрүүлэхэд бэрх машин бүтээжээ - үгчилбэл болон утгаараа.